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"333+068-5" Fotos

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DB Museum 140 423-5 + 333 068-5 als Tfzf 91340 von Halle (S) Gbf nach Koblenz-Lützel, 08.02.2017 in Erfurt-Bischleben.
DB Museum 140 423-5 + 333 068-5 als Tfzf 91340 von Halle (S) Gbf nach Koblenz-Lützel, 08.02.2017 in Erfurt-Bischleben.
Frank Thomas

Portrait von 602 003-6, als dieser am Nachmittag des 22.06.2019 an der Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum in Koblenz Lützel zusammen mit VT11 5008 (601 008-6) teilnahm. Geschoben wurde die VT11.5-Garnitur von der 333 068-5 über die Parade.
Portrait von 602 003-6, als dieser am Nachmittag des 22.06.2019 an der Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum in Koblenz Lützel zusammen mit VT11 5008 (601 008-6) teilnahm. Geschoben wurde die VT11.5-Garnitur von der 333 068-5 über die Parade.
Tobias Schmidt

Portrait von VT11 5008 (601 008-6), als dieser am Nachmittag des 22.06.2019 an der Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum in Koblenz Lützel zusammen mit 602 003-6 teilnahm. Geschoben wurde die VT11.5-Garnitur von der 333 068-5 über die Parade.
Portrait von VT11 5008 (601 008-6), als dieser am Nachmittag des 22.06.2019 an der Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum in Koblenz Lützel zusammen mit 602 003-6 teilnahm. Geschoben wurde die VT11.5-Garnitur von der 333 068-5 über die Parade.
Tobias Schmidt

Die Diesellokomotive 333 068-5 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Die Diesellokomotive 333 068-5 im August 2018 im Eisenbahnmuseum Koblenz.
Christian Bremer

DB Museum 140 423-5 + 333 068-5 als Tfzf 91340 von Halle (S) Gbf nach Koblenz-Lützel, am 08.02.2017 in Erfurt-Bischleben.
DB Museum 140 423-5 + 333 068-5 als Tfzf 91340 von Halle (S) Gbf nach Koblenz-Lützel, am 08.02.2017 in Erfurt-Bischleben.
Frank Thomas

Sehr langer 218er Lokzug zum Ende der Parade in Koblenz beim Sommerfest am 16.06.18 mit 225 073-6 + 218 499-2 + 218 402-6 + 218 369-0 + 218 387-9 + 218 137-8 + 218 105-5 + 217 014-0 + 215 049-8 + 215 001-9 + 216 224-6 + 212 249-7 + 212 001-2 + 333 068-5 + 280 005-0
Sehr langer 218er Lokzug zum Ende der Parade in Koblenz beim Sommerfest am 16.06.18 mit 225 073-6 + 218 499-2 + 218 402-6 + 218 369-0 + 218 387-9 + 218 137-8 + 218 105-5 + 217 014-0 + 215 049-8 + 215 001-9 + 216 224-6 + 212 249-7 + 212 001-2 + 333 068-5 + 280 005-0
Daniel Oster

DB Museum Köf3 333 068-5 schiebt 280 005-0 am 16.06.18 in Koblenz Lützel beim Sommerfest zur Parade von einen Gehweg aus fotografiert
DB Museum Köf3 333 068-5 schiebt 280 005-0 am 16.06.18 in Koblenz Lützel beim Sommerfest zur Parade von einen Gehweg aus fotografiert
Daniel Oster

280 005-0 und 333 068-5 bei der Lokparade in Koblenz Lützel 16.6.18
280 005-0 und 333 068-5 bei der Lokparade in Koblenz Lützel 16.6.18
Andreas Hackenjos

DB Museum 140 423-5 + 333 068-5 als Tfzf 91340 von Halle (S) Gbf nach Koblenz-Lützel, am 08.02.2017 in Erfurt-Bischleben.
DB Museum 140 423-5 + 333 068-5 als Tfzf 91340 von Halle (S) Gbf nach Koblenz-Lützel, am 08.02.2017 in Erfurt-Bischleben.
Frank Thomas

Am 08.02.2017 wurde die 333 068-5 von der 140 423-5 von Halle (S) nach Koblenz-Lützel überführt, hier zu sehen bei der Durchfahrt in Erfurt-Bischleben.
Am 08.02.2017 wurde die 333 068-5 von der 140 423-5 von Halle (S) nach Koblenz-Lützel überführt, hier zu sehen bei der Durchfahrt in Erfurt-Bischleben.
Frank Thomas

