Mit einem Os kommt 814/914 089 am 16.02.2019 im 840 m hoch gelegenen Bahnhof Spicak an, im Hintergrund der 1.747 m lange Spicacky/Spitzbergtunnel, Scheitelpunkt der Strecke von Klatovy nach Zelesna Ruda-Alzbetin Horst Lüdicke
Die 754 064-4 taucht mit einem Os von Bayrisch Eisenstein nach Pilsen in Nyrsko bei schönstem Sonnenlicht auf dass am Tage des 19.4.2017 nicht im Ueberfluss vorhanden war. Matti Morelli
Am frühen Morgen verirrt sich ein kleiner Lichtstrahl zwischen den schneebeladenen Wolken hindurch auf die Strecke,während die 754 041-2 mit dem Os 7504 Richtung Bayrisch Eisenstein unterwegs ist.Bild vom 19.4.2017 Matti Morelli
Die 754 006-5 dieselt bei einem Wintereinbruch im Böhmerwald mit dem Rx 779 von Bayrisch Eisenstein nach Pilsen bei Desenice vorüber.Bild vom 18.4.2017 Matti Morelli
Immer wieder eindrucksvoll ist das Umsetzen der Lokomotiven im Endbahnhof der Strecke 183 (Železná Ruda-Alžbětín), der wie hier die 754 041 am 13.09.2015 beim gerade angekommenen Eilzug Sp 1964 immer über den deutschen Teil des Grenzbahnhofs erfolgt, ein Verfahren, das vor 25 Jahren noch nicht denkbar war, die Gleislücken zwischen Bayerisch Eisenstein und dem tschechischen Teil wurden erst am 03.11.1990 geschlossen. Thomas Scherf
ČD 475.111 vor Sonderzug von Pilsen nach Bayerisch Eisenstein, ČD KBS 183 Plzeň – Klatovy – ´elezná Ruda-Al¸bětín, fotografiert in ´elezná Ruda am 04.06.2011 Frank Grohe
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