Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2009:
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M41 2305 und V43 1234 auf Bahnhof Keszthely am 8-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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M41 2305 mit R 9653 Keszthely-Balatonszentgyörgy auf Bahnhof Keszthely am 8-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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M41 2305 mit IC 971 “BATSÁNYI” Keszthely-Budapest-Déli pu. auf Bahnhof Tapolca am 8-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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MDmot 3038 mit R 6613 Füzesabony-Debrecen auf Bahnhof Füzesabony am 4-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Ein trabi und eine MDmot 3027 auf Bahnhof Eger am 5-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Bzmot 269 auf Bahnhof Keszthely am 8-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Bdzx und Bzmot 252 mit R 9644 Keszthely-Tapolca auf Bahnhof Keszthely am 8-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Bzmot 269 mit R 9666 Keszthely-Tapolca auf Bahnhof Tapolca am 8-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Bzmot 318 und Bzmot 335 mit R 35534 Eger-Szilvásvárad in Bélapátfalva am 4-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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BDzx und Bzmot 191 mit R 9711 Tapolca-Székesfehérvár auf Bahnhof Tapolca am 8-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Nicht im besten Licht. Die Schmalspurbahn zwischen Kiskunmajsa/Bugac und Kecskemét. Die Mk48 2030 mit Lokalzug 31721 Kiskunmajsa KK-Kecskemét KK auf Bahnhof Bugac-Felső am 6-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Nebenbahnromantik in Ungarn. Die Schmalspurbahn zwischen Kiskunmajsa/Bugac und Kecskemét. Die Mk48 2030 mit Lokalzug 31721 Kiskunmajsa KK-Kecskemét KK auf Bahnhof Kecskemét KK am 6-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Bahnbetriebswerke in Kecskemét KK am 6-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Bzmot 335 und Bzmot 318 mit R 35534 Eger-Szilvásvárad in Bélapátfalva am 4-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Bzmot 332 mit R 35534 Eger-Szilvásvárad auf Bahnhof Eger am 4-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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750 058-0 mit Os 9109 Pre¨ov-Humenné auf Bahnhof Kapu¨any pri Pre¨ove am 3-8-05. Bild und scan: Date Jan de Vries
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730 619-4 auf Bahnhof Kysak am 3-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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770 073-5 auf Bahnhof Devínska Nová Ves am 12-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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730 619-4 auf Bahnhof Kysak am 3-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Hochbetrieb in einem Nebenbahnbahnhof in Slowakei: Taucherbril 750 254-5 mit einem Güterzug neben eine Brotbuchse (Lokalzug Presov-Bardejov) auf Bahnhof Bardejov am 3-8-05. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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810 352-5 und 011 647-5 mit Os 8319 Poprad Tatry-Plaveč auf Bahnhof Poprad Tatry am 1-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Verschiedene Schienebusse (v.l.n.r. 011 271-4, 810 450-7, 011 402-5) auf Bahnbetriebswerke Leopoldov am 12-08-2005.
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830 194-7 mit Os 9204 Bardejov-Pre¨ov auf Bahnhof Pre¨ov am 4-8-05. Bild und scan: Date Jan de Vries
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810 352-5 und 011 647-5 mit Os 8319 Poprad Tatry-Plaveč auf Bahnhof Poprad Tatry am 1-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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812 031-3 mit Os 8318 Plaveč-Poprad Tatry auf Bahnhof Poprad Tatry am 1-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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731 619-4 auf Bahnhof Poprad-Tatry am 3-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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210 050-1 und 210 033-7 auf Bahnbetriebswerke Leopoldov am 12-08-2005.
