Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2013:
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Am 10.Mai 2013 war OHE 270082 (223 103) kurz vor Elze(Han) mit einem leeren Holzzug auf dem Weg nach Bodenfelde.
KF-Kiste On Tour
559
1024x590 Px, 12.05.2013
Am 10.Mai 2013 war 185 115 in Elze(Han) mit einem Kalibomber auf dem Weg Richtung Norden.
KF-Kiste On Tour
491
1024x682 Px, 12.05.2013
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 708 am Hauptbahnhof Düsseldorf.(12.5.2013)
A.....
475
1024x768 Px, 12.05.2013
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 704 nach Düsseldorf Derendorf-Nord Merziger Straße an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Stresemannplatz.(12.5.2013)
A.....
1154
1024x768 Px, 12.05.2013
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 701 nach Düsseldorf-Holthausen an der Haltestelle Düsseldorf-Karlstadt Graf-Adolf-Platz.(12.5.2013)
A.....
649
1024x768 Px, 12.05.2013
Düsseldorf: Die U75 nach Neuss Hauptbahnhof an der Haltestelle Düsseldorf-Altstadt Tonhalle/Ehrenhof.(12.5.2013)
A.....
834
1024x768 Px, 12.05.2013
BR 643 Talent als S28 nach S-Bahnhof Kaarster See im S-Bahnhof Mettman Stadtwald.(12.5.2013)
A.....
806
1024x759 Px, 12.05.2013
SBB - Ersatzzug mit Zugslok 420 224-8 in HB Zürich am 27.04.2013
Hp. Teutschmann
448
1000x750 Px, 13.05.2013
667
1000x750 Px, 13.05.2013
508
1000x750 Px, 13.05.2013
SBB - Unterwegs als RE die Lok 450 014-6 bei der einfahrt im HB Zürich am 27.04.2013
Hp. Teutschmann
533
1000x750 Px, 13.05.2013
519
1000x750 Px, 13.05.2013
Am 11.05.13 gab es die Schwarzenberger Eisenbahntage, hier die 118 776-4 neben einem T174-1.
Alexander Hertel
694
1024x768 Px, 13.05.2013
Am 11.05.13 gab es die Schwarzenberger Eisenbahntage, hier die 75 501, 94 2105-8, 86 1049-5 und 112 516-0.
Alexander Hertel
869
1024x768 Px, 13.05.2013
Am 11.05.13 gab es die Schwarzenberger Eisenbahntage, hier die Gast Lok 107 018.
Alexander Hertel
590
1024x768 Px, 13.05.2013
Am 11.05.13 gab es die Schwarzenberger Eisenbahntage, hier die Nohab Gast Lok mit der 107 018.
Alexander Hertel
630
1024x768 Px, 13.05.2013
Hier 120 143-3 mit CNL1246 von München Ost nach Berlin Lichtenberg, bei der Ausfahrt am 1.5.2013 aus Berlin Hbf.
Alexander
662
1024x678 Px, 13.05.2013
Hier 442 624 und 442 826 als RB14 (RB18911) von Nauen nach Berlin Schönefeld Flughafen, ber der Ausfahrt am 1.5.2013 aus Berlin Hbf.
Alexander
831
1024x688 Px, 13.05.2013
Hier 401 053-4 "Neumünster" als ICE597 von Berlin Ostbahnhof nach München Hbf., dieser Triebzug stand am 1.5.2013 in Berlin Hbf.
Alexander
577
1024x672 Px, 13.05.2013
Hier 401 073-2 als ICE876 von Kassel-Wilhelmshöhe nach Berlin Ostbahnhof, dieser Triebzug stand am 1.5.2013 in Berlin Hbf.
Alexander
548
1024x678 Px, 13.05.2013
Hier 445 101-9 als RE2 (RE37360) von Wittenberge nach Cottbus, bei der Ausfahrt am 1.5.2013 aus Berlin Hbf.
Alexander
547
1024x727 Px, 13.05.2013
RB 33 bei der Einfahrt in den Rheydter Hbf, es ist der 425 072-8 am Samstag den 11.5.2013
Andreas Strobel
534
2 1024x746 Px, 13.05.2013
Basel BVB Tram 15 (Be 4/4 475) Elsässerstrasse (Endstation St. Louis) am 28. Juni 1980.
Kurt Rasmussen
732
1024x649 Px, 13.05.2013
Basel BVB Tram 15 (SWP/BBC-Be 4/4 456) Elsässerstrasse / Voltaplatz am 28. Juni 1980.
Kurt Rasmussen
836
1024x648 Px, 13.05.2013
Basel BVB Tram 15 (SWP/BBC/Siemens-Be 4/4 476) Barfüsserplatz am 29. Juni 1980.
Kurt Rasmussen
886
1024x640 Px, 13.05.2013
Basel BVB Tram 16 (SWP/BBC/Siemens-Be 4/4 468) Heuwaage am 29. Juni 1980.
Kurt Rasmussen
1203
1024x726 Px, 13.05.2013
Nach noch nicht mal einen Kilometer Fahrstrecke hielt die PRESS 112 565 mit dem PRE 81272 Lauterbach Mole-Begen/Rügen,am 12.Mai 2013,in Lauterbach.
Mirko Schmidt
585
1024x768 Px, 13.05.2013
Auf der ehmaligen Ladestraße in Lauterbach stehen diese beiden Bauwohnwagen.Aufnahme vom 12.Mai 2013.
Mirko Schmidt
789
1024x768 Px, 13.05.2013
Zurück von Lauterbach Mole nach Bergen/Rügen ging es für 118 770 nur als Schlußlok.Hier stand die Lok,mit bereits eingeschalteten Schlußlicht,am 12.Mai 2013, in Lauterbach Mole.
Mirko Schmidt
847
1024x768 Px, 13.05.2013
Gegen einen kleinen Geldbetrag bestand die Möglichkeit,beim Bahnhofsfest in Putbus, auf dem Führerstand von 99 1784 mitzufahren.Aufnahme am 12.Mai 2013.
Mirko Schmidt
621
2 1024x768 Px, 13.05.2013
496
1024x768 Px, 13.05.2013
Basel BLT Birsigtalbahn Tram 17 (Tw 16) Bahnhof BTB Heuwaage am 29. Juni 1980.
