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MGB BVZ 1.Klasse GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt am 21.05.1997 in Visp mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 3 - FO B - AS 2011 - FO AS 4027 - FO AS 4022. Hinweis: BVZ und FO-Fahrzeuge noch in alter Lackierung, Bahnhofsanlagen vor Umbau.
Manfred Möldner
MGB BVZ 1.Klasse GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt am 21.05.1997 auf Mühlebach-Viadukt oberhalb Stalden-Saas mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 3 - FO B - AS 2011 - FO AS 4027 - FO AS 4022. Hinweis: BVZ und FO-Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner
MGB BVZ 1.Klasse GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt am 22.05.1997 in Mattsand mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 4 - AS 2012 - FO AS 4030 - FO AS 4028. Hinweis: BVZ und FO-Fahrzeuge noch in alter Lackierung, Aufnahme wenige Augenblicke vor Sonnenuntergang.
Manfred Möldner
FO - Rwv 4795s am 26.05.1996 in ZWEISIMMEN - TRANSPORTWAGEN mit seitlichen Laufschienen - 1 offene Plattform - Baujahr 1983 - JMR - Gewicht 16,50t - Zuladung 33,50t - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit km/h 80/B - ®1=06.07.1992 - Hinweis: Fahrzeug hier leihweise bei MOB. Die Fahrzeugserie besteht aus 4 Wagen mit den Betriebsnummern 4795 - 4798.
Manfred Möldner
FO - Rwv 4796s am 10.10.1996 in OBERWALD - TRANSPORTWAGEN mit seitlichen Laufschienen - 1 offene Plattform - Baujahr 1983 - JMR - Gewicht 16,50t - Zuladung 33,50t - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit km/h 80/B - ®2=07.09.1992 - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 4 Wagen mit den Betriebsnummern 4795 - 4798.
Manfred Möldner
MGB BVZ 1.Klasse GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt am 22.05.1997 auf Mühlebach-Viadukt oberhalb Stalden-Saas mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 4 - AS 2012 - FO AS 4030 - FO AS 4028. Hinweis: BVZ und FO-Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner
MGB BVZ 1.Klasse GLACIER-EXPRESS K 907 von St.Moritz nach Zermatt am 23.05.1997 in Visp mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 2 - AS 2011 - FO AS 4027 - FO AS 4022. Hinweis: BVZ und FO-Fahrzeuge noch in alter Lackierung, Bahnanlagen noch vor Umbau
Manfred Möldner
MGB BVZ SCHNELLZUG 100 GLACIER-EXPRESS A von Zermatt nach Disentis am 10.06.1995 auf Faulkinn-Brücke II + I mit Zahnrad-Doppeltriebwagen ABDeh 8/8 2041 - B 2274 - B 2272 - B 2264 - AS 2013. Hinweis: BVZ-Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner
FO - Rwv 4798s am 11.10.1996 in OBERWALD - RUNGENWAGEN mit seitlichen Wänden - 1 offene Plattform - Baujahr 1983 - JMR - Gewicht 16,50t - Zuladung 33,50t - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit km/h 80/B - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 4 Wagen mit den Betriebsnummern 4795 - 4798.
Manfred Möldner
FO - Sklv 4801 am 11.10.1996 in OBERWALD - AUTOVERLADERAMPENWAGEN für Furkatunnel mit pneumatisch abklappbare Seitenwände als Überfahrbleche und pneumatisch ausfahrbare Stempel zur Abstützung des Wagens gegen Kippen beim Be- und Entladevorgang - Baujahr 1980 - SWS/SWP - Gewicht 20,30t - Zuladung 18,00t - LüP 20,92m - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - ®3=28.09.1990 - druckluftgebremst - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 5 Wagen mit den Betriebsnummern 4801 - 4805. Zwei baugleiche Wagen wurden 1984 nachbeschafft mit den Betriebsnummern 4806 - 4807.
Manfred Möldner
MGB BVZ SCHNELLZUG 100 GLACIER-EXPRESS A von Zermatt nach Disentis am 21.05.1997 auf Mühlebach-Viadukt mit Pendelzug Steuerwagen voraus Bt 2252 - B 2282 - AD 2077 - Zahnrad-E-Lok HGe 4/4 II 1 - FO B 4267 - FO BR 4296 - B 2287. Hinweis: BVZ und FO-Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner
MGB BVZ SCHNELLZUG 103 von Brig nach Zermatt am 10.06.1995 auf Faulkinn-Brücke I mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 5 - B 2270 - RhB A - B 2270 - ... Hinweis: BVZ-Fahrzeuge noch in alter Lackierung, Blick auf Faulkinn-Tunnel.
Manfred Möldner
MGB BVZ SCHNELLZUG 103 von Brig nach Zermatt am 21.05.1997 auf Faulkinn-Brücke I + II mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 3 - AB - 3B - DZ. Hinweis: BVZ-Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner
FO - Sklv 4805 am 11.10.1996 in OBERWALD - AUTOVERLADERAMPENWAGEN für Furkatunnel mit pneumatisch abklappbare Seitenwände als Überfahrbleche und pneumatisch ausfahrbare Stempel zur Abstützung des Wagens gegen Kippen beim Be- und Entladevorgang - Baujahr 1980 - SWS/SWP - Gewicht 20,30t - Zuladung 18,00t - LüP 20,90m - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - druckluftgebremst - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 5 Wagen mit den Betriebsnummern 4801 - 4805. Zwei baugleiche Wagen wurden 1984 nachbeschafft mit den Betriebsnummern 4806 - 4807.
Manfred Möldner
FO - Sklv 4816 am 10.10.1996 in OBERWALD - AUTOVERLADEWAGEN mit Dach für Furkatunnel - Baujahr 1980 - SWS/SWP - Gewicht 21,40t - Zuladung 16,00t - LüP 20,90m - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - ®3=29.07.1996 - druckluftgebremst - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 12 Wagen mit den Betriebsnummern 4811 - 4822.
Manfred Möldner
FO - Sklv 4816 am 10.10.1996 in OBERWALD - AUTOVERLADEWAGEN mit Dach für Furkatunnel - Baujahr 1980 - SWS/SWP - Gewicht 21,40t - Zuladung 16,00t - LüP 20,90m - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - ®3=29.07.1996 - druckluftgebremst - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 12 Wagen mit den Betriebsnummern 4811 - 4822.
Manfred Möldner
FO - Sklv 4818 am 10.10.1996 in OBERWALD - AUTOVERLADEWAGEN mit Dach für Furkatunnel - Baujahr 1980 - SWS/SWP - Gewicht 21,40t - Zuladung 16,00t - LüP 20,90m - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - ®3=26.08.1996 - druckluftgebremst - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 12 Wagen mit den Betriebsnummern 4811 - 4822.
Manfred Möldner
MGB BVZ SCHNELLZUG 103 von Brig nach Zermatt am 23.05.1997 kurz vor Zermatt mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 3 - A 2066 - B 2261 - B 2269 - B 2262 - DZ.2353. Hinweis: Sicht auf ungeschützte Einfahrtsgleise des Güterbahnhofes. Links ist die gesicherte Zufahrt nach Zermatt mit Schafgrabengalerie sichtbar.
