Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2005:
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RhB Salon-Dampfzug 3153 für GRAUBÜNDEN TOURS von Davos-Platz nach Filisur vom 25.10.1997 auf Wiesener Viadukt mit Dampflok-Doppelbespannung G 4/5 107 - G 4/5 108 - As 1144 - As 1142 - As 1141 - As 1143 - As 1161.
Manfred Möldner
RhB Salon-Dampfzug 3153 für GRAUBÜNDEN TOURS von Davos-Platz nach Filisur vom 26.10.1997 in Davos-Islen mit Dampflok-Doppelbespannung G 4/5 108 - G 4/5 107 - As 1143 - As 1141 - As 1142 - As 1144.
Manfred Möldner
RhB Salon-Dampfzug 3153 für GRAUBÜNDEN TOURS von Davos-Platz nach Filisur vom 26.10.1997 bei Davos-Monstein mit Dampflok-Doppelbespannung G 4/5 108 - G 4/5 107 - As 1143 - As 1141 - As 1142 - As 1144.
Manfred Möldner
RhB Dampfzug 3153 für Verein der Danpffreunde der RhB von Davos-Platz nach Filisur vom 10.05.1998 in Davos-Platz mit Dampflok G 4/5 108 - B 2305 - B 2301 - B 2247 - B 2246 - B 2245 - D² 4052I - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: Wegen großer Beteiligung der Muttertags-Rundfahrt und nicht genügend grüner Wagen (alle waren bereits im Zug eingereiht) mußten noch zwei rote Fliegender-Rhätier-Wagen im Dampfzug mitgeführt werden. Von Davos bis Filisur Einreihung hinter der Dampflok, von Filisur nach Landquart dann als Schlußläufer!
Manfred Möldner
RhB Dampfzug 3153 für Verein der Dampffreunde der RhB von Davos-Platz nach Filisur vom 09.05.1999 bei Davos-Lengmatte mit Dampflok G 4/5 107 - B 2245 - B 2246 - D² 4052II - B² 2060 - C² 2012 - A² 1102.
Manfred Möldner
RhB Dampfzug 3153 für Verein der Dampffreunde der RhB von Davos-Platz nach Filisur vom 09.05.1999 in Wiesen mit Dampflok G 4/5 107 - B 2245 - B 2246 - D² 4052II - B² 2060 - C² 2012 - A² 1102. Hinweis: Kreuzungshalt wird für Abschmieren ausgenutzt
Manfred Möldner
RhB Dampfzug 3153 für Verein der Dampffreunde der RhB von Davos-Platz nach Filisur vom 09.05.1999 Einfahrt Wiesen mit Dampflok G 4/5 107 - B 2245 - B 2246 - D² 4052II - B² 2060 - C² 2012 - A² 1102.
Manfred Möldner
RhB Extrazug FLIEGENDER RHÄTIER für RHÄTIA TOURS 3574 von Bever nach Davos-Platz vom 29.08.1996 in Wiesen mit Triebwagen ABe 4/4 503 - D² 4054 - B 2301 - A 1252. Hinweis: Triebwagen wurde 1998 in Steuerwagen umgebaut, nach mehreren Probefahrten im Juni 1998 abgebrochen!
Manfred Möldner
RhB Extrazug FLIEGENDER RHÄTIER für RHÄTIA TOURS 3574 von Bever nach Davos-Platz vom 29.08.1996 in Wiesen mit Triebwagen ABe 4/4 503 - D² 4054 - B 2301 - A 1252. Hinweis: Blick vom Wanderweg zum Wiesener Viaduht auf hölzernes Bahnhofsgebäude von Wiesen. Triebwagen wurde 1998 in Steuerwagen umgebaut, nach mehreren Probefahrten im Juni 1998 abgebrochen!
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIEREXPRESS F 901 von Chur nach Zermatt vom 25.08.1997 Durchfahrt Tavanasa mit E-Lok Ge 4/4II 624 - WR 3812 - FO B 4269 - BVZ A 2076 - FO B 4266 - B 2348 - B 2434 - B 2351 - A 1240 - D 4213. Hinweis: Rückansicht Ausfahrt mit Blick zur Kirche von Tavanasa
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIEREXPRESS B 902 Zermatt nach St.Moritz vom 01.09.1997 bei Hochwassermarke zwischen Trin und Reichenau mit E-Lok Ge 4/4III 649 - FO B 4266 - BVZ A 2076 - B 2377 - WR 3816/3817 - A 1265 - FO AS 4024 - BVZ AS 2013 - FO AS 4029 - FO PS 4012 - FO AS 4024.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIEREXPRESS B 902 Zermatt nach St.Moritz vom 03.09.1997 kurz nach Castrisch mit E-Lok Ge 4/4II 612 - FO B 4266 - BVZ A 2076 - WR 3816/3817 - A 1265 - WR 3811 - FO AS 4025 - BVZ AS 2013 - FO AS 4029 - FO AS 4022 - FO AS 4024. Hinweis: 11-Wagenzug nur noch wenige Kilometer bis zur wilden Ruinaulta Vorderrheinschlucht
Manfred Möldner
![RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS B 902 von Zermatt nach St.Moritz vom 29.08.1998 Ausfahrt Disentis mit E-Lok Ge 6/6II 701 - WR 3817/3818 - A 1265 [Hilfsspeisewagen] - FO B - BVZ A 2076 - FO B - WR 3810 - FO AS - BVZ AS - FO AS - FO AS - FO AS.](/bilder/thumbs/schweiz--strecken--schmalspur--9208195chur82118194reichenau820182118201ilanz820182118201disentis8195rhb8195surselvalinie-36222.jpg "RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS B 902 von Zermatt nach St.Moritz vom 29.08.1998 Ausfahrt Disentis mit E-Lok Ge 6/6II 701 - WR 3817/3818 - A 1265 [Hilfsspeisewagen] - FO B - BVZ A 2076 - FO B - WR 3810 - FO AS - BVZ AS - FO AS - FO AS - FO AS.")
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS B 902 von Zermatt nach St.Moritz vom 29.08.1998 Ausfahrt Disentis mit E-Lok Ge 6/6II 701 - WR 3817/3818 - A 1265 [Hilfsspeisewagen] - FO B - BVZ A 2076 - FO B - WR 3810 - FO AS - BVZ AS - FO AS - FO AS - FO AS.
