Portrait einer der erfolgreichsten Loks die jemals in Deutschland gebaut wurden. Die 1972 als 290 272-0 gelieferte Lok erhilt im Jahr 1999 eine Funkfernsteuerung und wurde in die 294 272-0 umgezeichnet.
Am 20.07.07 erhielt sie einen Umbau durch die DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Werk Cottbus
[Remotorisierung mit MTU-Motor 8V 4000 R41; Umlaufgeländer]
Seit dem trägt sie die Nummer 294 772-9. Florian Böttcher
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![Portrait einer der erfolgreichsten Loks die jemals in Deutschland gebaut wurden. Die 1972 als 290 272-0 gelieferte Lok erhilt im Jahr 1999 eine Funkfernsteuerung und wurde in die 294 272-0 umgezeichnet.
Am 20.07.07 erhielt sie einen Umbau durch die DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Werk Cottbus
[Remotorisierung mit MTU-Motor 8V 4000 R41; Umlaufgeländer]
Seit dem trägt sie die Nummer 294 772-9.](/bilder/thumbs/deutschland--dieselloks--bis-100-kmh--98-80--382012948195br-2948195funkferngesteuerte-br-290-153169.jpg "Portrait einer der erfolgreichsten Loks die jemals in Deutschland gebaut wurden. Die 1972 als 290 272-0 gelieferte Lok erhilt im Jahr 1999 eine Funkfernsteuerung und wurde in die 294 272-0 umgezeichnet.
Am 20.07.07 erhielt sie einen Umbau durch die DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH, Werk Cottbus
[Remotorisierung mit MTU-Motor 8V 4000 R41; Umlaufgeländer]
Seit dem trägt sie die Nummer 294 772-9.")