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3.3.4 Southern Line 4: Ban Thung Pho Jn. – Thung Song Jn. Fotos

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QSY 5248 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2023) 06.Dezember 2023 vor dem Exp 86 (Nakhon Si Thammarat - Krung Thep Aphiwat) in der Surat Thani Station.
QSY 5248 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2023) 06.Dezember 2023 vor dem Exp 86 (Nakhon Si Thammarat - Krung Thep Aphiwat) in der Surat Thani Station.
Karl Seltenhammer

APD.60 2541 als letztes Fahrzeug des SpExp 43 von Krung Thep Aphiwat ist am 06.Dezember 2023 im Zielbahnhof Surat Thani Station angekommen und wendet nun auf den SpExp 44 nach Krung Thep Aphiwat.
APD.60 2541 als letztes Fahrzeug des SpExp 43 von Krung Thep Aphiwat ist am 06.Dezember 2023 im Zielbahnhof Surat Thani Station angekommen und wendet nun auf den SpExp 44 nach Krung Thep Aphiwat.
Karl Seltenhammer

HID 4512 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) wartet am 06.Dezember 2023 in der Surat Thani Station auf ihren nächsten Einsatz.
HID 4512 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) wartet am 06.Dezember 2023 in der Surat Thani Station auf ihren nächsten Einsatz.
Karl Seltenhammer

ALS 4136 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) ist am Abend des 06.Dezember 2023 in der Surat Thani Station mit dem ORD 447 nach Su-Ngai Kolok für die Abfahrt um 06:20 des nächsten Tages bereitgestellt.
ALS 4136 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) ist am Abend des 06.Dezember 2023 in der Surat Thani Station mit dem ORD 447 nach Su-Ngai Kolok für die Abfahrt um 06:20 des nächsten Tages bereitgestellt.
Karl Seltenhammer

GEK 4017 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34866) am 06.Dezember 2023 mit dem ORD 489 (Surat Thani - Khiri Ratthanikhom) kurz vor der Chulachomklao Bridge über den Tapi River in Surat Thani.
GEK 4017 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34866) am 06.Dezember 2023 mit dem ORD 489 (Surat Thani - Khiri Ratthanikhom) kurz vor der Chulachomklao Bridge über den Tapi River in Surat Thani.
Karl Seltenhammer

GEK 4033 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34882) am 06.Dezember 2023 als Verschubreserve in der Surat Thani Station.
GEK 4033 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34882) am 06.Dezember 2023 als Verschubreserve in der Surat Thani Station.
Karl Seltenhammer

GEK 4033 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34882) als Verschubreserve in der Surat Thani Station schiebt am 06.Dezember 2023 den, von der GEK 4017 gezogenen, ORD 489 nach Khiri Ratthanikhom an den Bahnsteig.
GEK 4033 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34882) als Verschubreserve in der Surat Thani Station schiebt am 06.Dezember 2023 den, von der GEK 4017 gezogenen, ORD 489 nach Khiri Ratthanikhom an den Bahnsteig.
Karl Seltenhammer

Bahnhof Phru Phi am 23.Mai 2016.
Bahnhof Phru Phi am 23.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Bahnhof Na San am 23.Mai 2016.
Bahnhof Na San am 23.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Bahnhof Huai Mut am 23.Mai 2016.
Bahnhof Huai Mut am 23.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Haltestelle Klong Ya am 23.Mai 2016.
Haltestelle Klong Ya am 23.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Bahnhof Khao Phlu am 23.Mai 2016.
Bahnhof Khao Phlu am 23.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Haltestelle Bo Krang am 23.Mai 2016.
Haltestelle Bo Krang am 23.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Bahnhof Khao Hua Kwai am 23.Mai 2016.
Bahnhof Khao Hua Kwai am 23.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der  in Betrieb befindliche  Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der "in Betrieb befindliche" Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der  in Betrieb befindliche  Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der "in Betrieb befindliche" Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der  in Betrieb befindliche  Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der "in Betrieb befindliche" Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der  in Betrieb befindliche  Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der "in Betrieb befindliche" Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Bahnhof Surat Thani am 21.Mai 2016.
Bahnhof Surat Thani am 21.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Auch wenn der Gewindeüberstand bei 3 Schrauben zu wenig ist, durch den großzügig gewählten beim 4. Schrauben sind im Schnitt alle 4 Schrauben korrekt gesichert. Gesehen am 21.Mai 2016 im Bahnhof Surat Thani.
Auch wenn der Gewindeüberstand bei 3 Schrauben zu wenig ist, durch den großzügig gewählten beim 4. Schrauben sind im Schnitt alle 4 Schrauben korrekt gesichert. Gesehen am 21.Mai 2016 im Bahnhof Surat Thani.
Karl Seltenhammer

Weichenhilfssperre (Modell  Thai Solid ) im Bf. Surat Thani am 19.Mai 2013.
Weichenhilfssperre (Modell "Thai Solid") im Bf. Surat Thani am 19.Mai 2013.
Karl Seltenhammer

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