Kurt Rasmussen
1809
1024x653 Px, 13.05.2013
Eine tschechische Berlinerin in Polen - Tatrabahn mit der Nummer 139 in Stettin. Gebaut 1985, modernisiert 1995, seit 2013 in Stettin. 11.5.2013
Thomas Wendt
729
1024x768 Px, 13.05.2013
Grünes Stettin - hier allerdings nur durch entsprechende Motivwahl. Die Straßenbahnen fahren in der Innenstadt vorrangig auf vielbefahrenen Hauptstraßen, meist im eigenen Gleisbett. An den großen Plätzen müssen sie dann schonmal mehrere Minuten warten, die Umlaufzeiten der Ampeln sind ziemlich lang. Hier im Bild ist die Tram wirklich schief, die Häuser sind gerade. 11.5.2013, Plac Rodła, Szczecin
Thomas Wendt
629
1 1024x768 Px, 13.05.2013
Fahrzeug 139 auf der Linie 9 nach Głębokie, hier am Plac Brama Portowa, 11.5.2013, Stettin
Thomas Wendt
632
1024x768 Px, 13.05.2013
Fahrzeug 757 auf der Linie 3 nach Pomorzany, hier am Plac Żołnierza Polskiego. 11.5.2013, Stettin
Thomas Wendt
562
1024x768 Px, 13.05.2013
Niederflurstraßenbahn vom Typ Pesa 120Na, im Einsatz erst seit 2011, hier unterwegs in der Księdza Kardynała Stefana Wyszyńskiego. Stettin, 11.5.2013
Thomas Wendt
699
1024x768 Px, 13.05.2013
Wagen der königlichen Zugsgarnitur am Gleis 14 des bukarester Nordbahnhofs am 01.04.2013.
Marius Peculea
428
1024x708 Px, 13.05.2013
Gesamtansicht der königlichen Zugsgarnitur, die am 01.04.2013 in Nordbahnhof Bukarest zur Ausstellung stand. Die Garnitur stammt aus dem Jahre 1928.
Marius Peculea
474
1024x731 Px, 13.05.2013
Die 81-0920-9 zog den königliche Zug am 01.04.2013 zur Ausstellung am Gleis 14 des Nordbahnhofs in Bukarest.
Marius Peculea
430
1024x727 Px, 13.05.2013
806
1024x576 Px, 13.05.2013
503
1024x576 Px, 13.05.2013
603
1024x640 Px, 13.05.2013
610
1024x640 Px, 13.05.2013
103 245-7 Starlok Am 24 April 2013 zwischen Gersthofen und Gablingen auf den Weg nach Nürnberg
Wiedenmann Markus
647
1024x576 Px, 13.05.2013
Ale 426-010 (Trenord 10), Bf. Vercelli (Piemont); 06.05.2013
Tomas Kowalski
643
1024x679 Px, 13.05.2013
E444.089, Bj. 1973, Bf. Torino Porta Nuova [Turin]; 05.05.2013
Tomas Kowalski
556
1024x677 Px, 13.05.2013
RE 4714 (Konstanz-Karlsruhe Hbf) mit Schublok 146 236-5 "Triberg" bei Gutach 23.4.13
Andreas Hackenjos
557
1024x634 Px, 13.05.2013
185 207-8 mit dem GB 61819 (Friesenheim(Baden)-Villingen(Schwarzw) bei Gutach 23.4.13
Andreas Hackenjos
417
1024x598 Px, 13.05.2013
185 207-8 mit dem GB 61819 (Friesenheim(Baden)-Villingen(Schwarzw) bei St.Georgen 23.4.13
Andreas Hackenjos
484
1024x617 Px, 13.05.2013
RE 22007 (Stuttgart Hbf-Tübingen Hbf) mit Schublok 143 965-2 bei Wannweile 24.4.13
Andreas Hackenjos
612
1024x593 Px, 13.05.2013
RB 22075 (Plochingen-Tübingen Hbf) mti Schublok 110 483-5 bei Wannweil 24.4.13
Andreas Hackenjos
650
1024x595 Px, 13.05.2013
514
1024x674 Px, 13.05.2013
458
1024x721 Px, 13.05.2013
377
1024x681 Px, 13.05.2013
627
1024x712 Px, 13.05.2013
Railpool´s 193 803-4 mit einem Fussballsonderzug (Gelsenkirchen - Stuttgart) in Köln West am 11.05.2013
Martin Morkowsky
927
1 1024x727 Px, 13.05.2013
433
2 1024x760 Px, 13.05.2013
Die Re 4/4 11150 mit einem Reintalexpress am 09.05.2013 unterwegs bei Vild.
Christian Maier
423
1024x760 Px, 13.05.2013
Die Re 4/4 11108 mit einem Reintalexpress am 09.05.2013 unterwegs bei Balgach.
Christian Maier
440
1024x760 Px, 13.05.2013
Die Re 4/4 11108 mit einem Reintalexpress am 09.05.2013 unterwegs bei Vild.
Christian Maier
523
4 1024x760 Px, 13.05.2013
Jolina alias 185 697-0 der Railpool/ Novelis mit einem Gz Schiebewandwagen am 12.05.2013 in Hannover Linden/Fischerhof.
Stefan
605
1024x682 Px, 13.05.2013
185 049-4 mit einen Gz Kesselwagen am 12.05.2013 in Hannover Linden/Fischerhof.
Stefan
500
1024x682 Px, 13.05.2013
185 206-0 rollt am 13.05.2013 mit einem Containerzug durch Dresden-Stetzsch.
Christopher Pätz
481
1024x691 Px, 13.05.2013
Der Thalys nach Paris, neben der RB 38 nach Düsseldorf Hbf am 10.05.13 im Kölner Hbf.
Florian Wtr
629
1024x677 Px, 13.05.2013
193 803 mit SDZ 84130 von Gelsenkirchen Hbf nach Stuttgart Hbf am 11.05.13 in Neuss Süd.
Florian Wtr
744
1 1024x673 Px, 13.05.2013
Ein kurzer Schauer verdunkelte den Himmel, als 155 245-4 mit einem gemischten Güterzug am 12.05.2013 durch Hannover Linden/Fischerhof fuhr.