Manfred Möldner
![RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS B 902 von Zermatt nach St.Moritz vom 23.08.2000 in der Vorderrheinschlucht bei der Hochwassermarke zwischen Trin und Reichenau mit E-Lok Ge 4/4II 619 - A - WR 3817/3816 - A 1265 [Hilfsspeisewagen] - B - B - BVZ B - BVZ A - FO B - WR 3810ff - FO AS - BVZ AS - FO AS - FO AS - FO AS. Hinweis: 15-Wagenzug (Teil sichtbar). Fotostelle über Bonaduz gut erreichbar, vom Parkplatz am Waldrand 15 Minuten.](/bilder/thumbs/schweiz--strecken--schmalspur--9208195chur82118194reichenau820182118201ilanz820182118201disentis8195rhb8195surselvalinie-36223.jpg "RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS B 902 von Zermatt nach St.Moritz vom 23.08.2000 in der Vorderrheinschlucht bei der Hochwassermarke zwischen Trin und Reichenau mit E-Lok Ge 4/4II 619 - A - WR 3817/3816 - A 1265 [Hilfsspeisewagen] - B - B - BVZ B - BVZ A - FO B - WR 3810ff - FO AS - BVZ AS - FO AS - FO AS - FO AS. Hinweis: 15-Wagenzug (Teil sichtbar). Fotostelle über Bonaduz gut erreichbar, vom Parkplatz am Waldrand 15 Minuten.")
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS B 902 von Zermatt nach St.Moritz vom 23.08.2000 in der Vorderrheinschlucht bei der Hochwassermarke zwischen Trin und Reichenau mit E-Lok Ge 4/4II 619 - A - WR 3817/3816 - A 1265 [Hilfsspeisewagen] - B - B - BVZ B - BVZ A - FO B - WR 3810ff - FO AS - BVZ AS - FO AS - FO AS - FO AS. Hinweis: 15-Wagenzug (Teil sichtbar). Fotostelle über Bonaduz gut erreichbar, vom Parkplatz am Waldrand 15 Minuten.
Manfred Möldner
![RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS B 902 von Zermatt nach St.Moritz vom 23.08.2000 in der Vorderrheinschlucht bei der Hochwassermarke zwischen Trin und Reichenau mit E-Lok Ge 4/4II 619 - A - WR 3817/3816 - A 1265 [Hilfsspeisewagen] - B - B - BVZ B - BVZ A - FO B - WR 3810ff - FO AS - BVZ AS - FO AS - FO AS - FO AS. Hinweis: gut ist die steile enge Schlucht erkennbar mit 15-Wagenzug (Teil sichtbar).](/bilder/thumbs/schweiz--strecken--schmalspur--9208195chur82118194reichenau820182118201ilanz820182118201disentis8195rhb8195surselvalinie-36224.jpg "RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS B 902 von Zermatt nach St.Moritz vom 23.08.2000 in der Vorderrheinschlucht bei der Hochwassermarke zwischen Trin und Reichenau mit E-Lok Ge 4/4II 619 - A - WR 3817/3816 - A 1265 [Hilfsspeisewagen] - B - B - BVZ B - BVZ A - FO B - WR 3810ff - FO AS - BVZ AS - FO AS - FO AS - FO AS. Hinweis: gut ist die steile enge Schlucht erkennbar mit 15-Wagenzug (Teil sichtbar).")
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS B 902 von Zermatt nach St.Moritz vom 23.08.2000 in der Vorderrheinschlucht bei der Hochwassermarke zwischen Trin und Reichenau mit E-Lok Ge 4/4II 619 - A - WR 3817/3816 - A 1265 [Hilfsspeisewagen] - B - B - BVZ B - BVZ A - FO B - WR 3810ff - FO AS - BVZ AS - FO AS - FO AS - FO AS. Hinweis: gut ist die steile enge Schlucht erkennbar mit 15-Wagenzug (Teil sichtbar).
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von St.Moritz nach Zermatt vom 03.08.1992 auf Planci-Viadukt kurz vor Disentis mit E-Lok Ge 4/4II 623 - WR 3815 - BVZ B - FO B - BVZ A - FO B - A - A - FO A - BVZ A - B - FO B - WRS 1223. Hinweis: In Betriebnahme des Viadukts am 16.11.1984 mit totaler Länge von 55,67 m nach Zerstörung des alten Steinbogenviadukts durch eine Großlawine.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von St.Moritz nach Zermatt vom 13.05.1994 in Chur mit E-Lok Ge 4/4II 624 - WR 3810 - B 2424 - FO AS 4022 - WR 3815 - A 1223 - AB 1530 - B 2437 - B 2369 - D 4203. Hinweis: WR 3810 noch in weinroter Lackierung, am Zugende läuft eine Plankompo bis Disentis mit.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von Davos-Platz nach Zermatt vom 01.09.1997 bei der Hochwassermarke im Vorderrheintal zwischen Reichenau und Trin mit E-Lok Ge 4/4II 622 - FO B 4265 - B 2423 - FO AS 4026 - B 2429 - WR 3815 - A 1223 - B 2373 - B 2324 - B 2352 - B 2346 - B 2365 - A 1281 - D 4205.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von Davos-Platz nach Zermatt vom 03.09.1997 im Vorderrheintal kurz nach Trin mit E-Lok Ge 4/4II 613 - B 2423 - FO AS 4046 - A 1269 - FO B 4268 - B 2429 - WR 3815 - A(WR-S) 1223 - As 1161 - B 2359 - B 2449 - B 2367 - A 1227 - D 4212. Hinweis: Hier mußte beim Bahnbau 1901/1902 der Bahnkörper dem Vorderrhein abgerungen werden. Links vom Zug ist die lange Steinschlagschutzmauer erkennbar.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 903 von St.Moritz nach Zermatt vom 23.05.1998 in Trun mit E-Lok Ge 4/4II 624 - FO B 4266 - FO AS 4027 - BVZ AS 2014 - B 2425 - B 2421 - FO AS 4021 - WR 3815 - A(WR-S) 1223 - B 2377 - B 2364 - B 2433 - A 1231 - D 4216. Hinweis: 13-Wagenzug mit Plankompo am Zugende muß beim Stationshalt extrem weit vorziehen.
