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FM Extrazug 4 Castione-Arbedo - Cama vom 02.09.1995 Einfahrt Grono mit Triebwagen BDe 4/4 491 - ABe 4/4 42
Manfred Möldner
FM Extrazug 4 Castione-Arbedo - Cama vom 02.09.1995 Ausfahrt Grono mit Triebwagen BDe 4/4 491 - ABe 4/4 42
Manfred Möldner
FM Blick auf die einfache Gleisanlagen des Bahnhofes Cama am 02.09.1995. 3 Handweichen reichen aus. Im Vordergrund die Einfahrtweiche, links steht FM Zug 5 Cama - Castione-Arbedo zur Abfahrt bereit, gebildet aus Triebwagen ABe 4/4 42 - BDe 4/4 491. Rechts ein Ua mit aufgeschemelten Normalspurgüterwagen an der Laderampe. Rechts ist ein Teil des Bahnhofes sichtbar.
Manfred Möldner
FM Extrazug 5 Cama - Castione-Arbedo vom 02.09.1995 in San Vittore mit Triebwagen ABe 4/4 42 - BDe 4/4 491. Links der mit Fahnen geschmückte Bahnhof
Manfred Möldner
FM Extrazug 5 Cama - Arbedo-Castione vom 02.09.1995 Ausfahrt San Vittore mit Triebwagen ABe 4/4 42 - BDe 4/4 491
Manfred Möldner
FM Extrazug 5 Cama Castione-Arbedo vom 02.09.1995 Einfahrt Castione-Arbedo mit Triebwagen ABe 4/4 42 - BDe 4/4 491
Manfred Möldner
FM Extra-GmP 3206 für GRAUBÜNDEN TOURS Castione-Arbedo - Cama vom 29.08.1997 bei Monticello-sotto mit Triebwagen BDe 4/4 491 - Kk 7027 - A² 1102. Hinweis: A² 1102 ist ein Stammnetzwagen und war nur wenige Tage im Misox im Einsatz. Ladegut des Kk war effektiv benötigte Kohle in Säcken für Ergänzung des Kohlevorats der am gleichen Tag eingesetzten Dampflok Rhätia
Manfred Möldner
FM Extra-GmP 3206 für GRAUBÜNDEN TOURS von Castione-Arbedo nach Cama vom 29.08.1997 bei San Vittore mit Triebwagen BDe 4/4 491 - Kk 7027 - A² 1102. Hinweis: Stammnetzwagen A² 1102 war extra mit Bremser besetzt!
Manfred Möldner
FM Extra-GmP 3206 für GRAUBÜNDEN TOURS Castione-Arbedo - Cama vom 29.08.1997 nach Ankunft in Cama mit Triebwagen BDe 4/4 491 - Kk 7027 - A² 1102.
Manfred Möldner
FM Extrazug 3207 für GRAUBÜNDEN TOURS Cama - Castione-Arbedo vom 29.08.1997 bei der Zusammenstellung in Cama mit Triebwagen BDe 4/4 491 - A² 1102 - Kk 7027. Hinweis: nach Umfahrung der Kompo des Zug 3206 wurde die Kompo ans Gleisende geschoben und der Kk 7027 mit Kohleladung für Dampflok Rhätia abgekuppelt. Etwas ungewohnte Ansicht aus Gleishöhe!
Manfred Möldner
FM Extrazug 3207 für GRAUBÜNDEN TOURS Cama - Castione-Arbedo vom 29.08.1997 kurz vor Abfahrt in Cama mit Triebwagen BDe 4/4 491 - A² 1102. Hinweis: mit dieser Kompozusammenstellung ging es bis Grono.
Manfred Möldner
FM Extrazug 3207 für GRAUBÜNDEN TOURS Cama - Castione-Arbedo vom 29.08.1997 auf der Moesa-Brücke bei Roveredo mit Triebwagen BDe 4/4 491 - A² 1102 - B² 2060. Hinweis: In Grono wurde der B² 2060 an die Kompo angehängt. Wenn auch die Hochspannungsleitungen im Bild stören, aber einen Zug mit Stammnetzwagen erwischen Sie hier nie wieder!
Manfred Möldner
FM Extrazug 3207 für GRAUBÜNDEN TOURS Cama - Castione-Arbedo vom 29.08.1997 bereits in der Abstellanlage von Castione-Arbedo mit Triebwagen BDe 4/4 491 - A² 1102 - B² 2060. Hinweis: der B² 2060 wurde erst in Grono an die Kompo angehängt. Triebwagenführer und Rangierer sind schon fleißig beim Abkuppeln der Kompo. Leider waren mir als Fahrtteilnehmer keine weiteren Streckenaufnahmen möglich!
Manfred Möldner
FM Extrazug 3208 für GRAUGÜNDEN TOURS Castione-Arbedo - Cama vom 29.08.1997 bereitgestellt auf Gleis 5a in Castione-Arbedo mit Triebwagen BDe 4/4 491 - ABe 4/4 42 - B 21 - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: die Kompo verkehrte so in dieser Zusammenstellung bis Grono. Die grünen Stammnetzwagen wurden für die Weltprämierefahrt eines Stammnetz-Dampfzuges im Misox gebraucht.
Manfred Möldner
FM Extrazug 3208 für GRAUBÜNDEN TOURS Castione-Arbedo - Cama vom 29.08.1997 bei Lumino mit Triebwagen BDe 4/4 491 - ABe 4/4 42 - B 21 - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: die grünen Stammnetzwagen wurden nur bis Grono mitgenommen und dort für eine zuvor im Misox noch nie gesehene Kompo benötigt.
Manfred Möldner
FM Extrazug 3208 für GRAUBÜNDEN TOURS Castione-Arbedo - Cama vom 29.08.1997 bei San Vittore mit Triebwagen BDe 4/4 491 - ABe 4/4 42 - B 21 - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: in Grono wurden die grünen Stammnetzwagen und Triebwagen BDe 4/4 491 abgekuppelt. Viel Glück hatten die begeisterten Fotografen, meist lachte die Sonne vom Himmel.
Manfred Möldner
FM Extrazug 3208 für GRAUBÜNDEN TOURS Castione-Arbedo - Cama vom 29.08.1997 Einfahrt Grono mit Triebwagen ABe 4/4 42 - B 21 - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: in Grono erfolgten bei dieser Fahrt Rangiermanöver, die bei Museumsbetrieb normalerweise kam mal vorkommen dürften. Sie sehen hier sogar gleichzeitig zwei Züge!
Links in Hindergrund auf Gleis 3 (Stumpen) steht bereits formiert Löschzug 3213 mit BDe 4/4 491. Löschzug? Ja, richtig gelesen. Der hier abgestellte Unkrautvertilgungswagen wurde mit Wasser befüllt. Die abgebildete Extrazugkompo legte kurz vor Bahnhofseinfahrt einen Diensthalt ein. Der führende Triebwagen BDe 4/4 491 wurde abgekuppelt, auf Gleis 3 geleitet und zum Löschzug formiert für einen anschließend verkehrenden Dampfzug.