Stefan
593
1024x682 Px, 13.05.2013
180 009, 180 010, 180 019 und 261 065-7 stehen am 13.05.13 in Chemnitz-Süd
Alexander Hertel
905
1024x674 Px, 13.05.2013
. Adieu Série 20 – Bei dem Fotohalt in der Nähe von Hennuyères (Provinz Hennegau) hatte man den Eindruck, dass die Mitarbeiter des Museumsvereins PFT/TSP den Hügel in der Nacht davor noch schnell abgeholzt hätten, um den Fotografen eine freie Aussicht auf die schöne alte Brücke zu ermöglichen. Die HLE 2024 mit ihrem Sonderzug machte jedenfalls eine prächtige Figur vor der interessanten Steinbrücke. 11.05.2013 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
1000
15 1024x765 Px, 13.05.2013
. Adieu Série 20 – Während dem Fotohalt auf der Sonderfahrt am 11.05.2013 in der Nähe von Stéhoux fand eine Scheinanfahrt statt, sodass die Illusion entstand, als ob die HLE 2024 ihre M6 Wagen über die schöne Strecke (Ligne 78) inmitten der frühlignshaften Landschaft der Provinz Wallonisch-Brabant zöge. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
891
3 1024x810 Px, 13.05.2013
. Adieu Série 20 – Einer der vielen Fotohalte während der Abschiedsfahrt für die Série 20 am 11.05.2013 fand im interessanten Bahnhof von Tournai statt.
Während sich der Sonderzug, bestehend aus der HLE 2024 und M6 Wagen, vor dem representativen Empfangsgebäude von Tournai (erbaut zwischen 1874 und 1879 von Henri Beyaert) für die Fotografen in Pose gestellt hatte, wartet rechts der SNCF TER Nord - Pas de Calais "Bibi" (bimode-bicourant) B 82735 auf Fahrgäste nach Frankreich. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny
961
10 1024x658 Px, 13.05.2013
![. Adieu Série 20 – Mit den Loks der Série 20 verschwinden wieder höchst interessante Fahrzeuge von den belgischen Schienen. Die HLE 20 waren die letzten sechsachsigen Loks, die in Belgien gebaut wurden und sie werden ein großes Loch reißen in puncto Vielfältigkeit der Fotomotive. Das Bild enstand am 11.05.2013 während der Sonderfahrt in der Nähe von Ghlin. (Hans)
Zur Erinnerung an diese tollen Loks präsentiere ich gerne die interessante Geschichte der Série 20:
Die Loks der Baureihe 20 wurden zwischen 1975 und 1978 in zwei Baulosen bei BN (La Brugeoise et Nivelles) in Nivelles gebaut. Der elektrische Teil der Lok stammt von ACEC (Ateliers de contruction électriques de Charleroi). Das erste Baulos umfaßte in den Jahren 1975 und 1976 die ersten fünfzehn Lokomotiven dieser Baureihe. 1977 und 1978 wurde eine zweite Serie mit zehn Loks gefertigt. Als letztes Fahrzeug ging 2025 Anfang 1978 in Dienst. Numeriert wurden die Loks fortlaufend von 2001 bis 2025.
Im elektrischen Teil sind die Loks mit einer Thyristorsteuerung ausgestattet, die aus einem fehlgeschlagenen Versuchsaufbau einer Viersystemlok hervorgegangen ist. Mit ihrer beachtlichen Leistung von über 5.000 kW war die Baureihe 20 in der Mitte der siebziger Jahre die stärkste thyristorgesteuerte Lok weltweit. Die Loks der Série 20 sind derzeit die einzigen 6-Achser im Bestand der SNCB. Die HLE 20 dürfen nicht in Doppeltration fahren, da ihre Leistung beim Anfahren so groß ist, dass das Risiko besteht, dass die Halterung zwischen der zweiten Maschine und dem ersten Wagen bricht.
Ihren Einsatz sollten die Loks im schweren Personen- und Güterverkehr finden. Speziell auf der anspruchsvollen Strecke von Brüssel über Namur nach Luxemburg sollte die Lok ihre Stärke ausspielen.
Der Steckbrief der Série 20:
Baujahr: 1975-1978
Nummerierung: 2001-2025
Stückzahl: 25
Hersteller: BN und ACEC
Länge über Puffer: 19504 mm
Höhe: 4185 mm
Dienstgewicht: 111 t.
Maximale Achslast: 18,34 t.
Dauerleistung: 5.150 kW
Stromsystem: 3kV Gleichstrom
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Achsfolge: Co'Co']( ". Adieu Série 20 – Mit den Loks der Série 20 verschwinden wieder höchst interessante Fahrzeuge von den belgischen Schienen. Die HLE 20 waren die letzten sechsachsigen Loks, die in Belgien gebaut wurden und sie werden ein großes Loch reißen in puncto Vielfältigkeit der Fotomotive. Das Bild enstand am 11.05.2013 während der Sonderfahrt in der Nähe von Ghlin. (Hans)
Zur Erinnerung an diese tollen Loks präsentiere ich gerne die interessante Geschichte der Série 20:
Die Loks der Baureihe 20 wurden zwischen 1975 und 1978 in zwei Baulosen bei BN (La Brugeoise et Nivelles) in Nivelles gebaut. Der elektrische Teil der Lok stammt von ACEC (Ateliers de contruction électriques de Charleroi). Das erste Baulos umfaßte in den Jahren 1975 und 1976 die ersten fünfzehn Lokomotiven dieser Baureihe. 1977 und 1978 wurde eine zweite Serie mit zehn Loks gefertigt. Als letztes Fahrzeug ging 2025 Anfang 1978 in Dienst. Numeriert wurden die Loks fortlaufend von 2001 bis 2025.
Im elektrischen Teil sind die Loks mit einer Thyristorsteuerung ausgestattet, die aus einem fehlgeschlagenen Versuchsaufbau einer Viersystemlok hervorgegangen ist. Mit ihrer beachtlichen Leistung von über 5.000 kW war die Baureihe 20 in der Mitte der siebziger Jahre die stärkste thyristorgesteuerte Lok weltweit. Die Loks der Série 20 sind derzeit die einzigen 6-Achser im Bestand der SNCB. Die HLE 20 dürfen nicht in Doppeltration fahren, da ihre Leistung beim Anfahren so groß ist, dass das Risiko besteht, dass die Halterung zwischen der zweiten Maschine und dem ersten Wagen bricht.
Ihren Einsatz sollten die Loks im schweren Personen- und Güterverkehr finden. Speziell auf der anspruchsvollen Strecke von Brüssel über Namur nach Luxemburg sollte die Lok ihre Stärke ausspielen.
Der Steckbrief der Série 20:
Baujahr: 1975-1978
Nummerierung: 2001-2025
Stückzahl: 25
Hersteller: BN und ACEC
Länge über Puffer: 19504 mm
Höhe: 4185 mm
Dienstgewicht: 111 t.
Maximale Achslast: 18,34 t.
