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Denver and Rio Grande Western Railroad ·D&RGW· Fotos

7 Bilder
Keine Scheiben und keine Lichter: bei dieser Rio Grande - Diesellok im Colorado Railroad Museum wartet noch eine Menge Arbeit. Gemäss aktuellen Fotos im Internet ist die Lok mittlerweile aufgearbeitet. Golden, 28.8.2022
Keine Scheiben und keine Lichter: bei dieser Rio Grande - Diesellok im Colorado Railroad Museum wartet noch eine Menge Arbeit. Gemäss aktuellen Fotos im Internet ist die Lok mittlerweile aufgearbeitet. Golden, 28.8.2022
Markus Gmür

Wunderschönes Schmuckstück einer Rio Grande - Diesellok im Colorado Railroad Museum. Golden, 28.8.2022
Wunderschönes Schmuckstück einer Rio Grande - Diesellok im Colorado Railroad Museum. Golden, 28.8.2022
Markus Gmür

Wegen einer kaputten Fahrmotorlüftersicherung der AWVR SD40-2 #1206 musste an diesen kalten Frühlingsmorgen im März 2013 die Rio Grande GP9 #5903 vom örtlichen Eisenbahnmuseum den kurzen Localtrain Richtung Lonsperchpass weiterbefördern.
Wegen einer kaputten Fahrmotorlüftersicherung der AWVR SD40-2 #1206 musste an diesen kalten Frühlingsmorgen im März 2013 die Rio Grande GP9 #5903 vom örtlichen Eisenbahnmuseum den kurzen Localtrain Richtung Lonsperchpass weiterbefördern.
Max Kiegerl

D&RGW Domcar am 19. August 1988 in Denver (CO).
D&RGW GP40-2 Nr. 3103 am 16. August 1988 mit einem Güterzug im Canyon des Arkansas River unterhalb der Royal George Bridge, die über 300 m höher die Schlucht überbrückt.
D&RGW GP40-2 Nr. 3103 am 16. August 1988 mit einem Güterzug im Canyon des Arkansas River unterhalb der Royal George Bridge, die über 300 m höher die Schlucht überbrückt.
Manfred Kopka

D&RGW SD40T-2 #5355 zieht am 14. Juni 1987 als führende Lokomotive einen Güterzug durch den Canyon des Arkansas River unterhalb der Royal George Bridge, die über 300 m höher die Schlucht überbrückt.
D&RGW SD40T-2 #5355 zieht am 14. Juni 1987 als führende Lokomotive einen Güterzug durch den Canyon des Arkansas River unterhalb der Royal George Bridge, die über 300 m höher die Schlucht überbrückt.
Manfred Kopka





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