Manfred Möldner
FM Extrazug 3208 für GRAUBÜNDEN TOURS Castione-Arbedo - Cama vom 29.08.1997 abfahrbereit in Grono mit ABe 4/4 42 - B 21. Der B² 2060 und A² 1102 wurden abgekuppelt und hier stehengelassen. Hinweis: Diese Kompozusammenstellung verkehrte nur die kurze Distanz von kurz vor Einfahrt bis in den Bahnhofsbereich Grono. Dieses Foto konnten nur zahlende Reiseteilnehmer schießen. Die zahlreichen schmarotzenden Autotouristen standen ja schon gierig an den schönsten Fotostellen an der Strecke Richtung Cama postiert ohne sich Gedanken zu machen, daß aufwendige Fotoveranstaltungen auch finanziell gedeckt werden müssen. Es mußten ja die Rhätia und mehrere Stammnetzwagen extra wegen Geheimhaltung in der Nacht über den Gotthard ins Misox transportiert werden. In den Folgewochen konnten dann die Fahrzeuge zur Abwechslung im Museumsbetrieb noch eingesetzt werden. Mein Tip - mal bei Extrafahrten als Zahler teilnehmen, man kann ja trotzdem im Auto nebenherfahren!
Manfred Möldner
FM Extrazug 3208 für GRAUBÜNDEN TOURS Castione-Arbedo - Cama vom 27.08.1997 nach Ankunft in Cama mit Triebwagen ABe 4/4 42 - B 21. Hinweis: diese Kompo verkehrte nur zwischen Grono und Cama. Der B 21 gehört heute dem Club1889 und wurde in historischen Zustand der Berninabahn zurückgebaut. Legende: Baujahr 1909, von der Bernina-Bahn als BC 110 in Betrieb genommen - 1943 C 110 - 1944 RhB C 2087 - 1956 B 2087 - 1974 Xk 9086 - 1996 FM B 21 - 2003 Club1889 - 2004 wieder historisches BB-Fahrzeug BC 110
Manfred Möldner
FM Extra-GmP 3209 für GRAUBÜNDEN TOURS Cama Castione-Arbedo vom 29.08.1997 bereits fahrbereit abgestellt in Cama mit Triebwagen ABe 4/4 42 - B 21 - Ua 8313 mit aufgeschemelten leeren Uces. Rechts erkennt man gut das Bahnhofsgebäude von Cama. Hinweis: Um genügend Platz zu schaffen für den am gleichen Tag noch durchgeführten Zweizugbetrieb mußte ein am Morgen noch zugeführter aufgeschemelter normalspuriger beladener Zementsilowagen eilends entladen und mit diesen Extrazug nach Grono überführt werden. Der Zug wurde vorne rechts mit blauer und gelber Tafel gekennzeichnet.
Manfred Möldner
FM Extra-GmP 3209 für GRAUBÜNDEN TOURS Cama - Castione-Arbedo vom 29.08.1997 in Grono mit Triebwagen ABe 4/4 42 - B 21 - Ua 8313. Ein schöner ungestörter Blick auf die Kompo. Hinweis: Hier wurde der beladene Ua 8313 abgekuppelt und in den später verkehrenden Löschzug aus Brems- und Sicherheitsgründen eingereiht. Die gelbe Kennzeichnungstafel vorne rechts wurde bereits entfernt und die Kompo fuhr als reiner Extrazug mit blauer Kennzeichnungstafel mit Triebwagen ABe 4/4 42 - B 21 nach Castione-Arbedo weiter.
Manfred Möldner
FM Extrazug 3209 für GRAUBÜNDEN TOURS Cama - Castione-Arbedo vom 29.08.1997 bei San Vittore mit Triebwagen ABe 4/4 42 - B 21. Hinweis: Bei so einem Motiv wurde außerplanmäßig natürlich sofort ein Halt eingelegt, für die mitfahrenden Fotografen und Filmer der Zug extra nochmals zurückgesetzt.
Manfred Möldner
FM Dampfextrazug V3213 für GRAUBÜNDEN TOURS von Grono nach Castione-Arbedo Bereitstellung am 29.08.1997 in Grono mit Dampflok G 3/4 1 Rhätia (Bj 1889) - B2 2060 - A² 1102. Hinweis: das ist der 1. Dampfextrazug mit Personenbeförderung, der im Misox verkehrte!
Manfred Möldner
FM Löschzug mit Güterbeförderung 3213 für GRAUBBÜNEN TOURS von Grono nach Castione-Arbedo vom 29.08.1997 bei San Vitorre mit Triebwagen BDe 4/4 491 - Ua 8313 (beladen) - Xk 8609 (Löschwagen). Hinweis: der Der Löschzug folgte den Dampfzug V3213 mit Sichtabstand von ca. 100 Metern. Eine bessere Streckenaufnahme war durch Mitfahrt in einen Fotobegleitbus mir nicht möglich.
Manfred Möldner
FM Dampfextrazug 3213 für GRAUBÜNDEN TOURS von Grono nach Castione vom 29.08.1997 nach Ankunft in der Abstellanlage von Castione-Arbedo mit Dampflok G 3/4 1 - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: in Hochformat kommt die Landschaft südlich des Gotthards richtig zur Geltung.
Manfred Möldner
FM Dampfextrazug 3213 für GRAUBÜNDEN TOURS von Grono nach Castione-Arbedo vom 29.08.1997 nach Ankunft in Castione-Arbedo mit Dampflok G 3/4 1 - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: Nahaufnahme der Stammnetzkompo, die zuvor noch nie im Misox eingesetzt war. Vergleichen Sie auch mal die Aufnahme an gleicher Stelle mit Landschaft in Hochformat. Aufnahmen mit der Rhätia (älteste Dampflok der RhB) waren hier nur wenige Wochen möglich!
Manfred Möldner
FM Löschzug mit Güterbeförderung 3213 für GRAUBÜNDEN TOURS von Grono nach Castione-Arbedo vom 29.08.1997 Einfahrt Abstellanlage Castione-Arbedo mit Triebwagen BDe 4/4 491 - Ua 8313 - Xk 8609. Hinweis: Ladung des Ua ein aufgeschemelter leerer Normalspur-Uces, der Xk Unkrautvertilgungswagen als Löschwagen eingesetzt.
Manfred Möldner
FM Dampfextrazug V3214 für GRAUBÜNDEN TOURS von Castione-Arbedo nach Cama vom 29.08.1997 auf der Moesabrücke bei Roveredo mit Dampflok G 3/4 1 - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: Die Stammnetzkompo verkehrte so nur von Castione-Arbedo bis Grono. In Grono wurde noch der B 21 angekuppelt. Wer die Fotostelle nicht kennt, hinter der Brücke befindet sich eine Autobahn - Spannbetonbrücke, die aus normaler Fotohöhe störend sichtbar ist!
