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"110+450-4" Fotos

17 Bilder

Die 203 115-1 der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein GmbH EBM Cargo GmbH, Gummersbach (NVR-Nummer: 92 80 1203 115-1 D-EBM) ist am 10.05.2015 im Hauptbahnhof Siegen abgestellt, hier waren Gleisbauarbeiten.
 
Für dieses Bild habe ich meine Kamera auf den Bahnsteig aufgelegt und abgedrückt.

Die V 100.1 wurde 1972 bei LEW  (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13489  gebaut und als 110 450-4 an die DR ausgeliefert. 1984 erfolgte der Umbau in 112 450-2, die Umzeichnung in 202 450-3 erfolgte 1992, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1998. Im Jahre 2002 erfolgte durch ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal der Umbau gemäß Umbaukonzept  BR 203.1  in die heutige 203 115-1, die Inbetriebnahme war im Jahr 2005. Von 2005 bis Dezember 2010 war die Lok von  ALSTOM Lokomotiven Service GmbH wieder an die DB (DB Regio bzw. DB Schenker) vermietet, bis sie Anfang 2011 an die EBM verkauft wurde.
Die 203 115-1 der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein GmbH EBM Cargo GmbH, Gummersbach (NVR-Nummer: 92 80 1203 115-1 D-EBM) ist am 10.05.2015 im Hauptbahnhof Siegen abgestellt, hier waren Gleisbauarbeiten. Für dieses Bild habe ich meine Kamera auf den Bahnsteig aufgelegt und abgedrückt. Die V 100.1 wurde 1972 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13489 gebaut und als 110 450-4 an die DR ausgeliefert. 1984 erfolgte der Umbau in 112 450-2, die Umzeichnung in 202 450-3 erfolgte 1992, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1998. Im Jahre 2002 erfolgte durch ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal der Umbau gemäß Umbaukonzept "BR 203.1" in die heutige 203 115-1, die Inbetriebnahme war im Jahr 2005. Von 2005 bis Dezember 2010 war die Lok von ALSTOM Lokomotiven Service GmbH wieder an die DB (DB Regio bzw. DB Schenker) vermietet, bis sie Anfang 2011 an die EBM verkauft wurde.
Armin Schwarz


Die 203 115-1 der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein GmbH EBM Cargo GmbH, Gummersbach (NVR-Nummer: 92 80 1203 115-1 D-EBM) hat am 13.05.2012 die leeren Schotter-Kieswagen (Facns 141) wieder in Betzdorf/Sieg abstellt nun fährt sie auf Ihr Abstellgleis. 

Die V 100.1 wurde 1972 bei LEW  (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13489  gebaut und als 110 450-4 an die DR ausgeliefert. 1984 erfolgte der Umbau in 112 450-2, die Umzeichnung in 202 450-3 erfolgte 1992, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1998. Im Jahre 2002 erfolgte durch ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal der Umbau gemäß Umbaukonzept  BR 203.1  in die heutige 203 115-1, die Inbetriebnahme war im Jahr 2005. Von 2005 bis Dezember 2010 war die Lok von  ALSTOM Lokomotiven Service GmbH vermietet an die DB Regio bzw. DB Schenker, bis sie Anfang 2011 an die EBM verkauft wurde.
Die 203 115-1 der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein GmbH EBM Cargo GmbH, Gummersbach (NVR-Nummer: 92 80 1203 115-1 D-EBM) hat am 13.05.2012 die leeren Schotter-Kieswagen (Facns 141) wieder in Betzdorf/Sieg abstellt nun fährt sie auf Ihr Abstellgleis. Die V 100.1 wurde 1972 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 13489 gebaut und als 110 450-4 an die DR ausgeliefert. 1984 erfolgte der Umbau in 112 450-2, die Umzeichnung in 202 450-3 erfolgte 1992, die Ausmusterung bei der DB erfolgte 1998. Im Jahre 2002 erfolgte durch ALSTOM Lokomotiven Service GmbH, Stendal der Umbau gemäß Umbaukonzept "BR 203.1" in die heutige 203 115-1, die Inbetriebnahme war im Jahr 2005. Von 2005 bis Dezember 2010 war die Lok von ALSTOM Lokomotiven Service GmbH vermietet an die DB Regio bzw. DB Schenker, bis sie Anfang 2011 an die EBM verkauft wurde.
Armin Schwarz

110 450-4 am 30.05.2008 mit einem RE nach Stuttgart in Tamm.
110 450-4 am 30.05.2008 mit einem RE nach Stuttgart in Tamm.
Sverigepilen

Nordportal des großen Triberger Tunnels mit 110 450-4 und dem Regionalexpress nach Konstanz. Das Bild ist zwar nicht technisch gut, aber bereits historisch. Gesehen am 17. August 2006.
Nordportal des großen Triberger Tunnels mit 110 450-4 und dem Regionalexpress nach Konstanz. Das Bild ist zwar nicht technisch gut, aber bereits historisch. Gesehen am 17. August 2006.
Olli

110 450-4 mit der RB 599 nach Soest am 13.12.2008 in Unna
110 450-4 mit der RB 599 nach Soest am 13.12.2008 in Unna
Gilbert C.