Dauerleistung: 5.150 kW
Stromsystem: 3kV Gleichstrom
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Achsfolge: Co'Co'")
. Adieu Série 20 – Mit den Loks der Série 20 verschwinden wieder höchst interessante Fahrzeuge von den belgischen Schienen. Die HLE 20 waren die letzten sechsachsigen Loks, die in Belgien gebaut wurden und sie werden ein großes Loch reißen in puncto Vielfältigkeit der Fotomotive. Das Bild enstand am 11.05.2013 während der Sonderfahrt in der Nähe von Ghlin. (Hans)
Zur Erinnerung an diese tollen Loks präsentiere ich gerne die interessante Geschichte der Série 20:
Die Loks der Baureihe 20 wurden zwischen 1975 und 1978 in zwei Baulosen bei BN (La Brugeoise et Nivelles) in Nivelles gebaut. Der elektrische Teil der Lok stammt von ACEC (Ateliers de contruction électriques de Charleroi). Das erste Baulos umfaßte in den Jahren 1975 und 1976 die ersten fünfzehn Lokomotiven dieser Baureihe. 1977 und 1978 wurde eine zweite Serie mit zehn Loks gefertigt. Als letztes Fahrzeug ging 2025 Anfang 1978 in Dienst. Numeriert wurden die Loks fortlaufend von 2001 bis 2025.
Im elektrischen Teil sind die Loks mit einer Thyristorsteuerung ausgestattet, die aus einem fehlgeschlagenen Versuchsaufbau einer Viersystemlok hervorgegangen ist. Mit ihrer beachtlichen Leistung von über 5.000 kW war die Baureihe 20 in der Mitte der siebziger Jahre die stärkste thyristorgesteuerte Lok weltweit. Die Loks der Série 20 sind derzeit die einzigen 6-Achser im Bestand der SNCB. Die HLE 20 dürfen nicht in Doppeltration fahren, da ihre Leistung beim Anfahren so groß ist, dass das Risiko besteht, dass die Halterung zwischen der zweiten Maschine und dem ersten Wagen bricht.
Ihren Einsatz sollten die Loks im schweren Personen- und Güterverkehr finden. Speziell auf der anspruchsvollen Strecke von Brüssel über Namur nach Luxemburg sollte die Lok ihre Stärke ausspielen.
Der Steckbrief der Série 20:
Baujahr: 1975-1978
Nummerierung: 2001-2025
Stückzahl: 25
Hersteller: BN und ACEC
Länge über Puffer: 19504 mm
Höhe: 4185 mm
Dienstgewicht: 111 t.
Maximale Achslast: 18,34 t.
Dauerleistung: 5.150 kW
Stromsystem: 3kV Gleichstrom
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Achsfolge: Co'Co'
De Rond Hans und Jeanny
1123
10 1024x761 Px, 13.05.2013
![. Adieu Série 20 – Am 11.05.2013 war es wieder an der Zeit, Adschied zu nehmen von einer Baureihe in Belgien.
Morgens früh warteten die Fotografen auf den Sonderzug in Bruxelles Midi und wollten einen ersten Blick auf die Lok der Série 20 werfen. Doch anstatt einer HLE 20, zog die Diesellok 202.020 (ex CFL 1602) den Sonderzug in den Bahnhof ein und damit war die Überraschung perfekt. (Jeanny)
Das Bild bietet mir die Gelegenheit die Rundnase 1602 im Detail vorzustellen:
Die Geschichte der CFL Série 1600: Als 1954 die internationale Fahrplankonferenz die Mindestgeschwindigkeit von Schnellzügen auf 80 km/h heraufsetzte, mussten die CFL schnellstens eine langfristige Lösung herbeisuchen, da ihre Dampflokomotiven mit 80km/h den neuen Normen nicht gewachsen waren. Man beschloss daher vier schwere Diesellokomotiven zu bestellen, eingebunden in einen schon getätigten Großauftrag der belgischen Eisenbahnen. Eine Dreierkonvention wurde unterzeichnet zwischen der SNCB der CFL und der Lokschmiede Anglo-Franco-Belge in La Croyère (B), welche vorsah, daß die vier Maschinen , die ursprünglich für die SNCB bestimmt waren, prioritär an die CFL geliefert wurden. AFB baute die Lokomotiven nach Plänen von General Motors und der schwedischen Lokschmiede NOHAB.
Die 1602 war von 1955 bis 1994 unermüdlich bei der CFL im Einsatz. Sie wechselte nach dem Verkauf durch die CFL bereits zweimal den Besitzer. 1995 kam sie in den Besitz von Märklin Belgien, die sie im Eisenbahn Museum in Treignes (B) hinterstellte. Die Lok blieb dort bis Anfang 1998 und kam nur sehr selten zum Einsatz. 1998 wurde sie dann an einen belgischen Privatmann verkauft, der sie in die Hände des Museumsvereins PFT/TSP gab. Im Winter 98/99 wurde die 1602 ein zweites mal restauriert und meldete sich als SNCB 202.020 zurück. Diese Nummer hätte die Lok schon 1955 erhalten, wäre sie nicht in letzter Minute vor der Auslieferung an die CFL verkauft worden.
Die technischen Daten der 1602:
Hersteller: AFB
Baujahr: 1955
Ausmusterung: 1994
Achsformel: Co'Co'
Dienstmasse: 108 Tonnen
Länge über Puffer: 18.850 mm
Höhe: 4.237 mm
Maximale Achslast :21 Tonnen
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Leistung: 1450 kW]( ". Adieu Série 20 – Am 11.05.2013 war es wieder an der Zeit, Adschied zu nehmen von einer Baureihe in Belgien.
Morgens früh warteten die Fotografen auf den Sonderzug in Bruxelles Midi und wollten einen ersten Blick auf die Lok der Série 20 werfen. Doch anstatt einer HLE 20, zog die Diesellok 202.020 (ex CFL 1602) den Sonderzug in den Bahnhof ein und damit war die Überraschung perfekt. (Jeanny)
Das Bild bietet mir die Gelegenheit die Rundnase 1602 im Detail vorzustellen:
Die Geschichte der CFL Série 1600: Als 1954 die internationale Fahrplankonferenz die Mindestgeschwindigkeit von Schnellzügen auf 80 km/h heraufsetzte, mussten die CFL schnellstens eine langfristige Lösung herbeisuchen, da ihre Dampflokomotiven mit 80km/h den neuen Normen nicht gewachsen waren. Man beschloss daher vier schwere Diesellokomotiven zu bestellen, eingebunden in einen schon getätigten Großauftrag der belgischen Eisenbahnen. Eine Dreierkonvention wurde unterzeichnet zwischen der SNCB der CFL und der Lokschmiede Anglo-Franco-Belge in La Croyère (B), welche vorsah, daß die vier Maschinen , die ursprünglich für die SNCB bestimmt waren, prioritär an die CFL geliefert wurden. AFB baute die Lokomotiven nach Plänen von General Motors und der schwedischen Lokschmiede NOHAB.