Manfred Möldner
FM Dampfextrazug V3214 für GRAUBÜNDEN TOURS von Castione-Arbedo nach Cama vom 29.08.1997 bei der Durchfahrt in der Station Leggia mit Dampflok G 3/4 1 - B² 2060 - A² 1102 - B 21. Hinweis: Der Dampfextrazug verkehrte mit dieser Kompo nur ab Grono bis Cama. Kurz nach der Aufnahme war hier bereits Schatten!
Manfred Möldner
FM Dampfextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS V3215 von Cama nach Castione-Arbedo vom 29.08.1997 in Grono mit Dampflok G 3/4 1 - B 21 - B² 2060 - A² 1102. Links ist noch ein Teil der heute unbenutzten Gleiswaage zu sehen.
Manfred Möldner
FM Dampfextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS V3215 von Cama nach Castione-Arbedo vom 29.08.1997 auf der Moesabrücke bei Roveredo mit Dampflok G 3/4 1 - B 21 - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: der Löschzug folgte in kurzen Sichtabstand
Manfred Möldner
FM Löschzug für GRAUBÜNDEN TOURS 3215 von Cama nach Castione-Arbedo vom 29.08.1997 auf der Moesabrücke bei Roveredo mit Triebwage BDe 4/4 491 - Xk 8609. Hinweis: der Löschzug folgte den vorrausfahrenden Dampfextrazug in kurzen Sichtabstand
Manfred Möldner
FM Dampfextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS V3215 von Cama nach Castione-Arbedo vom 29.08.1997 bei San Vittore mit Dampflok G 3/4 1 - B 21 - A² 1102 - B² 2060.
Manfred Möldner
RhB Oberleitungsüberprüfungsfahrt 9930 von Castione-Arbedo nach Cama vom 29.08.1995 in San Vittore mit BDe 4/4 491. Hinweis: Alle 3 damals noch von der RhB im Misox beschäftigten Mitarbeiter nahmen an der Fahrt teil. Überprüfung war für den wenige Tage später stattfindenden sicheren Museumsbetrieb nötig. Auch wurden alle Weichen bei der Rückfahrt geschmiert.
Manfred Möldner
RhB Gepäcktriebwagen BDe 4/4 491, Ue1958, 700Kw, 41,00t, 16 Plätze, am 29.08.1995 in San Vittore. Hinweis: heute bei FM
Manfred Möldner
RhB HEIDILAND-BERNINA-EXPRESS G 503 von Landquart über Davos Platz nach Tirano vom 07.06.1997 Bereitstellung in Landquart mit Lok Ge 4/4II 611 - AB 1532 - AB 1563 - A 1271 - B 2494 - B 2463 - B 2467. Hinweis: Kompo noch ohne Panoramawagen, Zug verkehrt heute als Heidi-Express von Davos nach Tirano. Nach der Lok laufen 2 Stammnetz-AB (planmäßig nur einer), die nur bis Pontresina an der Kompo bleiben und mit 18,50m zu lang für die engen Radien der Berninalinie sind. Die etwas verkürzten Berninawagen haben eine Länge von ca. 16,50m
Manfred Möldner
RhB HEIDILAND-BERNINA-EXPRESS G 503 von Landquart über Davos nach Tirano vom 04.07.1999 in Landquart mit Lok Ge 4/4II 621 - AB 1563 - D 4205 - A 1272 - B 2494 - B 2463 - B 2467. Hinweis: Dieser Zug verkehrt heute als Heidi-Express nur noch von Davos nach Tirano. Lok hat noch runde Scheinwerfer, inzwischen nach Umbau Rechteckscheinwerfer. Der Stammnetz-AB und unplanmäßige Gepäckwagen verkehrten nur bis Pontresina.
Manfred Möldner
RhB GLACIER-EXPRESS G 903 von Davos über Landquart - Chur nach Zermatt vom 07.06.1993 Durchfahrt Untervaz mit Lok Ge 4/4II 621 - B 2426 - BVZ AS 2013 - FO B 4265. Hinweis: den Zug sah ich damals auch ab und zu mit nur 1 AS oder 1 AB am Haken zwischen Landquart und Chur verkehren. Links stehen Mohrenköpfe (Zementsilowagen bis 15t Zuladung) bereit. In Untervaz befindet sich ein großes Zementwerk.
Manfred Möldner
RhB GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt über Landquart nach Davos Platz vom 17.05.1994 Durchfahrt Untervaz mit E-Lok Ge 4/4II 623 - FO AS 4029 - B 2425 - B 2428 - B 2372. Hinweis: Durchfahrt in Untervaz mit höchstzulässiger Geschwindigkeit auf Gleis 2. Nahaufnahmen diesen Glacier-Expreß zwischen Chur und Landquart am Nachmittag sind nur im Gegenlicht möglich.
Manfred Möldner
RhB GLACIER-EXPRESS I 905 von Davos Platz über Landquart - Chur nach Zermatt vom 01.06.1992 zwischen Igis und Zizers mit E-Lok Ge 4/4II 613 - FO AB 4172. Hinweis: dies ist der kürzeste mögliche Glacier-Expreß mit 1. und 2. Klasse. 100KW Antriebsleistung pro Tonne Zughakenlast!
Manfred Möldner
RhB Extragüterzug 6010 Klosters Selfranga - Untervaz vom 17.05.1994 Einfahrt Untervaz mit E-Lok Ge 4/4II 626 - 8358 - 8360 - 8372 - 8378 - 8385 - 8351 - 8355 - 8356. Hinweis: Dies war die Abraumzuggarnitur A. Zu dieser Zeit waren drei Abraumzuggarnituren, gekennzeichnet mit orangen Aufklebern mit A B und C zwischen Vereinatunnel und Untervaz im Einsatz. Die Züge beförderten Ausbruchmaterial vom Vereinatunnelbau nach Untervaz und waren beladen etwa 400t schwer.
Manfred Möldner
RhB Sportzug 917 von Küblis nach Davos Platz vom 27.02.2000 in der 45-Promille-Steigung kurz vor Davos Wolfgang mit Steuerwagen vorraus ABt 1701II - AB - B - Ge 4/4I 608. Hinweis: die RhB setzt bei günstigen Schneeverhältnissen Sportzüge ein, um Wintersportler, die hier zum Beispiel in Davos Ihre Abfahrt über die auf dem Bild sichtbaren Pistenhängen nach Klosters machen, an den Ausgangsort zurückzubefördern.
