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"110+359-7" Fotos

6 Bilder
Beige-türkis präsentieren sich die Lokomotiven am 27.04.1985 im Bahnhof Hamburg-Altona: Zwischen 110 359-7 und 110 360-5 verläßt die 218 901-7 den Kopfbahnhof. Bei dieser Lok handelt es sich um eine der früheren Gasturbinenlokomotiven der Baureihe 210, die seit 1983 beim Bw Braunschweig stationiert waren.
Beige-türkis präsentieren sich die Lokomotiven am 27.04.1985 im Bahnhof Hamburg-Altona: Zwischen 110 359-7 und 110 360-5 verläßt die 218 901-7 den Kopfbahnhof. Bei dieser Lok handelt es sich um eine der früheren Gasturbinenlokomotiven der Baureihe 210, die seit 1983 beim Bw Braunschweig stationiert waren.
Horst Lüdicke

Nochmal der Sonderzug mit 110 359-7 am 24. Mai 2007 in Köln-Messe/Deutz an Gleis 12. Diesmal mit einem Nahverkehrszug an Gleis 1. Zuglok des Nahverkehrszuges war eine unbekannte E-Lok aus der BR 111. Leider weiß ich bis heute nicht wo dieser Sonderzug her kam und wo er hingefahren ist!!!
Nochmal der Sonderzug mit 110 359-7 am 24. Mai 2007 in Köln-Messe/Deutz an Gleis 12. Diesmal mit einem Nahverkehrszug an Gleis 1. Zuglok des Nahverkehrszuges war eine unbekannte E-Lok aus der BR 111. Leider weiß ich bis heute nicht wo dieser Sonderzug her kam und wo er hingefahren ist!!!
Johannes Schwarz

110 359-7 mit einem einem Sonderzug am 24. Mai 2007 in Köln-Messe/Deutz an Gleis 12. Oben fährt durch Gleis 1 ein unbekannter ICE 2 wahrscheinlich aus Bonn in Richtung Berlin.
110 359-7 mit einem einem Sonderzug am 24. Mai 2007 in Köln-Messe/Deutz an Gleis 12. Oben fährt durch Gleis 1 ein unbekannter ICE 2 wahrscheinlich aus Bonn in Richtung Berlin.
Johannes Schwarz

110 359-7 grad entkuppelt von einem Touristik-Express.. dann noch 101 vor einem IC und ein IC-Steuerwagen. Mässiger Betrieb am Nürnberger Hbf. (12.07.2005)
110 359-7 grad entkuppelt von einem Touristik-Express.. dann noch 101 vor einem IC und ein IC-Steuerwagen. Mässiger Betrieb am Nürnberger Hbf. (12.07.2005)
Martin S.

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Nürnberg

683 800x600 Px, 27.05.2009

Was nicht direkt von Nürnberg nach München läuft, nimmt den  Umweg  über Donauwörth und Augsburg in die bayrische Landeshauptstadt. 110 359-7 bringt ihre Fahrgäste im angehängten Zug trotz fortgeschrittenen Alters (Baujahr 1965) genauso sicher ans Ziel wie jüngere Lokbaureihen.
Was nicht direkt von Nürnberg nach München läuft, nimmt den "Umweg" über Donauwörth und Augsburg in die bayrische Landeshauptstadt. 110 359-7 bringt ihre Fahrgäste im angehängten Zug trotz fortgeschrittenen Alters (Baujahr 1965) genauso sicher ans Ziel wie jüngere Lokbaureihen.
Helmut Dimitroff





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