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Hua Lamphong Station Fotos

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Tausch des Klimagerätes auf thailändisch; Bf. Hua Lamphong am 16.März 2011.
Tausch des Klimagerätes auf thailändisch; Bf. Hua Lamphong am 16.März 2011.
Karl Seltenhammer

Ungeniert benutzt man die Wasseranschlüße zur Wagenbefüllung als Dusche, Bf. Hua Lamphong am 14.März 2011.
Ungeniert benutzt man die Wasseranschlüße zur Wagenbefüllung als Dusche, Bf. Hua Lamphong am 14.März 2011.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

359 1024x684 Px, 16.05.2011

Blick vom Bahnsteigende auf den westlichen Ausfahrbereich des Bf. Hua Lamphong am nachmittag des 07.Dezember 2010. Der Stellung des Signalkörpers der Doppelkreuzungsweiche im Vordergrund würde ich jedoch nicht vertrauen. Im Bild links die Halle des Depot Hua Lamphong.
Blick vom Bahnsteigende auf den westlichen Ausfahrbereich des Bf. Hua Lamphong am nachmittag des 07.Dezember 2010. Der Stellung des Signalkörpers der Doppelkreuzungsweiche im Vordergrund würde ich jedoch nicht vertrauen. Im Bild links die Halle des Depot Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

385 1024x684 Px, 18.02.2011

Fassade des Bf. Hua Lamphong am Abend des 06.Dezember 2010.
Fassade des Bf. Hua Lamphong am Abend des 06.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

553 1024x684 Px, 11.02.2011

Alltag im Ausfahrtsbereich des Bf. Hua Lamphong am 06.Dezember 2010. Man nimmt die Bezeichnung  öffentliche Verkehrsmittel  halt wörtlich.
Alltag im Ausfahrtsbereich des Bf. Hua Lamphong am 06.Dezember 2010. Man nimmt die Bezeichnung "öffentliche Verkehrsmittel" halt wörtlich.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

470 684x1024 Px, 02.02.2011

Auch am 06.Dezember 2010 war die 953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 2051) wieder unter Dampf im Bf. Hua Lamphong, leider konnte auch diesmal denn Grund nicht Erfahrung bringen.
Auch am 06.Dezember 2010 war die 953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 2051) wieder unter Dampf im Bf. Hua Lamphong, leider konnte auch diesmal denn Grund nicht Erfahrung bringen.
Karl Seltenhammer

824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 kurz vor der Abfahrt mit dem Sonderzug 9001 im Bf. Hua Lamphong.
824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 06.Dezember 2010 kurz vor der Abfahrt mit dem Sonderzug 9001 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

Ausfahrtsbereich des Bf. Hua Lamphong am 05.Dezember 2010. Mit Ausnahme des Fotographen herrscht hier Alltag. Man nimmt die Bezeichnung  öffentliche Verkehrsmittel  halt wörtlich.
Ausfahrtsbereich des Bf. Hua Lamphong am 05.Dezember 2010. Mit Ausnahme des Fotographen herrscht hier Alltag. Man nimmt die Bezeichnung "öffentliche Verkehrsmittel" halt wörtlich.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

439 1024x684 Px, 24.12.2010

Morgenstimmung im Bf. Hua Lamphong am 05.Dezember 2010. In der Bildmitte die Wagenabstellgruuppe und ganz rechts das Depot.
Morgenstimmung im Bf. Hua Lamphong am 05.Dezember 2010. In der Bildmitte die Wagenabstellgruuppe und ganz rechts das Depot.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

410 1024x684 Px, 23.12.2010

Morgenstimmung im Bf. Hua Lamphong am 05.Dezember 2010, aufgenommen vom letzten Wagen des Dampfsonderzuges 901. Man beachte den Standort des Fotographen rechts im Bild.
Morgenstimmung im Bf. Hua Lamphong am 05.Dezember 2010, aufgenommen vom letzten Wagen des Dampfsonderzuges 901. Man beachte den Standort des Fotographen rechts im Bild.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

531  6 1024x684 Px, 23.12.2010

Etwa 200m vor dem Einfahrtsignal des Bf. Hua Lamphong in Bangkok befindet sich dieses Lokal, das die drei stark befahrenen Streckengleise überhaupt nicht kümmert. So etwa müssen Alpträume europäische Ordnunghüter aussehen. 24.August 2010.
Etwa 200m vor dem Einfahrtsignal des Bf. Hua Lamphong in Bangkok befindet sich dieses Lokal, das die drei stark befahrenen Streckengleise überhaupt nicht kümmert. So etwa müssen Alpträume europäische Ordnunghüter aussehen. 24.August 2010.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

445 1024x684 Px, 01.09.2010

ORD 202 (Phitsanulok - Bangkok) hält am 24.August 2010 vor dem Einfahrtsignal des Bf. Hua Lamphong in Bangkok. Wo hier die Grenze des öffentlich zugänglichen Bereich liegt ist wohl nicht zu klären.
ORD 202 (Phitsanulok - Bangkok) hält am 24.August 2010 vor dem Einfahrtsignal des Bf. Hua Lamphong in Bangkok. Wo hier die Grenze des öffentlich zugänglichen Bereich liegt ist wohl nicht zu klären.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