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5820 von Chur nach Landquart vom 07.06.1997 Einfahrt Landquart mit E-Lok Ge 4/4II 629 - Gmf 4/4 242 - D 4205 - A 1233 - B 2446 - B 2442 - B 2344. Hinweis: Dies ist ein Güterzug, der regelmäßig eine Kompo Chur - Disentis ins Depot überführte. Hinter der Lok lief geschleppt das an diesen Tag in Untervaz ausgetauschte eingesetzte Haupt-Rangierfahrzeug mit. Die Lok hat noch runde Scheinwerfer und ist inzwischen mit Reckteckscheinwerfer ausgerüstet!
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5522 von St.Moritz nach Landquart vom 07.06.1993 in Untervaz mit E-Lok Ge 6/6II 707 - Rw 8210 - Fau 8770 - Tmf 2/2 88 - Gbk 5725 - Gb 5001. Hinweis: die Lok hat noch einen Scherenpantografen, inzwischen umgabaut auf Einholm.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 24 von Davos-Platz nach Landquart vom 10.05.1998 mit E-LOk Ge 4/4III 645 - B 2372 - B 2447 - B 2361 - B 2344 - A 1236 - D 4223. Hinweis: Lok noch ohne Werbung
Manfred Möldner
RhB Zementzug 9824 von Trimmis Abstellanlage - nach Untervaz vom 16.03.1999 Einfahrt Untervaz mit Traktor Tm 93 - 8027 - 8035 - 8090 - 8022 - 8006 - 8021 - 8001 - 8060 - 8100 - 8024. Hinweis: Diese 20-Achsen-Kompo Zementsilowagen wurden leer aus der Abstellanlage der Station Trimmis überführt. Der Zug schlängelt sich gerade über Gleis 1 in eines der vor wenigen Jahren neu erstellten hinter dem Bahnhof vorbeiführenden zwei oberleitungsfreien Bereitstellungsgleisen in Meterspur, die auch rege für Holzverlad Straße/Schiene für den Export über den Bernina benützt werden. Der Traktor Tm ist das 2. in Untervaz stationierte Rangierfahrzeug.
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug 3025 Landquart - Klosters-Selfranga vom 24.10.1998 in Selfranga mit Dampflok G 4/5 108 - B 2245 - D² 4054. Hinweis: Der Dampfzug brachte Mitglieder des Vereis der Dampfbahnfreunde der Rhätische Bahn zu den Festlichkeiten zum Tag des offenen Tunnels und nahm tagsüber unter Dampf bei einer kleinen Rollmaterialausstellung teil. Da gleichzeitig zwei Tunnelbesichtigungszüge im ungesicherten Baustellenbereich verkehrten, mußte der Ausstellungsbereich vom Bahnbetrieb durch ein hier leider störendes Trassierband abgesichert werden. Das Vereinatunnel-Nordportal hat noch keine andere Dampflok gesehen. Heute befindet sich genau an dieser Stelle die mehrspurige Autoverladerampe.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 27 von Landquart nach Davos-Platz vom 30.05.1992 zwischen Davos Dorf und Platz mit E-Lok Ge 4/4I 606 - B 2340 - B 2339 - AB 1514 - BDt 1731. Hinweis: Dies ist eine Neupendelzug-Kompo, die aus umgebauten Mitteleinstiegswagen mit Schwenktüren und mit einer Lok 601 bis 610 im Wechsel gebildet wurden.
Manfred Möldner
RhB Krokodil-Lok Ge 6/6I 414 mit einen Extra-GmP am Haken am 27.08.1998 in Landquart. Hinweis: Baujahr 1928 - Stundenleistung 940 KW - 66 Tonnen - LüP 13,30 m - Vmax 55 km/h - zulässige Anhängelast mit 30 Km/h bei 35/45-Promille Steigung ist 220/160 Tonnen. Die Lok hat hier noch 2 Pantografen.
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS 3527 von Landquart über Chur nach Filisur vom 27.08.1998 zwischen Igis und Zizers mit E-Lok Ge 6/6I 414 - B 2245 - B² 2060 - A² 1102 - D² 4054 - Gbkv 5544 - Gbkv 5546 - Kkw 7340 - E 6605 - Uce 8083. Hinweis: der rote D² 4054 befindet sich seit 1999 bei der FM im Misox.
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS 3527 von Landquart nach Filisur vom 27.08.1998 in Untervaz mit E-Lok Ge 6/6I 414 - B 2245 - B² 2060 - A² 1102 - D² 4054 - Gbkv 5544 - Gbkv 5546 - Kkw 7340 - E 6605 - Uce 8083. Hinweis: Krokodil noch mit 2 Pantografen.
Manfred Möldner
Dampfextrazug für RHÄTIA INCOMING 3029 von Landquart nach Davos-Platz vom 14.08.1992 in der Steigung zwischen Fuchswinkel und Furna mit Dampflok G 4/5 107 - B 2245 - D² 4052I - B 2246 - B² 2060. Hinweis: hier wurde vor einigen Jahren die Strecke auf Doppelspur für fliegende Kreuzungen ausgebaut!
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug für RHÄTIA INCOMING 3029 von Landquart nach Davos-Platz vom 14.08.1992 Durchfahrt Saas mit Dampflok G 4/5 107 - B 2245 - D² 4052I - B 2246 - B² 2060. Hinweis: Hier sehen Sie mal einen seltenen Dampfzug ohne Krokodilvorspann auf der Steigungsstrecke oberhalb von Küblis. Wunderschön unverschandelt erkennt man die Bahnhofsbauweise in Holz.
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5830 von Chur nach Landquart vom 07.06.1993 in Untervaz mit E-Lok Ge 4/4II 623 - Haiv 5136 - Gb 5092 - Gbkv 5539 - Uce 8022 - Uce 8034. Hinweis: Hier werden die hinteren beiden leeren Zementsilowagen abgekuppelt.
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5830 von Chur nach Landquart vom 11.05.1994 in Chur mit E-Lok Ge 4/4II 626 - Z 80 - Haiqy 5161. Hinweis: der Postwagen Z 80 ging 1998 außer Betrieb und wurde 1999 umgebaut als Rettungswagen Xak 9384 neu in Betrieb genommen.
Manfred Möldner
RhB Extragüterzug 6030 Küblis - Landquart - Ried vom 23.08.2000 in Landquart mit Diesel-Lok Gm 4/4 241 - Ua 8341 - Ua 8334 - Ua 8335. Hinweis: die Kompo hat drei leere normalspurige Salzwagen aufgeschemelt und fährt bis zur Umladerampe Schmalspur/Normalspur in Landquart-Ried
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 31 von Landquart nach Davos-Platz vom 22.02.1998 in Seewis mit Doppelbespannung aus Lastgründen E-Lok Ge 4/4II 612 - Ge 4/4II 627 - D 4208 - A 1234 - B 2436 - B 2353 - B 2444 - AB 1531 - B 2363 - B 2306 - FO PS 4011 - B 2328 - B 2434. Hinweis: Blick Richtung Klus, wunderschön erkennt man die Neigungsbrüche der Strecke, im Bahnhofsbereich ein kurzes Stück ohne Steigung.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 31 von Landquart nach Davos-Platz vom 26.08.1998 in Landquart mit E-Lok Ge 4/4III 641 - D 4224 - A 1240 - B 2358 - B 2375 - B 2336 - B 2317 - B 2364. Hinweis: diese Werbung war einmal.....