Manfred Möldner
RhB Extra-Schnellzug GLACIER-EXPRESS G 2903 von Chur nach Zermatt vom 13.05.1995 Ausfahrt Chur mit E-Lok Ge 4/4II 615 - FO PS 4013. Hinweis: Durch hohes Fahrgastaufkommen (über 15 Wagen) war an diesen Tag eine Nachführung (Doppelführung) des Glacier-Express 903 ab Chur nötig. Weitere Wagen aus St.Moritz wurden in Reichenau angekuppelt, ohne Zuglauf über Chur.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos-Platz vom 01.09.1997 in der Vorderrhein-Schlucht bei der Hochwassermarke zwischen Trin und Reichenau mit E-Lok Ge 4/4III 643 - D 4225 - A 1233 - B 2446 - B 2442 - B 2437 - WR 3812 - FO B 4271 - BVZ B 2288 - FO Br 4296 - FO AS 4021 - B 2421.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS C 904 von Zermatt nach Davos-Platz vom 05.09.1997 Ausfahrt Disentis mit Ge 4/4III 642 - D 4226 - A 1242 - B 2371 - B 2381 - B 2427 - WR 3812 - FO AS 4014 - FO AS 4012 - FO B 4266 - FO AS 4021 - B 2421 - AB 1532. Hinweis: Bahnhofausfahrt noch vor Umbau, Blick auf Kloster.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 905 von St.Moritz nach Zermatt vom 02.09.1997 auf Rheinbrücke bei Reichenau mit E-Lok Ge 4/4II 613 - B 2445 - FO B 4287 - A 1263 - B 2428 - FO PS 4012 - B 2430 - FO B 4288 - A 1270 - FO Br 4295 - A 1269 - FO 4264 - A 1265 - WR 3816/3817. Hinweis: Hier ist der Zusammenfluß von Vorder- und Hinterrhein.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS D 906 von Zermatt nach St.Moritz vom 29.08.1998 in Trun mit E-Lok Ge 4/4III 649 bei Überholung eines Extra-Dampf-GmP. Hinweis: Gegenlichtaufnahme
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 25.08.1997 tief unten in der Vorderrheinschlucht im Bergsturzgebiet Ruinaulta bei Isla-Davos mit Ge 4/4II. Hinweis: Auch die Abbruchkante im Vordergrund besteht aus Schuttmasse des gewaltigen Bergsturzes von der gegenüberliegenden Talseite! Um die Dimensionen zu verdeutlichen, der Zug ist über 200 m lang, Entfernung des Rheinknie ist 1 km, Bergsturzabbruchkante links oben ist genau 4 km.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 25.08.1997 tief unten in der Vorderrheinschlucht im Bergsturzgebiet Ruinaulta bei Isla-Davos mit Ge 4/4II. Hinweis: Auch die Abbruchkante im Vordergrund besteht aus Schuttmasse des gewaltigen Bergsturzes von der gegenüberliegenden Talseite! Um die Dimensionen zu verdeutlichen, der Zug ist über 200 m lang, Entfernung des Rheinknie ist 1 km, Bergsturzabbruchkante links oben ist genau 4 km.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 01.09.1997 in der Vorderrheinschlucht bei der Hochwassermarke zwischen Reichenau und Trin mit E-Lok Ge 4/4II 631 - AB 1564 - B 2443 - A 1266 - WR 3810 - FO AS 4027 - FO AS 4023 - BVZ AS 2012 - FO AS 4030. Hinweis: der sichtbare 10-bogige Lehnenviadukt wurde im Winter erstellt, wegen der großen Hochwassergefahr im Sommerhalbjahr. Das Baumaterial gewann man auf der gegenüberliegenden Talseite, dazu wurde beim Fotostandort extra eine Holzbrücke über den Rhein gebaut. Bereits nach einen Hochwasser mußten die Bögen zugemauert werden um einer Zerstörung vorzubeugen!
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS 3153 von Davos-Platz nach Filisur vom 19.06.1999 in Filisur mit E-Lok Ge 6/6I 414 - B 2246 - B² 2060 - D² 4052II - C² 2012 - Gb 5070 - Gb 5016 - Gb 5019.
Manfred Möldner
RhB Dampf-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3153 von Davos-Platz nach Filisur vom 20.06.1999 bei Davos Lengmatte mit Dampf-Lok G 4/5 107 - B 2245 - B 2246 - A² 1102 - C² 2012 - D² 4052II - B² 2060 - B² 2102 - B² 2092. Hinweis: die gelben Bernina-Aussichtswagen am Zugende werden in Dampfzügen nur selten mitgeführt!
Manfred Möldner
RhB Löschzug 9153 von Davos-Platz nach Filisur vom 09.05.1999 in Davos Platz mit E-Lok Ge 6/6I 414 - Xk 9049II.
Manfred Möldner
RhB Extra-Güterzug 6154 von Filisur nach Klosters vom 28.06.1995 in Filisur mit E-Lok Ge 4/4II 619 - Uce 8071 - Uce 8050 - Uce 8091 - Kkw 7375 - Kkl 7090 - P 10051. Hinweis: Umleitungsverkehr wegen Streckensperrung Saas
Manfred Möldner
RhB Löschzug 9153 von Davos-Platz nach Filisur vom 09.05.1999 auf Wiesener Viadukt mit E-Lok Ge 6/6I 414 - Xk 9049II.
Manfred Möldner
RhB Extrazug Bahnfest Filisur 3157 von Wiesen nach Filisur vom 04.07.1999 auf Wiesener Viadukt mit E-Lok Ge 6/6I 414 - B 2245 - B 2246 - B² 2060 - C² 2012 - D² 4052II. Hinweis: 300er-Teleaufnahme von Wiesen aus.
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP 3162 von Filisur nach Davos-Platz vom 27.08.1998 bei Davis Lengmatte mit E-Loks Ge 4/6 353 - Ge 6/6I 414 - D² 4054 - A² 1102 - B² 2060 - B 2245 - Uce 8083 - E 6605 - Kkw 7340 - Gbkv 5546 - Gbkv 5544. Extra zusammengestellter Foto-GmP mit seltener Oldtimer-Doppelbespannung bei leider sehr schlechten Lichtverhältnissen. Die einzige optimale Fotostelle wurde hier vorgefunden und eine Scheinanfahrt durchgeführt. 400er-Film Blende 3,5 mit 1/30 Sekunde Belichtungszeit.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 02.09.1997 zwischen Chur und Felsberg mit E-Lok Ge 4/4II 611 - AB 1567 - B 2366 - A 1266 - WR 3811 - FO AS 4024 - FO AS 4022 - FO AS 4020 - BVZ AS 2013 - FO AS 4025.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt vom 29.08.1998 Einfahrt Disentis mit E-Lok Ge 4/4III 649 - AB - B - AB - A 1266 - WR 3811 - FO AS - FO AS - BVZ AS - FO AS.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 221 von Chur nach Disentis vom 31.08.1997 Einfahrt Disentis mit E-Lok Ge 4/4II 613 - B 2425 - B 2349 - B 2356 - A 1224 - D 4208. Hinweis: Plankompo, Blick auf das sehenswerte Kloster.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 221 von Chur nach Disentis vom 01.09.1997 bei Compadilas mit E-Lok Ge 4/4II 603 - B 2344 - B 2348 - B 2434 - B 2351 - A 1241 - D 4213. Hinweis: Unplanmäßige Ge 4/4I-Lok noch mit Scherenpantografen, Blick auf Bach da Cauns-Viadukt.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 224 von Disentis nach Chur vom 04.07.1999 zwischen Felsberg und Chur mit E-Lok Ge 4/4II 629 - D - A - B - B - B.
