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"399+105-6" Fotos

10 Bilder
Blick vom Bahnsteig des Wangerooger Ortsbahnhofes auf das Innenleben der 399 105-6 (25.06.2018)
Blick vom Bahnsteig des Wangerooger Ortsbahnhofes auf das Innenleben der 399 105-6 (25.06.2018)
Horst Lüdicke

Am 25.06.2018 wurden an der 399 105-6 Wartungsarbeiten vorgenommen, im Hintergrund der Ortsbahnhof Wangerooge. Das Foto wurde von der Ladestraße aufgenommen.
Am 25.06.2018 wurden an der 399 105-6 Wartungsarbeiten vorgenommen, im Hintergrund der Ortsbahnhof Wangerooge. Das Foto wurde von der Ladestraße aufgenommen.
Horst Lüdicke

399 105-6 am 27.06.2018 vor dem Lokschuppen der Wangerooger Inselbahn, im Hintergrund eine der beiden Schoema-Loks
399 105-6 am 27.06.2018 vor dem Lokschuppen der Wangerooger Inselbahn, im Hintergrund eine der beiden Schoema-Loks
Horst Lüdicke

Am 22.06.2018 rangiert 399 105-6 im Ortsbahnhof. Zum Umsetzen nutzt sie das  Rasengleis  der früher bis zum Ostanleger führenden Strecke.
Am 22.06.2018 rangiert 399 105-6 im Ortsbahnhof. Zum Umsetzen nutzt sie das "Rasengleis" der früher bis zum Ostanleger führenden Strecke.
Horst Lüdicke

Seitliche Ansicht der 399 105-6 der Wangerooger Inselbahn von der Carstensstraße aus (25.06.2018)
Seitliche Ansicht der 399 105-6 der Wangerooger Inselbahn von der Carstensstraße aus (25.06.2018)
Horst Lüdicke

Als Ersatz für die Baureihe 329 kaufte die DB für die Wangerooger Inselbahn 1992 beim Mansfelder Kombinat zwei Lokomotiven des Typs L18H-C, gebaut von Faur/Rumänien, die als 399 105 und 106 eingereiht wurden. Nach der Beschaffung der 399 107 und 108 sind sie nur noch Reserve und werden gelegentlich im Güter- und Rangierdienst eingesetzt. Am 25.06.2018 steht 399 105-6 an der Ladestraße im Ortsbahnhof.
Als Ersatz für die Baureihe 329 kaufte die DB für die Wangerooger Inselbahn 1992 beim Mansfelder Kombinat zwei Lokomotiven des Typs L18H-C, gebaut von Faur/Rumänien, die als 399 105 und 106 eingereiht wurden. Nach der Beschaffung der 399 107 und 108 sind sie nur noch Reserve und werden gelegentlich im Güter- und Rangierdienst eingesetzt. Am 25.06.2018 steht 399 105-6 an der Ladestraße im Ortsbahnhof.
Horst Lüdicke

Blick auf die Anlagen des Wangerooger Ortsbahnhofes am 27.06.2018, links der Lokschuppen mit der von Faur/Rumänien gebaute 399 105-6, rechts am Hausbahnsteig eine der beiden Schoema-Loks
Blick auf die Anlagen des Wangerooger Ortsbahnhofes am 27.06.2018, links der Lokschuppen mit der von Faur/Rumänien gebaute 399 105-6, rechts am Hausbahnsteig eine der beiden Schoema-Loks
Horst Lüdicke

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·, Nordsee-Inselbahnen

389 1200x646 Px, 07.07.2018

20.07.2013: FAUR 399 105-6 erreicht mit einigen Flachwagen in Kürze den Westanleger.
20.07.2013: FAUR 399 105-6 erreicht mit einigen Flachwagen in Kürze den Westanleger.
Tobias Fuest

- Reif für die Insel - Die Wangerooger Inselbahn ist Hauptverkehrsmittel der Insel Wangerooge und wird es voraussichtlich noch lange bleiben. Der Fährhafen kann nicht, wie auf benachbarten Inseln, nahe an das Inseldorf verlegt werden. Das rollende Material ist in gutem Zustand, die Trasse, Bahnhof und Westanleger sind frisch saniert und die Bahn ist sehr gut frequentiert, auch aufgrund fehlender Alternativen. Auch der Güterverkehr ist stets sehr umfangreich und rentabel. Die Wangerooger Inselbahn ist heute zusammen mit der Brohltalbahn und den Harzer Schmalspurbahnen die letzte Schmalspurbahn Deutschlands mit Güterverkehr. Am 07.05.2012 atand die FAUR Lok 399 105-6 (Baujahr 1990 unter der Fabriknummer 25665) mit Güterwagen am Fähranleger und wartete auf die Güter, welche mit der Fähre auf der Insel angekommen waren. (Jeanny)
- Reif für die Insel - Die Wangerooger Inselbahn ist Hauptverkehrsmittel der Insel Wangerooge und wird es voraussichtlich noch lange bleiben. Der Fährhafen kann nicht, wie auf benachbarten Inseln, nahe an das Inseldorf verlegt werden. Das rollende Material ist in gutem Zustand, die Trasse, Bahnhof und Westanleger sind frisch saniert und die Bahn ist sehr gut frequentiert, auch aufgrund fehlender Alternativen. Auch der Güterverkehr ist stets sehr umfangreich und rentabel. Die Wangerooger Inselbahn ist heute zusammen mit der Brohltalbahn und den Harzer Schmalspurbahnen die letzte Schmalspurbahn Deutschlands mit Güterverkehr. Am 07.05.2012 atand die FAUR Lok 399 105-6 (Baujahr 1990 unter der Fabriknummer 25665) mit Güterwagen am Fähranleger und wartete auf die Güter, welche mit der Fähre auf der Insel angekommen waren. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

1167  4 1024x794 Px, 17.05.2012

FAUR 399 105-6 steht am sonnigen Morgen des 07.08.2010 im Wangerooger Bahnhof und wartet auf neue Aufgaben.
FAUR 399 105-6 steht am sonnigen Morgen des 07.08.2010 im Wangerooger Bahnhof und wartet auf neue Aufgaben.
Tobias Fuest





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