Manfred Möldner
RhB Regioexpress 331 von Landquart nach Scuol vom 27.02.2000 in Seewis mit E-Lok Ge 4/4II 629 - A - B - B - B - BDt - A - B - B. Hinweis: Diese Kompo mit 3 Zusatzwagen ist die maximale Zughakenlast für 45-Promillesteigung ab Küblis!
Manfred Möldner
RhB Extra-Güterzug 6031 von Landquart nach Küblis vom 23.08.2000 in Landquart mit E-Lok Ge 4/4I 604 - Ua 8342 - Ua 8331 - Ua 8333. Hinweis: die Kompo hat als Ladegut drei aufgeschemelte mit Salz beladene Normalspurgüterwagen.
Manfred Möldner
RhB Extra-Salonwagenzug 3031 von Chur über Landquart nach Davos-Platz vom 22.08.1995 in der 45-Promillesteigung kurz vor Davos-Wolfgang mit E-Lok Ge 6/6I 411 - WRS 3821 - AS 1141 - AS 1142 - AS 1143. Hinweis: Salonwagen noch in cremrot, Lok hat nur 1 Pantografen montiert!
Manfred Möldner
RhB Extra-Salondampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 Landquart - Davos-Platz vom 25.10.1997 bei Grüsch mit Dampflok G 4/5 107 - G 4/4 108 - AS 1144 - AS 1142 - AS 1141 - AS 1143 - AS 1161. Hinweis: Salondampfzüge bei der RhB verkehrten bisher nur an drei Tagen und nur in der cremfarben/weinroten Lackierung. Hier bei einen Fotohalt von genau 8 Minuten Zeitfenster wegen dichten Planverkehr, der nicht behindert werden darf. Mit gut Glück blieben nur etwa 2 Sekunden Zeit für einen personenfreien Schuß. Die letzten Reisenden waren noch beim Aussteigen, als das Kommando kam "alles sofort wieder Einsteigen, sonst gibt es keinen Fotohalt mehr".
Manfred Möldner
RhB Extra-Salondampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 25.10.1997 kurz nach Küblis in der 45-Promille-Steigung mit Dampflok G 4/5 107 - G 4/5 108 - AS 1144 - AS 1142 - AS 1141 - AS 1143 - AS 1161. Hinweis: Faszinierend der Anblick aus der Ferne, wie sich die beiden Dampfloks mit 1600 PS und voller Kraftentfaltung mit über 100t Zughakenlast bei etwa 30 km/h die 45-Promillerampe hochkämpfen.
Manfred Möldner
RhB Extra-Salondampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 25.10.1997 mit Blick auf Saas im Hintergrund mit Dampflok G 4/5 107 - G 4/5 108 - AS 1144 - AS 1142 - AS 1141 - AS 1143 - AS 1161. Hinweis: einfach Dampf pur
Manfred Möldner
RhB Extra-Salondampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos Platz vom 25.10.1997 in Serneus mit Dampflok G 4/5 107 - G 4/5 108 - AS 1144 - AS 1142 - AS 1141 - AS 1143 - AS 1161. Hinweis: Kraftvoll wird der in Holzbauweise erstellte Bahnhof umrundet.
Manfred Möldner
RhB Extra-Salondampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos Platz vom 25.10.1997, Scheinanfahrt in der 45-Promille-Steigung oberhalb Davos Laret mit Dampflok G 4/5 107 - G 4/5 108 - AS 1144 - AS 1142 - AS 1142 - AS 1143 - AS 1161.
Manfred Möldner
RhB Extra-Salondampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 25.10.1997 in der 45-Promille-Steigung kurz vor Davos-Wolfgang mit Dampflok G 4/5 107 - G 4/5 108 - AS 1144 - AS 1142 - AS 1141 - AS 1143 - AS 1161.
Manfred Möldner
RhB Extra-Salondampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 25.10.1997 bei Kreuzungshalt in Davos-Wolfgang mit Dampflok G 4/5 107 - G 4/5 108 - AS 1144 - AS 1142 - AS 1141 - AS 1143 - AS 1161. Hinweis: kaum steht der Zug und sofort gesellt sich ein Autonostalgiker zu der einzigartigen Dampfkompo und postiert seinen Oldtimer direkt vor die Dampfloks, angeblich zufällig.
Manfred Möldner
RhB Extra-Salondampfzug für GAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 26.10.1997 bei Fuchswinkel kurz vor Furna mit Dampflok G 4/5 108 - G 4/5 107 - AS 1161 - AS 1143 - AS 1141 - AS 1142 - AS 1144. Hinweis: Inzwischen ist hier die Strecke mit Kurvenbegradigung zweigleisig ausgebaut.
Manfred Möldner
RhB Extra-Salondampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 26.10.1997 oberhalb Küblis mit Dampflok G 4/5 108 - G 4/5 107 - AS 1161 - AS 1143 - AS 1141 - AS 1142 - AS 1144.
Manfred Möldner
RhB Extra-Salondampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 26.10.1997 bei Klosters-Dorf mit Dampflok G 4/5 108 - G 4/5 107 - AS 1161 - AS 1143 - AS 1141 - AS 1142 - AS 1144.
Manfred Möldner
RhB Extra-Salondampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos Platz vom 26.10.1997 in Davos-Laret mit Dampflok G 4/5 108 - G 4/5 107 - AS 1161 - AS 1143 - AS 1141 - AS 1142 - AS 1144. Hinweis: Ausfahrt nach Kreuzungshalt
Manfred Möldner
RhB Extra-Salondampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 26.10.1997 zwischen Davos-Laret und Davos-Wolfgang mit Dampflok 4/5 108 - G 4/5 107 - AS 1161 - AS 1143 - AS 1141 - AS 1142 - AS 1144.
Manfred Möldner
RhB Extra-Salondampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 26.10.1997 bei Davos-Dorf mit Dampflok G 4/5 108 - G 4/5 107 - AS 1161 - AS 1143 - AS 1141 - AS 1142 - AS 1144. Hinweis: Salondampfzüge verkehrten bei der RhB bisher nur an 3 Tagen und nur in cremfarben/weinroter Lackierung. Der 26.10.1997 war der 2. Verkehrstag!