BR 110 450-4 mit Ersatzzug 2891,Dortmund-Köln,ab Köln ging es mit der ICE3 Doppeltraktion weiter nach München Hbf.(25.10.2008)
BR 110 450-4 mit Ersatzzug 2891,Dortmund-Köln,ab Köln ging es mit der ICE3 Doppeltraktion weiter nach München Hbf.(25.10.2008)
Hubert Hager

110 450-4 zog am Nachmittag des 16.05.2008 eine RegionalBahn von Donauwörth nach Aalen. Hier fährt der Zug gerade in den Bahnhof Goldshöfe ein.
110 450-4 zog am Nachmittag des 16.05.2008 eine RegionalBahn von Donauwörth nach Aalen. Hier fährt der Zug gerade in den Bahnhof Goldshöfe ein.
Johannes Uhl

146 204-3 stand am Morgen des 27.12.07 mit RE 19424 nach Stuttgart Hbf auf Gleis 2 des Aalener Bahnhofs, während auf Gleis 1 110 450-4 mit ihrer RB 37141 nach Donauwörth zur Abfahrt bereitsteht.
146 204-3 stand am Morgen des 27.12.07 mit RE 19424 nach Stuttgart Hbf auf Gleis 2 des Aalener Bahnhofs, während auf Gleis 1 110 450-4 mit ihrer RB 37141 nach Donauwörth zur Abfahrt bereitsteht.
P.F.

Eine Art Mitzieher von 110 450-4 mit ihrer RB 37146 aus Donauwörth nach Aalen, aufgenommen bei Aalen-Hofen.
Eine Art Mitzieher von 110 450-4 mit ihrer RB 37146 aus Donauwörth nach Aalen, aufgenommen bei Aalen-Hofen.
P.F.

110 450-4 und 146 203-9 bei ihrer kurzen Verschnaufpause am Abend des 12.09.07 im Aalener Bahnhof. - Um 20:35 Uhr heißt es aber für beide wieder:  Auf ins nächste Abenteuer! ...^^
110 450-4 und 146 203-9 bei ihrer kurzen Verschnaufpause am Abend des 12.09.07 im Aalener Bahnhof. - Um 20:35 Uhr heißt es aber für beide wieder: "Auf ins nächste Abenteuer!"...^^
P.F.

Der vom Unkraut beherrschte Bahnhof Aalen mit der Br.110 450-4 und ihrer RegionalBahn. Im Hintergrund, Blick auf einen kleinen Teil des weit größeren GBF´s von Aalen. Aufgenommen am Sonntag, den 15.Juli 2007.
Der vom Unkraut beherrschte Bahnhof Aalen mit der Br.110 450-4 und ihrer RegionalBahn. Im Hintergrund, Blick auf einen kleinen Teil des weit größeren GBF´s von Aalen. Aufgenommen am Sonntag, den 15.Juli 2007.
Martin Respondek

Br.110 450-4 mit einer RegionalBahn im Bahnhof Aalen. Im Hintergrund, eine weitere Br.110 mit einem RB-Zug. Zusehen ist auch ein Teil des GBF´s vom Bahnhof Aalen. Aufgenommen am 15.Juli 2007
Br.110 450-4 mit einer RegionalBahn im Bahnhof Aalen. Im Hintergrund, eine weitere Br.110 mit einem RB-Zug. Zusehen ist auch ein Teil des GBF´s vom Bahnhof Aalen. Aufgenommen am 15.Juli 2007
Martin Respondek

Br.110 450-4 bei der Einfahrt mit einer RegionalBahn RB auf Gleis 5 des Aalener Bahnhofs. Aufgenommen am 15.Juli 2007
Br.110 450-4 bei der Einfahrt mit einer RegionalBahn RB auf Gleis 5 des Aalener Bahnhofs. Aufgenommen am 15.Juli 2007
Martin Respondek

146 226-6 steht am 21.06.07 mit einem RegionalExpress nach Stuttgart HBF auf Gleis 2 des Aalener Bahnhofs. Im Hintergrund sieht man, wie sich 110 450-4 durch den Regen kämpft, um auf Gleis 1 einzufahren.
146 226-6 steht am 21.06.07 mit einem RegionalExpress nach Stuttgart HBF auf Gleis 2 des Aalener Bahnhofs. Im Hintergrund sieht man, wie sich 110 450-4 durch den Regen kämpft, um auf Gleis 1 einzufahren.
P.F.

Die Br.110 450-4 stand am 09.05.07 mit einem RE-Zug im Geislinger Bahnhof und fuhr weiter nach Ulm Hbf.
Die Br.110 450-4 stand am 09.05.07 mit einem RE-Zug im Geislinger Bahnhof und fuhr weiter nach Ulm Hbf.
Martin Respondek





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