Die 1602 war von 1955 bis 1994 unermüdlich bei der CFL im Einsatz. Sie wechselte nach dem Verkauf durch die CFL bereits zweimal den Besitzer. 1995 kam sie in den Besitz von Märklin Belgien, die sie im Eisenbahn Museum in Treignes (B) hinterstellte. Die Lok blieb dort bis Anfang 1998 und kam nur sehr selten zum Einsatz. 1998 wurde sie dann an einen belgischen Privatmann verkauft, der sie in die Hände des Museumsvereins PFT/TSP gab. Im Winter 98/99 wurde die 1602 ein zweites mal restauriert und meldete sich als SNCB 202.020 zurück. Diese Nummer hätte die Lok schon 1955 erhalten, wäre sie nicht in letzter Minute vor der Auslieferung an die CFL verkauft worden.
Die technischen Daten der 1602:
Hersteller: AFB
Baujahr: 1955
Ausmusterung: 1994
Achsformel: Co'Co'
Dienstmasse: 108 Tonnen
Länge über Puffer: 18.850 mm
Höhe: 4.237 mm
Maximale Achslast :21 Tonnen
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Leistung: 1450 kW")
. Adieu Série 20 – Am 11.05.2013 war es wieder an der Zeit, Adschied zu nehmen von einer Baureihe in Belgien.
Morgens früh warteten die Fotografen auf den Sonderzug in Bruxelles Midi und wollten einen ersten Blick auf die Lok der Série 20 werfen. Doch anstatt einer HLE 20, zog die Diesellok 202.020 (ex CFL 1602) den Sonderzug in den Bahnhof ein und damit war die Überraschung perfekt. (Jeanny)
Das Bild bietet mir die Gelegenheit die Rundnase 1602 im Detail vorzustellen:
Die Geschichte der CFL Série 1600: Als 1954 die internationale Fahrplankonferenz die Mindestgeschwindigkeit von Schnellzügen auf 80 km/h heraufsetzte, mussten die CFL schnellstens eine langfristige Lösung herbeisuchen, da ihre Dampflokomotiven mit 80km/h den neuen Normen nicht gewachsen waren. Man beschloss daher vier schwere Diesellokomotiven zu bestellen, eingebunden in einen schon getätigten Großauftrag der belgischen Eisenbahnen. Eine Dreierkonvention wurde unterzeichnet zwischen der SNCB der CFL und der Lokschmiede Anglo-Franco-Belge in La Croyère (B), welche vorsah, daß die vier Maschinen , die ursprünglich für die SNCB bestimmt waren, prioritär an die CFL geliefert wurden. AFB baute die Lokomotiven nach Plänen von General Motors und der schwedischen Lokschmiede NOHAB.
Die 1602 war von 1955 bis 1994 unermüdlich bei der CFL im Einsatz. Sie wechselte nach dem Verkauf durch die CFL bereits zweimal den Besitzer. 1995 kam sie in den Besitz von Märklin Belgien, die sie im Eisenbahn Museum in Treignes (B) hinterstellte. Die Lok blieb dort bis Anfang 1998 und kam nur sehr selten zum Einsatz. 1998 wurde sie dann an einen belgischen Privatmann verkauft, der sie in die Hände des Museumsvereins PFT/TSP gab. Im Winter 98/99 wurde die 1602 ein zweites mal restauriert und meldete sich als SNCB 202.020 zurück. Diese Nummer hätte die Lok schon 1955 erhalten, wäre sie nicht in letzter Minute vor der Auslieferung an die CFL verkauft worden.
Die technischen Daten der 1602:
Hersteller: AFB
Baujahr: 1955
Ausmusterung: 1994
Achsformel: Co'Co'
Dienstmasse: 108 Tonnen
Länge über Puffer: 18.850 mm
Höhe: 4.237 mm
Maximale Achslast :21 Tonnen
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Leistung: 1450 kW
De Rond Hans und Jeanny
1289
13 1024x746 Px, 13.05.2013
372
1024x680 Px, 13.05.2013
555
1024x670 Px, 13.05.2013
544
1024x680 Px, 13.05.2013
447
1024x680 Px, 13.05.2013
478
1024x687 Px, 13.05.2013
E652.059 mit „treno in transito“ auf der Ferrovia Ligure, Hp. Manarola [Cinque Terre], Fahrtrichtung La Spezia/Süd; 09.05.2013
Tomas Kowalski
673
1024x677 Px, 13.05.2013
151 052-8 rollt am 01.07.2012 aus der Abstellgruppe von Aachen West
Mario Schürholz
453
5 1024x768 Px, 13.05.2013
111 014-7 steht am 11.05.2013 mit einer RE1 Verstärkergarnitur in Aachen Rothe-Erde.
Mario Schürholz
565
2 1024x768 Px, 13.05.2013
Eindeutiger Warnhinweis, gesehen am 11.05.2013 in Aachen Rothe-Erde.
Mario Schürholz
398
762x1024 Px, 13.05.2013
Blitzneu und bereit bei der S-Bahn Stuttgart zu fahren, aber vor der Ausfahrt aus dem Bombardierwerk in Aachen muß 430 560 noch kontrolliert werden. Gesehen am 11.05.2013 am Werkstor an der Jülicherstrasse in Aachen.
Mario Schürholz
1316
8 1024x765 Px, 13.05.2013
111 013 und 111 129 stehen am 11.05.2013 mit Verstärkergarnituren in Aachen Rothe-Erde.
Mario Schürholz
485
1024x773 Px, 13.05.2013
DME 184 steht am 11.05.13 mit Sonderzug in Darmstadt
Daniel Oster
603
1024x768 Px, 13.05.2013
590
1024x768 Px, 13.05.2013
494
1024x768 Px, 13.05.2013
Die einstige OMV Lok "Moritz" ist am Ende Ihrer Karriere im Heizhaus Strasshof gelandet. Bild vom 21.April 2013.
Karl Seltenhammer
776
1024x684 Px, 13.05.2013
Die einstige OMV Lok "Moritz" ist am Ende Ihrer Karriere im Heizhaus Strasshof gelandet. Bild vom 21.April 2013.
Karl Seltenhammer
765
1024x684 Px, 13.05.2013
Umgekehrt der erblühenden Natur vegetiert die 2062 055-5 vor sich hin. Heizhaus Strasshof am 21. April 2013.