Manfred Möldner
RhB Dampfloks G 4/5 107 + G 4/5 108 im Doppelpack nach 7-stündiger Anheizzeit und voll aufgerüstet auf dem Weg vom Depot Landquart zur Übernahme der Zugkompo 3031 im Bahnhofsbereich Landquart vom 22.02.1998. Hinweis: seltender Rück-Anblick der gekuppelt alleinfahrenden Dampfloks. Um ausreichend Kohle mitzuführen wurde diese in Säcken auf den Tender hoch gestapelt
Manfred Möldner
RhB Extradampfzug für den Verein der Dampffreunde der RhB 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 10.05.1998 Bereitstellung in Landquart mit Dampflok G 4/5 108 - Ge 6/6I 414 - B 2247 - B 2246 - B 2245 - D² 4052I - B² 2060 - A² 1102 - B 2305 - B 2301. Hinweis: Bei Vorspannbetrieb aus Lastgründen wird nach Vorschrift das Krokodil dem Dampfzug vorgespannt!
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug für den Verein der Dampffreunde der RhB 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 10.05.1998 in Seewis mit Dampflok G 4/5 108 - Ge 6/6I 414 - B 2247 - B 2246 - B 2245 - D² 4052I - B² 2060 - A² 1102 - B 2305 - B 2301. Hinweis: nach Durchfahrt der Chlus (heute ein 983,60m langer Tunnel) erreicht der Dampfzug bei km 6,732 die Station Seewis.
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug für den Verein der Dampffreunde der RhB 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 10.05.1998 Einfahrt Schiers mit Dampflok G 4/5 108 - Ge 6/6I 414 - B 2247 - B 2246 - B 2245 - D² 4052I - B² 2060 - A² 1102 - B 2305 - B 2301.
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug für den Verein der Dampffreunde der RhB 3031 vom 10.05.1998 in Schiers mit Dampflok G 4/5 108 - Ge 6/6I 414 - B 2247 - B 2246 - B 2245 - D² 4052I - B² 2060 - A² 1102 - B 2305 - B 2301. Hinweis: Kreuzungshalt, sehr schön sind bei deser Aufnahme die langen Stationsgleise zu betrachten. Links hält gerade der planmäßige Vorortpendelzug in Schiers.
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug für den Verein der Dampffreunde der RhB 3031 vom 10.05.1998 in der Steigung zwischen Fuchswinkel und Furna mit Dampflok G 4/5 108 - Ge 6/6I 414 - B 2247 - B 2246 - B 2245 - D² 4252I - B² 2060 - A² 1102 - B 2305 - B 2301. Hinweis: hier hat der Frühling die Natur voll in der Gewalt. Die Bahnstrecke ist an dieser Fotostelle inzwischen 2-gleisig für fliegende Kreuzungen ausgebaut!
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug für die Dampffreunde der RhB 3031 von Landquart nach Davos Platz vom 10.05.1998 kurz vor Davos-Dorf mit Dampflok G 4/5 108 - Ge 6/6I 414 - B 2247 - B 2246 - B 2245 - B 4052I - B 2060 - B 1102 - B 2305 - B 2301. Hinweis: Normalerweise wird aus Lastgründen den Dampfzügen die E-Lok vorgespannt. An diesen Einsatztag war eine Damfdoppelbespannung angekündigt und geplant, jedoch der Einsatz der Dampflok G 4/5 107 nicht möglich. Um die vielen extra angereisten Fotografen nicht zu enttäuschen wurde vom Veranstalter ausnahmsweise die Dampflok als Vorspann angekuppelt. Wegen der extrem guten Teilnahme von etwa 350 Rundfahrt-Fahrgästen mußten noch die 2 ehemaligen Fliegenden-Rhätier-Wagen am Zugschluß angehänt werden, da damals alle verfügbaren grünen Personenwagen schon in der Kompo eingereiht waren.
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS-AG 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 14.03.1999 Bereitstellung in Landquart mit E-Lok Ge 6/6I 414 - B 2246 - D² 4052II - Gbkv 5568 - Gbkv 5593 - Gb 5082 - E 6610 - Kk 7070.
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS AG 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 14.03.1999 in Schiers mit E-Lok Ge 6/6I 414 - B 2246 - D² 4052II - Gbkv 5568 - Gbkv 5593 - Gb 5082 - E 6610 - Kk 7070.
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOUS AG 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 14.03.1999 zwischen Schiers und Furna mit E-Lok Ge 6/6I 414 - B 2246 - D² 4052II - Gbkv 5568 - Gbkv 5593 - Gb 5082 - E 6610 - Kk 7070.
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 Landquart - Davos-Platz vom 20.06.1999 kurz vor Klosters mit Dampflok G 4/5 107 - B 2245 - B 2246 - A² 1102 - C² 2012 - D² 4052II - B² 2060 - B² 2102 - B² 2092. Beachtenswerte Besonderheit bei dieser Dampfzugfahrt sind die am Zugende angekuppelte offene gelbe Bernina-Aussichtswagen!
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 vom 20.06.1999 von Landquart nach Davos-Platz zwischen Jenaz und Fideris mit Dampflok G 4/5 107 - B 2245 - B 2246 - A² 1102 - C² 2012 - D² 4052II - B² 2060 - B² 2102 - B² 2092. Hinweis: hier genügt noch die Dampflok allein für die lange Kompo, ab Küblis wird aus Lastgründen Vorspann benötigt. Am Zugende laufen zwei in einer Dampfzugkompo selten gesehene gelbe offene Bernina-Aussichtswagen mit!
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug mit Krokodilvorspann für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 20.06.1999 kurz oberhalb Küblis mit E-Lok Ge 6/6I 411 - G 4/5 107 - B 2245 - B 2246 - A² 1102 - C² 2012 - D² 4052II - B² 2060 - B² 2102 - B² 2092.
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug mit Krokodilvorspann für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 vom 20.06.1999 in der Steigung kurz vor Davos Wolfgang mit E-Lok Ge 6/6I 411 - G 4/5 107 - B 2245 - B 2246 - A² 1102 - C² 2012 - D² 4052II - B² 2060 - B² 2102 - B² 2092. Hinweis: Am Zugende laufen bei Dampfzügen selten gesehene offene gelbe Bernina-Aussichtswagen mit!
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 27.02.2000 in Seewis mit Dampflok G 4/5 108 - B 2245 - B² 2060 - D² 4052II - C² 2012. Hinweis: nur etwa 40 Tonnen Zughakenlast, leichtes Spiel für die 800-PS-Dampflok
Manfred Möldner
RhB 2.Kl.Personenwagen B 2422, am 25.08.1996 in Andermatt, Übernahme 29.03.1979 - FFA/SWP - 16,1t - LüP 18,50m - 52 Pl - V = 90. Hinweis: mit eingebauten Zahnrad, bereits umgebaut mit Taster, ohne Tasterhinweise an den Türen. Von diesen Wagen gibt es weiter unten eine Aufnahme vom neuesten RhB-Design
Manfred Möldner
RhB 2.Kl.Personenwagen B 2422, am 01.06.1993 in Disentis, Übernahme 29.03.1979 - FFA/SWP - 16,1t - LüP 18,50m - 52 Pl - V = 90, Hinweis: mit eingebauten Zahnrad für Glacier-Express-Einsatz, bereits umgebaut mit Taster und zusätzlichen Hinweisaufkleber an den Türen!
