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"294+854-5" Fotos

12 Bilder
294 854-5 (294 354-6 | 290 354-0 | DB V 90) beim Rangieren im Bahnhof Plochingen.
Aufgenommen vom Bahnsteig 9/10.

🧰 DB Cargo
🕓 30.7.2021 | 16:28 Uhr
294 854-5 (294 354-6 | 290 354-0 | DB V 90) beim Rangieren im Bahnhof Plochingen. Aufgenommen vom Bahnsteig 9/10. 🧰 DB Cargo 🕓 30.7.2021 | 16:28 Uhr
Clemens Kral

Rangierlok 294 854-5 durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 10.01.2020.
Rangierlok 294 854-5 durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 10.01.2020.
Markus Wagner

294 854-5 mit dem EK 55690 (Villingen(Schwarzw)-Rammelswiesen) bei Schwenningen 27.10.16
Sonntagsruhe in Dillingen.

Sechs 189er davon eine mit einseitiger AK und eine 294er waren am Bahnhofsgebäude von Dillingen abgestellt. Die beiden 151er im Hintergrund mußten noch raus zum Einsatz und leere Kohlewagen ins Ruhrgebiet befördern.
Sichtbar von dieser Seite 189 049-0 - 189 034-2 und 294 854-5.

10.02.2013
Sonntagsruhe in Dillingen. Sechs 189er davon eine mit einseitiger AK und eine 294er waren am Bahnhofsgebäude von Dillingen abgestellt. Die beiden 151er im Hintergrund mußten noch raus zum Einsatz und leere Kohlewagen ins Ruhrgebiet befördern. Sichtbar von dieser Seite 189 049-0 - 189 034-2 und 294 854-5. 10.02.2013
Ivonne Pitzius

294 854-5 durchfährt am 29.05.2011 den Bahnhof von Völklingen vor der malerischen Kulisse der zum UNESCO Weltkulturerbe gehörenden Völklinger Hütte. (Hans)
294 854-5 durchfährt am 29.05.2011 den Bahnhof von Völklingen vor der malerischen Kulisse der zum UNESCO Weltkulturerbe gehörenden Völklinger Hütte. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Größenmaßstab zurechtgerückt: 294 854-5 vor der Völklinger Hütte. Das Weltkulturerbe ist deutlich mächtiger. (19. Juli 2007)
Größenmaßstab zurechtgerückt: 294 854-5 vor der Völklinger Hütte. Das Weltkulturerbe ist deutlich mächtiger. (19. Juli 2007)
Olli

Größenmaßstab zurechtgerückt: 294 854-5 vor der Völklinger Hütte. Das Weltkulturerbe ist deutlich mächtiger. (19. Juli 2007)
Größenmaßstab zurechtgerückt: 294 854-5 vor der Völklinger Hütte. Das Weltkulturerbe ist deutlich mächtiger. (19. Juli 2007)
Olli

Gegensätze: In der Völklinger Hütte sind alle Phasen der Roheisenerzeugung am authentischen Ort nachvollziehbar, seit Jahren Museum. Dagegen steht der Torpedowagen für die Herstellung und Verarbeitung von Roheisen an Verschiedenen Orten und auch an diesem Sonntag aktiv. Beide so groß, dass sie kaum so recht ins Bild passen wollen. Zuglok ist 421 390-6 der SBB, im Hintergrund 294 854-5, wir schreiben den 19. Juli 2009.
Gegensätze: In der Völklinger Hütte sind alle Phasen der Roheisenerzeugung am authentischen Ort nachvollziehbar, seit Jahren Museum. Dagegen steht der Torpedowagen für die Herstellung und Verarbeitung von Roheisen an Verschiedenen Orten und auch an diesem Sonntag aktiv. Beide so groß, dass sie kaum so recht ins Bild passen wollen. Zuglok ist 421 390-6 der SBB, im Hintergrund 294 854-5, wir schreiben den 19. Juli 2009.
Olli

Untrennbar: Eisenerzeugung und Eisenbahn. Die Re 4/4 II bringt ihre zwei Torpedos nach Dillingen und passiert zunächst das Unesco Weltkulturerbe. Dabei hat die Sonne für einen kurzen Moment die Hütte Völklingen und 294 854-5 schön in Szene gesetzt, während der Akteurin 421 390-4 kein Spotlight zuteil wird. (19. Juli 2009)
Untrennbar: Eisenerzeugung und Eisenbahn. Die Re 4/4 II bringt ihre zwei Torpedos nach Dillingen und passiert zunächst das Unesco Weltkulturerbe. Dabei hat die Sonne für einen kurzen Moment die Hütte Völklingen und 294 854-5 schön in Szene gesetzt, während der Akteurin 421 390-4 kein Spotlight zuteil wird. (19. Juli 2009)
Olli

294 854-5 in Neunkirchen/Saar bei Rangierarbeiten
294 854-5 in Neunkirchen/Saar bei Rangierarbeiten
Markus Knauber-Hell





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