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- Kein schöner Anblick -
Am Augangspunkt der Bagdadbahn, dem Bahnhof Haydarpaşa im asiatischen Teil von Istanbul, stehen haufenweise alte Elektrotriebzüge herum, die im neuen S-Bahn-Konzept keinen Platz mehr haben.
Unter dem Bosphorus verbindet inzwischen ein Tunnel den europäischen mit dem asiatischen Kontinenten. Die Vorortstrecken nach Halkalı in Europa und Gebze in Asien werden derzeit grundlegend modernisiert.
Auf der Gesamtstrecke wird in Zukunft ein S-Bahnverkehr abgewickelt werden, der einer Millionenmetropole wie Istanbul würdig ist.
Das Schicksal der traditionsreichen Endbahnhöfe Haydarpaşa und Sirkeci (Europa, Orientexpress) ist dabei noch ungewiss, wobei man sich wohl nicht allzu grosse Hoffnungen machen darf...
3. Februar 2014 Silvan
Ein Bahnsteig, der so dicht am Wasser ist wie in Istanbul Haydarpascha hab ich vorher noch nie gesehen! Hier ist am 8.4.2009 eine S-Bahn abgestellt. M H
Blick vom Meer auf die Strecke zum Bahnhof Sirkeci mit der Hagia-Sophia (rechts) und der Sultan-Ahmet-Camii (Blaue Moschee) links im Bild.
Auf der Strecke sind zwei Triebzüge der betagten Reihe E8000 des Istanbuler Vorortverkehrs in Doppeltraktion unterwegs.
Die Strecke umrundet hier die Halbinsel, mit dem Berg auf dem der Topkapi-Palast steht.
Nach Fertigstellung des Marmaray-Projekts mit der Bosporusquerung wird sie durch diese unterirdische Strecke ersetzt werden.
11.04.09
Arnulf Sensenbrenner
Die Ausfahrt des Bahnhofs Istanbul Sirkeci mit einigen abgestellten Vorortzügen auf der rechten Seite. Wenn man die Gleise sieht kann man sich vorstellen, dass die Züge stark schaukeln. M H
Der Bahnhof Istanbul Sirkeci am 8.4.2009. Die Gleise rechts und Links werden für Fernzüge genutzt und an den etwas höheren Bahnsteigen fahren die Vorortzüge. Wenn der Bosporustunnel fertiggestellt ist werden die Vorortzüge (Banliyö Trenleri) allerdings an unterirdischen Bahnsteigen halten. M H
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