Manfred Möldner
MGB BVZ SCHNELLZUG 105 von Brig nach Zermatt am 10.06.1995 auf Mühlebach-Viadukt zwischen Stalden-Saas und Kalpetran mit Zahnrad-Doppeltriebwagen ABDeh 8/8 2041 - AS 2013 - B 2264 - B 2272 - B 2278. Hinweis: BVZ-Fahrzeuge noch in alter Lackierung.
Manfred Möldner
MGB BVZ SCHNELLZUG 105 von Brig nach Zermatt am 12.10.1996 auf Täschsand-Hochebene oberhalb Täsch mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 3 - AD 2078 - B 2283 - B 2259 - B 2266 - B 2269 - AS 2013. Hinweis: Blick Richtung Süden auf die bezaubernden Berge von Zermatt.
Manfred Möldner
FO - Sklv 4825 am 10.10.1996 in OBERWALD - AUTOVERLADEWAGEN mit Dach für Furkatunnel - Baujahr 1984 - SWP/SIG - Gewicht 21,40t - Zuladung 20,00t - LüP 20,90m - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - ®3=08.02.1996 - druckluftgebremst - Hinweis: Die nachgelieferte Fahrzeugserie besteht aus 5 Wagen mit den Betriebsnummern 4823 - 4827.
Manfred Möldner
FO - Sklv 4825 am 10.10.1996 in OBERWALD - AUTOVERLADEWAGEN mit Dach für Furkatunnel - Baujahr 1984 - SWP/SIG - Gewicht 21,40t - Zuladung 20,00t - LüP 20,90m - zulässige Geschwindigkeit km/h 90 - ®3=08.02.1996 - druckluftgebremst - Hinweis: Die nachgelieferte Fahrzeugserie besteht aus 5 Wagen mit den Betriebsnummern 4823 - 4827.
Manfred Möldner
MGB BVZ SCHNELLZUG 105 von Brig nach Zermatt am 21.05.1997 im Bergsturzgebiet Randa mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 5 - AD 2078 - B 2289 - B 2251 - A 2055. Hinweis: Zug befindet sich auf der neu gebauten Bergsturzumfahrungsstrecke. Der Bergsturz von Randa fand am 18.04.1991 und am 19.05.1991 statt. Etwa 30 Mio. m³ Felsmassen stürzten zu Tal und verschütteten die einzige Zufahrtsstraße und Bahnlinie nach Zermatt samt den Weiler Lärch. Die Schuttmassen sperrten den Abfluss der Matter und der oberhalb der Bergsturzstelle liegende untere Ortsteil Randa wurde am 16.06.1991 überschwemmt. Die Felsmassen begruben 35 Schafe, 7 Pferde und 33 Landwirtschaftsgebäude und Ferienhäuser unter sich. Randa liegt im tiefsten Taleinschnitt Europas etwa 3100m tief zwischen Dom und Weisshorn.
Manfred Möldner
MGB BVZ Planmäßiger Entlastungs-SCHNELLZUG 1105 von Brig nach Zermatt am 12.10.1996 bei Täschsand mit Zahnrad-Doppeltriebwagen ABDeh 8/8 2041 - AS - 2B. Hinweis: Blick über die Matter auf Täsch und Abrissgebiet Bergsturz Randa.
Manfred Möldner
MGB BVZ SCHNELLZUG 108 von Zermatt nach Brig am 22.05.1993 bei Täschsand mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 4 - FO AS 4014 - B 2284 - RhB A 1254 - B 2273 - AB 2161 - B 2261. Hinweis: Blick über die Matter nach Süden Richtung auf die Bergwelt von Zermatt.
Manfred Möldner
FO - Sklv 4832 am 25.08.1996 in ANDERMATT - AUTOVERLADEWAGEN für Oberalppass - Untergestell Baujahr 1914 - SIG/RhB - Gewicht 10,99t - Zuladung 5,50t - LüP 16,44m - zulässige Geschwindigkeit km/h 60 - ®1=25.01.1991 - Lebenslauf: ex BFD BC4 155 - 1957 FO BC4 155 - 1959 AB 4126 - 11/1982 Skl 4852 - 12/1982 Skl 4832 10/1984 Sklv 4832 - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 6 ähnlichen Wagen mit den Betriebsnummern 4831 - 4836.
Manfred Möldner
FO - Sklv 4832 am 25.08.1996 in ANDERMATT - AUTOVERLADEWAGEN für Oberalppass - Untergestell Baujahr 1914 - SIG/RhB - Gewicht 10,99t - Zuladung 5,50t - LüP 16,44m - zulässige Geschwindigkeit km/h 60 - ®1=25.01.1991 - Lebenslauf: ex BFD BC4 155 - 1957 FO BC4 155 - 1959 AB 4126 - 11/1982 Skl 4852 - 12/1982 Skl 4832 10/1984 Sklv 4832 - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 6 ähnlichen Wagen mit den Betriebsnummern 4831 - 4836.
Manfred Möldner
MGB BVZ REVISIONSABNAHMEFAHRT 4108 von Stalden-Saas nach Visp am 22.05.1997 in Visp mit Zahnrad-E-LOk HGe 4/4II 4 - B 2283. Hinweis: Gegenlichtaufnahme.
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 134 von Zermatt nach Brig am 10.06.1995 auf den Faulkinnbrücken II + I zwischen Kalpetran und Stalden-Saas mit Pendelzugkompo Steuerwagen voraus Bt 2252 - B 2282 - B 2290 - B 2287 - AD 2078 - Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 2 - AS. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 135 von Brig nach Zermatt am 10.06.1995 auf Faulkinn-Brücke I mit Zahnrad-GepäcktriebwagenDeh 4/4 24 - A 2072 - B 2268 - B 2289 - Bt 2253. Hinweis: BVZ-Fahrzeuge noch in alter Lackierung, Blick auf Faulkinn-Tunnel.
Manfred Möldner
FO - Fd 4851s am 01.06.1993 in OBERWALD - SCHOTTERWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1976 - SWP - Gewicht 8,30t - Zuladung 15,00t - LüP 8,91m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65/55 - ®5=08.03.1988 - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 4 Wagen mit den Betriebsnummern 4851 - 4854.
Manfred Möldner
FO - Fd 4851s am 22.05.1997 in GILSERGRUND - SCHOTTERWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1976 - SWP - Gewicht 8,30t - Zuladung 15,00t - LüP 8,91m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65/55 - ®1=15.10.1993 - Hinweis: jetzt mit Schütt-Seitenblechen - Die Fahrzeugserie besteht aus 4 Wagen mit den Betriebsnummern 4851 - 4854.
Manfred Möldner
FO - Fd 4854s am 01.06.1993 in OBERWALD - SCHOTTERWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1976 - SWP - Gewicht 8,30t - Zuladung 15,00t - LüP 8,91m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65/55 - ®5=05.05.1987 - Hinweis: 2003 MGB Fc 4854s - Die Fahrzeugserie besteht aus 4 Wagen mit den Betriebsnummern 4851 - 4854.
Manfred Möldner
FO - Fad 4855 am 22.05.1997 in GLISERGRUND - SCHOTTERWAGEN - 1 offene Plattform - Übernahme 28.10.1993 - JMR - Gewicht 15,50t - Zuladung 32,50t - LüP 12,50m - zulässige Geschwindigkeit km/h 80 - Hinweis: 2003 MGB Fac 4855.