DB Museum 140 423-5 + 333 068-5 als Tfzf 91340 von Halle (S) Gbf nach Koblenz-Lützel, am 08.02.2017 in Erfurt-Bischleben.
DB Museum 140 423-5 + 333 068-5 als Tfzf 91340 von Halle (S) Gbf nach Koblenz-Lützel, am 08.02.2017 in Erfurt-Bischleben.
Frank Thomas

Nachschuss auf 333 068-5 und 120 004-7 (ex. 752 004-2) am 14.06.2015, als sie zusammen auf der Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum in Koblenz Lützel waren.
Nachschuss auf 333 068-5 und 120 004-7 (ex. 752 004-2) am 14.06.2015, als sie zusammen auf der Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum in Koblenz Lützel waren.
Tobias Schmidt

120 004-7 (ex. 752 004-2) am 14.06.2015 auf der Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum in Koblenz Lützel, als sie von der 333 068-5 vor das Publikum geschoben wurde.
120 004-7 (ex. 752 004-2) am 14.06.2015 auf der Fahrzeugparade des Sommerfestes vom DB Museum in Koblenz Lützel, als sie von der 333 068-5 vor das Publikum geschoben wurde.
Tobias Schmidt

DB Museum 120 004-7 wird mit Köf 3 (333 068-5) in Koblenz Lützel präsentiert leider ist die 120 nicht betriebsfähig
DB Museum 120 004-7 wird mit Köf 3 (333 068-5) in Koblenz Lützel präsentiert leider ist die 120 nicht betriebsfähig
Daniel Oster

Köf 3 333 068-5 am 14.06.14 in Koblenz vom einen Gehweg aus fotografier
Köf 3 333 068-5 am 14.06.14 in Koblenz vom einen Gehweg aus fotografier
Daniel Oster

140 423-5 erreicht am 14.06.14 das DB Museum Koblenz Lützel mit Hilfe von 333 068-5
140 423-5 erreicht am 14.06.14 das DB Museum Koblenz Lützel mit Hilfe von 333 068-5
Daniel Oster

Köf 3 333 068-5 zieht 140 423-5 mit Sonderzug ins Museumsgelände am 14.06.14 in Koblenz Lützel
Köf 3 333 068-5 zieht 140 423-5 mit Sonderzug ins Museumsgelände am 14.06.14 in Koblenz Lützel
Daniel Oster

333 068-5 wurde am 14.06.2014 im DB Museum Koblenz Lützel präsentiert.
333 068-5 wurde am 14.06.2014 im DB Museum Koblenz Lützel präsentiert.
Daniel Hein

Die 333 068-5 am 18.07.2012 im DB Museum Koblenz. Die Köf III wurde 1969 bei Gmeinder unter der Fabriknummer 5464 gebaut, die Ausmusterung erfolgte 2001. 
Sie hat einen RHS 518A MWM-Motor mit einer Dauerleistung von 177 kW (240 PS) und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die Kraftübertragung erfolgt (wie bei allen BR333 und 335) vom Motor über das hydraulische Wendegetriebe, über Gelenkwelle und zusätzliche Achsgetriebe.
Kraftübertragung  über Gelenkwelle eine Weiterentwicklung Gmeinder aus dem Jahre 1965. Das ist auch der wesentliche Unterschied zu den BR 331 und 332, hier erfolgt die Kraftübertragung über Kette.
Die 333 068-5 am 18.07.2012 im DB Museum Koblenz. Die Köf III wurde 1969 bei Gmeinder unter der Fabriknummer 5464 gebaut, die Ausmusterung erfolgte 2001. Sie hat einen RHS 518A MWM-Motor mit einer Dauerleistung von 177 kW (240 PS) und eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Die Kraftübertragung erfolgt (wie bei allen BR333 und 335) vom Motor über das hydraulische Wendegetriebe, über Gelenkwelle und zusätzliche Achsgetriebe. Kraftübertragung über Gelenkwelle eine Weiterentwicklung Gmeinder aus dem Jahre 1965. Das ist auch der wesentliche Unterschied zu den BR 331 und 332, hier erfolgt die Kraftübertragung über Kette.
Armin Schwarz

333 068-5 am 18.7.12 im DB Museum Koblenz-Lützel
333 068-5 am 18.7.12 im DB Museum Koblenz-Lützel
jannick falk

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