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Blick in den บชส.268 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) während der Fahrt mit dem ORD 445 am 24.August 2011 zwischen den Bahnhöfen Khlong Chan-Di und Lak Chang.
Blick in den บชส.268 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) während der Fahrt mit dem ORD 445 am 24.August 2011 zwischen den Bahnhöfen Khlong Chan-Di und Lak Chang.
Karl Seltenhammer

TiT: Bevor man sich setzt sollte man prüfen, ob der Sitz auch richtig befestigt ist. Meist lockern sich die Befestigungsschrauben, und wenn dann auch noch schlechter Oberbau mitspielt, dann sieht's halt so aus wie auf dem Bild. Detail des กซข.1024 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971), aufgenommen am 18.Juni 2011 während der Fahrt als ORD 434.
Das passende Video gibt's unter: http://www.bahnvideos.eu/name/einzelbild/number/16921/kategorie/thailand~triebzuege~1011-1048-rhn.html
TiT: Bevor man sich setzt sollte man prüfen, ob der Sitz auch richtig befestigt ist. Meist lockern sich die Befestigungsschrauben, und wenn dann auch noch schlechter Oberbau mitspielt, dann sieht's halt so aus wie auf dem Bild. Detail des กซข.1024 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971), aufgenommen am 18.Juni 2011 während der Fahrt als ORD 434. Das passende Video gibt's unter: http://www.bahnvideos.eu/name/einzelbild/number/16921/kategorie/thailand~triebzuege~1011-1048-rhn.html
Karl Seltenhammer

TiT: Auch fehlende Deckenleuchten stellen kein Problem dar. Innendetail des กซข.1024 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971), aufgenommen am 18.Juni 2011 während der Fahrt als ORD 434 zwischen den Haltestellen Ban Nong Kham und Ban Ta Noen.
TiT: Auch fehlende Deckenleuchten stellen kein Problem dar. Innendetail des กซข.1024 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971), aufgenommen am 18.Juni 2011 während der Fahrt als ORD 434 zwischen den Haltestellen Ban Nong Kham und Ban Ta Noen.
Karl Seltenhammer

TiT: Daß diese Bodenklappe ein Stolpergefahr darstellt kümmert eigentlich niemanden. Innendetail des กซข.1024 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971), aufgenommen während der Fahrt als ORD 434 zwischen den Haltestellen Ban Nong Pru Pong und Ban Khok Kra Buang. TiT ist übrigens die Abkürzung für  This is Thailand , und wird von den in Thailand lebenden Nichtthais sehr gerne für, bei uns unvorstellbaren, Zuständen verwendet.
TiT: Daß diese Bodenklappe ein Stolpergefahr darstellt kümmert eigentlich niemanden. Innendetail des กซข.1024 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971), aufgenommen während der Fahrt als ORD 434 zwischen den Haltestellen Ban Nong Pru Pong und Ban Khok Kra Buang. TiT ist übrigens die Abkürzung für "This is Thailand", und wird von den in Thailand lebenden Nichtthais sehr gerne für, bei uns unvorstellbaren, Zuständen verwendet.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des THN 1116, aufgenommen am 18.Juni 2011 während der Fahrt mit dem EXP 76.
Innenansicht des THN 1116, aufgenommen am 18.Juni 2011 während der Fahrt mit dem EXP 76.
Karl Seltenhammer

Anders als beim พซข.23 hat man beim กซข.1031 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) die 3.Klasse Bestuhlung beibehalten, allerdings in bestens gepflegtem Zustand. Bild vom 17.Juni 2011 im Bf. Nong Khai kurz vor der Abfahrt als Zug 913.
Anders als beim พซข.23 hat man beim กซข.1031 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) die 3.Klasse Bestuhlung beibehalten, allerdings in bestens gepflegtem Zustand. Bild vom 17.Juni 2011 im Bf. Nong Khai kurz vor der Abfahrt als Zug 913.
Karl Seltenhammer

Der พซข.23 (พซข. = BTD/Bogie Trailer Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) wurde für den Einsatz bei den internationalen Zügen 913/914 und 917/918 zwischen Nong Khai/Thailand und Thanaleng/Laos mit einer 2.Klasse Bestuhlung ausgerüstet. Bild vom 17.Juni 2011 im Bf. Nong Khai kurz vor der Abfahrt als Zug 913.
Der พซข.23 (พซข. = BTD/Bogie Trailer Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) wurde für den Einsatz bei den internationalen Zügen 913/914 und 917/918 zwischen Nong Khai/Thailand und Thanaleng/Laos mit einer 2.Klasse Bestuhlung ausgerüstet. Bild vom 17.Juni 2011 im Bf. Nong Khai kurz vor der Abfahrt als Zug 913.
Karl Seltenhammer

Der Zahn der Zeit nagt unerbitterlich: Fussboden bei der Stirntüre des พซข.28 (พซข. = BTD/Bogie Trailer Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) aufgenommen am 16.Juni 2011 im Bf. Bua Yai Jn..
Der Zahn der Zeit nagt unerbitterlich: Fussboden bei der Stirntüre des พซข.28 (พซข. = BTD/Bogie Trailer Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) aufgenommen am 16.Juni 2011 im Bf. Bua Yai Jn..
Karl Seltenhammer

