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Die Rangierlokomotive 322 641-2 Roberta wurde 1954 gebaut und ist im DB-Museum Koblenz ausgestellt. (September 2021)
Die Rangierlokomotive 322 641-2 "Roberta" wurde 1954 gebaut und ist im DB-Museum Koblenz ausgestellt. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

119 1200x900 Px, 07.12.2021

Die Rangierlokomotive 322 641-2 Roberta wurde 1954 gebaut und ist im DB-Museum Koblenz ausgestellt. (September 2021)
Die Rangierlokomotive 322 641-2 "Roberta" wurde 1954 gebaut und ist im DB-Museum Koblenz ausgestellt. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

166 1200x900 Px, 03.12.2021

Die Rangierlokomotive 322 641-2 Roberta wurde 1954 gebaut und ist im DB-Museum Koblenz ausgestellt. (September 2021)
Die Rangierlokomotive 322 641-2 "Roberta" wurde 1954 gebaut und ist im DB-Museum Koblenz ausgestellt. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

142 1200x800 Px, 24.11.2021

Portrait von 322 641-2, welche am 22.06.2019 als nächstes während des Sommefestes vom DB Museums in Koblenz Lützel auf der Drehscheibe sich dem Publikum präsentieren wird.
Portrait von 322 641-2, welche am 22.06.2019 als nächstes während des Sommefestes vom DB Museums in Koblenz Lützel auf der Drehscheibe sich dem Publikum präsentieren wird.
Tobias Schmidt

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

159 1200x800 Px, 15.05.2020

Portrait von 322 641-2, als diese am 22.06.2019 zusammen mit Kö 0278 auf einem Abstellgleis der Drehscheibe im DB Museums in Koblenz Lützel während des Sommerfests stand.
Portrait von 322 641-2, als diese am 22.06.2019 zusammen mit Kö 0278 auf einem Abstellgleis der Drehscheibe im DB Museums in Koblenz Lützel während des Sommerfests stand.
Tobias Schmidt

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

193 1200x800 Px, 15.05.2020

Portrait von Kö 0278, als diese am 22.06.2019 zusammen mit 322 641-2 auf einem Abstellgleis der Drehscheibe im DB Museums in Koblenz Lützel während des Sommerfests stand.
Portrait von Kö 0278, als diese am 22.06.2019 zusammen mit 322 641-2 auf einem Abstellgleis der Drehscheibe im DB Museums in Koblenz Lützel während des Sommerfests stand.
Tobias Schmidt

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 311.1 BR 311.1 ·Windhoff Kö I, Lg I/35·

