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Bild-Kommentare von Géza Homoki



Im Oktober 1997 fährt ein RE, noch in grün weiß, aus Klingenberg-Colmnitz in Richtung Dresden. Im Bild rechts stand damals noch der alte Kleinbahnlokschuppen für die Bimmelbahn nach Frauenstein bzw. Mohorn. Das Bild entstand bei leider ungünstigen Lichtverhätnissen mit einer damals alten "Braun" Kompaktkamera. Alles was man auf dem Bild erkennt ist mittlerweile Geschichte! Bis auf`s Gleis. :-) (zum Bild)

Géza Homoki 12.10.2010 21:14
Wenn unter "bis aufs Gleis" einschließlich des Gleises verstanden wird, dann ist es richtig, wenn jedoch gemeint ist, daß allein das Gleis nicht Geschichte ist, dann ist es falsch. Das jetzt vorhandene Gleisbild und -anlage scheint völlig neu zu sein.

Ronny Brühl 13.10.2010 15:39
Hallo Ge´za,

Genauso meine ich das auch, welches Deiner Meinung nach richtig komentiert ist. Klar die Gleise sind nicht mehr die von damals, heute liegen aber immer noch welche dort. ;-)
Ich glaube eine Weiche gibt es dort garnichtmehr, Oder?
Lg Ronny

mathijsen 19.11.2011 18:36
Hallo,
ich stimme Géza zu. Im Bild sieht man vier Gleise, heute sind's nur noch drei. Das heißt, das vorderste oder hinterste Gleis gibt's nicht mehr oder, was ich vermute, die Gleislage hat sich sowieso ganz verändert.

Die Dampflokomotive 326.136 der MÁV ist heutzutage ausgestellt beim Bahnhof von Debrecen; Foto aufgenommen am 18. Juni 2010. (zum Bild)

Géza Homoki 9.9.2010 21:23
Die Lok wurde womöglich irrtümlich zu den Schmalspurbahnen gereiht, da sie eine regelspurige Lok war. Um die Jahrhundertwende sowohl im Personen- wie auch im Güterverker, um 1920-25 sogar im leichten Schnellzugsverkehr und seit dem zweiten Weltkrieg ganz bis in die 60er Jahre hinein nur noch im Rangierdienst. Dort habe ich sie im Budapester Südbahnhof als Kleinkild tausendmal erlebt.

Die Dampflokomotive 326.136 der MÁV ist heute als Denkmal ausgestellt beim Bahnhof von Debrecen; Foto aufgenommen am 18. Juni 2010. (zum Bild)

Géza Homoki 9.9.2010 21:19
Die Lok wurde womöglich irrtümlich zu den Schmalspurbahnen gereiht, da sie eine regelspurige Lok war. Um die Jahrhundertwende im allgemeinen Verkehr und seit dem Weltkrieg ganz bis in die 60er Jahre hinein im Rangierdienst. Dort habe ich sie im Budapester Südbahnhof als Kleinkild tausendmal erlebt.





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