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Alishan Forest Railway | AFR Fotos

230 Bilder
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AFR C8502 am 05.Juni 2014 als letzter Wagen vom Zug 113 von der Sacred Tree Station zu der Alishan Station.
AFR C8502 am 05.Juni 2014 als letzter Wagen vom Zug 113 von der Sacred Tree Station zu der Alishan Station.
Karl Seltenhammer

Im dichten Nebel fährt die AFR DL43 am 05.Juni 2014 mit Zug 113 von der Sacred Tree Station zu der Alishan Station.
Im dichten Nebel fährt die AFR DL43 am 05.Juni 2014 mit Zug 113 von der Sacred Tree Station zu der Alishan Station.
Karl Seltenhammer

Im dichten Nebel fährt die AFR DL43 am 05.Juni 2014 mit Zug 113 von der Sacred Tree Station zu der Alishan Station.
Im dichten Nebel fährt die AFR DL43 am 05.Juni 2014 mit Zug 113 von der Sacred Tree Station zu der Alishan Station.
Karl Seltenhammer

AFR DL43 (Nippon Sharyo, Baujahr 1982) am 05.Juni 2014 mit Zug 107 von der Sacred Tree Station kurz vor der Alishan Station.
AFR DL43 (Nippon Sharyo, Baujahr 1982) am 05.Juni 2014 mit Zug 107 von der Sacred Tree Station kurz vor der Alishan Station.
Karl Seltenhammer

AFR DL50 am 05.Juni 2014 unterwegs mit Zug 38 von Chaoping Station nach Alishan Station zwischen den beiden Stationen.
AFR DL50 am 05.Juni 2014 unterwegs mit Zug 38 von Chaoping Station nach Alishan Station zwischen den beiden Stationen.
Karl Seltenhammer

AFR DL50 am 05.Juni 2014 unterwegs mit Zug 34 von Chaoping Station nach Alishan Station zwischen den beiden Stationen.
AFR DL50 am 05.Juni 2014 unterwegs mit Zug 34 von Chaoping Station nach Alishan Station zwischen den beiden Stationen.
Karl Seltenhammer

AFR TC07 und 3 weitere TC0x am 05.Juni 2014 in der Alishan Station. Die Wagen TC01-03 und TC05-09 wurden im Jahr 2005 auf Flachwagen aufgebaut. Das für den Kasten verwendete Holz stammt von dem über 1000 Jahre gigantischen alten Baum, welcher der Sacred Tree Station Ihren Namen gab. Leider stürzte diese geschütze Baum nach einem Blitzschlag um, sodaß sein Holz einer sinnvollen Verwendung zugeführt werden konnte.
AFR TC07 und 3 weitere TC0x am 05.Juni 2014 in der Alishan Station. Die Wagen TC01-03 und TC05-09 wurden im Jahr 2005 auf Flachwagen aufgebaut. Das für den Kasten verwendete Holz stammt von dem über 1000 Jahre gigantischen alten Baum, welcher der Sacred Tree Station Ihren Namen gab. Leider stürzte diese geschütze Baum nach einem Blitzschlag um, sodaß sein Holz einer sinnvollen Verwendung zugeführt werden konnte.
Karl Seltenhammer

AFR DL50 am 05.Juni 2014 unterwegs mit Zug 36 von Chaoping Station nach Alishan Station zwischen den beiden Stationen.
AFR DL50 am 05.Juni 2014 unterwegs mit Zug 36 von Chaoping Station nach Alishan Station zwischen den beiden Stationen.
Karl Seltenhammer

AFR DL50 schiebt am 05.Juni 2014 Zug 33 von Alishan Station zur Chaoping Station.
AFR DL50 schiebt am 05.Juni 2014 Zug 33 von Alishan Station zur Chaoping Station.
Karl Seltenhammer

AFR C8310 am 05.Juni 2014 in der Alishan Station.
AFR C8310 am 05.Juni 2014 in der Alishan Station.
Karl Seltenhammer

AFR DL50 am Morgen des 05.Juni 2014 in der Chushan Station.
AFR DL50 am Morgen des 05.Juni 2014 in der Chushan Station.
Karl Seltenhammer

AFR DL50 am 05.Juni 2014 unterwegs mit Zug 34 von Chaoping Station nach Alishan Station zwischen den beiden Stationen.
AFR DL50 am 05.Juni 2014 unterwegs mit Zug 34 von Chaoping Station nach Alishan Station zwischen den beiden Stationen.
Karl Seltenhammer

AFR DL50 am 05.Juni 2014 abfahrbereit mit Zug 32 nach Alishan Station in der Chaoping Station.
AFR DL50 am 05.Juni 2014 abfahrbereit mit Zug 32 nach Alishan Station in der Chaoping Station.
Karl Seltenhammer

Alishan Station vom Vorplatz gesehen am 05.Juni 2014.
Alishan Station vom Vorplatz gesehen am 05.Juni 2014.
Karl Seltenhammer

AFR C8502 am 05.Juni 2014 in der Chushan Station.
AFR C8502 am 05.Juni 2014 in der Chushan Station.
Karl Seltenhammer

Informationstafel über bedeutende Gebirgsbahnen in der Chushan Station. Als Österreicher erfreud es einen natürlich, daß gleich an 2. Stelle die Semmeringbahn angeführt wird. Bild vom 05.Juni 2014.
Informationstafel über bedeutende Gebirgsbahnen in der Chushan Station. Als Österreicher erfreud es einen natürlich, daß gleich an 2. Stelle die Semmeringbahn angeführt wird. Bild vom 05.Juni 2014.
Karl Seltenhammer

Mit einer Maximalsteigung von 6,25% ist die Alishan Forest Railway eine der steilsten Adhäsionsbahn der Welt. Das Bild vom 04.Juni 2014 nahe der Chaoping Station vermittelt diesen Eindruck sehr deutlich.
Mit einer Maximalsteigung von 6,25% ist die Alishan Forest Railway eine der steilsten Adhäsionsbahn der Welt. Das Bild vom 04.Juni 2014 nahe der Chaoping Station vermittelt diesen Eindruck sehr deutlich.
Karl Seltenhammer

Taiwan / Schmalspurbahnen / Alishan Forest Railway | AFR

122 1024x683 Px, 12.10.2015

AFR DL43 am 04.Juni 2014 mit Zug 119 von der Sacred Tree Station kurz vor der Alishan Station.
AFR DL43 am 04.Juni 2014 mit Zug 119 von der Sacred Tree Station kurz vor der Alishan Station.
Karl Seltenhammer

Ein nummernloser AFR-Kleinwagen mit transparenter Antriebstechnik rauscht am 04.Juni 2014 durch die Chaoping Station.
Ein nummernloser AFR-Kleinwagen mit transparenter Antriebstechnik rauscht am 04.Juni 2014 durch die Chaoping Station.
Karl Seltenhammer

AFR DL31 am 04.Juni 2014 mit Zug 50 nach Alishan Station in der Chaoping Station.
AFR DL31 am 04.Juni 2014 mit Zug 50 nach Alishan Station in der Chaoping Station.
Karl Seltenhammer

AFR DL31 schiebt am 04.Juni 2014 Zug 49 von Alishan Station in die Chaoping Station.
AFR DL31 schiebt am 04.Juni 2014 Zug 49 von Alishan Station in die Chaoping Station.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des AFR TC07, aufgenommen am 04.Juni 2014 in der Chaoping Station.
Innenansicht des AFR TC07, aufgenommen am 04.Juni 2014 in der Chaoping Station.
Karl Seltenhammer

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