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810 404-4 auf Bahnhof Poprad Tatry am 2-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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405 952-3 der TE´ (Tatranské Elektrické ´eleznicemit) mit Os 8017 ¦trbské Pleso-¦trba auf Bahnhof ¦trbské Pleso am 2-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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405 952-3 der TE´ (Tatranské Elektrické ´eleznicemit) mit Os 8033 ¦trbské Pleso-¦trba auf Bahnhof ¦trbské Pleso am 2-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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460 034-2/063 349-5/063 350-3/063 351-1/460 033-4 mit Os 7817 Poprad Tatry-Haniska pri Ko¨iciach auf Bahnhof Poprad Tatry am 1-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries
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Doppeleinheitslok 131 050-7/131 049-9 mit einem Güterzug auf Bahnhof Poprad Tatry am 2-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Eine Vogel und eine Bahnfotograf sehen eine alte Triebwagen der BR 460 (Baujahr: 1971, Gleichstrohm 3kV), der 460 054-0/063 380-0/063 379-2/460 053-2), auf Bahnhof Pre¨ov am 3-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Verschiedene Schienebusse (v.l.n.r. 011 271-4, 810 450-7, 011 402-5) und eine Diesellok (742 400-5) auf Bahnbetriebswerke Leopoldov am 12-08-2005.
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460 041-7/063 361-0/063 362-8/063 363-6/460 042-5 mit Os 7802 Ko¨ice-Poprad Tatry auf Bahnhof Poprad Tatry am 2-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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163 259-5 mit IC 120 Ko¨ice-Praha Hlavní nádra¸í auf Bahnhof Kysak am 3-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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460 033-4/063 351-1/063 350-3/063 349-5/460 034-2 mit Os 7817 Poprad Tatry-Haniska pri Ko¨iciach auf Bahnhof Poprad Tatry am 1-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries
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Der 240 037-2 zieht Os 5117 Leopoldov-Nitra durch Bahnhof Leopoldov am 12-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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460 051-6/063 378-4/063 377-6/063 376-8/460 052-4 und 460 054-0/063 380-0/063 379-2/460 053-2 mit Os 8715 Pre¨ov-Ko¨ice auf Bahnhof Pre¨ov am 3-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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240 043-0 auf Bahnhof Bratislava Hlavní Stanice am 12-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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162 002-0 mit Os 7833 ´ilina-Poprad Tatry auf Bahnhof Poprad Tatry am 2-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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362 009-3 mit R 609 Bratislava Hlavní Stanice-Ko¨ice auf Bahnhof Poprad Tatry am 1-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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150 013-1 mit R 423 Praha Hlavní nádra¸í-Ko¨ice kurz für die Ankunft in Poprad Tatry am 3-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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240 122-2 bei Bahnbetriebswerke Leopoldov am 12-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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130 017-6 und 240 061-2 auf Bahnhof Devínska Nová Ves am 12-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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141 020-8 (E499 1020) mit Zug Praha-Masarykovo-Most auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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150 007-3 auf Bahnhof Praha-Hlavni am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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183 003-3 auf Bahnhof Kysak am 3-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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130 022-7 auf Bahnhof Kolin am 13-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Eine kleine Überraschung war diese im äußerlichen Ursprungszustand belassenen 854 021-3 (ehemalige 853 021)und mit CSD-Zeichen (!!). Hier ist die 854 021-3 in Tanvald aktiv beim umlaufen um sofort wieder nach Praha zu fahren.(12-7-2009).
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Motorwagen 810 577-7 und zwei weitere Brotbuchsen würden fertiggestellt auf Bahnhof Tanvald am 13-7-2009.
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Nördlich vom Bahnhof Tanvald sieht es aus wie einen Lok- und Triebwagenparade. Hier ist 743 010-1 mit viele andere Loks und Triebwagens zu sehen auf der Verschiebenegelânde in Tanvald am 12-7-2009.
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Die qualmende Brotbusche 810 207-1 mit ihre Osobní vlaky 26271 nach ´elezný Brod fahrt Bahnhof Tanvald aus am 12-7-2009.
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Brotbuchse 810 577-7 und zwei weitere Brotbuchsen stehen am 11-7-2009 außer Betrieb auf Bahnhof Tanvald während die 843 007-6 abfahrtsbereits steht mit einem Zug nach Liberec.
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“Sonntagsruhe” am 12-7-2009 auf Bahnhof Tanvald mit Züge nach Praha (die im äußerlichen Ursprungszustand belassenen 854 021-3/M296.1021), Liberec (843 014-2) und ´elezný Brod (810 207-1).
