Links der Trestle-Brücke, zwischen den Bahnhöfen Saphan Tham Krasae und Tham Krasae, fliesst der Kwai Noi. Im Hintergrund erkennt man auf der "Todes-Eisenbahn" / "Death-Railway" den Tham-Krasae-Viadukt. 6. August 2017 Nicolas K.
Neben der Trestle-Brücke zwischen den Bahnhöfen Saphan Tham Krasae und Tham Krasae, fliesst der Kwai Noi. Im Hintergrund erkennt man auf der "Todes-Eisenbahn" / "Death-Railway" der Tham-Krasae-Viadukt. 6. August 2017 Nicolas K.
Erster Zug des Tages und "Frühaufsteher" auf Tour: SRT GEK 4017 mit ORD 485 von Nong Pla Duk Junction (Abfahrt: 4.35 Uhr) nach Nam Tok (Ankunft: 8.20 Uhr) beim Halt im Bahnhof Saphan Kwai Yai. Sonntag, 6. August 2017 Im Bild ist der Zug GERADE im Bahnhof ANGEKOMMEN (Zudem ist die Brücke öffentlich zugänglich). Nicolas K.
Erster Zug des Tages und "Frühaufsteher" auf Tour:
SRT GEK 4017 mit ORD 485 von Nong Pla Duk Junction (Abfahrt: 4.35 Uhr) nach Nam Tok (Ankunft: 8.20 Uhr) beim Halt im Bahnhof Saphan Kwai Yai. Sonntag, 6. August 2017
Im Bild ist der Zug GERADE im Bahnhof ANGEKOMMEN
(Zudem ist die Brücke öffentlich zugänglich) Nicolas K.
NKF 1234 (1A' 2', dh, Kawasaki, Bauj.1985) als letztes Fahrzeug des ORD 4343 (Wongwian Yai - Mahachai) am 15.Dezember 2017 bei der Chom Thong Station. Karl Seltenhammer
NKF 1234 (1A' 2', dh, Kawasaki, Bauj.1985) als letztes Fahrzeug des ORD 4343 (Wongwian Yai - Mahachai) am 15.Dezember 2017 bei der Chom Thong Station. Karl Seltenhammer
Im Urwald: Im Bild wird in Kürze ein Expresszug von Chiang Mai-Bangkok diese 142 Meter lange Brücke überqueren. Es ist eine der 3 grossen Eisenbahnbrücken zwischen Chiang Mai und Lampang. Diese liegt wie die anderen im Doi Khun Tan National Park.
Leider habe ich im Internet gar nichts über die Brücke erfahren, nur: https://www.google.ch/maps/@18.4550993,99.2672325,3a,75y,266.18h,93.41t/data=!3m6!1e1!3m4!1sjqjmp5knxRsKsivseMHkLQ!2e0!7i13312!8i6656 Nicolas K.
In Schneckentempo durchquerte am Abend die AHK 4218 mit der Nr. 486 (Namtok- Nongplatuk)mit mehr als 1 Stunde Verspätung die River Kwai Bridge zum Bahnhof Saphan Kwai Yai. Es sieht sehr eng aus, aber hinten dran habe ich natürlich schon genug Platz gehabt. Dienstag, 4. August 2017 Nicolas K.
Am frühen Morgen des 8. August 2017 wo um diese Uhrzeit keine Touristen im Bild die Sicht zur Lok versperren, überquert die GEK 4029 und die Nr. 260 (Namtok- Thonburi) die River Kwai Bridge zum Bahnhof Saphan Kwai Yai. Nach dem kurzen Halt im Bahnhof Saphan Kwai Yai fuhr der Zug weiter nach Kanchanaburi. Nicolas K.
Zwischen den 2 Bahnsteigen der Hst. Chom Thong überquert diese Eisenbahn- und Fußgängerbrücke einen Khlong (Kanal); Blickrichtung Wongwian Yai am 01.Juni 2013.
Karl Seltenhammer
Gleich nach dem Bf. Lang Suan liegt diese Brücke über den Lang Suan River. Bild vom 17.Mai 2013, Blickrichtung Ban Thung Pho Junction. Karl Seltenhammer
Blick vom letzten Wagen des ORD 446 auf die 1953 errichtete Chulachomklao Bridge über den Tapi River beim Bf. Surat Thani. Bild vom 17.Mai 2013.
Karl Seltenhammer
APN.20 2513 als erstes Fahrzeug des SP EXP DRC 41+39 (41:Bangkok - Yala / 39:Bangkok - Surat Thani) am 17.Mai 2013 mit 30min. Verspaetung auf der 1953 errichtete Chulachomklao Bridge über den Tapi River.
Karl Seltenhammer
Waehrend der 40 min. verspaetete und von der HID 4505 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) gezogene, ueber die 1953 errichtete Chulachomklao Bridge fahrende, EXP 85 (Bangkok - Nakhon Si Thammarat) von den Einheimischen ignoriert wird, erweckt der fotografierende "Farang" schon einige Aufmerksamkeit. Karl Seltenhammer
ALS 4132 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 16.Mai 2013 mit dem RAP 174 (Nakhon Si Thammarat - Bangkok) und 40 min. Verspaetung auf der 1953 errichtete Chulachomklao Bridge über den Tapi River.
Karl Seltenhammer
GEK 4007 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34856) am 16.Mai 2013 mit dem ORD 489 nach Khiri Ratthanikhom auf der 1953 errichtete Chulachomklao Bridge über den Tapi River.
Karl Seltenhammer
Kurz nach einem tropischem Regenschauer überquert die GEK 4007 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34856) am 16.Mai 2013 als Lokzug von Ban Thung Pho Junction nach Surat Thani die 1953 errichtete Chulachomklao Bridge über den Tapi River. Karl Seltenhammer
Die im Strecken-Km 653,4 gelegene 140m lange Klong Yan Bridge ist der grösste Kunstbau der, am 13.04.1956 eröffneten, 31Km langen Strecke von Ban Thung Pho Junction nach Khiri Ratthanikhom. Ursprünglich sollte die Strecke bis nach Phuket führen, was jedoch (Geldmangel?) nie verwirklicht wurde. Bild vom 07.Jänner 2013.
Karl Seltenhammer
Die 1953 errichtete Chulachomklao Bridge erfüllt, wegen der später parallel gebauten mehrspurigen Schnellstrassenbrücke, neben der Verwendung als Eisenbahnbrücke nur mehr lokale Funktion. Bild vom 07.Jänner 2013.
Karl Seltenhammer
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