Manfred Möldner
FO - Fad 4855 am 22.05.1997 in GLISERGRUND - SCHOTTERWAGEN - 1 offene Plattform - Übernahme 28.10.1993 - JMR - Gewicht 15,50t - Zuladung 32,50t - LüP 12,50m - zulässige Geschwindigkeit km/h 80 - Hinweis: 2003 MGB Fac 4855.
Manfred Möldner
FO - Fd 4854s am 25.08.1996 in ANDERMATT - SCHOTTERWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1976 - SWP - Gewicht 8,40t - Zuladung 15,00t - LüP 8,91m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65/55 - ®1=10.04.1995 - Hinweis: jetzt mit Schütt-Seitenblechen und geändertes Fahrzeuggewicht - 2003 MGB Fc 4854s - Die Fahrzeugserie besteht aus 4 Wagen mit den Betriebsnummern 4851 - 4854.
Manfred Möldner
FO - Fd 4854s am 25.08.1996 in ANDERMATT - SCHOTTERWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1976 - SWP - Gewicht 8,40t - Zuladung 15,00t - LüP 8,91m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65/55 - ®1=10.04.1995 - Hinweis: jetzt mit Schütt-Seitenblechen und geändertes Fahrzeuggewicht - 2003 MGB Fc 4854s - Die Fahrzeugserie besteht aus 4 Wagen mit den Betriebsnummern 4851 - 4854.
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 135 von Brig nach Zermatt am 12.10.1996 zwischen Randa und Täsch mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 2 - AD 2077 - B 2282 - Bt 2252 - B 2261 - AB 2262 - AB 2121. Hinweis: Beachtenswert sind die hier noch stehenden Holzmasten für die 11 KV~ Oberleitung, Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 135 von Brig nach Zermatt am 21.05.1997 bei Sellibrücke kurz vor St.Niklaus mit Zahnrad-Doppeltriebwagen ABDeh 8/8 2041 - AS 2014 - A 2061 - B 2272. Hinweis: Die Brücke befindet sich meist im Schatten am oberen Ende der unwegsamen Kipfen-Schlucht.
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 135 von Brig nach Zermatt am 21.05.1997 im Bergsturzgebiet Randa mit Zahnrad-Doppeltriebwagen ABDeh 8/8 2041 - AS 2014 - A 2061 - B 2272. Hinweis: Die großblättrigen grünen Pflanzen im Vordergrund ist Gelber Enzian. Der Zug befindet sich auf der neu gebauten Bergsturzumfahrungsstrecke. Der Bergsturz von Randa fand am 18.04.1991 und am 19.05.1991 statt. Etwa 30 Mio. m³ Felsmassen stürzten zu Tal und verschütteten die einzige Zufahrtsstraße und Bahnlinie nach Zermatt samt den Weiler Lärch. Die Schuttmassen sperrten den Abfluss der Matter und der oberhalb der Bergsturzstelle liegende untere Ortsteil Randa wurde am 16.06.1991 überschwemmt. Die Felsmassen begruben 35 Schafe, 7 Pferde und 33 Landwirtschaftsgebäude und Ferienhäuser unter sich. Randa liegt im tiefsten Taleinschnitt Europas etwa 3100m tief zwischen Dom und Weisshorn.
Manfred Möldner
FO - Uce 4864 am 01.09.1993 in UNTERVAZ - ZEMENTSILOWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 8,90t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65 - ®5=01.06.1988 - Hinweis: Die Fahrzeugserie besteht aus 4 Wagen mit den Betriebsnummern 4863 - 4866 - 2003 MGB Fc 4864.
Manfred Möldner
FO - Uhk 4892 am 11.10.1996 in BRIG - KESSELWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1948 - SWS/Giov - Gewicht 11,20t - Zuladung 11,80t - LüP 8,62m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65 - ®=01.09.1989 - Kessel 17000l - für OKK - Hinweis: Lebenslauf: ex P 993 - 1959 Uhk 4892 - 2003 MGB Zk 4892. Die Fahrzeugserie bestand aus 2 Wagen mit den Betriebsnummern 4891 - 4892
Manfred Möldner
FO - Uhk 4892 am 11.10.1996 in BRIG - KESSELWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1948 - SWS/Giov - Gewicht 11,20t - Zuladung 11,80t - LüP 8,62m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65 - ®=01.09.1989 - Kessel 17000l - für OKK - Hinweis: Lebenslauf: ex P 993 - 1959 Uhk 4892 - 2003 MGB Zk 4892. Die Fahrzeugserie bestand aus 2 Wagen mit den Betriebsnummern 4891 - 4892
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 135 von Brig nach Zermatt am 23.05.1997 kurz vor Zermatt mit Zahnrad-Doppeltriebwagen ABDeh 8/8 2042 - A 2061 - B 2272. Hinweis: Blick Richtung Matterhorn und Lugelwang-Galerie. Dies ist die einzige Stelle wo Zug mit Matterhorn fotografiert werden kann.
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 136 von Zermatt nach Brig am 20.05.1997 in Brig mit Zahnrad-Doppeltriebwagen ABDeh 8/8 2042 - B 2261 - A 2066. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung.
Manfred Möldner
FO - Uhk 4894 am 12.10.1996 in BRIG - KESSELWAGEN - 1 offene Plattform - Übernahme 12.10.1971 - SIG/FC - Gewicht 9,15t - Zuladung 11,80t - LüP 8,72m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65 - ®3=07.03.1986 - Kessel 17000l - für OKK - Hinweis: Lebenslauf: Uhk 4894 - 2003 MGB Zk 4894. Die Fahrzeugserie bestand aus 6 Wagen mit den Betriebsnummern 4893 - 4898
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 136 von Zermatt nach Brig am 21.05.1997 im Bergsturzgebiet Randa mit Zahnrad-Doppeltriebwagen ABDeh 8/8 2041 - B 2261 - A 2066. Hinweis: Die großblättrigen grünen Pflanzen im Vordergrund ist Gelber Enzian. Der Zug befindet sich auf der neu gebauten Bergsturzumfahrungsstrecke. Der Bergsturz von Randa fand am 18.04.1991 und am 19.05.1991 statt. Etwa 30 Mio. m³ Felsmassen stürzten zu Tal und verschütteten die einzige Zufahrtsstraße und Bahnlinie nach Zermatt samt den Weiler Lärch. Die Schuttmassen sperrten den Abfluss der Matter und der oberhalb der Bergsturzstelle liegende untere Ortsteil Randa wurde am 16.06.1991 überschwemmt. Die Felsmassen begruben 35 Schafe, 7 Pferde und 33 Landwirtschaftsgebäude und Ferienhäuser unter sich. Randa liegt im tiefsten Taleinschnitt Europas etwa 3100m tief zwischen Dom und Weisshorn. Weitwinkelaufnahme
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 137 von Brig nach Zermatt am 02.08.1994 zwischen Täsch und Zermatt auf Täschsand-Brücke mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4II 2 - AD 2078 - B 2287 - B 2289 - B 2288 - Br 2251 - A 2071 - B 2265. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 137 von Brig nach Zermatt am 02.08.1994 zwischen Täsch und Zermatt in der Täschwang-Galerie mit Zahnrad-Gepäcktriebwagen Deh 4/4 21 - A 2072 - B 2281 - Bt 2253. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner
MGB BVZ EXTRAGÜTERZUG 4138 von St.Niklaus nach Visp am 09.06.1995 Einfahrt Visp mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 11 - Fak 2773 - F 2794. Hinweis: Im Güterbahnhofbereich Visp befindet sich eine Abladerampe für Schüttgut von Lkw auf Güterwagen..