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5226 von Ilanz nach Landquart vom 26.08.1998 zwischen Felsberg und Chur mit E-Lok Ge 6/6II 701 - 10x Haikv - Uce 8003. Hinweis: dies ist ein Valserwasserzug der wegen Oberleitungsstörung bei Foral 3 Stunden Verspätung hatte! Im Vordergrund ist das Dreischienengleis zu sehen, das mit Normalspur von Chur bis ins Emser-Werk führt.
Manfred Möldner
RhB Extradampf-GmP für GAUBÜNDEN TOURS 3229 von Landquart nach Disentis vom 29.08.1998 bei Trun mit Dampf-Lok G 4/5 107 - B² 2060 - A² 1102 - D² 4054 - 5x Gb.
Manfred Möldner
RhB Extrazug-Zerlegung für GAUBÜNDEN TOURS 3229 von Landquart nach Disentis vom 29.08.1998 in Disentis mit FO-E-Lok HGe 4/4II 105 - B² 2060 - A² 1102 - D² 4054. Planmäßig sind in der Mittagszeit gleichzeitig drei bis vier Züge im Bahnhof Disentis. Da an diesen Tag noch ein Dampf-GmP und ein Löschzug zusätzlich abzufertigen waren, reichte der RhB-Rangiertraktor für den Rangierdienst nicht aus und die auf einen Glacier-Express wartende FO-Lok mußte kurzfristig mit einspringen. Nach abkoppeln der Dampflok und weiterer Behandlung auf der Drehscheibe holte die FO-Lok erst die Personenwagen von Gleis 2 und verschob sie in Gleis 5 (hier auf den Bild zu sehen)
Manfred Möldner
RhB Extrazug-Zerlegung für GAUBÜNDEN TOURS 3229 von Landquart nach Disentis vom 29.08.1998 in Disentis mit FO-E-Lok HGe 4/4II 105 mit 5 Gb. Hinweis: FO-Lok im Rangierdienst der RhB bei Räumung von Gleis 2 mit Güterzugteil eines Extra-GmP. Die Kompo wurde bis in den Tunnel vorgezogen, dann auf Gleis 5 verschoben und an die vorher bereitgestellte Extra-GmP-Kompo angekuppelt.
Manfred Möldner
RhB Löschzug für GAUBÜNDEN TOURS 9229 von Landquart nach Disentis vom 29.08.1998 in Ilanz mit E-Lok Ge 4/4II 626 - Xk 9048II.
Manfred Möldner
RhB Löschzug für GAUBÜNDEN TOURS 9229 von Landquart nach Disentis vom 29.08.1998 Einfahrt in Disentis Gleis 4 mit E-Lok Ge 4/4II 626 - Xk 9048II.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 231 von Chur nach Disentis vom 03.09.1997 bei Castrisch mit E-Lok Ge 4/4II 619 - B 2439 - BVZ B 2283 - AB 1567 - B 2366 - B - B 2354 - B 2370 - B 2440 - A 1230 - D 4224. Hinweis: vorne laufen in der Plankompo vier Wagen Gruppenreise Glacierexpress mit, um eine Doppelführung zu vermeiden (oder Lokmangel).
Manfred Möldner
RhB Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3238 von Disentis nach Landquart vom 30.08.1997 bei Compadials mit E-Lok-Oldtimer Ge 2/4 222 - B 2247 - B 2246 - D² 4052I. Hinweis: Blick auf Bach da Cauns-Viadukt.
Manfred Möldner
RhB Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3238 von Disentis nach Landquart vom 30.08.1997 Ausfahrt Disentis mit E-Lok-Oldtimer Ge 2/4 222 - B 2247 - B 2246 - D² 4052I. Hinweis: Blick auf das Kloster
Manfred Möldner
RhB Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3238 von Disentis nach Landquart vom 30.08.1997 in Disentis mit E-Lok-Oldtimer Ge 2/4 222 - B 2247 - B 2246 - D² 4052I. Hinweis: Fotofahrt seither letztmalig mit Extra-Personenzug von Disentis nach Landquart, da die Lok nur noch mit maximal V=30km/h verkehren darf. Großes Kompliment an die Betriebsleitung der RhB, die bereits um 4:00h die Lok solo in Landquart losschickte und dadurch die Strecke extra mit Personal besetzten mußte!
Manfred Möldner
RhB Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3238 von Disentis nach Landquart vom 30.08.1997 in Trin mit E-Lok-Oldtimer Ge 2/4 222 - B 2247 - B 2246 - D² 4052I. Hinweis: mit Blick auf den wunderschönen Bahnhof Trin, tief unten in der Rheinschlucht Ruinaulta gelegen. Beim Bahnbau 1910 mußte die RhB auf eigene Kosten eine etwa 12 % steile Straße zum über 200m höher gelegenen Ort Trin bauen. Von diesen einmaligen Fotozug etwas mehr Bilder, die als Autobegleiter gar nicht möglich waren!
Manfred Möldner
RhB Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3238 von Disentis nach Landquart vom 30.08.1997 kurz nach Tavanasa mit E-Lok-Oldtimer Ge 2/4 222 - B 2247 - B 2246 - D² 4052I. Hinweis: solche gemauerten Bogenbrücken waren Standart bei Weg- und Bachüberführungen zur Bauzeit 1910/1911. 10 Jahre später wäre die Ausführung schon Betonbauweise aus Kostengründen gewesen!
Manfred Möldner
RhB Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3238 von Disentis nach Landquart vom 30.08.1997 in Tavanasa mit E-Lok-Oldtimer Ge 2/4 222 - B 2247 - B 2246 - D² 4052I. Hinweis: mit Blick auf Kirche von Tavanasa.
Manfred Möldner
RhB Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3238 von Disentis nach Landquart vom 30.08.1997 in Trun mit E-Lok-Oldtimer Ge 2/4 222 - B 2247 - B 2246 - D² 4052I. Hinweis: mit Blick auf den wunderschönen Bahnhof
Manfred Möldner
RhB Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3238 von Disentis nach Landquart vom 30.08.1997 bei Campliun mit E-Lok-Oldtimer Ge 2/4 222 - B 2247 - B 2246 - D² 4052I.
Manfred Möldner
RhB Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3238 von Disentis nach Landquart vom 30.08.1997 bei der Hochwassermarke zwischen Trin und Reichenau mit E-Lok-Oldtimer Ge 2/4 222 - B 2247 - B 2246 - D² 4052I. Hinweis: Links an der Felswand ist an der hellen Tafel die Hochwassermarke des Vorderrheins angebracht. Hier in der Vorderrheinschlucht ist auch der engste Kurvenradius mit 100m der Bahnlinie sichtbar.
