Infolge des derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT wird auch die Dong Maku Station komplett neu errichtet. Das alte Aufnahmegebäude und der Hausbahnsteig sind schon entfernt. Im Bild vom 30.März 2023 sieht man den Rohbau des neuen Aufnahmegebäude. Karl Seltenhammer
Infolge des derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT wird auch die Dong Maku Station komplett neu errichtet. Das alte Aufnahmegebäude und der Hausbahnsteig sind schon entfernt und links im Hintergrund erkennt man schon den Rohbau des neuen Aufnahmegebäude sowie den künftigen Übergang. Bild vom 30.März 2023. Karl Seltenhammer
UNIQ 1 (Hersteller: Jiangsu Jinchuang Vehicle Co., Ltd., Type: JMD480FM, Baujahr: 2014/15) mit Schotterwagen am 30.März 2023 beim Strecken-Km 223,5 zwischen Noen Makok - Ban Nong Mu. Karl Seltenhammer
UNIQ 1 (Hersteller: Jiangsu Jinchuang Vehicle Co., Ltd., Type: JMD480FM, Baujahr: 2014/15) am 30.März 2023 beim Strecken-Km 223,5 zwischen Noen Makok - Ban Nong Mu. Karl Seltenhammer
Auch die Noen Makok Station ist vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT betroffen. Im Bild vom 30.März 2023 erkennt man den schon weit fortgeschrittenen Bauzustand. Karl Seltenhammer
Auch die Noen Makok Station ist vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT betroffen. Im Bild vom 30.März 2023 erkennt man den schon weit fortgeschrittenen Bauzustand. Das neue Aufnahmegebäude wirkt trotz verbautem Stahl und Beton wie das Original. - Vielleicht ist dieses Bild eine Anregung an unsere Pseudodesigner, Betonpantscher und sonstige Architekturverschandler, dass man mit Stahl und Beton auch optisch ansprechende Gebäude errichten kann. Karl Seltenhammer
Auch die Hua Wai Station ist vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT betroffen. Am 29.März 2023 nimmt das neue Aufnahmegebäude schon Gestalt an und ist im selben Baustil gehalten wie das vorherige. - Vielleicht ist dieses Bild eine Anregung an unsere Pseudodesigner, Betonpantscher und sonstige Architekturverschandler, dass man mit Stahl und Beton auch optisch ansprechende Gebäude errichten kann. Karl Seltenhammer
Auch die Hua Wai Station ist vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT betroffen. Am 29.März 2023 nimmt das neue Aufnahmegebäude schon Gestalt an und ist im selben Baustil gehalten wie das vorherige. - Vielleicht ist dieses Bild eine Anregung an unsere Pseudodesigner, Betonpantscher und sonstige Architekturverschandler, dass man mit Stahl und Beton auch optisch ansprechende Gebäude errichten kann. Karl Seltenhammer
Auch die Hua Wai Station ist vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT betroffen. Das alte Aufnahmegebäude ist schon abgerissen und provisorisch durch einen Container ersetz. Bild vom 29.März 2023. Karl Seltenhammer
Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Ban Takhli Station an der Northern Line betroffen. - Dabei wird bei laufendem Betrieb mit reduzierter Gleisanzahl ca. 400 Meter südlich der jetzigen Station ein neues und größeres Aufnahmegebäude mit Übergang und hohen Bahnsteigen gebaut. - Im Bild vom 29.März 2023 erkennt man das Planum für den zukünftige Ausfahrbereich und den Rest der alten Station. Karl Seltenhammer
Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Northern Line betroffen. - Die Hua Ngiu Station wird dabei komplett neu errichtet. Im Bild vom 29.März 2023 erkennt man den Baufortschritt an einem der beiden neuen Bahnsteige. Karl Seltenhammer
Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Northern Line betroffen. - Die Nakhon Sawan Station wird dabei bei laufendem Betrieb mit reduzierter Gleisanzahl komplett neu gebaut. Die neuen, ein nivauefreies Einsteigen ermöglichenden Bahnsteige sind auf dem Bild vom 29.März 2023 schon erkennbar. Karl Seltenhammer
Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Northern Line betroffen. - Die Nakhon Sawan Station wird dabei bei laufendem Betrieb mit reduzierter Gleisanzahl komplett neu gebaut. Die Bahnsteige 1 und 2 werden genauso wie das Aufnahmegebäude bald Geschichte sein. Bild vom 29.März 2023. Karl Seltenhammer
Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Northern Line betroffen. - Die Nakhon Sawan Station wird dabei bei laufendem Betrieb mit reduzierter Gleisanzahl komplett neu gebaut. Bild vom 29.März 2023. Karl Seltenhammer
Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Northern Line betroffen. - In der ersten Umbauphase werden neu die 32 Km lange Umfahrung Lop Buri errichtet, die 116 Km Lop Buri - Pak Nam Pho zweigleisig, kreuzungsfrei ausgebaut, der Containerterminal Nakhon Sawan und 31 Brücken neu sowie 21 Stationen um- bzw. neugebaut. - Bislang wurden altersschwache Stahlbrücken bei den SRT durch neue verzinkte ersetzt. Beim Ausbau der Northern Line auf zweigleisig werden die neu zu errichtenden Brücken aus Beton gefertigt. - Das Bild vom 29.März 2023 (aufgenommen durch die Stirnwandtüre des letzten Wagen des ORD 202) zeigt eine solche Situation südlichen der Pak Nam Pho Station. Karl Seltenhammer
Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Northern Line betroffen. - In der ersten Umbauphase werden neu die 32 Km lange Umfahrung Lop Buri errichtet, die 116 Km Lop Buri - Pak Nam Pho zweigleisig, kreuzungsfrei ausgebaut, der Containerterminal Nakhon Sawan und 31 Brücken neu sowie 21 Stationen um- bzw. neugebaut. - Das Bild vom 29.März 2023 (aufgenommen durch die Stirnwandtüre des letzten Wagen des ORD 202) zeigt den südlichen Einfahrbereich der Pak Nam Pho Station, das Stellwerk ist ist dem Ausbau zum Opfer gefallen und schon abgerissen. Karl Seltenhammer
Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Northern Line betroffen. - In der ersten Umbauphase werden neu die 32 Km lange Umfahrung Lop Buri errichtet, die 116 Km Lop Buri - Pak Nam Pho zweigleisig, kreuzungsfrei ausgebaut, der Containerterminal Nakhon Sawan und 31 Brücken neu sowie 21 Stationen um- bzw. neugebaut. - Das Bild vom 29.März 2023 (aufgenommen durch die Stirnwandtüre des letzten Wagen des ORD 202) zeigt die (noch) nördliche Einfahrweiche der Pak Nam Pho Station. Karl Seltenhammer
Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Northern Line betroffen. - In der ersten Umbauphase werden neu die 32 Km lange Umfahrung Lop Buri errichtet, die 116 Km Lop Buri - Pak Nam Pho zweigleisig, kreuzungsfrei ausgebaut, der Containerterminal Nakhon Sawan und 31 Brücken neu sowie 21 Stationen um- bzw. neugebaut. - Das Bild vom 29.März 2023 (aufgenommen durch die Stirnwandtüre des letzten Wagen des ORD 202) zeigt das Ende der ersten Umbauphase bei der Nordeinfahrt der Pak Nam Pho Station. Karl Seltenhammer
Status der Arbeiten an der MRT Pink Line bei der Wat Phra Si Maha That Station (Pk16) in Blickrichtung Phranakhon Rajabhat University Station (Pk15). Bild vom 30.April 2022. Die Pink Line soll im September 2022 den Probebetrieb aufnehmen. Karl Seltenhammer
Status der Arbeiten an der MRT Pink Line bei der Lak Si Station (PK14) in Blickrichtung National Telecom Station (PK13). Bild vom 01.Mai 2022. Die Pink Line soll im September 2022 den Probebetrieb aufnehmen. Karl Seltenhammer
Ein Inspektionstrupp der SRT ist auf einer motorbetriebenen Draisine am Haltepunkt Huai Khwang am 19.11.18 unterwegs. Links ist die Trasse für die vorgesehene Schnellfahrstrecke Kunming (China) - Vientiane (Laos) - Bangkok - Kuala Lumpur (Malaysia) - Singapur zu sehen. Reinhard Kühn
Der Bau der Hochgeschwindigkeitstrasse schreitet zügig voran. Fertiger Unterbau im Strecken-Km 69,7 zwischen den Stationen Phrong Akas und Bang Nam Prieo am 14.Mai 2017. Karl Seltenhammer
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