Manfred Möldner
RhB Bahndiensttraktor Tm 2/2 91 am 23.08.1995 in Preda, Übernahme 1959 Raco/Sr, 48 Kw - 10,4t - LüP 5,06 - V = 40/60 geschleppt
Manfred Möldner
RhB Bahndiensttraktor Tm 2/2 91 am 23.08.1995 in Preda, Übernahme 1959 - Raco/Sr - 48 Kw - 10,4 t - LüP 5,06m - V = 40/60 geschleppt
Manfred Möldner
RhB Bahndiensttraktor Tm 2/2 98 am 11.03.2000 in Cinuos-chel-Brail, Übernahme 01.09.1999 - Windhoff/Cummins - 336 Kw - 22,0 t - LüP 8,79 m - V = 50/60 geschleppt
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos-Platz von 27.02.2000 bei Schiers mit Dampflok G 4/5 108 - B 2245 - B² 2060 - D² 4052II - C² 2012.
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 27.02.2000 Einfahrt Küblis mit Dampflok G 4/5 - 108 - B 2245 - B² 2060 - D² 4052II - C² 2012.
Manfred Möldner
RhB Dampfextrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3031 von Landquart nach Davos-Platz vom 27.02.2000 kurz vor Klosters-Dorf mit Dampflok G 4/5 108 - B 2245 - B² 2060 - D² 4052II - C² 2012.
Manfred Möldner
RhB Dampfextra-GmP für Verein der Dampffreunde der RhB 3531 von Landquart über Chur nach Filisur vom 23.04.1999 zwischen Igis und Zizers mit Dampflok G 3/4 1 - B² 2060 - D² 4052II - E 6604 - E 6605 - Kk 7046. Hinweis: auf dem Kk wurden Kohlen füe die Dampflok Rhätia mitgeführt.
Manfred Möldner
RhB Dampfextra-GmP für Verein der Dampffreunde der RhB 3531 von Landquart über Chur nach Filisur am 23.04.1999 in Untervaz mit Dampflok G 3/4 1 - B² 2060 - D² 4052II - E 6604 - E 6605 - Kk 7046
Manfred Möldner
RhB Dampfextra-GmP für Verein der Dampffreunde der RhB 3531 von Landquart über Chur nach Filisur vom 23.04.1999 bei Haldenstein mit Dampflok G 3/4 1 - B² 2060 - D² 4052II - E 6604 - E 6605 - Kk 7046. Hinweis: Lok Rhätia ist die älteste Dampflok der Rhätischen Bahn (Baujahr 1889 für LD) mit etwa 250 PS. Rechts ist die doppelgleisige Normalspurstrecke der SBB von Landquart nach Chur prarallel verlaufend angelegt. Alle Zwischenstationen von Landquart bis Chur werden nur von der RhB bedient!
Manfred Möldner
RhB Löschzug 9031 vom Landquart nach Davos-Platz vom 10.05.1998 in Klosters mit E-Lok Ge 4/4II 612 - Xk 9048. Hinweis: Löschzüge sind heute beim Einsatz von Dampfzügen bei trockenen Wetter obligatorisch, da der Bewuchs von Gras und Gesträuch heutzutage bis nahe an die Gleise heranreicht und bei Dampfzugbetrieb recht häufig Böschungsbrände auftreten und sogar immer wieder mal trotz nachfolgenden Löschzug die Feuerwehr zur Hilfe gerufen werden muß!
Der angekuppelte Löschwagen ist heute nicht mehr in Verwendung.
Manfred Möldner
RhB Löschzug 9031 von Landquart nach Davos-Platz vom 09.05.1999 in Landquart mit Lok Gem 2/4 211 - Xk 9049II. Hinweis: der Löschwagen wird gerade mit Löschwasser gefüllt.
Manfred Möldner
RhB Löschzug 9031 Landquart - Davos-Platz vom 20.06.1999 kurz vor Davos-Dorf mit E-Lok Ge 4/4II 620 - Xk 9049II.
Manfred Möldner
RhB Dampfextra-GmP 3032 von Davos-Platz nach Landquart vom 25.08.1995 bei Bereitstellung in Davos-Platz mit Dampflok G 4/5 107. Hinweis: auch eine Schmalspurdampflok hat bei sehr schlechten Wetter ihren Reiz. Hatte nur 100er Diafilm zur Verfügung. Aufnahme mit Blende 3,5 und 1/15 Sekunde Belichtungszeit, dazu Freihand bei Regen!
Manfred Möldner
RhB Dampfextra-GmP für RHÄTIA INCOMING 3032 von Davos-Platz nach Landquart vom 25.08.1995 in Klosters-Dorf mit Dampflok G 4/5 107 - B 2246 - D² 4052I - B 2247 - Gbkv 5569 - Gbkv 5568 - Gb 5086 - Gb 5809 - Gb 5018 - Gb 5018. Hinweis: Schmier- und Kreuzungshalt bei Dauerregen und dehr schlechten Lichtverhältnissen. Aufnahme auf 100er-Diafilm mit Blende 3,5 und 1/30 Sekunde Belichtungszeit Freihand!
Manfred Möldner
RhB Dampfextra-GmP für RHÄTIA INCOMING 3032 von Davos-Platz nach Landquart vom 25.08.1995 in Malans mit Dampflok G 4/5 107 - B 2246 - D² 4052I - B 2247 - Gbkv 5539 - Gbkv 5568 - Gb 5086 - Gb 5809 - Gb 5018 - Gb 5080. Hinweis: Kreuzungshalt bei ziemlich tiefhängenden Wolken und schlechten Lichtverhältnissen. Ein solch langer fotogener Dampf-GmP kann nur auf die Reise geschickt werden wenn es zahlende Fotografen gibt.
Manfred Möldner
RhB Salon-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3032 von Davos-Platz nach Landquart vom 01.09.1996 zwischen Davos-Wolfgang und Davos-Laret mit E-Lok-Oldtimer Ge 4/6 353 - AS 1144 - AS 1141 - A 1143 - D² 4052I. Hinweis: Der Extra-Salonzug verkehrte im oberen Streckenteil bei ziemlich dichten Nebel, Dauerregen und sehr schlechten Sichtverhältnissen. Die Kompo ist so leider nicht mehr aufzunehmen, da die Salonwagen inzwischen alle umgebaut und nur noch in neuer cremfarben/dunkelblauer Lackierung anzutreffen sind. Aufnahme auf 100er-Diafilm mit Blende 3,5 und 1/15 Sekunde Belichtungzeit, Freihand. Wer kann es besser?