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5738 von Disentis nach Landquart vom 05.08.1992 in Rabius-Surrein mit E-Lok-Oldtimer Ge 6/6I 412 - Gakv 5411 - Gbkv 5526. Hier das Krokodil noch im Planeinsatz.
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5738 von Disentis nach Landquart vom 11.08.1992 Einfahrt Ilanz mit E-Lok-Oldtimer Ge 6/6I 415 - A 1254 - Uce 8073 - Uce 8016 - Uce 8053 - Uce 8097 - Gb 5801 - Gb 5808. Hinweis: Krokodil im Planeinsatz mit Güterzug, alle Zementsilowagen noch in alter grauer Lackierung. Der A-Klasse-Personenwagen wurde mitgeführt weben weiblichen Rangierer!
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5738 von Disentis nach Landquart vom 11.08.1992 auf Val Russein-Viadukt mit E-Lok-Oldtimer Ge 6/6I 415 - A 1254. Hinweis: Krokodil im Planeinsatz mit Güterzug noch ohne gesammelte Güterlast, der A-Klasse-Personenwagen wurde mitgeführt weben weiblichen Rangierer! Der Steinviadukt wurde 1911 erbaut, Brückenmitte bei km 68,939 - Länge 105,50 m - Höhe 56,50 m - 4 Öffnungen je 20,00 m - 27 Promille Steigung. Aufnahme mit 300er-Tele
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5738 von Disentis nach Landquart vom 25.08.1997 in Tavanasa mit E-Lok-Oldtimer Ge 6/6I 414 - Tm 2/21 81 - Kkl 7070. Hinweis: Kroko noch im Planeinsatz. Die Last wurde hier abgekuppelt und verkehrte als Baudienstzug zurück nach Disentis.
Manfred Möldner
RhB Dampflok G 3/4 1 am 26.08.1997 in Castione-Arbedo im Tessin. Hinweis: noch verladen auf SBB-Transportwagen für Dampfbetrieb und Fotofahrten im Misox.
Manfred Möldner
RhB Dampflok G 3/4 1 am 26.06.1989 in Filisur auf der Drehscheibe
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5738 von Disentis nach Landquart vom 25.08.1997 in Rueun mit E-Lok-Oldtimer Ge 6/6I 414 solo
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5738 von Disentis nach Landquart vom 25.08.1997 Einfahrt Ilanz mit seltener Oldtimer-E-Lok-Doppelbespannung ab Rueun mit Ge 6/6I 414 - Ge 2/4 212 - Uce 8030 - Uce 8031 - Uce 8082 - Uce 8090. Die 212er beförderte die vier beladene Zementsilowagen nach Rueun. Um eine Extrafahrt zu ersparen, fuhr die leere Kompo mit den Plan-Güterzug nach Ilanz zurück.
Manfred Möldner
RhB Güterzug 5738 von Disentis nach Landquart vom 27.08.1997 in Trun mit E-Lok-Oldtimer Ge 6/6I 411 solo.
Manfred Möldner
RhB Kursbuch-Dampfzug 6766 von Disentis nach Landquart vom 27.08.1995 in Chur mit Dampflok-Dreifachbespannung G 3/4 1 - G 4/5 108 - G 4/5 107 - B 2247 - D² 4052I - B 2246 - A² 1102 - B² 2060 - B 2245 - B 2218 - B 2217. Hinweis: Aufnahme im Gegenlicht.
Manfred Möldner
RhB Kursbuch-Dampfzug 6766 von Disentis nach Landquart vom 27.08.1995 in Domat-Ems mit Dampflok-Dreifachbespannung G 3/4 1 - G 4/5 108 - G 4/5 107 - B 2247 - D² 4052I - B 2246 - A² 1102 - B² 2060 - B 2245 - B 2218 - B 2217. Hinweis: Aufnahme im Gegenlicht.
Manfred Möldner
RhB Kursbuch-Dampfzug 6766 von Disentis nach Landquart vom 27.08.1995 bei der Hochwassermarke im Vorderrheintal zwischen Trin und Reichenau mit Dampflok-Dreifachbespannung G 3/4 1 - G 4/5 108 - G 4/5 107 - B 2247 - D² 4052I - B 2246 - A² 1102 - B² 2060 - B 2245 - B 2218 - B 2217. Hinweis: hier ist der engste Kurvenradius mit 100 m der Disentiser Linie. Auch die Sonne war an dieser Stelle kurze Zeit hinter den Wolken vorgekomnen. Blick aus fahrenden Zug.
Manfred Möldner
RhB Kursbuch-Dampfzug 6766 von Disentis nach Landquart vom 27.08.1995 in Trin mit Dampflok-Dreifachbespannung G 3/4 1 - G 4/5 108 - G 4/5 107 - B 2247 - D² 4052I - B 2246 - A² 1102 - B² 2060 - B 2245 - B 2218 - B 2217. Hinweis: Aufnahme im Gegenlicht.
Manfred Möldner
RhB Kursbuch-Dampfzug 6766 Bereitstellung Zugteil von Ilanz nach Landquart vom 27.08.1995 in Ilanz mit Dampflok-Doppelbespannung G 3/4 1 - G 4/5 108 - B 2247 - D² 4052I - B 2246. Hinweis: Diese Kompo kam als Fotozug aus Davos-Platz über Filisur und Reichenau nach Ilanz. Als Abschluß eines einmaligen 4-Tages-Dampfspektakels der RhB mit Weltprämiere (davon mal später noch Bilder) wurde anschließend dieser Dampfzug mit den planmäßigen Kursbuchdampfzug von Disentis nach Landquart zusammengekuppelt und eine nur etwa alle 25 bis 30 Jahre stattfindenden Dreifach-Dampftraktion durchgeführt. Vieleicht ist auch mal eine 4-fach-Dampftraktion möglich, zur Zeit wird ja Dampflok G 3/4 11 aufgearbeitet.
Manfred Möldner
RhB Salon-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3629 von Chur nach Arosa am 30.08.1998 in Chur Sand mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1141 - WRS 3821 - As 1154. Hinweis: Blick auf das alte Depot der Arosabahn mit den Depotgleisen.
Manfred Möldner
RhB Salon-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3629 von Chur nach Arosa am 30.08.1998 in Chur Sand mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1141 - WRS 3821 - As 1154. Hinweis: Die Salonwagen noch in alter Lackierung!
Manfred Möldner
RhB Salon-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3629 von Chur nach Arosa am 30.08.1998 in Haltestelle Chur Stadt mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1141 - WRS 3821 - As 1154. Hinweis: Die Salonwagen noch in alter Lackierung! Sehr beengt ist die Zufahrtsstraße nach Arosa. Ist die Rhätische Bahn unterwegs, gilt für alle Verkehrsteilnehmer erhöhte Vorsicht, auch für Benutzer des Zebrastreifen!