Manfred Möldner
FO - Uhk 4894 am 12.10.1996 in BRIG - KESSELWAGEN - 1 offene Plattform - Übernahme 12.10.1971 - SIG/FC - Gewicht 9,15t - Zuladung 11,80t - LüP 8,72m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65 - ®3=07.03.1986 - Kessel 17000l - für OKK - Hinweis: Lebenslauf: Uhk 4894 - 2003 MGB Zk 4894. Die Fahrzeugserie bestand aus 6 Wagen mit den Betriebsnummern 4893 - 4898
Manfred Möldner
FO - X 4911II am 24.05.1997 in OBERWALD - FAHRLEITUNGSDIENSTWAGEN - 2 offene Plattformen - Baujahr 1914 - SIG - Gewicht 8,60t - Zuladung 5,00t - LüP 9,80m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®5=23.11.1968 - ®3=30.04.1971 - Lebenslauf: exBFD C 202 - 1928 FO C 202 - 1928 FO CFZ 271 - 1959 BF 4281 - 23.11.1968 X 4911II - 1985a - an Dampffreunde Brig - 1997 an DFB. Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 C-Wagen mit 40 Sitzplätzen mit den Betriebsnummern C 201 - 210
Manfred Möldner
MGB BVZ EXTRAGÜTERZUG 4138 von St.Niklaus nach Visp am 09.06.1995 in Visp mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 11 - Fak 2773 - F 2794, Rückansicht
Manfred Möldner
MGB BVZ EXTRAGÜTERZUG 5138 von Täschsand nach Visp am 02.08.1994 in Täschsand mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 15 - Kkl 2621 - Fak 2773, Rückansicht
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 139 von Brig nach Zermatt am 12.10.1996 zwischen Täsch und Zermatt auf der Täschsandbrücke mit Zahnrad-Gepäcktriebwagen Deh 4/4 24 - A 2073 - B 2290 - B 2291 - Bt 2253. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner
FO - X 4911II am 24.05.1997 in OBERWALD - FAHRLEITUNGSDIENSTWAGEN - 2 offene Plattformen - Baujahr 1914 - SIG - Gewicht 8,60t - Zuladung 5,00t - LüP 9,80m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®5=23.11.1968 - ®3=30.04.1971 - Lebenslauf: exBFD C 202 - 1928 FO C 202 - 1928 FO CFZ 271 - 1959 BF 4281 - 23.11.1968 X 4911II - 1985a - an Dampffreunde Brig - 1997 an DFB. Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 C-Wagen mit 40 Sitzplätzen mit den Betriebsnummern C 201 - 210
Manfred Möldner
FO - X 4912 am 01.06.1993 in ANDERMATT - FAHRLEITUNGSDIENSTWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1914 - SIG - Gewicht 8,80t - Zuladung 5,00t - LüP 9,75m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=28.01.1986 - Lebenslauf: exBFD C 209 - 1925 FO C 209 - 1949 FO X 1052 - 1959 X 4912. Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 C-Wagen mit 40 Sitzplätzen mit den Betriebsnummern C 201 - 210
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 140 von Zermatt nach Brig am 19.05.1997 bei Neubrück mit Steuerwagen voraus Bt 2254 - B 2285 - B 2290 - A 2073 - Zahnrad-Gepäcktriebwagen Deh 4/4 23. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 140 von Zermatt nach Brig am 19.05.1997 bei Herbriggen mit Steuerwagen voraus Bt 2254 - B 2285 - B 2290 - A 2073 - Zahnrad-Gepäcktriebwagen Deh 4/4 23. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 141 von Brig nach Zermatt am 12.10.1996 zwischen Stalden-Saas und Kalpetran auf den Faulkinnbrücken I + II. Hinweis: Oberhalb der Bahnlinie ist der bis 1952 einzige Saumweg-Zugang nach Zermatt (außer Bahn) sichtbar. Erst 1952 wurde eine öffentliche Straße auf der gegenüber liegenden Talseite bis Täsch gebaut.
Manfred Möldner
FO - X 4912 am 01.06.1993 in ANDERMATT - FAHRLEITUNGSDIENSTWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1914 - SIG - Gewicht 8,80t - Zuladung 5,00t - LüP 9,75m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=28.01.1986 - Lebenslauf: exBFD C 209 - 1925 FO C 209 - 1949 FO X 1052 - 1959 X 4912. Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 C-Wagen mit 40 Sitzplätzen mit den Betriebsnummern C 201 - 210
Manfred Möldner
FO - X 4912 am 25.08.1996 in ANDERMATT - FAHRLEITUNGSDIENSTWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1914 - SIG - Gewicht 8,80t - Zuladung 5,00t - LüP 9,75m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=28.01.1986 - Lebenslauf: exBFD C 209 - 1925 FO C 209 - 1949 FO X 1052 - 1959 X 4912. Hinweis: jetzt geänderter Dachaufbau - Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 C-Wagen mit 40 Sitzplätzen mit den Betriebsnummern C 201 - 210
Manfred Möldner
FO - X 4919 am 11.09.1996 in BIEL - ROTTENKÜCHENWAGEN - 2 offene Plattformen - Baujahr 1914 - SIG - Gewicht 8,50t - Zuladung 5,00t - LüP 9,75m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=10.04.1986 - Lebenslauf: exBFD C 210 - 1925 FO C 210 - 1959 B 4203 - 1965 X 4919 - 08/1999 Leihgabe an DFB. Hinweis: Fahrzeug weitgehend in Originalzustand - Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 C-Wagen mit 40 Sitzplätzen mit den Betriebsnummern C 201 - 210
Manfred Möldner
MGB BVZ DIENSTGÜTERZUG 4141 von Brig nach Visp am 22.05.1997 Einfahrt Visp mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 12 - Rkm 2659 - R 2764 - R 2765 - Rkm 2652.
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 143 von Brig nach Zermatt am 21.05.1997 in Visp mit Zahnrad-Gepäcktriebwagen Deh 4/4 23 - A 2073 - B 2290 - B 2285 - Bt 2254 - FO B 4270. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung, Bahnhofsanlagen vor Umbau.
Manfred Möldner
FO - X 4919 am 11.09.1996 in BIEL - ROTTENKÜCHENWAGEN - 2 offene Plattformen - Baujahr 1914 - SIG - Gewicht 8,50t - Zuladung 5,00t - LüP 9,75m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=10.04.1986 - Lebenslauf: exBFD C 210 - 1925 FO C 210 - 1959 B 4203 - 1965 X 4919 - 08/1999 Leihgabe an DFB. Hinweis: Fahrzeug weitgehend in Originalzustand - Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 C-Wagen mit 40 Sitzplätzen mit den Betriebsnummern C 201 - 210
Manfred Möldner
FO - X 4921 am 11.09.1996 in BIEL - BAUDIENST MAGAZINWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1917 - SIG - Gewicht 7,28t - Zuladung 10,00t - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=18.01.1974 - Lebenslauf: exSchB L 62 - 1919 K 53 - 1961 FO Kkl 4423 - 1972 X 4921. Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 2 Wagen mit den Betriebsnummern L 61 - 62.