Karl Seltenhammer
775
1024x684 Px, 13.05.2013
Schon etwas ausgeschlachtet steht die 1080 007-6 am 21. April 2013 im Heizhaus Strasshof.
Karl Seltenhammer
1104
1024x684 Px, 13.05.2013
849
1024x684 Px, 13.05.2013
111 039 mit Werbung mit der Bahn in die Berge am 16 Juli 2011 am Heimeranplatz
zu München.
Stefan Rastetter
600
1024x579 Px, 13.05.2013
Am 29.März 2013 fuhr 146 227 mit Werbung für die Neubaustrecke Stuttgart -Ulm
durch Lauffen am Neckar.
Stefan Rastetter
608
1024x694 Px, 13.05.2013
Am 11. Juni 2011 fuhr diese 101 mit einem Intercity an diesem Berühmten Fotomotiv vorbei .
Stefan Rastetter
544
870x1024 Px, 13.05.2013
Am 12. Juni 2011 fuhr der Trains of Ideas Taurus zusammen mit einer SBB 421
durch Rüdesheim.
Stefan Rastetter
691
1 822x1024 Px, 13.05.2013
Ein Westbahn-KISS nach Wien West am 02.03.2013 auf der Saalachbrücke bei Freilassing.
M. Schmid
508
2 1024x733 Px, 13.05.2013
754 026 mit Os 38544 nach Bayerisch Eisenstein am 12.05.2013 bei ´elezná Ruda-Al¸bětín.
M. Schmid
504
1024x733 Px, 13.05.2013
111 036 mit einem RE nach Salzburg am 05.03.2013 am BÜ Vogl.
M. Schmid
500
1024x733 Px, 13.05.2013
480 024 mit einem Regionalzug am 09.06.2012 bei Biatorbágy.
M. Schmid
560
1024x730 Px, 13.05.2013
4024 123 als R nach Friesach am 04.05.2013 in Markt Sachsenburg.
M. Schmid
406
1024x732 Px, 13.05.2013
Die württembergische Schwarzwaldbahn am 11. Mai 2013 am Bahnübergang zwischen Ostelsheim und Althengstett. Mittlerweile vom Gestrüpp befreit.
Julian Neugebauer
408
1024x680 Px, 13.05.2013
Die württembergische Schwarzwaldbahn am 11. Mai 2013 am Bahnübergang zwischen Ostelsheim und Althengstett. Mittlerweile vom Gestrüpp befreit.
Julian Neugebauer
695
1024x680 Px, 13.05.2013
Die württembergische Schwarzwaldbahn am 11. Mai 2013 am Bahnübergang zwischen Ostelsheim und Althengstett. Mittlerweile vom Gestrüpp befreit.
Julian Neugebauer
817
1024x680 Px, 13.05.2013
Die württembergische Schwarzwaldbahn am 11. Mai 2013 am Bahnübergang zwischen Ostelsheim und Althengstett.
Julian Neugebauer
578
1024x680 Px, 13.05.2013
Die württembergische Schwarzwaldbahn am 11. Mai 2013 am Bahnübergang zwischen Ostelsheim und Althengstett.
Julian Neugebauer
539
1024x680 Px, 13.05.2013
Am 3. März 2012 fuhr diese 146 als Schwarzwaldbahn über die Murg bei Rastatt.
Stefan Rastetter
492
1024x563 Px, 13.05.2013
112 175-5 schiebt RE 21469 von Lübeck Hbf nach Hamburg Hbf bei der Einfahrt in Hamburg Hbf am 10.05.2013
Curt Conelli
541
1024x648 Px, 13.05.2013
120 201-9 mit RE 1 (RE 4308) von Rostock Hbf nach Hamburg Hbf bei der Einfahrt in Hamburg Hbf am 10.05.2013
Curt Conelli
576
2 1024x682 Px, 13.05.2013
112 175-5 mit RE 21468 von Hamburg Hbf nach Lübeck Hbf bei der Ausfahrt aus Hamburg Hbf am 10.05.2013
Curt Conelli
480
1024x656 Px, 13.05.2013
38 3999 steht am 11.05.13 in Darmstadt Kranichstein
Daniel Oster
593
768x1024 Px, 13.05.2013
01 1056 steht am 11.05.13 in Darmstadt Kranichstein
Daniel Oster
766
768x1024 Px, 13.05.2013
112 154-0 mit RB 21320 von Hamburg Hbf nach Bad Oldesloe bei der Ausfahrt aus Hamburg Hbf am 10.05.2013
Curt Conelli
496
1024x649 Px, 13.05.2013
112 179-7 schiebt RB 21369 von Ahrensburg nach Hamburg Hbf bei der Einfahrt in Hamburg Hbf; daneben eine BR 474 als S 31 von Hamburg-Altona nach Hamburg-Harburg Rathaus; am 10.05.2013
Curt Conelli
800
4 1024x656 Px, 13.05.2013
877
2 1024x751 Px, 13.05.2013
873
1024x651 Px, 13.05.2013
Am Vormittag des 13.05.2013 fährt 114 026-8 als "182er-Ersatz" mit ihrem RE18173 in Höhe des S-Bahnhofes Berlin-Friedrichshagen Richtung Frankfurt (Oder)! Die Einsätze der Loks der Baureihe 114 sowie 143 sind im Raum Berlin/Brandenburg selten geworden! Auf der Linie RE1 werden seit dem letzten Fahrplanwechsel fast ausschließlich Loks der Baureihe 182 eingesetzt!
Matthias Hentschel
766
1 1024x768 Px, 13.05.2013
MVR (CEV): Auch bei schlechter Witterung ist der Farbunterschied zwischen dem frisch revidierten BDeh 2/4 75 und dem "revisionsüberfälligen" Bt 222 gut sichtbar. Die Aufnahme ist am 10. Mai 2013 in Blonay entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
582
1 1024x739 Px, 13.05.2013
11. Mai 2013 - Die S1 von Schöna nach Meißen beim Haltepunkt Königstein (Sächsische Schweiz).
FantasyM22
696
1024x768 Px, 13.05.2013
Kulturbahn in Pforzheim-Dilweisenstein am 10.05.2013
Michael Rath
631
1024x682 Px, 13.05.2013
Das ist der Altre Eisenbahntunnel in Calw-Hirsau an der Fuchsklinge auf dieser strecke soll bald wieder der Bahnverkehr rollen.