Manfred Möldner
RhB Salon-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3629 von Chur nach Arosa am 30.08.1998 in Chur beim Obertor mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1141 - WRS 3821 - As 1154. Hinweis: Die Salonwagen noch in alter Lackierung! Nur mit vielen Fotografen, die in Fotolinie auf der Fahrbahn stehen, bekommt man solch eine Szene mit Durchgangsstraße auch mal autofrei! (geht aber nur bei einer organisierten Fototour)
Manfred Möldner
Baudienstzug am 25.08.1997 in Ilanz mit Traktor Tm 2/2 23 - Xk 9054II - Xk 9075II - Xk 9067II.
Manfred Möldner
Arosabahn-Triebwagen ABDe 4/4 483II am 28.02.1997 in Chur. Baujahr 1957 - SWS/BBC/SAAS/RhB - Leistung 500Kw - Gewicht 43,00t - Zuladung Gepäck 2,00t - LüP 17,77m - V=65km/h - Pl. 12/24 - 2200V= - Beschaffungspreis 408.000 SFr - abgebrochen nach Umstellung der Linie auf 11KV~
Manfred Möldner
Xk 9021III Materialwagen am 28.08.1998 in Bergün - Baujahr 1911 - SWS - 9,00t - Zuladung 10,00t - LüP 10,70m - V = 65km/h - R² 24.9.93 - Mutation: ex F 4028 - 1964 D² 4028 - 1982 Xk 9021III
Manfred Möldner
RhB Salon-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3629 von Chur nach Arosa am 30.08.1998 in auf Langwieser Viadukt mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1141 - WRS 3821 - As 1154. Hinweis: Hier ist die ganze Höhe ab Fluß erkennbar.
Manfred Möldner
RhB Salon-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3629 von Chur nach Arosa am 30.08.1998 in auf Langwieser Viadukt mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1141 - WRS 3821 - As 1154. Hinweis: erbaut 1914 in Stampfbetonbauweise, Brückenlänge 284m, Spannweite des Bogen 100m, Höhe 62m, Brückenmitte bei km 18,227. Damals waren erst vier Bahnbrücken in Betonbauweise mit 50m Spannweite weltweit erstellt. Sand und Kies waren hier reichlich vorhanden, jedoch kaum Steine. Durch die Temperaturunterschiede Winter/Sommer dehnt sich die Brücke in der Mitte um 7cm!
Manfred Möldner
RhB Salon-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3629 von Chur nach Arosa am 30.08.1998 in Langwies mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1141 - WRS 3821 - As 1154.
Manfred Möldner
RhB Salon-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3629 von Chur nach Arosa am 30.08.1998 in Peist mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1141 - WRS 3821 - As 1154.
Manfred Möldner
RhB Salon-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3629 von Chur nach Arosa am 30.08.1998 beim Gross-Tobel mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1141 - WRS 3821 - As 1154.
Manfred Möldner
Xk 9008 Kranwagen 12,50t Hubkraft am 27.06.1995 in Chur - Baujahr 1974 - STADLER - 20,63t - Zuladung 0,6t - LüP 9,40m - V = 70km/h - R² 14.03.97 Hinweis: neue Lackierung und neues Beschriftungsfeld
Manfred Möldner
Xk 9008 Kranwagen 12,50t Hubkraft am 26.06.1995 in Untervaz - Baujahr 1974 - STADLER - 20,63t - Zuladung 0,6t - LüP 9,40m - V = 70km/h - R² 14.03.97 Hinweis: neue Lackierung und neues Beschriftungsfeld
Manfred Möldner
Xk 9008 Kranwagen 12,50t Hubkraft am 09.05.1991 in Samedan - Baujahr 1974 - STADLER - 20,63t - Zuladung 0,6t - LüP 9,40m - V = 70km/h - R² 17.02.87 Hinweis: noch alte Lackierung und alte Beschriftung
Manfred Möldner
Xk 9019II Hydr. HEBEBÜHNEN-Wagen am 04.09.1996 in Zernez - Baujahr 1903 - MAN - 8,68t - Zuladung 3,0t - LüP 7,50m - V = 60km/h - R² 23.07.93 - Mutation: ex M 1181 - 1911 M 7051 - 1969 Kkl 7051 - 1978 Xk 9018II, Hinweis: Arbeitseinsatz, Montagearbeiten an der Stromzuführung der 11.000V~ Oberleitung.
Manfred Möldner
Xk 9019II Hydr. HEBEBÜHNEN-Wagen am 28.06.1995 in Untervaz - Baujahr 1903 - MAN - 8,68t - Zuladung 3,0t - LüP 7,50m - V = 60km/h - R² 23.07.93 - Mutation: ex M 1181 - 1911 M 7051 - 1969 Kkl 7051 - 1978 Xk 9018II, Hinweis: neue Lackierung
Manfred Möldner
Xk 9019II Hydr. HEBEBÜHNEN-Wagen am 31.05.1992 in Samedan - Baujahr 1903 - MAN - 8,68t - Zuladung 3,0t - LüP 7,50m - V = 60km/h - R² 31.12.77 - Mutation: ex M 1181 - 1911 M 7051 - 1969 Kkl 7051 - 1978 Xk 9018II, Hinweis: noch alte Lackierung
Manfred Möldner
RhB Salon-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3629 von Chur nach Arosa am 30.08.1998 kurz vor Arosa mit E-Lok Ge 4/4I 610 - As 1141 - WRS 3821 - As 1154.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 635 von Chur nach Arosa am 29.11.1997 in Peist mit E-Lok Ge 4/4II 633 - D 4213 - B 2427 - B 2374 - AB 1566 - A 1269 - A 1227. Hinweis: Erster Betriebstag unter Wechselstrom
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 640 von Arosa nach Chur am 19.05.1995 in Chur Sand mit ABt 1705 - B 2317 - DZ 4231 - ABDe 4/4 481II. Hinweis: Triebwagen schiebend, Blick auf Depot Chur Sand.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 641 von Chur nach Arosa am 11.06.1993 in Chur mit Triebwagen ABDe 4/4 481II - B 2318 - DZ² 4004 - B 2273 - Gbkv 5504. Hinweis: noch Gleichstrombetrieb!
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 641 von Chur nach Arosa am 11.05.1994 in Chur mit Triebwagen ABDe 4/4 484II - ABDe 4/4 485II - B 2315 - DZ² 4004. Hinweis: noch Gleichstrombetrieb!
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 641 von Chur nach Arosa am 11.05.1994 in Chur mit Triebwagen ABDe 4/4 484II - ABDe 4/4 485II. Hinweis: Umfahrung der bereitgestellten Kompo über Gleise der Abstellanlage, noch Gleichstrombetrieb!