Innenansicht des กซข.1017 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) am 16.Juni 2011 im Bf.Nakhon Ratchasima.
Innenansicht des กซข.1017 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) am 16.Juni 2011 im Bf.Nakhon Ratchasima.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des กซข.1017 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) am 16.Juni 2011 im Bf.Nakhon Ratchasima.
Innenansicht des กซข.1017 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) am 16.Juni 2011 im Bf.Nakhon Ratchasima.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des พซข.28 (พซข. = BTD/Bogie Trailer Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) am 16.Juni 2011 im Bf. Nakhon Ratchasima.
Innenansicht des พซข.28 (พซข. = BTD/Bogie Trailer Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) am 16.Juni 2011 im Bf. Nakhon Ratchasima.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des 2.Kl. Abteils des บสส.33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage). Aufgenommen am 15.Juni 2011 im Bf. Samrong Thap.
Innenansicht des 2.Kl. Abteils des บสส.33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage). Aufgenommen am 15.Juni 2011 im Bf. Samrong Thap.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des 3.Kl. Abteils des บสส.33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage). Aufgenommen am 15.Juni 2011 während der Fahrt mit dem RAP 144 zwischen Ban Niam und Ban Tae.
Innenansicht des 3.Kl. Abteils des บสส.33 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage). Aufgenommen am 15.Juni 2011 während der Fahrt mit dem RAP 144 zwischen Ban Niam und Ban Tae.
Karl Seltenhammer

Transparente Technik: Strapazierter Fußboden des กซข.1046 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971),eingereiht im ORD 432 (Khon Kaen - Kaeng Khoi Junction), am 13.Juni 2011 im Bf.Nakhon Ratchasima.
Transparente Technik: Strapazierter Fußboden des กซข.1046 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971),eingereiht im ORD 432 (Khon Kaen - Kaeng Khoi Junction), am 13.Juni 2011 im Bf.Nakhon Ratchasima.
Karl Seltenhammer

Gut besetzt zeigt sich der บชส.420 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage), eingereiht im ORD 233 nach Surin, am 11.Juni 2011 im Bf. Muak Lek.
Gut besetzt zeigt sich der บชส.420 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage), eingereiht im ORD 233 nach Surin, am 11.Juni 2011 im Bf. Muak Lek.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des บชส.416 (บชส. =BTC/Bogie Third Class Carriage), aufgenommen während der Fahrt mit dem ORD 283 am 17.März 2011 zwischen dem Bf.Yanasangwararam und der Hst. Suan Nong Nuch.
Innenansicht des บชส.416 (บชส. =BTC/Bogie Third Class Carriage), aufgenommen während der Fahrt mit dem ORD 283 am 17.März 2011 zwischen dem Bf.Yanasangwararam und der Hst. Suan Nong Nuch.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des บชส.279 (บชส. =BTC/Bogie Third Class Carriage), aufgenommen während der Fahrt mit dem ORD 283 am 17.März 2011 kurz vor dem Bf. Yanasangwararam.
Innenansicht des บชส.279 (บชส. =BTC/Bogie Third Class Carriage), aufgenommen während der Fahrt mit dem ORD 283 am 17.März 2011 kurz vor dem Bf. Yanasangwararam.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des บพห.30 (บพห. =BFV./Bogie Full Van). Siam Country Club Pattaya am 17.März 2011.
Innenansicht des บพห.30 (บพห. =BFV./Bogie Full Van). Siam Country Club Pattaya am 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des บพห.30 (บพห. =BFV./Bogie Full Van). Siam Country Club Pattaya am 17.März 2011.
Innenansicht des บพห.30 (บพห. =BFV./Bogie Full Van). Siam Country Club Pattaya am 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des บสข.59 (บสข. =BBT./Bogie Buffet Third Class Carriage); die Buffetküche sowie die Sitzreihen auf deren Seite sind hier schon ausgebaut. Siam Country Club Pattaya am 17.März 2011.
Innenansicht des บสข.59 (บสข. =BBT./Bogie Buffet Third Class Carriage); die Buffetküche sowie die Sitzreihen auf deren Seite sind hier schon ausgebaut. Siam Country Club Pattaya am 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des บสข.60 (บสข. =BBT./Bogie Buffet Third Class Carriage); auf der linken Seite erkennt man die Buffetküche. Siam Country Club Pattaya am 17.März 2011.
Innenansicht des บสข.60 (บสข. =BBT./Bogie Buffet Third Class Carriage); auf der linken Seite erkennt man die Buffetküche. Siam Country Club Pattaya am 17.März 2011.
Karl Seltenhammer

Der NKF 1234 (1A' 2', dh, Kawasaki, Bj.1985) wird im Depot Mahachai einer Aufarbeitung inkl. Neulack unterzogen. Innenansicht des Wagens vom 15.März 2011.
Der NKF 1234 (1A' 2', dh, Kawasaki, Bj.1985) wird im Depot Mahachai einer Aufarbeitung inkl. Neulack unterzogen. Innenansicht des Wagens vom 15.März 2011.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des NKF 1208 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985), aufgenommen am 15.März 2011 im Bf. Wongwian Yai.
Innenansicht des NKF 1208 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985), aufgenommen am 15.März 2011 im Bf. Wongwian Yai.
Karl Seltenhammer

Transparente Fußbodenstruktur des NKF 1208 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985), aufgenommen am 15.März 2011 im Bf. Wongwian Yai.
Transparente Fußbodenstruktur des NKF 1208 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985), aufgenommen am 15.März 2011 im Bf. Wongwian Yai.
Karl Seltenhammer

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