Nachschuss auf 143 640-1, welche am 04.05.2016 als Ersatz für einen Freiburger 111er mit einer RB (Basel Bad Bf - Offenburg) aus dem Bahnhof von Müllheim (Baden) gen Heitersheim fuhr. Tobias Schmidt
143 640-1 pendelte zusammen mit einer Dosto-Garnitur und der 143 312-7 am Zugschluss am 28.10.16 wie schon so oft zuvor auf der Höllentalbahn. Hier konnte der Zug, gerade auf dem Weg von Neustadt (Schwarzwald) nach Freiburg Hbf, bei Kirchzarten aufgenommen werden. Maximilian Grieger
143 364-8; 143 640-1; 143 350-7; 143 055-2; 143 332-5 und 143 972-8 als T 62761 (Freiburg(Brsg)Hbf-Halle(S)Hbf) bei Kolmarsreute 16.12.16 Andreas Hackenjos
Nachschuss auf die Freiburger 143 640-1, welche am 10.06.2015 einen HVZ-Verstärker (Neuenburg (Baden) - Freiburg (Brsg) Hbf) aus dem Bahnhof Müllheim (Baden) gen Norden schob. Tobias Schmidt
Heute Abend (01.04.16) ging eine Ära zuende. Nach 80 Jahren fuhr der letzte Zug auf der Dreiseenbahn unter der alten originalen Reichsbahn-Fahrleitung. Errichtet zwischen 1934 und 36, zunächst mit 50Hz/20kV später mit normalem Bahnstrom betrieben, leistete sie treue Dienste. Die Ästhetik der alten Masten verlieh der Dreiseenbahn einen ganz besonderen Charme, der nun leider für immer verloren geht.
Am 31.03.16 verlassen 143 308-5 und 143 640-1 mit einer Regionalbahn, gebildet aus einem Vierwagenzug, den Bahnhof Seebrugg in Richtung Freiburg im Breisgau.
Mehr als vier Wagenzüge werden höchstwahrscheinlich nach der Sanierung ebenfalls nicht mehr möglich sein, da die Bahnsteige auf einheitliche 140 Meter verkürzt (!) werden. Maximilian Grieger
Heute Abend (01.04.16) ging eine Ära zuende. Nach 80 Jahren fuhr der letzte Zug auf der Dreiseenbahn unter der alten originalen Reichsbahn-Fahrleitung. Errichtet zwischen 1934 und 36, zunächst mit 50Hz/20kV später mit normalem Bahnstrom betrieben, leistete sie treue Dienste. Die Ästhetik der alten Masten verlieh der Dreiseenbahn einen ganz besonderen Charme, der nun leider für immer verloren geht.
Am 31.03.16 verlassen 143 308-5 und 143 640-1 mit einer Regionalbahn, gebildet aus einem Vierwagenzug, den Bahnhof Seebrugg in Richtung Freiburg im Breisgau.
Mehr als vier Wagenzüge werden höchstwahrscheinlich nach der Sanierung ebenfalls nicht mehr möglich sein, da die Bahnsteige auf einheitliche 140 Meter verkürzt (!) werden. Maximilian Grieger
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