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"363+528-1" Fotos

5 Bilder
363 528 - 1  abgestellt in Ceska Trebova. 20.09.2024  11:34 Uhr.
363 528 - 1 abgestellt in Ceska Trebova. 20.09.2024 11:34 Uhr.
Siegfried Heße

Mit einem Kohle-Ganzzug warten am 11.08.2021 363 528-1 und 363 521-6 im Bahnhof Nove Sedlo u Lokte auf die Weiterfahrt.
Mit einem Kohle-Ganzzug warten am 11.08.2021 363 528-1 und 363 521-6 im Bahnhof Nove Sedlo u Lokte auf die Weiterfahrt.
Thomas Scherf

363 528-1 und 363 xxx war am 16.05.21 mit einem Mischer in Kynšperk nad Ohří zu sehen. Links steht 749 251-5.
363 528-1 und 363 xxx war am 16.05.21 mit einem Mischer in Kynšperk nad Ohří zu sehen. Links steht 749 251-5.
Alexander Hertel

363 528-1 und 230 075-4 zu sehen am 14.02.19 mit einem Kohlezug in Chotikov.
363 528-1 und 230 075-4 zu sehen am 14.02.19 mit einem Kohlezug in Chotikov.
Alexander Hertel

Die ČD Cargo 363 528-1 (CZ ČDC 91 54 7 363 528-1) am 01.07.2015 im Bahnhof Bahnhof Cheb (Eger).

Die Lok vom Typ ŠKODA 71 Em ist eine modernisierte universelle Zweisystemlokomotive, die durch den Umbau einer Gleichstromlokomotive der ČSD-Baureihe 163 (E 499.3) entstand.

Škoda Transportation modernisierte für die ČD Cargo 30 Lokomotiven vom Typ 71 E (BR 163, ex BR E 499.3), die in der Mitte der 1980er Jahre hergestellt wurden.  Die Hauptänderung im Rahmen der Umgestaltung zu dem neueren Typ 71 Em ist das Zweisystem, dank dem die Lokomotive nicht nur unter einer Spannung von 3 kV DC, sondern neu auch von 25 kV 50 Hz AC fahren kann. Die durchgeführte Rekonstruktion wird die physische sowie die technologische Lebensdauer der ursprünglichen Loks um bis zu 20 Jahren verlängern.

Es erhöhte sich beispielsweise die Leistung in beiden Speisesystemen und gleichzeitig verbraucht die Lokomotive 71 Em dank der Energierückgewinnung zurück ins Netz viel weniger Strom. Der Führerstand ist voll klimatisiert. Die BR 363.5 erfüllt die sämtlichen anspruchsvollen technologischen Parameter sowie die neuesten europäischen Sicherheitsvorschriften. Die Lokomotiven sind neben dem Betrieb auf tschechischen Strecken auch für den Betrieb in der Slowakei und in Ungarn homologiert. Die als Baureihe 363.5 bezeichneten Loks sind derzeit die stärksten Maschinen bei CD-Cargo.
Die ČD Cargo 363 528-1 (CZ ČDC 91 54 7 363 528-1) am 01.07.2015 im Bahnhof Bahnhof Cheb (Eger). Die Lok vom Typ ŠKODA 71 Em ist eine modernisierte universelle Zweisystemlokomotive, die durch den Umbau einer Gleichstromlokomotive der ČSD-Baureihe 163 (E 499.3) entstand. Škoda Transportation modernisierte für die ČD Cargo 30 Lokomotiven vom Typ 71 E (BR 163, ex BR E 499.3), die in der Mitte der 1980er Jahre hergestellt wurden. Die Hauptänderung im Rahmen der Umgestaltung zu dem neueren Typ 71 Em ist das Zweisystem, dank dem die Lokomotive nicht nur unter einer Spannung von 3 kV DC, sondern neu auch von 25 kV 50 Hz AC fahren kann. Die durchgeführte Rekonstruktion wird die physische sowie die technologische Lebensdauer der ursprünglichen Loks um bis zu 20 Jahren verlängern. Es erhöhte sich beispielsweise die Leistung in beiden Speisesystemen und gleichzeitig verbraucht die Lokomotive 71 Em dank der Energierückgewinnung zurück ins Netz viel weniger Strom. Der Führerstand ist voll klimatisiert. Die BR 363.5 erfüllt die sämtlichen anspruchsvollen technologischen Parameter sowie die neuesten europäischen Sicherheitsvorschriften. Die Lokomotiven sind neben dem Betrieb auf tschechischen Strecken auch für den Betrieb in der Slowakei und in Ungarn homologiert. Die als Baureihe 363.5 bezeichneten Loks sind derzeit die stärksten Maschinen bei CD-Cargo.
Armin Schwarz

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 363 BR 363.5 Umbau BR 163, Triebfahrzeuge in Bild und Text

558  6 1200x800 Px, 13.07.2015





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