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Budapest-Nyugati pu (Westbahnhof) Fotos

67 Bilder
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Am 6 Mai 2016 lauft 480 001 um in Budapest-Nyugati. Sie tragt eine Werbung zum Ehre von Herrn Kando, vielleicht der Pionier in Drehstromtechnologie schlechthin.
Am 6 Mai 2016 lauft 480 001 um in Budapest-Nyugati. Sie tragt eine Werbung zum Ehre von Herrn Kando, vielleicht der Pionier in Drehstromtechnologie schlechthin.
Leonardus Schrijvers

Am 20 September 2017 treft 432 281 in Budapest-Nyugati ein.
Am 20 September 2017 treft 432 281 in Budapest-Nyugati ein.
Leonardus Schrijvers

MAV 432 250 steht mit der Schwalbe-Express am 11 September 2018 in Budapest Nyugati.
MAV 432 250 steht mit der Schwalbe-Express am 11 September 2018 in Budapest Nyugati.
Leonardus Schrijvers

EuroCity JAN SOBIESKY wird mit 380 009 an der Spitze in Budapest Nyugati am 8 September 2018 bereitgestellt.
EuroCity JAN SOBIESKY wird mit 380 009 an der Spitze in Budapest Nyugati am 8 September 2018 bereitgestellt.
Leonardus Schrijvers

MAV Desiro 426 005 steht am 8 September 2018 in BUdapest-Nyugati.
MAV Desiro 426 005 steht am 8 September 2018 in BUdapest-Nyugati.
Leonardus Schrijvers

Am 8 September 2018 steht 431 158 in Budapest-Nyugati.
Am 8 September 2018 steht 431 158 in Budapest-Nyugati.
Leonardus Schrijvers

Budapest Nyugati pályaudvar zu deutsch Westbahnhof, wurde in den Jahren 1874–1877 vom Pariser Architektenbüro Eiffel & Cie errichtet. Hier ein Blick auf die imposante Hauptfassade des Kopfbahnhofs, aufgenommen am 1. April 2019
Budapest Nyugati pályaudvar zu deutsch Westbahnhof, wurde in den Jahren 1874–1877 vom Pariser Architektenbüro Eiffel & Cie errichtet. Hier ein Blick auf die imposante Hauptfassade des Kopfbahnhofs, aufgenommen am 1. April 2019
Kriwetz Lukas

Durch den Einsatz von  Polonceau-Trägern  war es dem Architekten des Budapest Nyugati pályaudvar Gustave Eiffels möglich die imposante Haupthalle ohne Säulen etc. zu errichten. Hier ein Blick durch die 146 Meter  lange, und 25 Meter hohe Mittelhalle am 01. April 2019.
Durch den Einsatz von "Polonceau-Trägern" war es dem Architekten des Budapest Nyugati pályaudvar Gustave Eiffels möglich die imposante Haupthalle ohne Säulen etc. zu errichten. Hier ein Blick durch die 146 Meter lange, und 25 Meter hohe Mittelhalle am 01. April 2019.
Kriwetz Lukas

Wie aus der Zeit gefallen wirken die wunderschönen, noch gut erhaltenen Fahrkartenschalter des Budapest Nyugati pályaudvar. (1.April 2019)
Wie aus der Zeit gefallen wirken die wunderschönen, noch gut erhaltenen Fahrkartenschalter des Budapest Nyugati pályaudvar. (1.April 2019)
Kriwetz Lukas

Ungarn / Bahnhöfe / Budapest-Nyugati pu (Westbahnhof)

188  4 1039x1200 Px, 17.02.2020

Die 431 218 im Westbahnhof von Budapest (August 2013)
Die 431 218 im Westbahnhof von Budapest (August 2013)
Christian Bremer

Ein Personenzug in der Haupthalle des Westbahnhofes von Budapest (August 2013)
Ein Personenzug in der Haupthalle des Westbahnhofes von Budapest (August 2013)
Christian Bremer