Manfred Möldner
RhB Salon-Extrazug für RHÄTIA TOURS 3032 von Davos-Platz nach Landquart vom 01.09.1996 zwischen Malans und Landquart mit E-Lok Ge 4/6 353 - AS 1144 - AS 1141 - AS 1143 - D² 4052I. Hinweis: selten wurde auf dem RhB-Netz bei den Salonwagen vor der Modernisierung ein grüner Gepäckwagen mitgeführt, war aber bei dieser Fahrt nötig, da die Reiseteilnehmer über 200 Koffer und Reisetachen mitführten! Bemerkenswert ist, daß die Lok mit beiden gehobenen Pantografen unterwegs ist!
Manfred Möldner
RhB Güterzug 4532 von Samedan nach Landquart vom 06.09.1994 in Untervaz mit E-Lok Ge 6/6I 411 - Kkw 7344 - Rp 8222 - Xm 2/2 9917 - Xk 9008 - Kk 7088 - Uce 8010 - Uce 8032 - Uce 8095 - Uce 8071 - Uce 8025. Hinweis: die Zementsilowagen Uce wurden hier abgehängt!
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS 3033 von Landquart nach Davos-Platz vom 28.08.1997 in Grüsch mit E-Lok Ge 6/6I 411 - Ge 6/6I 414 - B 2246 - B 2247 - D² 4052I - Gb 5032 - E 6623 - Kk 7052.
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS 3033 von Landquart nach Davos-Platz vom 28.08.1997 zwischen Grüsch und Schiers mit E-Lok Ge 6/6I 411 - Ge 6/6I 414 - B 2246 - B 2247 - D² 4052I - Gb 5032 - E 6623 - Kk 7052.
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS von Landquart nach Davos-Platz vom 28.08.1997 zwischen Fideris und Küblis mit Ge 6/6 411 - Ge 6/6I 414 - B 2246 - B 2246 - D² 4052I - Gb 5032 - E 6623 - Kk 7052
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS von Landquart nach Davos-Platz vom 28.08.1997 in Klosters-Dorf mit Ge 6/6I 411 - Ge 6/6I 414 - B 2246 - B 2247 - B 4052I - Gb 5032 - E 6623 - Kk 7052. Hinweis: Krokodil-Doppelbespannungen sind selten, aber noch möglich. Die 411er ist allerdings seit Unfall im Jahre 2000 nicht mehr im Einsatz!
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS 3033 von Landquart nach Davos-Platz vom 19.06.1999 zwischen Fideris und Küblis mit E-Lok Ge 6/6I 414 - A² 1102 - B 2246 - B² 2060 - D² 4052II - C² 2012 - Gb 5070 - Gb 5016 - Gb 5019.
Manfred Möldner
RhB Extrazug für RHÄTIA INCOMING 3733 von Landquart nach Disentis vom 08.09.1994 in Untervaz mit E-Lok Ge 6/6I 412 - A² 1102 - B² 2096 - WRS 3821 - AS 1161 - B² 2091 - B² 2060. Himweis: So eine farbenprächtige Zuggarnitur konnte nur vom Schreibtisch aus zusammengestellt werden mit Folgen. Da die gelben Bernina-Aussichtswagen keine durchgehende Stammnetz-Stromversorgungskabel haben und im WRS die Elektrogeräte versorgt werden mußten, kam es in Untervaz zu unplanmäßige Rangiermanöver, die über 1 Stunde Verspätung einbrachten. Es mußten kurzfristig vorher alle Gleise von abgestellten Wagen geräumt werden, da sich gleichzeitig 5 Züge in Untervaz befanden! Die Bernina-Aussichtswagen wurden für einen Extrazug bei der FO über den Oberalppaß nach Realp benötigt.
Manfred Möldner
RhB Salondampfzug für Verein der Dampffreunde der RhB 3833 von Landquart nach Thusis vom 20.02.1998 zwischen Igis und Zizers mit Dampflok G 3/4 1 - AS 1142 - AS 1141. Hinweis: das war der 3. und seither letzte Verkehrstag eines Salondampfzuges bei der RhB. Für die beiden Salonwagen war es die Abschiedsfahrt vor dem Umbau.
Manfred Möldner
RhB Salondampfzug für den Verein der Dampffreunde der RhB 3833 von Landquart nach Thusis vom 20.02.1998 in Haldenstein mit Dampflok G 3/4 1 - AS 1142 - AS 1141. Hinweis: sehr schön erkennt man die Holzbauweise des Bahnhofs Haldenstein.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 34 von Davos-Platz nach Chur und weiter als Regionalzug nach Disentis vom 23.08.2000 in Landquart mit E-Lok Ge 4/4III 641 - A 1235 - B 2431 - B 2363 - B 2269 - D 4218. Hinweis: Die Lok mit COOP-Werbung hat nur eine Plan-Kompo am Haken!
Manfred Möldner
RhB Lokzug 7834 von Chur nach Landquart vom 06.09.1994 in Untervaz, E-Lok Ge 6/6II 707. Hinweis: Lok hat noch Scherenpantograf!
Manfred Möldner
RhB Entlastungszug für Reise-Gruppen 1035 von Landquart über Davos-Platz nach Filisur vom 26.08.1998 in Landquart mit E-Lok Ge 4/4I 610 - B 2434 - B 2429 - B 2450 - B 2446.
Manfred Möldner
RhB Regioexpress 335 von Landquart nach Scoul vom 27.02.2000 bei Klosters-Dorf mit E-Lok Ge 4/4II 625 - A 1242 - B 2354 - B 2290 - B 2291 - BDt 1755 - AB 1562 - B 2438 - B 2337. Wunderschön ist am Zugende der enge Kurvenradius zu erkennen.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 835 von Landquart nach Chur vom 23.08.1997 Einfahrt Untervaz mit schiebenden Triebwagen, ABDt 1715 - B - B - Be 4/4 515. Hinweis: Vierteiliger Vorortpendelzug, Steuerwagen hat noch runde Scheinwerfer, inzwischen umbegaut mit Rechteckscheinwerfer unterwegs.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 835 von Küblis nach Chur vom 26.08.1998 in Landquart mit Triebwagen Be 4/4 512 - B 2411 - B 2416 - ABDt 1711. Hinweis: 4-teiliger Vorortpendelzug, hier wegen Belegung aller Bahnsteiggleise am Notbahnsteig haltend. Rechts ist gerade der vorrausfahrende Entlastungsschnellzug 1035 abgefahren, links steht noch der im Blockabstand folgende Schnellzug 35.
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5835 von Landquart nach Thusis vom 01.06.1992 in Zizers mit E-Lok Ge 4/4I 607 - Gb - X - Ickv 4511. Hinweis: Lok noch mit Scherenpantografen.
Manfred Möldner