Manfred Möldner
Xk 9082III MATERIAL-Wagen Bahnmeisterei 7 am 04.09.1996 in Zernez - Baujahr 1931 - SIG/RhB - 7,55t - Zuladung 12,5t - LüP 8,60m - V = 60km/h - R² 15.02.95 - Mutation: ex Berninabahn L 119 - 1942 RhB L 5624 - 1969 Gbk 5624 - 1988 Xk 9082III, Hinweis: Wagen noch vor Kastenumbau!
Manfred Möldner
Xk 9082III MATERIAL-Wagen Bahnmeisterei 7 am 11.03.2000 in Cinuos-chel-Brail - Baujahr 1931 - SIG/RhB - 7,55t - Zuladung 12,5t - LüP 8,60m - V = 60km/h - R² 15.02.95 - Mutation: ex Berninabahn L 119 - 1942 RhB L 5624 - 1969 Gbk 5624 - 1988 Xk 9082III, Hinweis: Wagen noch vor Kastenumbau!
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 641 von Chur nach Arosa am 02.09.1996 in Chur Sand mit Triebwagen ABDe 4/4 486II - ABDe 4/4 484II - B 2315 - DZ² 4004 - Fad 8729 - Fad 8705. Hinweis: noch Gleichstrombetrieb, den Zügen werden je nach Anfall auch Güterwagen bis zur Auslastung mitgegeben, hier netto 66t Baustoffe, also ca. 101t Güterlast.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 641 von Chur nach Arosa am 28.02.1997 in Chur Abstellanlage mit Triebwagen ABDe 4/4 483II - B 2216 - A 1255 - D² 4002. Hinweis: ein Bahnarbeiter ist beim Wechseln von abgefahrenen Bremsklötzen, noch Gleichstrombetrieb!
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 641 von Chur nach Arosa am 23.08.1997 in Chur Sand mit Triebwagen ABDe 4/4 481II - B 2269 - B 2270 - A 1250. Hinweis: noch Gleichstrombetrieb, rechts das Depoitgebäude Sand!
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP 3641 von Chur nach Arosa am 31.08.1997 auf Frauentabel-Viadukt mit Bernina-Triebwagen ABe 4/4I 32 - B 2247 - D² 4052II - Xk 9398. Hinweis: Berninatriebwagen verkehrten normalerweise nur in der Winterhauptsaison bei der Arosabahn zu Gleichstromzeiten. Der historische grüne Vierachserwagen stammte ursprünglich von der Arosabahn ex C4 54
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP 3641 von Chur nach Arosa am 31.08.1997 auf Frauentabel-Viadukt mit Bernina-Triebwagen ABe 4/4I 32 - B 2247 - D² 4052II - Xk 9398. Hinweis: Berninatriebwagen verkehrten normalerweise nur in der Winterhauptsaison bei der Arosabahn zu Gleichstromzeiten. Der historische grüne Vierachserwagen stammte ursprünglich von der Arosabahn ex C4 54
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP 3641 von Chur nach Arosa am 31.08.1997 in Chur mit Bernina-Triebwagen ABe 4/4I 32 - B 2247 - D² 4052II - Xk 9398. Hinweis: Berninatriebwagen verkehrten normalerweise nur in der Winterhauptsaison bei der Arosabahn zu Gleichstromzeiten. Der historische grüne Vierachserwagen stammte ursprünglich von der Arosabahn ex C4 54
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 641 von Chur nach Arosa am 01.03.1998 kurz vor Litzirüti mit E-Lok Ge 4/4II 633 - D 4231 - B 2378 - B 2424 - AB 1567 - A 1235 - B 2334. Hinweis: Schneefall, und der sulzige Tiefschnee war im Gelände sehr hinderlich!
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 644 von Arosa nach Chur am 15.05.1994 Einfahrt Langwies mit ABt 1701I - B 2319 - DZ 4233 - ABDe 4/4 483II schiebender Triebwagen. Hinweis: Der talwärts fahrende Pendelzug hat soeben den Langwieser Viadukt verlassen und befindet sich in der Einfahrtskurve von Langwies, 200er-Teleaufnahme, noch Gleichstrombetrieb!
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 644 von Arosa nach Chur am 01.03.1998 Einfahrt Litzirüti mit E-Lok Ge 4/4II 613 - A 1270 - AB 1565 - B 2431 - B 2427 - D 4213.
Manfred Möldner
X rot d 9213 DAMPFSCHNEESCHLEUDER am 31.08.1996 in Pontresina - Baujahr 1911 - SLM - 63,5t Dienstgewicht - LüP 13,67m - V = 35km/h - Schleudern mit 12km/h - Mutation: ex Berninabahn G 2x3/3 1051 - 1943 RhB X rot d 13 - 1954 X rot d 9213 Hinweis: Ansicht solo von hinten, normalerweise wird die Dampfschneeschleuder auch bei Fotofahrten von einen Triebfahrzeug geschoben!
Manfred Möldner
X rot d 9213 DAMPFSCHNEESCHLEUDER am 31.08.1996 in Pontresina - Baujahr 1911 - SLM - 63,5t Dienstgewicht - LüP 13,67m - V = 35km/h - Schleudern mit 12km/h - Trichterbreite von 3,80 bis 3,25m einstellbar - Mutation: ex Berninabahn G 2x3/3 1051 - 1943 RhB X rot d 13 - 1954 X rot d 9213 Hinweis: Ansicht von vorne auf das mit Notpuffer und Kupplung geschützte Schleuderrad! Notpuffer wird bei Schleudereinsatz natürlich abgenommen. Hier bei geöffneten Seitenklappen der Blick auf die 3 Triebwerke für jedes Drehgestell und das Schleuderrad und auf die gut geölten und eingefetteten Triebwerkstangen.
Manfred Möldner
X rot d 9213 DAMPFSCHNEESCHLEUDER am 31.08.1996 in Pontresina - Baujahr 1911 - SLM - 63,5t Dienstgewicht - LüP 13,67m - V = 35km/h - Schleudern mit 12km/h - Trichterbreite von 3,80 bis 3,25m einstellbar - Mutation: ex Berninabahn G 2x3/3 1051 - 1943 RhB X rot d 13 - 1954 X rot d 9213 Hinweis: Ansicht von vorne auf das mit Notpuffer und Kupplung geschützte Schleuderrad! Notpuffer wird bei Schleudereinsatz natürlich abgenommen.
Manfred Möldner
X rot d 9213 DAMPFSCHNEESCHLEUDER im Schleudereinsatz am 08.02.1997 direkt an der Depotausfahrt Ospizio Bernina - Baujahr 1911 - SLM - 63,5t Dienstgewicht - LüP 13,67m - V = 35km/h - Schleudern mit 12km/h - Trichterbreite von 3,80 bis 3,25m einstellbar - Mutation: ex Berninabahn G 2x3/3 1051 - 1943 RhB X rot d 13 - 1954 X rot d 9213 Hinweis: wunderschöner seltener gleichmäßiger Schleuderauswurf des Schnees in den seitlichen Abgrund. Gegenlichtaufnahme.
