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SRT 901-970 ·Mitsubishi, Hitachi 1'D1'-h2· Fotos

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Führerstand der 943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691). Chatuchak Park am 19.März 2011.
Führerstand der 943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691). Chatuchak Park am 19.März 2011.
Karl Seltenhammer

Hinweisschild an der 943 anlässlich deren Aufstellung am 06.März 1987. Chatuchak Park am 19.März 2011.
Hinweisschild an der 943 anlässlich deren Aufstellung am 06.März 1987. Chatuchak Park am 19.März 2011.
Karl Seltenhammer

Die 943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691) ist seit März 1987 im Chatuchak Park aufgestellt. Bild vom 19.März 2011.
Die 943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691) ist seit März 1987 im Chatuchak Park aufgestellt. Bild vom 19.März 2011.
Karl Seltenhammer

Auf dem Geländer der Werkstätte Makkasan, dem größten Instandhaltungswerk der SRT, stehen noch viele Dampflok's in unterschiedlichem Zustand herum. Einige wurden äußerlich restauriert und in der Nähe des Haupeingangs aufgestellt. Bild vom 18.März 2011.
Auf dem Geländer der Werkstätte Makkasan, dem größten Instandhaltungswerk der SRT, stehen noch viele Dampflok's in unterschiedlichem Zustand herum. Einige wurden äußerlich restauriert und in der Nähe des Haupeingangs aufgestellt. Bild vom 18.März 2011.
Karl Seltenhammer

4041, daneben die betriebsfähig abgestellte 953, wartet am 13.März 2011 im Depot Thon Buri auf ihren Einsatz vor dem ORD 257 nach Nam Tok. Das grüne Gebäude links im Bild ist der Erweiterungsbau des Sirirat Hospital, desenwegen die ursprüngliche (19.Juni 1903 eröffnet) Thon Buri Station am 05. Oktober 2003 geschlossen wurde und die damalige Bangkok Noi Station in Thon Buri umbenannt wurde.
4041, daneben die betriebsfähig abgestellte 953, wartet am 13.März 2011 im Depot Thon Buri auf ihren Einsatz vor dem ORD 257 nach Nam Tok. Das grüne Gebäude links im Bild ist der Erweiterungsbau des Sirirat Hospital, desenwegen die ursprüngliche (19.Juni 1903 eröffnet) Thon Buri Station am 05. Oktober 2003 geschlossen wurde und die damalige Bangkok Noi Station in Thon Buri umbenannt wurde.
Karl Seltenhammer

953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 2051) betriebsfähig abgestellt am 13.März 2011 in ihrem Heimat-Depot Thon Buri.
953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 2051) betriebsfähig abgestellt am 13.März 2011 in ihrem Heimat-Depot Thon Buri.
Karl Seltenhammer

Auch am 06.Dezember 2010 war die 953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 2051) wieder unter Dampf im Bf. Hua Lamphong, leider konnte auch diesmal denn Grund nicht Erfahrung bringen.
Auch am 06.Dezember 2010 war die 953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 2051) wieder unter Dampf im Bf. Hua Lamphong, leider konnte auch diesmal denn Grund nicht Erfahrung bringen.
Karl Seltenhammer

953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 2051) unter Dampf im Bf. Hua Lamphong am 05.Dezember 2010. Konnte leider denn Grund nicht Erfahrung bringen warum die Lok angeheizt war.
953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 2051) unter Dampf im Bf. Hua Lamphong am 05.Dezember 2010. Konnte leider denn Grund nicht Erfahrung bringen warum die Lok angeheizt war.
Karl Seltenhammer

Morgenstimmung im Depot Thon Buri am 02.Nov.2005. Die Loks von links nach rechts: 950, 850 (betriebsfähig) und 824 (betriebsfähig).
Morgenstimmung im Depot Thon Buri am 02.Nov.2005. Die Loks von links nach rechts: 950, 850 (betriebsfähig) und 824 (betriebsfähig).
Karl Seltenhammer

Dampflok 953 im Lokdepot Bangkok Thon Buri am 27.02.2007
Dampflok 953 im Lokdepot Bangkok Thon Buri am 27.02.2007
Jürgen Vos

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