Manfred Möldner
MGB BVZ REGIONALZUG 145 von Brig nach Zermatt am 20.05.1993 in Visp mit Zahnrad-Gepäcktriebwagen Deh 4/4 21 - A 2061 - B 2271 - B 2270 - Bt 2253. Hinweis: Fahrzeuge noch in alter Lackierung, Bahnhofsanlagen vor Umbau.
Manfred Möldner
MGB BVZ UNKRAUTVERTILGUNGSZUG 5167 von Visp nach Zermatt am 23.05.1997 kurz vor Zermatt mit Unkrautvertilgungswagen voraus X 2917 - Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 12. Hinweis: Blick Richtung Matterhorn und Lugelwang-Galerie.
Manfred Möldner
MGB BVZ DIENSTGÜTERZUG 5168 von Täsch nach St.Niklaus am 02.08.1994 in St.Niklaus mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 15 - Kkl 2691 - Fak 2773.
Manfred Möldner
FO - X 4921 am 11.09.1996 in BIEL - BAUDIENST MAGAZINWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1917 - SIG - Gewicht 7,28t - Zuladung 10,00t - LüP 8,75m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=18.01.1974 - Lebenslauf: exSchB L 62 - 1919 K 53 - 1961 FO Kkl 4423 - 1972 X 4921. Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 2 Wagen mit den Betriebsnummern L 61 - 62.
Manfred Möldner
FO - X 4927 am 01.06.1993 in OBERWALD - BAHNDIENST MATERIALWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1914 - Lyon - Gewicht 6,80t - Zuladung 10,00t - LüP 7,47m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=28.04.1989 - Lebenslauf: BFD K 408 - 1925 FO K 408 - 1959 Gkv 4418 - 1976 X 4927 - 1998 Leihgabe an DFB Gk 2618. Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 Wagen mit den Betriebsnummern K 401 - 410.
Manfred Möldner
MGB BVZ DIENSTGÜTERZUG 5168 von St.Niklaus nach Täschsand am 02.08.1994 in St.Niklaus mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 15 - Fak 2773 - Kkl 2691.
Manfred Möldner
MGB BVZ DIENSTGÜTERZUG 5168 von St.Niklaus nach Täschsand am 02.08.1994 Einfahrt Täsch mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4I 15 - Fak 2773 - Kkl 2691.
Manfred Möldner
MGB BVZ DIENSTGÜTERZUG 5168 von St.Niklaus nach Täschsand am 02.08.1994 in Täsch mit Fak 2773 - Kkl 2691 - Zahnrad-E-Lok HGe 4/4 I 15. Hinweis: Lok bereits umgesetzt und schiebt den Zug zur Abladestelle Täschsand.
Manfred Möldner
FO - X 4927 am 22.05.1997 in BRIG - BAHNDIENST MATERIALWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1914 - Lyon - Gewicht 6,80t - Zuladung 10,00t - LüP 7,47m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=28.04.1989 - Lebenslauf: BFD K 408 - 1925 FO K 408 - 1959 Gkv 4418 - 1976 X 4927 - 1998 Leihgabe an DFB Gk 2618. Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 Wagen mit den Betriebsnummern K 401 - 410.
Manfred Möldner
FO - X 4929II am 20.05.1996 in BRIG - HEIZWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1914 - Lyon - Gewicht 11,00t - LüP 7,47m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®=15.04.1986 - Lebenslauf: BFD K 410 - 1925 FO K 410 - 1959 Gkv 4420 - 1969 Gkv 4420 - 15.04.1986 X 4929II - Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 Wagen mit den Betriebsnummern K 401 - 410.
Manfred Möldner
MGB BVZ GÜTERZUG 2171 von Visp nach Zermatt am 02.08.1994 auf Täschsand-Brücke mit Zahnrad-E-Lok HGe 5/5 II 3 - BR 4291 - Gak 2461 - Gakv 2444 - Gak 2564 - Gb 2421 - Uahv 2893.
Manfred Möldner
MGB BVZ GÜTERZUG 2171 von Visp nach Zermatt am 07.10.1996 oberhalb Stalden-Saas mit Gepäcktriebwagen Deh 4/4 24 - Gakv 2452 - Haikv 2404 - Fak 2772.
Manfred Möldner
MGB BVZ GÜTERZUG 2171 von Visp nach Zermatt am 07.10.1996 auf der Seli-Brücke kurz vor St.Niklaus mit Gepäcktriebwagen Deh 4/4 24 - Gakv 2452 - Haikv 2404 - Fak 2772.
Manfred Möldner
FO - X 4929II am 22.05.1997 in BRIG - HEIZWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1914 - Lyon - Gewicht 11,00t - LüP 7,47m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®=15.04.1986 - Lebenslauf: BFD K 410 - 1925 FO K 410 - 1959 Gkv 4420 - 1969 Gkv 4420 - 15.04.1986 X 4929II - Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 Wagen mit den Betriebsnummern K 401 - 410.
Manfred Möldner
FO - X 4929II am 22.05.1997 in BRIG - HEIZWAGEN - 1 offene Plattform - Baujahr 1914 - Lyon - Gewicht 11,00t - LüP 7,47m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®=15.04.1986 - Lebenslauf: BFD K 410 - 1925 FO K 410 - 1959 Gkv 4420 - 1969 Gkv 4420 - 15.04.1986 X 4929II - Hinweis: Die ursprüngliche Fahrzeugserie bestand aus 10 Wagen mit den Betriebsnummern K 401 - 410.
Manfred Möldner
MGB BVZ GÜTERZUG 2171 von Visp nach Zermatt am 07.10.1996 kurz vor St.Niklaus mit Zahnrad-Gepäcktriebwagen Deh 4/4 24 - Gakv 2452 - Haikv 2404 - Fak 2772.
Manfred Möldner
MGB BVZ GÜTERZUG 2171 von Visp nach Zermatt am 07.10.1996 kurz vor Randa im Bergsturzgebiet mit Zahnrad-Gepäcktriebwagen Deh 4/4 24 - Gakv 2452 - Haikv 2404.
Manfred Möldner
MGB BVZ GÜTERZUG 2171 von Brig nach Zermatt am 23.05.1997 in der Täschwang-Galerie mit Zahnrad-Doppeltriebwagen ABDeh 8/8 2041 - Haiktv 2704 - Gak 2464 - Gb 2421 - Sbx 2762 - Sbk 2752.
Manfred Möldner
FO - X 4943 am 11.10.1996 in ULRICHEN - ab 1977 MESSWAGEN für HGe 4/4II - Baujahr 1914 - SIG/SWS/FO - Gewicht 14,60t - LüP 13,40m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65 - ®=12.09.1975 - Lebenslauf: Kasten ex BFD AB4 53 - 1925 FO AB4 53 - 1949 neues Untergestell AB4ü 62 - 1959 A 4062 - 1986 X 4943 - 08/1999 Leihgabe an DFB.
Manfred Möldner
FO - X 4943 am 11.10.1996 in ULRICHEN - ab 1977 MESSWAGEN für HGe 4/4II - Baujahr 1914 - SIG/SWS/FO - Gewicht 14,60t - LüP 13,40m - zulässige Geschwindigkeit km/h 65 - ®=12.09.1975 - Lebenslauf: Kasten ex BFD AB4 53 - 1925 FO AB4 53 - 1949 neues Untergestell AB4ü 62 - 1959 A 4062 - 1986 X 4943 - 08/1999 Leihgabe an DFB.