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Die letzte Zug nach Tanvald (Os 204), bestehende aus die 854 204-5, ein Lokführer und die Schaffner (keine Passagiere!) steht abfahrtsbereit um 18:58 in Bahnhof Harrachov am 13-7-2009. Hoffentlich fahren in die Zukunft auch wieder Züge nach Polen und ist Harrachov keine Endbahnhof mehr.
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Beiwagens von die Triebwagens der ČSD-Baureihe M 240.0 (820) in Tanvald am 12-7-2009.
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Umlaufen von Triebwagen 854 035-3 der R 1146 aus Praha-Vrsovice auf Bahnhof Tanvald am 13-7-2009.
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820 056-0 und Beiwagens von die Triebwagens der ČSD-Baureihe M 240.0 (820) bei dem Drehscheibe in Tanvald am 12-7-2009.
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843 014-2 und eine Brotbuchse mit Os 16222 Tanvald-Liberec auf Bahnhof Tanvald am 12-7-2009.
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742 013-6 mit eine alte Güterwagen auf das Verschiebenegelände von Bahnhof Neratovice am 13-7-2009.
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Die Loks der Baureihe 715 wurden speziell für die Strecken Podbrezová–Tisovec und Tanvald–Kořenov (Tannwalder Zahnradbahn) beschafft. Wegen ihrer österreichischen Herkunft erhielten die Lokomotiven den Beinamen Raku¨anka. Hier ist die T426.001 (715.001-4), in Tanvald zu sehen am 12-7-2009.
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Die andere Seit von dem Triebwagen: die neue Steuerwagen 86-29 007-3 und Motorwagen 843 007-6 mit Ersatzzug Sp 17246 Tanvald-Dresden Hbf auf Bahnhof Tanvald am 11-7-2009. Diese Steuerwagens machen das Umlaufen am Endpunkt unnötig.
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843 007-6 und Steuerwagen 86-29 007-3 mit Ersatzzug Sp 17246 Tanvald-Dresden Hbf auf Bahnhof Tanvald am 11-7-2009. Wegen bauarbeiten auf die Strecke Jablonec-Liberec fahrt diese Zug nur bis Jablonec, ein Bus geht weiter nach Liberec und ab Liberec fahrt eine 612 nach Dresden.
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Baureihe 854 in alte und neue Lackierung: Hier steht die 854 021-3 (die im äußerlichen Ursprungszustand belassenen M296.1021) mit R 1143 Tanvald-Praha-Vrsovice abfahrtsbreit im Bahnhof Tanvald am 12-7-2009.
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843 009-2 mit Os 16220 Harrachov-Liberec auf Bahnhof Tanvald am 12-7-2009.
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Brotbusche 810 207-1 mit Os 26271 nach ´elezný Brod auf Bahnhof Tanvald aus am 12-7-2009.
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3 Bilder in 1: Auf dieses Bild sind die verschiedene Zugspitzen von die Triebwagens der BR 854 zu sehen (links oben) wie auch das CSD-Nummer (links unter). Die 854 021-3 in alte Lackierung und mit original Nummer M296.1021 während das Umlaufen auf Bahnhof Tanvald am 12-7-2009.
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809 239-7 mit Os 26405 Mělník-Mladá Boleslav Mesto auf Bahnhof Mladá Boleslav Hlavní Nádra¸í am 13-7-2009. Eine Baureihe 809 ist eine Umgebaute BR 810 für den Einmannbetrieb.
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86-29 010-7 und 843 009-2 mit Os 16220 Harrachov-Liberec auf Bahnhof Tanvald am 12-7-2009.
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Eine Kombination von 810 577-7, eine 010 und die 843 004-3 mit Os 16211 Liberec-Harrachov auf Bahnhof Tanvald am 12-7-2009.
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810 295-6 mit Os 26268 ´elezný Brod-Tanvald auf Bahnhof Tanvald am 12-7-2009.