149 1200x800 Px, 15.05.2020

Die DB 322 641-2 „Roberta“, ex DB 321 553-0, ex DB Köf 6186, am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Köf II wurde 1954 von Gmeinder & Co in Mosbach (Baden) unter der Fabriknummer 4815 gebaut und als Köf 6186 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in 321 553-0. Die Baureihe 321 galt für Loks ohne Druckluftbremse, also mit den originalen Fußbremsen. Nach dem Umbau 1970 auf Druckluftbremse wurde sie 322 641-2 umgezeichnet. Die eigentliche Ausmusterung bei der DB erfolgte bereits 1987, aber sie blieb im Konzern als Gerät im internen Verschub in Tübingen, ab 2004 in Ulm, erhalten. 2014 ging sie dann ans DB Museum. Die Bezeichnung Köf II bedeutet: K=Kleinlokomotive / ö = Dieselmotor (Öl) / f = Flüssigkeitsgetriebe / II = Leistungsgruppe II (51 bis 150 PS) In den Jahren 1932 - 38 beschaffte die Reichsbahn 887 Lokomotiven dieser Baureihe. Durch die Einwirkungen des Krieges stark dezimiert übernahm die spätere Bundesbahn noch 444 Exemplare und ließ, zwischen 1952 und 1965 noch 731 weitere Maschinen der Leistungsgruppe II neu bauen. Diese splitteten sich in die Baureihen 322 – 324 (kurzzeitig auch 321). Der Antrieb erfolgt Dieselhydraulisch, d.h. die Kraftübertragung erfolgt vom Motor auf ein Voith-Turbogetriebe und von diesem über Rollenketten auf die beiden Achsen. Die Hersteller waren Gmeinder, O&K, Krupp, KHD, BMAG, Borsig, Jung und Henschel. Die Baureihe hat nun ausgedient und ist nur noch vereinzelt in div. Museen anzutreffen. TECHNISCHE DATEN: Achsformel : B Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 6.450 mm Achsabstand: 2.500 mm Treibraddurchmesser: 850 mm Dienstgewicht: 17 t Motor-Bauart: Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor Motortyp: Kaelble GN 130 S (Motor-Nr.17982) Leistung: 128 PS Getriebe: Voith L33U Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Anfahrzugkraft: 27,5 kN Die Kraftübertragung vom Getriebe auf die Achsen erfolgt über Rollenketten.
Die DB 322 641-2 „Roberta“, ex DB 321 553-0, ex DB Köf 6186, am 25.03.2017 im DB Museum Koblenz-Lützel. Die Köf II wurde 1954 von Gmeinder & Co in Mosbach (Baden) unter der Fabriknummer 4815 gebaut und als Köf 6186 an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. 1968 erfolgte die Umzeichnung in 321 553-0. Die Baureihe 321 galt für Loks ohne Druckluftbremse, also mit den originalen Fußbremsen. Nach dem Umbau 1970 auf Druckluftbremse wurde sie 322 641-2 umgezeichnet. Die eigentliche Ausmusterung bei der DB erfolgte bereits 1987, aber sie blieb im Konzern als Gerät im internen Verschub in Tübingen, ab 2004 in Ulm, erhalten. 2014 ging sie dann ans DB Museum. Die Bezeichnung Köf II bedeutet: K=Kleinlokomotive / ö = Dieselmotor (Öl) / f = Flüssigkeitsgetriebe / II = Leistungsgruppe II (51 bis 150 PS) In den Jahren 1932 - 38 beschaffte die Reichsbahn 887 Lokomotiven dieser Baureihe. Durch die Einwirkungen des Krieges stark dezimiert übernahm die spätere Bundesbahn noch 444 Exemplare und ließ, zwischen 1952 und 1965 noch 731 weitere Maschinen der Leistungsgruppe II neu bauen. Diese splitteten sich in die Baureihen 322 – 324 (kurzzeitig auch 321). Der Antrieb erfolgt Dieselhydraulisch, d.h. die Kraftübertragung erfolgt vom Motor auf ein Voith-Turbogetriebe und von diesem über Rollenketten auf die beiden Achsen. Die Hersteller waren Gmeinder, O&K, Krupp, KHD, BMAG, Borsig, Jung und Henschel. Die Baureihe hat nun ausgedient und ist nur noch vereinzelt in div. Museen anzutreffen. TECHNISCHE DATEN: Achsformel : B Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 6.450 mm Achsabstand: 2.500 mm Treibraddurchmesser: 850 mm Dienstgewicht: 17 t Motor-Bauart: Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor Motortyp: Kaelble GN 130 S (Motor-Nr.17982) Leistung: 128 PS Getriebe: Voith L33U Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Anfahrzugkraft: 27,5 kN Die Kraftübertragung vom Getriebe auf die Achsen erfolgt über Rollenketten.
Armin Schwarz

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·, Triebfahrzeuge in Bild und Text

444  3 1200x807 Px, 19.01.2019

322 641-2 Roberta im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
322 641-2 "Roberta" im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

229 1200x675 Px, 09.01.2019

Die Diesellokomotive 322 641-2 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Diesellokomotive 322 641-2 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 322 BR 322 ·DB Köf II·

163 1200x799 Px, 28.12.2018



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