Manfred Möldner
MGB BVZ GÜTERZUG 2172 von Zermatt nach Brig am 10.05.1995 in Visp mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4 II 4 - DZ 2353 - Gakv 2452 - Sbk 2752 - Gak 2463 - Haiktv 2405.
Manfred Möldner
MGB BVZ GÜTERZUG 2172 von Zermatt nach Brig am 10.05.1995 Einfahrt Brig mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4 II 2 - DZ 2353 - Gakv 2452 - Sbk 2752 - Gakv 2464. Hinweis: Das gekrümmte Gleis rechts ist die Ausfahrt Richtung Andermatt
Manfred Möldner
MGB BVZ GÜTERZUG 2172 von Zermatt nach Brig am 21.05.1997 unterhalb Randa im Bergsturzgebiet mit Zahnrad-E-Lok HGe 4/4 II 2 - DZ 2352 - Gakv 2451 - Sbx 2762 - Sbk 2752 - Sbk 2753 - Hbivy 2482 - Gakv 2464.
Manfred Möldner
FO - X 4944 am 25.08.1996 in ANDERMATT - KRANWAGEN - Untergestell Baujahr 1914 - SIG/FO - Gewicht 12,00t - Zuladung 8,00t - LüP 13,56m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - ®5=02.12.1986 - Lebenslauf: Untergestell ex BFD AB4 53 - 1925 FO AB4 53 - 1942 O 801 - 1959 Rkp 4741 - 1979 Xa 4915 - 02.12.1986 X 4944.
Manfred Möldner
FO - X 4944 am 25.08.1996 in ANDERMATT - KRANWAGEN - Untergestell Baujahr 1914 - SIG/FO - Gewicht 12,00t - Zuladung 8,00t - LüP 13,56m - zulässige Geschwindigkeit km/h 55 - ®5=02.12.1986 - Lebenslauf: Untergestell ex BFD AB4 53 - 1925 FO AB4 53 - 1942 O 801 - 1959 Rkp 4741 - 1979 Xa 4915 - 02.12.1986 X 4944.
Manfred Möldner
FO - X 4974 am 17.06.1995 in BRIG - MATERIALWAGEN - Baujahr 1897 - LOUV - Gewicht 5,90t - Zuladung 10,00t - LüP 7,49m - zulässige Geschwindigkeit km/h 60 - Lebenslauf: ex RhB M 236 - 1999 M 1136 - 1911 M 7006 - 1913 BFD M 706 - 1925 FO M 706 - 1959 M 4626 - 1969 Kkl 4626 - 1989 X 4974.
Manfred Möldner
MGB BVZ UNKRAUTVERTILGUNGSZUG 4172 von Zermatt nach Visp am 23.05.1997 in der Täschwanggalerie mit X 2917 - Zahnrad-E-Lok HGe 4/4 I 12. Hinweis: Unkrautvertilgungswagen vorraus.
Manfred Möldner
MGB BVZ UNKRAUTVERTILGUNGSZUG 4172 von Zermatt nach Visp am 23.05.1997 bei Herbriggen Zahnrad-E-Lok HGe 4/4 I 12 - X 2917. Hinweis: Zug auf Rückfahrt ins Depot
Manfred Möldner
SEFT RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TPURS 3206 von Castione-Arbedo nach Cama am 29.08.1997 in Cama mit RhB BDe 4/4 491 - RhB Kk 7027 - RhB B² 2060. Hinweis: Rangierfahrt
Manfred Möldner
SEFT RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TPURS 3206 von Castione-Arbedo nach Cama am 29.08.1997 bei Monticello-sotto mit RhB BDe 4/4 491 - RhB Kk 7027 - RhB B² 2060. Hinweis: Auf Kk werden Kohlen für die Dampflok Rhätia befördert. RhB B² 2060 wurde für Fotofahrten im Misox extra vom Stammnetz umgesetzt. Auf dem Personenwagen fährt ein Bremser mit, da der Stammnetzwagen eine Vakuum-Bremsanlage hat, Misoxer Fahrzeuge jedoch eine Druckluftbremse.
Manfred Möldner
SEFT Museumszug 6 von Castione-Arbedo nach Cama am 02.09.1995 in Castione-Arbedo mit RhB BDe 4/4 491- AB ABe 4/4 42.
Manfred Möldner
SAFT Museumszug 5 von Cama nach Castione-Arbedo am 02.09.1995 bei Roveredo auf der Moesa-Brücke mit AB ABe 4/4 42 - RhB BDe 4/4 491
Manfred Möldner
SEFT Museumszug 5 von Cama nach Castione-Arbedo am 02.09.1995 in S.Vittore mit AB ABe 4/4 42 - RhB BDe 4/4 491.
Manfred Möldner
MGB BVZ OBERLEITUNGSBAUZUG abgestellt am 23.05.1997 in Visp mit Zahnrad-Draisine Xmh 1/2 2962 - OL-Leiter.
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 9 von Täsch nach Zermatt am 23.05.1997 Einfahrt Lugelwang-Galerie mit Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2032 - BDk 2237 - BDkt 2233. Hinweis: Blick auf Matterhorn
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 10 von Zermatt nach Täsch am 12.10.1996 kurz vor Täsch mit Steuerwagen voraus BDkt 2231 - BDk 2235 - Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2032.
Manfred Möldner
FO - X 4974 am 17.06.1995 in BRIG - MATERIALWAGEN - Baujahr 1897 - LOUV - Gewicht 5,90t - Zuladung 10,00t - LüP 7,49m - zulässige Geschwindigkeit km/h 60 - Lebenslauf: ex RhB M 236 - 1999 M 1136 - 1911 M 7006 - 1913 BFD M 706 - 1925 FO M 706 - 1959 M 4626 - 1969 Kkl 4626 - 1989 X 4974.
Manfred Möldner
FO - X 4977 am 28.05.1992 in BRIG - MATERIALWAGEN - Baujahr 1897 - LOUV - Gewicht 5,90t - Zuladung 10,00t - LüP 7,49m - zulässige Geschwindigkeit km/h 60 - Lebenslauf: ex RhB M 235 - 1899 M 1135 - 1911 M 7005 - 1913 BFD M 705 - 1925 FO M 705 - 1959 M 4625 - 1969 Kkl 4625 - 01/1988 X 4977.
Manfred Möldner
FO - X 4978 am 11.10.1996 in BIEL - MATERIALWAGEN - Baujahr 1897 - LOUV - Gewicht 5,90t - Zuladung 10,00t - LüP 7,49m - zulässige Geschwindigkeit km/h 60 - Lebenslauf: ex RhB M 240 - 1899 M 1140 - 1911 M 7010 - 1913 BFD M 710 - 1925 FO M 710 - 1959 M 4630 - 1969 Kkl 4630 - 04/1993 X 4978.
Manfred Möldner
FO - X 4978 am 24.05.1997 in OBERWALD - MATERIALWAGEN - Baujahr 1897 - LOUV - Gewicht 5,90t - Zuladung 10,00t - LüP 7,49m - zulässige Geschwindigkeit km/h 60 - Lebenslauf: ex RhB M 240 - 1899 M 1140 - 1911 M 7010 - 1913 BFD M 710 - 1925 FO M 710 - 1959 M 4630 - 1969 Kkl 4630 - 04/1993 X 4978.