Manfred Möldner
X rot d 9213 DAMPFSCHNEESCHLEUDER im Schleudereinsatz am 08.02.1997 kurz nach Ospizio Bernina am Lago Bianco - Baujahr 1911 - SLM - 63,5t Dienstgewicht - LüP 13,67m - V = 35km/h - Schleudern mit 12km/h - Trichterbreite von 3,80 bis 3,25m einstellbar - Mutation: ex Berninabahn G 2x3/3 1051 - 1943 RhB X rot d 13 - 1954 X rot d 9213 Hinweis: mit dem vorrausfahrenden Schneeräumer wird der Schnee in einer Kanalbreite bis zu 4m zur Gleismitte gezogen und die Schneeschleuder befördert über den Schleuderauswurf den Schnee in den seitlichen Abgrund. Das schöne Wetter war der Lohn für die bittere Kälte von minus 28 Grad am Morgen beim Start in Pontresina.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 645 von Chur nach Arosa am 27.08.1997 in Lüen-Castiel mit Triebwagen ABDe 4/4 481II - D² 4054 - B 2317 - ABt 1701 - B² 2100 - B² 2096. Hinweis: noch Gleichstrombetrieb, am Zugschluß laufen zwei offene 2-achsige Bernina-Aussichtswagen mit!
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 645 von Chur nach Arosa am 15.05.1994 auf dem Lochbächliviadukt kurz vor St.Peter mit Triebwagen ABDe 4/4 485II - DZ 4231 - B 2317 - ABt 1702. Hinweis: erbaut 1913, Viaduktmitte bei Streckenkilometer 13,292 - Länge 66m - 4 Bogen je 15m.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 650 von Arosa nach Chur am 15.05.1994 ca. 150m nach Ausfahrt St.Peter mit ABt 1703 - B 2316 - DZ 4232 - ABDe 4/4 487 Triebwagen schiebend. Hinweis: 3x Zug 650, verschiedene Motive, gleicher Fotostandort, Rückansicht, man beachte die hohe Stützmauer im steilen Gelände.
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 650 von Arosa nach Chur am 15.05.1994 ca. 150m nach Ausfahrt St.Peter mit ABt 1703 - B 2316 - DZ 4232 - ABDe 4/4 487 Triebwagen schiebend. Hinweis: 3x Zug 650, verschiedene Motive mit nur 10m Fotostandortwechsel!
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 650 von Arosa nach Chur am 15.05.1994 auf dem Lochbächliviadukt, wenige Meter nach Ausfahrt St.Peter mit ABt 1703 - B 2316 - DZ 4232 - ABDe 4/4 487 Triebwagen schiebend. Hinweis: 3x Zug 650, verschiedene Motive mit nur 10m Fotostandortwechsel!
Manfred Möldner
X rot d 9213 DAMPFSCHNEESCHLEUDER am 08.02.1997 in Ospizio Bernina - Baujahr 1911 - SLM - 63,5t Dienstgewicht - LüP 13,67m - V = 35km/h - Schleudern mit 12km/h - Trichterbreite von 3,80 bis 3,25m einstellbar - Mutation: ex Berninabahn G 2x3/3 1051 - 1943 RhB X rot d 13 - 1954 X rot d 9213 Hinweis: hier Blick von vorne direkt auf das Schleuderrad. Lokpersonal montiert (wendet) gerade die gelben Schneeschneidemesser von Linksauswurf auf Rechtsauswurf. Gleichzeitig wird am linken Gebäude der Tender mit Wasser befüllt.
Manfred Möldner
X 9132 BERNINA-SCHNEERÄUMER im Räumeinsatz am 01.03.1997 bei Stablini, Bernina-Südrampe. Hinweis: für dieses Foto nutzte ich die Gelegenheit einer Fotofahrt als Mitfahrer auf offenen Berninaaussichtswagen. Blick vom Trittbrett auf eine Räumschar des Schneeräumers, deutlich sichtbar ist, wie der zu räumende Schnee Richtung Gleismitte geschoben wird. Aufnahme 1/500 sec Blende 3,5 und ohne Sonne, Bildschärfe dadurch nur an der Räumstelle in 15m Entfernung möglich!
Manfred Möldner
X 9132 BERNINA-SCHNEERÄUMER am 08.02.1997 in Ospizio Bernina - Baujahr 1908 - SIG/RhB - 15,4t - LüP 9,05m - V = 35km/h. Räumbreite 2,50 bis 6,00m einstellbar - Mutation: ex Berninabahn L 302 - 1937 Schneeräumer X 1002 - 1943 RhB X 32 - 1954 X 9132 Hinweis: neue Lackierung und Beschriftung, hier Blick von schräg hinten auf geschlossene Räumscharen, Arbeitsrichtung nach links gezogen!
Manfred Möldner
X 9132 BERNINA-SCHNEERÄUMER am 08.02.1997 in Ospizio Bernina - Baujahr 1908 - SIG/RhB - 15,4t - LüP 9,05m - V = 35km/h. Räumbreite 2,50 bis 6,00m einstellbar - Mutation: ex Berninabahn L 302 - 1937 Schneeräumer X 1002 - 1943 RhB X 32 - 1954 X 9132 Hinweis: neue Lackierung und Beschriftung, Arbeitsrichtung nach links gezogen!
Manfred Möldner
X 9132 BERNINA-SCHNEERÄUMER am 17.07.1989 in Poschiavo - Baujahr 1908 - SIG/RhB - 15,4t - LüP 9,05m - V = 35km/h. Räumbreite 2,50 bis 6,00m einstellbar - Mutation: ex Berninabahn L 302 - 1937 Schneeräumer X 1002 - 1943 RhB X 32 - 1954 X 9132 Hinweis: beim 100-Jahre-RhB-Jubiläum noch alte Lackierung und Beschriftung, Arbeitsrichtung nach rechts gezogen, geöffnete Räumscharen!
Manfred Möldner
X 9132 BERNINA-SCHNEERÄUMER am 17.07.1989 in Poschiavo - Baujahr 1908 - SIG/RhB - 15,4t - LüP 9,05m - V = 35km/h. Räumbreite 2,50 bis 6,00m einstellbar - Mutation: ex Berninabahn L 302 - 1937 Schneeräumer X 1002 - 1943 RhB X 32 - 1954 X 9132 Hinweis: beim 100-Jahre-RhB-Jubiläum noch alte Lackierung und Beschriftung, Arbeitsrichtung nach links gezogen, geöffnete Räumscharen!
Manfred Möldner