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854 217-7 mit R 689 Liberec-Pardubice Hlavni auf Bahnhof Liberec am 20-7-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Eine Kombination von eine Diesellok (743 010-1) und zwei Brotbuschsen (012 254-9 und 012 227-5) mit Os 16227 Liberec-Harrachov auf Bahnhof Liberec am 20-7-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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451 101-0/051 101-4/051 102-2/451 102-8 mit Os 9304 Pardubice Hlavni-Praha Masarykovo auf Bahnhof Kolin am 13-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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451 018-6/051 067-7/451 017-81 auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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452 012-8/051 022-1/451 018-1 und 451 093-3/051 035-9/451 020-1 mit Zug Praha-Hlavni-Beroun auf Bahnhof Praha-Hlavni am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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141 031-5 auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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163 034-2 mit Zug Praha Masarykovo-Ceska Trébora auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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363 047-2 mit Zug Beroun-Plzen auf Bahnhof Beroun am 7-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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163 250-4 auf Bahnhof Praha-Smichov am 7-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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451 102-8/051 102-2/051 101-4/451 101-0 mit Os 9304 Pardubice Hlavni-Praha Masarykovo auf Bahnhof Kolin am 13-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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451 015-2/051 060-2/051 081-8/451 016-0 und 451 062-4/051 097-4/ 451 061-6 auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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163 014-4 und 372 013-5 mit Zug Decin-Praha-Masarykovo auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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111 005-5 auf Bahnhof Praha-Hlavni am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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163 249-6 auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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111 033-7 (E458 1033) auf Bahnhof Praha-Hlavni am 5-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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892 110-8 auf Bahnhof Praha-Hlavni am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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111 005-5 auf Bahnhof Praha-Hlavni sm 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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150 007-3 mit IC 503 Praha-Hlavni-Bohumin auf Bahnhof Praha-Hlavni am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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150 006-5 mit ihre bunte IC 106 Warszawa-Praha-Hlavni auf Bahnhof Praha-Hlavni am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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141 031-5 auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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130 022-7 auf Bahnhof Kolin am 13-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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130 022-7 mit Güterzug auf Bahnhof Kolin am 13-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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610 508-4/610 008-5 mit Os 5070 Cheb-Nürnberg Hauptbahnhof auf Bahnhof Cheb (Tschechien) am 13-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Desiro VT01B/VT01A der Vogtlandbahn GmbH auf Bahnhof Cheb (Tschechien) am 13-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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163 061-5 mit Os 5061 Kolin-Pardubice Hlavni auf Bahnhof Kolin am 13-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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754 047-9 auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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754 031-3 auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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749 258-0 mit R 896 Liberec-Pardubice Hlavni auf Bahnhof Liberec am 20-7-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Taucherbrille 750 163-8 und seine Osobní vlaky 6318 Liberec-Frýdlant v Cechách auf Bahnhof Liberec am 20-7-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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753 211-2 und 753 352-4 mit Güterzug auf Bahnhof Liberec am 20-7-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Taucherbrille 750 338-6 und zwei Beiwagens von die Triebwagens der BR 820 (020 001-4 und 020 284-6) mit Os 5404 Jaromer-Liberec auf Bahnhof Liberec am 20-7-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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743 002-8 auf Bahnhof Liberec am 20-7-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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"Bardotka" 749 258-0 auf Bahnhof Liberec am 20-7-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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731 048-5 auf Bahnhof Cheb am 31-7-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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731 047-7 auf Bahnhof Zdice am 13-8-2005. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Und von die andere Seite: 721 067-7 auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Nach 2000 endete die planmäßiger Einsatz der BR 721 (T458.1). Bei den ČD bleiben die 721.033, 190 und 222 als fahrfähige Museumslokomotiven erhalten. Hier ist die 721 067-7 auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Eine Kleinlok der Baureihe 703 mit mechanischer Kraftübertragung (703 606-4) auf Bahnhof Praha-Hlavni am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Taucherbrille 754 031-3 (mit eine Spielzeugpuppe hinter das Fenster) mit Zug Praha-Masarykovo-Karlovy Vary auf Bahnhof Praha-Masarykovo am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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Bardotka 749 146-7 mit Zug Praha-Hlavni-Dobris auf Bahnhof Praha-Hlavni am 5-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
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