"261+671-2" Fotos - Bahnbilder.de

261 671-2 zog den Sonderzug von Nippes in den Hauptbahnhof. Nach getaner Arbeit geht es für das 3 Bein wieder zurück nach Nippes über das leere Gleisvorfeld des Kölner Hbf. Köln 26.11.2022 
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 BR 361 · DB 261 ·DB V 60·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·

 181 1200x800 Px, 26.11.2022

Kleine Lok ganz groß..... Die 261 671-2 (eigentlich laut NVR-Nummer 98 80 3361 671-1 D-AVOLL) der Aggerbahn (Andreas Voll e.K., Wiehl) fährt am 27.08.2021, mit einem Altschotter bzw. Aushub beladen Flachwagen-Zug (Niederbordwagen für Schotter und Sand der Gattung Klmos 702), durch den Bf Kirchen (Sieg) nach Betzdorf (Sieg). Die V60 wurde 1959 von MaK unter der Fabriknummer 600260 als DB V 60 671 gebaut, 1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 261 671-2, 1984 erfolgte schon die Ausmusterung bei der DB. Die Lok wurde nicht remotorisiert und hat so noch einen originalen gedrosselten Maybach 4-Takt-12-Zylindermotors mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO6A mit einer Leistung von 478 kW (650 PS) bei 1.400 U/min (ungedrosselt 588 kW bzw. 800 PS). Die dieselhydraulische Lokomotive ist für den leichten und mittleren Rangierdienst sowie den Übergabezugdienst und bei Doppeltraktion auch für den schweren Rangierdienst vorgesehen. Sie hat ein hydraulisches Getriebe und Stangenantrieb. Bei der Konstruktion wurde Wert auf gute Zugänglichkeit und leichte Tauschbarkeit aller dem Verschleiß ausgesetzten Teile gelegt. Alle Großteile wie Motor, Getriebe, Kühlanlage, Luftpresser und elektrische Hilfsmaschinen können jeweils für sich allein ein- und ausgebaut werden. In den 50er Jahren schlossen sich 8 Firmen in der Arbeitsgemeinschaft "Agm V 60" mit dem DB-Zentralamt München zusammen, es wurden insgesamt 942 Loks gebaut. Dabei gab es zwei unterschiedlich schweren Ausführungen: 623 Loks mit 48 t Dienstgewicht (BR 260/360) und als schwerere Variante 319 Loks mit verstärkten Rahmen- und Stirnwandblechen mit 54 t Dienstgewicht (BR 261/361), diese Lok ist eine der schweren Ausführung. Bezeichnet wurden die Loks anfangs alle als V60, wobei nicht auf eine Unterscheidung zwischen leichter und schwerer Ausführung geachtet wurde. Mit Einführung des EDV-Nummernschemas bei der DB im Jahr 1968 wurden die leichten Loks als BR 260 eingereiht, die schwere Ausführung erhielt die BR 261. Die V 60 ist eine Starrrahmenlok, Achsanordnung C, mit seitenverschieblicher Mittelachse, wobei die Achsen mittels Kuppelstangen von einer Blindwelle angetrieben werden. Diese Lok hat einen gedrosselten Maybach 4-Takt-12-Zylindermotors mit 48 Liter Hubraum vom Typ GTO6A mit einer Leistung von 478 kW (650 PS) bei 1.400 U/min (ungedrosselt 588 kW bzw. 800 PS). Die Leistung des Dieselmotors wird über eine Schwingmetallkupplung und eine Gelenkwelle auf das hydrodynamische Voith-Getriebe L27zuB übertragen. Das Voith-Getriebe ist mit einem mechanischen Stufen- und Wendegetriebe zu einem Block zusammengeflanscht. Die Kraftübertragung erfolgt über eine zwischen dem 2. und 3. Radsatz liegenden Blindwelle, Blindwellenkurbeln an den beiden Blindwellenenden und Kuppelstangen auf die Räder der Lok. Technische Daten: Achsanordnung: C Länge über Puffer: 10.450 mm Gesamtachsabstand: 4.400 mm Raddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.180 mm (abgenutzt) Höchstgeschwindigkeit im Streckengang: 60 km/h Höchstgeschwindigkeit im Rangiergang: 30 km/h Nennleistung: gedrosselt auf 478 kW (650 PS) bei 1.400 U/min Anfahrzugkraft: 117,6 kN Gewicht: 54,0 t Kraftübertragung: hydraulisch Antriebsart: Blindwelle-Stangen Kleinster befahrbarer Krümmungsradius: 100m Übersicht der Baureihen-Bezeichnung (V60): BR V 60 ursprüngliche Bezeichnung ab Ablieferung bis 1.1.68 BR 260 leichte Ausführung bis Okt. 1987 BR 261 schwere Ausführung bis Okt. 1987 BR 360 leichte Ausführung BR 361 schwere Ausführung BR 362 modernisierte leichte Ausführung mit Funk und neuen CAT 3412E DI-TTA Motor BR 363 modernisierte schwere Ausführung mit Funk und neuen CAT 3412E DI-TTA Motor BR 364 leichte Ausführung mit Funkfernsteuerung BR 365 schwere Ausführung mit Funkfernsteuerung 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 DB 261 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Aggerbahn Andreas Voll ·AVOLL·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 460 (Köln–) Betzdorf – Siegen ·Siegstrecke·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