Bild ist in Calw Hirsau am Tunnel enstanden am 10.05.2013
Michael Rath
1066
1024x682 Px, 13.05.2013
S´ 363-032 zieht Containerzug durch Maribor-Tabor Richtung Norden. /22.4.2013
Franci Vuk
360
1024x633 Px, 13.05.2013
S´ 664-105 zieht Containerzug durch Cirkovce Richtung Hafen Koper. /8.5.2013
Franci Vuk
411
1024x633 Px, 13.05.2013
S´ 814-119 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Sredi¨če. /9.5.2013
Franci Vuk
299
1024x633 Px, 13.05.2013
Ein Nachschuss von der Cobra 2818 rangiert in Aachen-West bei Sonne und Regenwolken am 12.5.2013.
Stefan Hochstetter
344
1024x638 Px, 13.05.2013
Eisenbahnwagong in Calw auf der Alten Strecke abgestellt wo es früher nach Weil der Stadt ging heute stehen da Alte Wagongs auf denn Gleisen und da will der Verein der Schwarzwald Bahn Werbung für die Reaktivierung der Bahn machen.
Bild ist am 10.05.2013 in Calw entstanden.
Michael Rath
770
1024x682 Px, 13.05.2013
Die Cobra 2822 steht mit anderen 28er an der Laderampe in Aachen-West bei Sonne und Wolken am 12.5.2013.
Stefan Hochstetter
504
1024x709 Px, 13.05.2013
Alt und neu: während vorne ein brandneuer DT5-Zug auf dem Abstellgleis steht, braust im Hintergrund ein alter DT3-Zug Richtung Barmbek vorbei. Abstellanlage "Saarlandstraße" in Hamburg-Winterhude, 12.5.2013
ukamp
1071
1024x766 Px, 13.05.2013
Durchblick: von der Brücke an der Barmbeker Straße geht der Blick durch das 100 Jahre alte Eisengitter auf die Station "Borgweg" der Hamburger Ringlinie U3. 12.5.2013
ukamp
521
4 723x1024 Px, 13.05.2013
Einfahrt eines Zuges der Hamburger Ringlinie U3 in die Station "Borgweg". 12.5.2013
ukamp
551
1024x739 Px, 13.05.2013
Dort, wo die Hamburger Ringlinie U3 die Barmbeker Straße in Winterhude unterquert, ist noch ein 100 Jahre altes Brückengeländer aus Sandstein und Schmiedeeisen erhalten. 12.5.2013
ukamp
430
1024x738 Px, 13.05.2013
Arbeitsfahrzeuge der Hamburger Hochbahn in der Abstellanlage "Saarlandstraße". 12.5.2013
ukamp
1161
1024x754 Px, 13.05.2013
677
1024x678 Px, 13.05.2013
412
1024x679 Px, 13.05.2013
434
1024x678 Px, 13.05.2013
52 8168 am 06.05.13 auf dem Wag nach Nördlingen bei Althegnenberg
Sebastian Fuchs
493
1024x679 Px, 13.05.2013
423 314 & 609 105 am 05.05.13 an der Donnersbergerbrücke/München
Sebastian Fuchs
974
2 1024x677 Px, 13.05.2013
Schöne Alte Eisenbahn Wagongs an der Strecke in Calw auf denn Gleisen wo früher nach Weil der Stadt führten. Aber bald soll auf der Strecke Wieder der Bahnverkehr rollen.
Bild ist Enstaden am 10.05.2013 in Calw
Michael Rath
659
1024x682 Px, 13.05.2013
Auch in T Gauge faszinierend: Die "Victoria Bahnsteig Brücke".
13. Mai 2013
Stefan Wohlfahrt
509
3 1024x550 Px, 13.05.2013
Einfach mal so hingestellt: im Vordergrund das künftige "Harbour Inn", dann der Bahnhof und im Hintergrund der Ort; die "Hintergrundkulisse" ist übrigens echt.
13. Mai 2013
Stefan Wohlfahrt
567
9 1024x686 Px, 13.05.2013
Hectorrail 241.003 "Organa" am 25.11.12 mit einem KLV in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers
360
1024x682 Px, 13.05.2013
BBL 16 (225 100) am 25.11.12 als Tfzf 94291 Duisburg-Wedau-Augsburg Rbf Nord beim kurzen Halt in Ratingen-Lintorf.
Die Lok war zuvor mit einem Schotterzug in Tiefenbroich im Einsatz und brachte ihn später nach Wedau.
Niklas Eimers
596
1024x682 Px, 13.05.2013
152 103 am 28.11.12 mit einem Röhrenzug aus Mülheim-Styrum bei der Durchfahrt durch Duisburg-Bissingheim.
Niklas Eimers
376
1024x682 Px, 13.05.2013
Wärend links der 628 540 als RB 37 nach Duisburg Hbf in Duisburg-Bissingheim einfährt überholt rechts MRCE/Niag 185 547 mit ihrem Kohlezug auf dem Gegengleis.
Niklas Eimers
431
1024x682 Px, 13.05.2013
Railpool/RTB 186 103 am 28.11.12 als Tfzf in Duisburg-Bissingheim.
Niklas Eimers
450
1024x682 Px, 13.05.2013
Der zweite neue Hamburger U-Bahnhof der U4 : HafenCity Universität,der erst im Herbst
richtig bedient wird ist hier am 12.05.13 schon eimal angefahren worden.Etwas besonderes : Boxen an der Decke,die ihre Farbe wechseln können.
Marvin B.
507
1024x768 Px, 13.05.2013
65 1049 zieht am 22.05.2010 mit Unterstützung ihren schweren Zug die Schiefe Ebene hinauf nach Marktschorgast anlässlich der Feiern 175 Jahren Deutsche Eisenbahn.
Daniel Bauch
1154
1024x768 Px, 13.05.2013
die 01 0509 kommt Lz von Bergen nach Putbus zum Bahnhofsfest am 11.05.2013
Frank Kropp
968
1024x652 Px, 13.05.2013
und der Ausklang einer Dienstfahrt
01 0509 kommt wieder runter von der Insel Rügen und ab gen Süden
Durchfahrt Stralsund Abzwg. Srg, 11.05.2013
Frank Kropp
822
1024x680 Px, 13.05.2013
111 151-7 mit 5 DoSto´s als RE 9 - rsx Rhein-Sieg-Express (Aachen - Köln - Siegen) hier am 10.05.2013 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz
563
6 777x1024 Px, 13.05.2013
5047 099-6 vs Uerdinger-Schienenbus 798 776-1 am Bhf. Ried; 130509
JohannJ
732
1024x768 Px, 13.05.2013
Dem Erdboden gleichgemacht, und feinsäuberlich in sämtliche Bestandsteile aufsortiert wurde der alte Viehverladeplatz am Bhf.Ried; 130509
JohannJ
570
1024x768 Px, 13.05.2013
185 187-2 zieht am 25. April 2013 einen Kesselwagenzug durch Hochstadt-Marktzeuln.