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 13 von Täsch nach Zermatt am 07.08.1994 bei Täschsand mit Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2032 - BDk 2236 - BDkt 2232. Hinweis: Blick auf Täsch und Bergsturz Randa.
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 13 von Täsch nach Zermatt am 23.05.1997 in der Täschwanggalerie mit Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2032 - BDk 2237 - BDkt 2233.
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 15 von Täsch nach Zermatt am 12.10.1996 in der Täschsand-Brücke mit Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2031 - BDk 2236 - BDkt 2232.
Manfred Möldner
FO - X 4978 am 24.05.1997 in OBERWALD - MATERIALWAGEN - Baujahr 1897 - LOUV - Gewicht 5,90t - Zuladung 10,00t - LüP 7,49m - zulässige Geschwindigkeit km/h 60 - Lebenslauf: ex RhB M 241 - 1899 M 1141 - 1911 M 7011 - 1913 BFD M 711 - 1925 FO M 711 - 1959 M 4631 - 1969 Kkl 4631 - 1988 X 4979.
Manfred Möldner
FO - Xmh 1/2 4963 am 12.05.1995 in OBERALPPASS-CALMOT - OBERLEITUNGSDRAISINE - Baujahr 1982 - STECK/DEUTZ - 66 KW - Gewicht 4,20t - Zuladung 0,40t - LüP 4,30m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45/20Z - ®1=07.04.1994.
Manfred Möldner
FO - X 4905 am 22.05.1997 in BRIG - SCHNEEPFLUG - Baujahr 1908 - SLM - Gewicht 14,00t - LüP 5,40m - zulässige Geschwindigkeit km/h 40 - ®3=15.01.1990. - Hinweis: Räumbreite 2,50m - 3,00m - Lebenslauf: ex BB X ohne Nummer - 1912 X 1001 - 1943 RhB X 31 - 1954 X 9131 - 1978 FO X 4905 - 2003 MGB.
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 15 von Zermatt nach Täsch am 12.10.1996 auf der Täschsand-Brücke mit BDTk 2232 - BDk 2236 - Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2031.
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 17 von Täsch nach Zermatt am 12.10.1996 bei Täschsand mit Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2032 - BDk 2235 - BDkt 2231.
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 50 von Zermatt nach Täsch am 23.05.1997 Ausfahrt Zermatt mit BDtk 2232 - BDk 2237 - Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2032. Hinweis: In der Bildmitte oben ist gerade noch die Spitze des Matterhorn erkennbar.
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 50 von Zermatt nach Täsch am 23.05.1997 kurz unterhalb Zermatt mit BDtk 2232 - BDk 2237 - Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2032. Hinweis: Blick auf das Matterhorn und Lugelwang-Galerie.
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 59 von Täsch nach Zermatt am 23.05.1997 zwischen Täschsand und Zermatt mit Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2031 - BDk 2236 - BDkt 2231.
Manfred Möldner
FO - X 4905 am 22.05.1997 in BRIG - SCHNEEPFLUG - Baujahr 1908 - SLM - Gewicht 14,00t - LüP 5,40m - zulässige Geschwindigkeit km/h 40 - ®3=15.01.1990. - Hinweis: Räumbreite 2,50m - 3,00m - Lebenslauf: ex BB X ohne Nummer - 1912 X 1001 - 1943 RhB X 31 - 1954 X 9131 - 1978 FO X 4905 - 2003 MGB.
Manfred Möldner
FO - X rot e 4931 am 20.05.1996 in BRIG - nicht selbstfahrende elektrische SCHNEESCHLEUDER - Übernahme: 17.02.1941 - SLM3768/MFO/SIG - Gewicht 16,00t - LüP 5,89m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - Hinweis: Schleudermotor 404 KW - Räumbreite 3,45m - 3,60m - Räumhöhe 2,93m - Heimatbahnhof Disentis - Lebenslauf: ex X rot e 1021 - 1959 X rot e 4931 - 2003 MGB.
Manfred Möldner
SEFT RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS 3209 von Cama nach Grono am 29.08.1997 in Cama mit AB Triebwagen ABe 4/4 42 - AAFM B 21 - RhB Ua 8313.
Manfred Möldner
SEFT RhB Extra-GmP für GRAUBÜNDEN TOURS 3209 von Cama nach Grono am 29.08.1997 in Grono mit AB Triebwagen ABe 4/4 42 - AAFM B 21 - RhB Ua 8313.
Manfred Möldner
SEFT RhB Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3209 von Grono nach S.Vittore am 29.08.1997 in Grono mit AB Triebwagen ABe 4/4 42 - AAFM B 21. Hinweis: Dokumentation der einfachen sparsamen Oberleitungsbauart mit abgestützen Holzmasten aus der Bauzeit.
Manfred Möldner
SEFT RhB Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 3209 von Grono nach S.Vittore am 29.08.1997 in S.Vittore mit AB Triebwagen ABe 4/4 42 - AAFM B 21. Hinweis: Blick auf Bahnhof
Manfred Möldner
SEFT RhB Dampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS V3213 von Grono nach Castione-Arbedo am 29.08.1997 in Grono mit RhB Dampflok G 3/4 1 - RhB A² 1102 - RhB B² 2060. Hinweis: Dies ist die Fotofahrt-Weltprämiere der Rhätia im Misox.
Manfred Möldner
SEFT RhB Dampfzug für GRAUBÜNDEN TOURS V3215 von Cama nach Castione-Arbedo am 29.08.1997 in Grono mit RhB Dampflok G 3/4 1 - AAFM B 21 - RhB A² 1102 - RhB B² 2060. Dahinter der Löschzug mit RhB Triebwage BDe 4/4 491 - Xk 8609.
Manfred Möldner
RhB Extra-Güterzug 6011 von Untervaz nach Klosters am 17.05.1994 in Untervaz mit E-Lok Ge 4/4 III 644 - Rw 8382 - Rw 8387 - Rw 8383 - Rw 8373 - Rw 8377 - Rw 8374 - Rpw 8352 - Rpw 8354. Hinweis: Vereina-Abraumzug-Garnitur B. Wagen waren mit orangen Aufklebern gekennzeichnet.
Manfred Möldner
RhB Extra-Güterzug 6013 von Untervaz nach Klosters am 17.05.1994 in Untervaz mit E-Lok Ge 4/4 II 626 - Rw 8380 - Rw 8386 - Rw 8384 - Rw 8376 - Rw 8379 - Rw 8381 - Rw 8371. Hinweis: Vereina-Abraumzug-Garnitur C. Wagen waren mit orangen Aufklebern gekennzeichnet.
Manfred Möldner
FO - X rot e 4931 am 22.05.1997 in BRIG - nicht selbstfahrende elektrische SCHNEESCHLEUDER - Übernahme: 17.02.1941 - SLM3768/MFO/SIG - Gewicht 16,00t - LüP 5,89m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - Hinweis: Schleudermotor 404 KW - Räumbreite 3,45m - 3,60m - Räumhöhe 2,93m - Heimatbahnhof Disentis - Lebenslauf: ex X rot e 1021 - 1959 X rot e 4931 - 2003 MGB.
