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"650+574-6" Fotos

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Nachschuss auf 650 571-2  Oberharmersbach  und 650 574-6  Stadt Oppenau  (VT 509 und VT 512 | Stadler Regio-Shuttle RS1) der Südwestdeutschen Landesverkehrs-AG (SWEG) als SWE87430 nach Strasbourg (F), die in ihrem Startbahnhof Offenburg auf Gleis 4 bereitgestellt werden.
[13.7.2018 | 12:19 Uhr]
Nachschuss auf 650 571-2 "Oberharmersbach" und 650 574-6 "Stadt Oppenau" (VT 509 und VT 512 | Stadler Regio-Shuttle RS1) der Südwestdeutschen Landesverkehrs-AG (SWEG) als SWE87430 nach Strasbourg (F), die in ihrem Startbahnhof Offenburg auf Gleis 4 bereitgestellt werden. [13.7.2018 | 12:19 Uhr]
Clemens Kral

650 574-6  Stadt Oppenau  und 650 571-2  Oberharmersbach  (VT 512 und VT 509 | Stadler Regio-Shuttle RS1) der Südwestdeutschen Landesverkehrs-AG (SWEG) als SWE87430 nach Strasbourg (F) werden in ihrem Startbahnhof Offenburg auf Gleis 4 bereitgestellt.
[13.7.2018 | 12:18 Uhr]
650 574-6 "Stadt Oppenau" und 650 571-2 "Oberharmersbach" (VT 512 und VT 509 | Stadler Regio-Shuttle RS1) der Südwestdeutschen Landesverkehrs-AG (SWEG) als SWE87430 nach Strasbourg (F) werden in ihrem Startbahnhof Offenburg auf Gleis 4 bereitgestellt. [13.7.2018 | 12:18 Uhr]
Clemens Kral

650 574-6  Stadt Oppenau  zusammenm mit 650 571-2 (OSB 509)  Oberhamersbach  bei der Bereitstellung am 10.05.2013 in Offenburg. Später fahren sie zusammen als OSB nach Strasbourg (FR).
650 574-6 "Stadt Oppenau" zusammenm mit 650 571-2 (OSB 509) "Oberhamersbach" bei der Bereitstellung am 10.05.2013 in Offenburg. Später fahren sie zusammen als OSB nach Strasbourg (FR).
Tobias Schmidt

650 571-2 (OSB 509)  Oberhamersbach  zusammenm mit 650 574-6  Stadt Oppenau  bei der Bereitstellung am 10.05.2013 in Offenburg. Später fahren sie zusammen als OSB nach Strasbourg (FR).
650 571-2 (OSB 509) "Oberhamersbach" zusammenm mit 650 574-6 "Stadt Oppenau" bei der Bereitstellung am 10.05.2013 in Offenburg. Später fahren sie zusammen als OSB nach Strasbourg (FR).
Tobias Schmidt

650 571-2 (OSB 509)  Oberhammersbach  zusammen mit 650 574-6  Stadt Oppenau  kurz nach der Ankunft aus Strasbourg (FR) in Offenburg. Hier fahren die zwei RS1er ins Vorfeld, um ein Bahnsteig weiter sich Bereitzustellen. (10.05.2013)
650 571-2 (OSB 509) "Oberhammersbach" zusammen mit 650 574-6 "Stadt Oppenau" kurz nach der Ankunft aus Strasbourg (FR) in Offenburg. Hier fahren die zwei RS1er ins Vorfeld, um ein Bahnsteig weiter sich Bereitzustellen. (10.05.2013)
Tobias Schmidt

650 574-6  Stadt Oppenau  zusammen mit 650 571-2 (OSB 509)  Oberhammersbach  kurz nach der Ankunft aus Strasbourg (FR) in Offenburg. Hier fahren die zwei RS1er ins Vorfeld, um ein Bahnsteig weiter sich Bereitzustellen. (10.05.2013)
650 574-6 "Stadt Oppenau" zusammen mit 650 571-2 (OSB 509) "Oberhammersbach" kurz nach der Ankunft aus Strasbourg (FR) in Offenburg. Hier fahren die zwei RS1er ins Vorfeld, um ein Bahnsteig weiter sich Bereitzustellen. (10.05.2013)
Tobias Schmidt

VT 512 သStadt Oppenauလ (650 574-6) ein Stadler Regio-Shuttle RS1 der Ortenau-S-Bahn GmbH (OSB) eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der Südwestdeutschen Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG), abgestellt am Abend des 08.12.2012 in Offenburg.

Der Triebwagen wurde 1998 bei ADtranz (heute Stadler Rail) unter der Fabrik-Nr. 36617 gebaut, er hat Fahrzeugregister-Nummer 95 80 0650 574-5 D-SWEG und ist Eigentum der FBBW (Fahrzeugbereitstellung Baden-Württemberg GmbH).

Techn. Daten: 
Der Antrieb erfolgt über 2 MAN Dieselmotor mit je 257 KW (350 PS) Leitung hydromechanisch über 2 Voith-Diwabus Getriebe U 864, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h.
Die Achsanordnung ist B'B', Stadler bezeichnet sie jedoch mit Bx'By' und möchte damit deutlich machen, dass jeder der beiden vorhandenen Motoren beim RS1 ein Drehgestell antreibt. Es gibt damit keine Gelenkwelle zwischen den beiden Drehgestellen. 
Die Länge über Kupplung (automatische Mittelpufferkupplung) beträgt 25.000 mm, er hat ein Eigengewicht von 43 t.

Der Regioshuttle ist ein vom Unternehmen Adtranz (ABB Daimler Benz Transportation) entwickelter und gebauter Dieseltriebwagen neuer Generation. Durch die Übernahme der Adtranz-Sparte durch Bombardier darf diese den Regioshuttle aus kartellrechtlichen Gründen seit 2001 nicht mehr fertigen, somit wurde die Rechte und Produktion an Stadler Rail abgegeben.
VT 512 သStadt Oppenauလ (650 574-6) ein Stadler Regio-Shuttle RS1 der Ortenau-S-Bahn GmbH (OSB) eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der Südwestdeutschen Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG), abgestellt am Abend des 08.12.2012 in Offenburg. Der Triebwagen wurde 1998 bei ADtranz (heute Stadler Rail) unter der Fabrik-Nr. 36617 gebaut, er hat Fahrzeugregister-Nummer 95 80 0650 574-5 D-SWEG und ist Eigentum der FBBW (Fahrzeugbereitstellung Baden-Württemberg GmbH). Techn. Daten: Der Antrieb erfolgt über 2 MAN Dieselmotor mit je 257 KW (350 PS) Leitung hydromechanisch über 2 Voith-Diwabus Getriebe U 864, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h. Die Achsanordnung ist B'B', Stadler bezeichnet sie jedoch mit Bx'By' und möchte damit deutlich machen, dass jeder der beiden vorhandenen Motoren beim RS1 ein Drehgestell antreibt. Es gibt damit keine Gelenkwelle zwischen den beiden Drehgestellen. Die Länge über Kupplung (automatische Mittelpufferkupplung) beträgt 25.000 mm, er hat ein Eigengewicht von 43 t. Der Regioshuttle ist ein vom Unternehmen Adtranz (ABB Daimler Benz Transportation) entwickelter und gebauter Dieseltriebwagen neuer Generation. Durch die Übernahme der Adtranz-Sparte durch Bombardier darf diese den Regioshuttle aus kartellrechtlichen Gründen seit 2001 nicht mehr fertigen, somit wurde die Rechte und Produktion an Stadler Rail abgegeben.
Armin Schwarz





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