Frankenwaldbahner
446
1024x789 Px, 13.05.2013
151 140-1 ist am 05. Mai 2013 mit einem Kesselwagenzug bei Gundelsdorf Richtung Kronach unterwegs.
Frankenwaldbahner
537
1024x733 Px, 13.05.2013
2442 224 und 2442 222 durchfahren am 08. Mai 2013 als Lt nach Nürnberg Hbf den Bahnhof Kronach.
Frankenwaldbahner
669
1024x768 Px, 13.05.2013
185 252-4 zieht am 13. Mai 2013 einen gemischten Güterzug durch Kronach.
Frankenwaldbahner
442
1024x711 Px, 13.05.2013
103 222-6 zieht am 13. Mai 2013 einen Messzug durch Kronach in Richtung Saalfeld.
Frankenwaldbahner
868
1024x751 Px, 13.05.2013
Die Deutz Dieselhydraulische Rangierlokomotive KG 230 B (Deutz 57716) der Schaefer Kalk GmbH & Co. KG, Werk Steeden, hier am 05.05.2013 in Runkel-Steeden, mit 4-achsiger Behälterwagen für staubförmige Güter mit Druckluftentleerung – Uacs, an der Verladeanlage.
Die Lok wurde 1964 bei Deutz unter der Fabriknummer 57716, für Weserport Umschlagsgesellschaft in Bremerhaven als Lok 16, gebaut. Im Jahr 1994 ging sie an DWU - Deponie-Wirtschaft und Umweltschutztechnik GmbH in Espenhain als UWE 16, im Jahr 2000 dann an Thyssen Umformtechnik + Guss GmbH, Werk Bielefeld-Brackwede, bis sie dann 2008 nach hier zu Schaefer Kalk, Werk Steeden, kam.
Technische Daten:
Typ: KG 230 B
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Leistung: 170 kW (230 PS)
Achsanzahl: zwei (B-dh)
Motor: KHD A12L714
Getriebe: Voith L33y
Antriebübertragung: Der Antrieb der Achsen erfolgt über Gelenkwelle
Dienstgewicht: 32 t
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
Länge über Puffer: 8.030 mm
Armin Schwarz
1805
8 1024x987 Px, 13.05.2013
Die Cobra 2824 fährt mit einem Kurzen gemischten Güterzug aus Köln-Gremberg nach Antwerpen-Noord(B) bei der Abfahrt aus Aachen-West und fährt in Richtung Montzen/Belgien bei Sonne und Regenwolken am 12.5.2013.
Stefan Hochstetter
318
1024x923 Px, 13.05.2013
Die Cobra 2824 fährt mit einem Kurzen gemischten Güterzug aus Köln-Gremberg nach Antwerpen-Noord(B) bei der Ausfahrt aus Aachen-West und fährt in Richtung Montzen/Belgien bei Sonne und Regenwolken am 12.5.2013.
Stefan Hochstetter
360
2 1024x535 Px, 13.05.2013
Die Cobra 2825 fährt mit einem Kurzen gemischten Güterzug aus Köln-Gremberg nach Antwerpen-Noord(B) bei der Ausfahrt aus Aachen-West und fährt in Richtung Montzen/Belgien bei Sonne und Regenwolken am 12.5.2013.
Stefan Hochstetter
383
1024x523 Px, 13.05.2013
STLB 2016 901 mit VG77263 am 13.05.2013 zwischen Riedlingsdorf und Oberwart.
Markus U
1046
1024x664 Px, 13.05.2013
S´ 363 013 Alstom in Bf. Pivka am 2012:09:17
Jiri Zanka
748
1024x768 Px, 13.05.2013
Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: An der nördlichen Endstation Takanosu steht Wagen 8805 vor einer grossen Werbetafel für die touristischen Attraktionen der Gegend, allen voran die Trommelfeste mit den riesengrossen Instrumenten. 14.Februar 2013.
Peter Ackermann
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1024x898 Px, 13.05.2013
Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: Einfahrt des Wagens 8803 in Ani Maeda, 14.Februar 2013.
Peter Ackermann
285
1024x768 Px, 13.05.2013
Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: weite Strecken führen hier durch den prachtvollen nordjapanischen Wald, der im Schnee besonders geheimnisvoll wirkt. Bild aus dem Triebwagen 8805 zwischen Ônodai und Aikawa, 14.Februar 2013.
Peter Ackermann
336
1024x862 Px, 13.05.2013
Akita Nairiku-Bahn, Nordabschnitt: Die Strecke südwärts von Takanosu bis zu den - schon im 17.Jahrhundert weltbekannten - grossen Kupfer-, Gold- und Silberminen in Aniai wurde 1936 vollendet (33,1 km). Von dort aus erreichte die Bahn dann 1963 das Bergdorf Hitachinai 13 km weiter südlich. 1986 wurden diese insgesamt 46,1 km Staatsbahn durch eine lokale Trägerschaft als Akita Nairiku Bahn (Nordabschnitt) übernommen. Im Bild steht auf dem Nordabschnitt Triebwagen 8805 in Ani Maeda; gut erkennbar ist auf der rechten Bildhälfte neben der Stationstafel die grosse Werbetafel für das regionale Holz, aus dem die Yamaha-Klaviere gefertigt werden. 14.Februar 2013.
Peter Ackermann
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1024x768 Px, 13.05.2013
Einen VIRM Triebwagen kurz vor Leeuwen-Roermond am 12. Mai 2013
Arnold Schepers
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1024x716 Px, 13.05.2013
![E444.089, Bj. 1973, Bf. Torino Porta Nuova [Turin]; 05.05.2013](/bilder/vorschau/210/687488/e444089-bj-1973-bf-torino-porta-nuova-turin-05052013.jpg "E444.089, Bj. 1973, Bf. Torino Porta Nuova [Turin]; 05.05.2013")
![E652.059 mit „treno in transito“ auf der Ferrovia Ligure, Hp. Manarola [Cinque Terre], Fahrtrichtung La Spezia/Süd; 09.05.2013](/bilder/vorschau/210/687543/e652059-mit-8222treno-in-transito8220-auf-der-ferrovia-ligure-hp.jpg "E652.059 mit „treno in transito“ auf der Ferrovia Ligure, Hp. Manarola [Cinque Terre], Fahrtrichtung La Spezia/Süd; 09.05.2013")