Manfred Möldner
FO - X rot e 4931 am 22.05.1997 in BRIG - nicht selbstfahrende elektrische SCHNEESCHLEUDER - Übernahme: 17.02.1941 - SLM3768/MFO/SIG - Gewicht 16,00t - LüP 5,89m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - Hinweis: Schleudermotor 404 KW - Räumbreite 3,45m - 3,60m - Räumhöhe 2,93m - Heimatbahnhof Disentis - Lebenslauf: ex X rot e 1021 - 1959 X rot e 4931 - 2003 MGB.
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP 3031 für GRAUBÜNDENTOURS AG von Landquart nach Davos Platz am 14.03.1999 kurz vor Küblis mit E-Lok Ge 6/6 I 414 - B 2246 - D² 4052II - Gbkv 5568 - Gbkv 5593 - Gb 5082 - E 6610 - Kk 7070.
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP 3031 für GRAUBÜNDENTOURS AG von Landquart nach Davos Platz am 14.03.1999 kurz vor Saas mit E-Lok Ge 6/6 I 414 - B 2246 - D² 4052II - Gbkv 5568 - Gbkv 5593 - Gb 5082 - E 6610 - Kk 7070.
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP 3031 für GRAUBÜNDENTOURS AG von Landquart nach Davos Platz am 14.03.1999 in Klosters mit E-Lok Ge 6/6 I 414 - B 2246 - D² 4052II - Gbkv 5568 - Gbkv 5593 - Gb 5082 - E 6610 - Kk 7070.
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP 3031 für GRAUBÜNDENTOURS AG von Landquart nach Davos Platz am 14.03.1999 Einfahrt Davos-Laret mit E-Lok Ge 6/6 I 414 - B 2246 - D² 4052II - Gbkv 5568 - Gbkv 5593 - Gb 5082 - E 6610 - Kk 7070.
Manfred Möldner
RhB Extra-GmP 3031 für GRAUBÜNDENTOURS AG von Landquart nach Davos Platz am 14.03.1999 kurz vor Davos Dorf mit E-Lok Ge 6/6 I 414 - B 2246 - D² 4052II - Gbkv 5568 - Gbkv 5593 - Gb 5082 - E 6610 - Kk 7070.
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 61 von Täsch nach Zermatt am 02.08.1994 zwischen auf Täschsand-Brücke mit Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2031 - BDk 2235 - BDkt 2231.
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 61 von Täsch nach Zermatt am 23.05.1997 in der Täschwanggalerie mit Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2031 - BDk 2236 - BDkt 2231.
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 63 von Täsch nach Zermatt am 02.08.1994 bei Täschsand mit Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2032 - BDk 2236 - BDkt 2232.
Manfred Möldner
FO - X rot e 4932 am 28.05.1992 in DISENTIS - nicht selbstfahrende elektrische SCHNEESCHLEUDER - Baujahr 1942 - SLM3812/MFO/SIG - Gewicht 16,00t - LüP 5,89m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=10.11.1987 - Hinweis: Schleudermotor 404 KW - Räumbreite 3,45m - 3,60m - Räumhöhe 2,93m - Heimatbahnhof Andermatt - Lebenslauf: ex X rot e 1022 - 1959 X rot e 4932 - 2003 MGB.
Manfred Möldner
FO - X rot e 4932 am 28.05.1992 in DISENTIS - nicht selbstfahrende elektrische SCHNEESCHLEUDER - Baujahr 1942 - SLM3812/MFO/SIG - Gewicht 16,00t - LüP 5,89m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®3=10.11.1987 - Hinweis: Schleudermotor 404 KW - Räumbreite 3,45m - 3,60m - Räumhöhe 2,93m - Heimatbahnhof Andermatt - Lebenslauf: ex X rot e 1022 - 1959 X rot e 4932 - 2003 MGB.
Manfred Möldner
FO - X rot e 4932 am 01.06.1993 in DISENTIS - nicht selbstfahrende elektrische SCHNEESCHLEUDER - Baujahr 1942 - SLM3812/MFO/SIG - Gewicht 16,00t - LüP 5,89m - zulässige Geschwindigkeit km/h 45 - ®1=19.09.1992 - Hinweis: Schleudermotor 404 KW - Räumbreite 3,45m - 3,60m - Räumhöhe 2,93m - Heimatbahnhof Andermatt - Lebenslauf: ex X rot e 1022 - 1959 X rot e 4932 - 2003 MGB.
Manfred Möldner
MÜLLER AG - SWF 1 am 07.08.1992 in OBERALPPASS-CALMOT - meterspuriger SEILWINDEN- und KUPPLUNGSWAGEN RhB/Brünig - Baujahr ? - Gewicht 12,12t aufgerüstet - LüP 7,49m - zulässige Geschwindigkeit km/h 60 - Lebenslauf: ex ?
Manfred Möldner
MÜLLER AG - SWF 1 am 07.08.1992 in OBERALPPASS-CALMOT - meterspuriger SEILWINDEN- und KUPPLUNGSWAGEN RhB/Brünig - Baujahr ? - Gewicht 12,12t aufgerüstet - LüP 7,49m - zulässige Geschwindigkeit km/h 60 - Lebenslauf: ex ?
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 65 von Täsch nach Zermatt am 12.10.1996 auf Täschsand-Brücke mit Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2032 - BDk 2235 - BDkt 2231.
Manfred Möldner
MGB BVZ PENDELZUG 67 von Täsch nach Zermatt am 02.08.1994 Ausfahrt Täsch mit Zahnrad-Triebwagen BDeh 6/6 2031 - BDk 2235 - BDkt 2231.
Manfred Möldner
RhB Dampf-GmP für RHÄTIA INCOMING 3022 von Davos Platz nach Landquart am 25.08.1995 in Fideris mit Dampflok G 4/5 107 - B 2246 - D² 4052I - B 2247 - Gbkv 5539 - Gbkv 5568 - Gb 5086 - Gb 5809 - Gb 5018 - Gb 5080. Hinweis: sehr trübes Regenwetter
Manfred Möldner
RhB Dampf-GmP für RHÄTIA INCOMING 3022 von Davos Platz nach Landquart am 25.08.1995 zwischen Malans und Landquart mit Dampflok G 4/5 107 - B 2246 - D² 4052I - B 2247 - Gbkv 5539 - Gbkv 5568 - Gb 5086 - Gb 5809 - Gb 5018 - Gb 5080. Hinweis: sehr trübes Regenwetter
Manfred Möldner
RhB Salonzug für RHÄTIA TOURS 3032 von Davos Platz nach Landquart am 01.09.1996 Bereitstellung in Davos Platz mit E-Lok Ge 4/6 353 - AS 1144 - AS 1141 - AS 1143 - D² 4052I. Hinweis: sehr trübes Regenwetter, Salonwagen inzwischen alle umgebaut.
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RhB Salonzug für RHÄTIA TOURS 3032 von Davos Platz nach Landquart am 01.09.1996 in Klosters Dorf mit E-Lok Ge 4/6 353 - AS 1144 - AS 1141 - AS 1143 - D² 4052I. Hinweis: sehr trübes Regenwetter, Salonwagen inzwischen alle umgebaut.
Manfred Möldner
RhB Salonzug für RHÄTIA TOURS 3032 von Davos Platz nach Landquart am 01.09.1996 in Fideris Dorf mit E-Lok Ge 4/6 353 - AS 1144 - AS 1141 - AS 1143 - D² 4052I. Hinweis: sehr trübes Regenwetter, Salonwagen inzwischen alle umgebaut.
Manfred Möldner