482 684x1024 Px, 01.09.2010

Etwa 200m vor dem Einfahrtsignal des Bf. Hua Lamphong in Bangkok befindet sich dieses Lokal, das die drei stark befahrenen Streckengleise überhaupt nicht kümmert. So etwa müssen Alpträume europäische Ordnunghüter aussehen. 24.August 2010.
Etwa 200m vor dem Einfahrtsignal des Bf. Hua Lamphong in Bangkok befindet sich dieses Lokal, das die drei stark befahrenen Streckengleise überhaupt nicht kümmert. So etwa müssen Alpträume europäische Ordnunghüter aussehen. 24.August 2010.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

664 1024x684 Px, 01.09.2010

THN 1131 ca. 150m nach dem Einfahrtsignal des Bf. Hua Lamphong am 24.August 2010. Daß Gleisanlagen in Thailand als öffentlich angesehen werden ist unverkennbar.
THN 1131 ca. 150m nach dem Einfahrtsignal des Bf. Hua Lamphong am 24.August 2010. Daß Gleisanlagen in Thailand als öffentlich angesehen werden ist unverkennbar.
Karl Seltenhammer

2'C1' h2 850 nach der Ankunft mit Sonderzug 902 im bangkoker Bf. Hua Lamphong am 26.März 2010, zwischen die Gleisabschluße hindurch fotografiert.
2'C1' h2 850 nach der Ankunft mit Sonderzug 902 im bangkoker Bf. Hua Lamphong am 26.März 2010, zwischen die Gleisabschluße hindurch fotografiert.
Karl Seltenhammer

Fahrt mit dem Steam Engine Train 901 am 26.März 2010 zwischen Hua Lamphong und Samsen.
Fahrt mit dem Steam Engine Train 901 am 26.März 2010 zwischen Hua Lamphong und Samsen.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

402 1024x684 Px, 02.04.2010

2'C1' h2 824 und 850 am 26.März 2010 mit dem  Steam Engine Train  901 abfahrbereit im Bf. Hua Lamphong.
2'C1' h2 824 und 850 am 26.März 2010 mit dem "Steam Engine Train" 901 abfahrbereit im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

2'C1' h2 824 am 26.März 2010 mit dem  Steam Engine Train  901 abfahrbereit im Bf. Hua Lamphong.
2'C1' h2 824 am 26.März 2010 mit dem "Steam Engine Train" 901 abfahrbereit im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

Bf. Hua Lamphong, der Hauptbahnhof von Bangkok am 22.Mai 2007.
Bf. Hua Lamphong, der Hauptbahnhof von Bangkok am 22.Mai 2007.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

738 1024x683 Px, 10.02.2010

Bf. Hua Lamphong, der Hauptbahnhof von Bangkok am 22.Mai 2007.
Bf. Hua Lamphong, der Hauptbahnhof von Bangkok am 22.Mai 2007.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

768 1024x683 Px, 10.02.2010

Schalterhalle des Bf. Hua Lamphong am 22.Mai 2007, Blick in Richtung Bahnsteighalle. Während des 2. Weltkriegs versuchten die Alliierten vergeblich, den Hauptbahnhof zu zerstören, sie trafen nur ein nahegelegenes Hotel.
Schalterhalle des Bf. Hua Lamphong am 22.Mai 2007, Blick in Richtung Bahnsteighalle. Während des 2. Weltkriegs versuchten die Alliierten vergeblich, den Hauptbahnhof zu zerstören, sie trafen nur ein nahegelegenes Hotel.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

474 1024x683 Px, 09.02.2010

Schalterhalle des Bf. Hua Lamphong am 22.Mai 2007, Blick in Richtung Haupteingang. Der Bahnhof ist im Stile der italienischen Renaissance errichtet und umfasst eine hölzerne Dachkonstruktion und Buntglas-Fenster. Architekt war der in Turin geborene Mario Tamagno, der zusammen mit seinem Landsmann Annibale Rigotti Anfang des 20. Jahrhunderts an zahlreichen öffentlichen Bauprojekten in Bangkok beteiligt war.
Schalterhalle des Bf. Hua Lamphong am 22.Mai 2007, Blick in Richtung Haupteingang. Der Bahnhof ist im Stile der italienischen Renaissance errichtet und umfasst eine hölzerne Dachkonstruktion und Buntglas-Fenster. Architekt war der in Turin geborene Mario Tamagno, der zusammen mit seinem Landsmann Annibale Rigotti Anfang des 20. Jahrhunderts an zahlreichen öffentlichen Bauprojekten in Bangkok beteiligt war.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

523 1024x683 Px, 09.02.2010

Bf. Hua Lamphong, der Hauptbahnhof von Bangkok am 22.Mai 2007. Blick in Richtung Schalterhalle. Das Hauptgebäude wurde nach sechsjähriger Bautätigkeit am 16. August 1916 eröffnet. Vorher befand sich hier die zentrale Ausbesserungshalle der thailändischen Eisenbahnen, die 1910 nach Makkasan umziehen musste. An dem Ort, wo der frühere kleinere Bahnhof lag.
Bf. Hua Lamphong, der Hauptbahnhof von Bangkok am 22.Mai 2007. Blick in Richtung Schalterhalle. Das Hauptgebäude wurde nach sechsjähriger Bautätigkeit am 16. August 1916 eröffnet. Vorher befand sich hier die zentrale Ausbesserungshalle der thailändischen Eisenbahnen, die 1910 nach Makkasan umziehen musste. An dem Ort, wo der frühere kleinere Bahnhof lag.
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (A - K) / Hua Lamphong Station

716 1024x683 Px, 09.02.2010

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