 381 1200x825 Px, 01.09.2021

DIESELLOK 261 671-2 AUF SOLOFAHRT KIRCHEN/SIEG Die schöne blau-beige 261 auf Solofahrt im Bahnhof KIRCHEN//SIEG,Fahrtrichtung BETZDORF...4.7.2021 
Hans-Peter Kampmann

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kirchen/Sieg

 169 1200x900 Px, 12.07.2021

261 671-2 DB in Wuppertal Steinbeck, März 2021. 
Daniel

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Aggerbahn Andreas Voll ·AVOLL·

 188 1200x800 Px, 27.03.2021

261 671-2 DB in Wuppertal Steinbeck, März 2021. 
Daniel

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wuppertal (alle Bahnhöfe), Deutschland / Unternehmen (A - K) / Aggerbahn Andreas Voll ·AVOLL·

 185 1200x800 Px, 27.03.2021

260 588-9 & 261 671-2 mit Rheingold auf der Müngstener Brücke, am 27.10.2019. 
Daniel

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 DB 261 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Personenwagen / TEE- und Rheingold-Wagen

 291 1200x800 Px, 28.10.2019

Die Diesellokomotive 261 671-2 während einer Parallelfahrt Anfang Mai 2017 im Eisenbahnmuseum Bochum. 
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 DB 261 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung) ·RF·

 269 1200x800 Px, 25.03.2019 

DB 261 671-2 Anfang Mai 2017 im Eisenbahnmuseum Bochum. 
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 BR 361 · DB 261 ·DB V 60·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung) ·RF·

 241 675x1200 Px, 22.03.2019 

DR 106 756-0 & DB 261 671-2 während einer Parallelfahrt Anfang Mai 2017 im Eisenbahnmuseum Bochum. 
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 DB 261 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen (Stiftung) ·RF·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 ¦ 3 346 BR 345 · BR 346 · DR 105 · DR 106 ·DR V 60·

 264 1200x900 Px, 20.03.2019 

261 671-2 von der Aggerbahn rangiert in Aachen-Hbf mit drei alten Personenwagen als Sonderzug aus Gelsenkirchen-Zoo nach Aachen-Schanz zum Aachener-Weihnachtsmarkt. Aufgenommen vom Bahnsteig 7 vom Aachen-Hbf. Am Mittag vom 18.12.2016. 
Stefan Hochstetter

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Aachen, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 DB 261 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

 277 1200x831 Px, 25.12.2016 

261 671-2 von der Aggerbahn steht in Aachen-Hbf mit drei alten Personenwagen als Sonderzug aus Gelsenkirchen-Zoo nach Aachen-Schanz zum Aachener-Weihnachtsmarkt. Und daneben steht eine 111 127-7 DB steht mit dem RE4 von Aachen-Hbf nach Dortmund-Hbf. Aufgenommen vom Bahnsteig 7 vom Aachen-Hbf. Am Mittag vom 18.12.2016. 
Stefan Hochstetter

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Aachen, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 DB 261 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111

 278 1200x776 Px, 25.12.2016 

261 671-2 mit zwei Schotterwaggons in Wuppertal, am 24.09.2016. 
Daniel

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 DB 261 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wuppertal (alle Bahnhöfe), Deutschland / Güterverkehr / Schotter- und Kieszüge, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Aggerbahn Andreas Voll ·AVOLL·

 272 1200x800 Px, 24.09.2016

261 671-2 vorm einem Arbeitszug bei der Gleissanierung im Hbf Köln am 14.08.13. 
Mark Handy

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·, DB

 336 1200x900 Px, 31.08.2016 

261 671-2 (ex V 60 671 / NVR-Nummer: 98 80 3361 671-1 D-AVOLL ) am 23.07.2016 in Neheim Hüsten im Einsatz bei Gleisbauarbeiten auf der KBS 435 
Wolfgang Schielasko

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 BR 361 · DB 261 ·DB V 60·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 435 Schwerte – Arnsberg – Brilon Wald – Warburg ·Obere Ruhrtalbahn·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Aggerbahn Andreas Voll ·AVOLL·

 327 1200x797 Px, 23.07.2016

Am 11.07.2016 war die 261 671-2 im Bahnhof Neheim-Hüsten abgestellt. (Baubeginn auf der KBS 435 zwischen Neheim-Hüsten und Wickede) 
Wolfgang Schielasko

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 DB 261 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 435 Schwerte – Arnsberg – Brilon Wald – Warburg ·Obere Ruhrtalbahn·

 411 1200x797 Px, 11.07.2016

Die 225 094-2 der EBM Cargo, ex DB 215 094-4, hat wohl einen Lagerschaden, so wird sie am 04.04.2015 in Siegen von der 261 671-2 (eigentlich laut NVR-Nummer 98 80 3361 671-1 D-AVOLL) der Aggerbahn (Andreas Voll e.K., Wiehl), der ex DB V60 671, geschleppt bzw. in den Hbf Siegen gedrückt, wo die EBM Cargo 140 003-5 (oben rechts im Bild) auf sie wartet um sie dann nach Hause zu schleppen. 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 225 BR 225 Umbau BR 215 Private, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 BR 361 · DB 261 ·DB V 60·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / EBM Cargo GmbH

 809 1200x805 Px, 06.04.2015 

261 671-2 der Aggerbahn stammt vom Bw Köln Nippes und stand am 26.1.15 in Düsseldorf abgestellt. Düsseldorf 26.01.2015 
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 361 DB 261 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Düsseldorf (sonstige Bahnhöfe)

 441 1200x900 Px, 30.01.2015