Der Triebzug 6342 002-0 am Westbahnhof von Budapest (August 2013)
Der Triebzug 6342 002-0 am Westbahnhof von Budapest (August 2013)
Christian Bremer

Die 630 027, die als einzige Maschine ihrer Baureihe das Design der Rail Cargo Hungaria trägt, wartet mit einem Schnellzug in Budapest - Nyugati pu. auf die Abfahrt. (14.07.2016)
Die 630 027, die als einzige Maschine ihrer Baureihe das Design der Rail Cargo Hungaria trägt, wartet mit einem Schnellzug in Budapest - Nyugati pu. auf die Abfahrt. (14.07.2016)
Erwin Schidlofski

MAV 431 332, Budapest - Nyugati pu. (14.07.2016)
MAV 431 332, Budapest - Nyugati pu. (14.07.2016)
Erwin Schidlofski

Die 418 110 ist soeben mit einem Regionalzug am Budapester Nyugati palyaudvar angekommen. (12.07.2016)
Die 418 110 ist soeben mit einem Regionalzug am Budapester Nyugati palyaudvar angekommen. (12.07.2016)
Erwin Schidlofski

431 117 und 431 208, Budapest, Nyugati palyaudvar. ( 14.07.2016 )
431 117 und 431 208, Budapest, Nyugati palyaudvar. ( 14.07.2016 )
Erwin Schidlofski

Im Jahr 1989 war die Baureihe V 63 gerade mal 14 Jahre alt also noch recht neu.
Sie war damals die stärkste und größte Elektrolok der MAV in Ungarn. Die hier
von mir im Bahnhof Nyugati Palyaudvar in Budapest am 17.4.1989 fotografierte V 63049 trug natürlich zu dieser Zeit noch den üblichen roten Stern.
Im Jahr 1989 war die Baureihe V 63 gerade mal 14 Jahre alt also noch recht neu. Sie war damals die stärkste und größte Elektrolok der MAV in Ungarn. Die hier von mir im Bahnhof Nyugati Palyaudvar in Budapest am 17.4.1989 fotografierte V 63049 trug natürlich zu dieser Zeit noch den üblichen roten Stern.
Gerd Hahn

V 63045 steht am 17.4.1989 abfahrbereit vor einem Schnellzug im Bahnhof
Nyugati Palyaudvar in Budapest. Die markante Bahnsteighalle wurde übrigens auch von dem vom Bau des Eifelturm her bekannten Herrn Eifel gebaut bzw. konstruiert!
V 63045 steht am 17.4.1989 abfahrbereit vor einem Schnellzug im Bahnhof Nyugati Palyaudvar in Budapest. Die markante Bahnsteighalle wurde übrigens auch von dem vom Bau des Eifelturm her bekannten Herrn Eifel gebaut bzw. konstruiert!
Gerd Hahn

Am 17.4.1989 hat V 63023 der MAV im Bahnhof Nyugati Palyaudvar in Budapest einen langen Regionalzug am Haken.
Am 17.4.1989 hat V 63023 der MAV im Bahnhof Nyugati Palyaudvar in Budapest einen langen Regionalzug am Haken.
Gerd Hahn

M 412120 steht am 17.4.1989 abfahrbereit vor einem Personenzug in Budapest
Nyugati Palyaudvar.
M 412120 steht am 17.4.1989 abfahrbereit vor einem Personenzug in Budapest Nyugati Palyaudvar.
Gerd Hahn

M 412118 am 17.34.1989 in Budapest Nyugati Palyaudvar.
M 412118 am 17.34.1989 in Budapest Nyugati Palyaudvar.
Gerd Hahn

Unter und vor der Halle des, von Gustav Eiffel erbauten, budapester Bahnhofes Nyugati, ist am 07.September 2013 jede Menge los.
Unter und vor der Halle des, von Gustav Eiffel erbauten, budapester Bahnhofes Nyugati, ist am 07.September 2013 jede Menge los.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Bahnhöfe / Budapest-Nyugati pu (Westbahnhof)

791 1024x684 Px, 27.09.2013

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