Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2019:
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Re 620 063-8 "Eglisau" (hier mit der wappenlosen Seite) zieht am Nachmittag des 08.02.2019 einen Kesselzug bei Schinznach-Dorf in Richtung Brugg.
Martin Gobeli
183
1200x800 Px, 09.02.2019
Re 620 034-9 "Aarburg-Oftringen" zieht am Nachmittag des 08.02.2019 einen Güterzug bei Schinznach-Dorf in Richtung Basel.
Martin Gobeli
145
1200x800 Px, 09.02.2019
Re 620 086-9 "Hochdorf" zieht am Nachmittag des 08.02.2019 einen Güterzug bei Schinznach-Dorf in Richtung Basel.
Martin Gobeli
187
1200x800 Px, 09.02.2019
Re 620 023-2 "Rupperswil" zieht am Nachmittag des 08.02.2019 einen Güterzug bei Schinznach-Dorf in Richtung Basel.
Martin Gobeli
155
1200x800 Px, 09.02.2019
Re 620 046-3 "Bussigny" beim Wenden zur Übernahme eines neuen Zuges im RB Basel auf Seite Pratteln am 06.02.2019. Aufgenommen vom Feldweg neben der Hauptstrasse.
Martin Gobeli
287
1200x800 Px, 10.02.2019
Re 620 039-8 "Murten" zieht am Morgen des 09.02.2019 einen Güterzug bei Zeihen AG in Richtung Basel.
Martin Gobeli
244
1200x800 Px, 10.02.2019
Einige mit "Stoptafeln" gesicherte Bahnübergänge gibt es im Sulmtal noch.
Hier im "Ermerbogen" gilt nicht nur wegen der EK Vmax 60km/h
9.02.2019
Karl Heinz Ferk
212
2 1200x800 Px, 10.02.2019
Die Silhouette von Schloss Welsberg erwacht mit den Sonnenstrahlen aus seinem "Dornröschenschlaf. 9.02.2019
Karl Heinz Ferk
139
1200x800 Px, 10.02.2019
ZSSK 350 005-5 fährt am 15.September 2018 durch den Bahnhof Bilovice nad Svitavou.
Karl Seltenhammer
199
1024x684 Px, 10.02.2019
Aufnahmsgebäude des Bahnhof Bilovice nad Svitavou am 15.September 2018.
Karl Seltenhammer
112
1024x683 Px, 10.02.2019
120
1024x683 Px, 10.02.2019
187
1024x683 Px, 10.02.2019
192
1024x683 Px, 10.02.2019
184
1024x684 Px, 10.02.2019
Die SBB Re 460 055-7 erreicht mit ihrem IR Genève - Luzern (via NBS und Kriegsschleife) den Bahnhof Zofingen; wobei weniger der Zug, als der schmucke Kamin links im Bild mich zu diesem Foto verleitete.
24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
177
941x1200 Px, 10.02.2019
In Zofingen wartet der SBB 520 011-3 auf die Abfahrt nach Lenzburg. Die vom Profil her recht schmalen Treibzüge wurden für die mehrheitlich der Strasse entlang führenden Seetalbahn beschafft, kommen aber auch auf andern Linien zum Einsatz.
24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt
169
1200x790 Px, 10.02.2019
Nochmals der SBB Domino als Train des Vignes, diesmal im Gegenlicht auf seiner Fahrt von Vevey nach Puidoux oberhalb von St-Saphorin unmittelbar vor dem 20 Meter langen Salanfe Tunnel.
25. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
183
1200x826 Px, 10.02.2019
Ein SBB RBDe 560 mit B und ABt (Domino) erklimmt die recht steile Train de Vignes Strecke von Vevey nach Puidoux und ist hier oberhalb von St-Saphorin fotografiert worden.
25. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
175
1200x773 Px, 10.02.2019
Ein FS Trenitalia ETR 610 ist als EC 34 von Milano nach Genève bei St-Saphorin unterwegs.
25. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
259
2 1200x785 Px, 10.02.2019
An einem trüben Wintertag zieht die MOB GDe 4/4 6004 "Interlaken" den MOB Belle Epoque Zug bei Planchamp Richtung Zweisimmen.
23. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt
335
2 1200x836 Px, 10.02.2019
233
1200x800 Px, 10.02.2019
186
1200x784 Px, 10.02.2019
182
1200x775 Px, 10.02.2019
179
1200x775 Px, 10.02.2019
193
1200x775 Px, 10.02.2019
164
1200x775 Px, 10.02.2019
179
1200x775 Px, 10.02.2019
101
1200x782 Px, 10.02.2019
106
1200x764 Px, 10.02.2019
145
1200x782 Px, 10.02.2019
146
1200x782 Px, 10.02.2019
200
1200x782 Px, 10.02.2019
238
1200x782 Px, 10.02.2019
Ausstellung im FZT Minden am 8.9.2001: DB 152005-5
Gerd Hahn
218
1044x654 Px, 10.02.2019
Ausstellung im FZT Minden am 8.9.2001:ICE 410101
Gerd Hahn
325
1044x686 Px, 10.02.2019
Ausstellung im FZT Minden am 8.9.2001:VT LIREX DB 618001-2 von Alstom
Gerd Hahn
522
1044x709 Px, 10.02.2019
Ausstellung im FZT Minden am 8.9.2001:VT LIREX DB 618501-1 von Alstom - Steuerwagen Seite
Gerd Hahn
973
1044x683 Px, 10.02.2019
Ausstellung im FZT Minden am 8.9.2001: Lint DB VT 640013 hier ohne Beschriftung
Gerd Hahn
313
1044x651 Px, 10.02.2019
Ausstellung im FZT Minden am 8.9.2001: Als Denkmal wird der ICExperimental erhalten!
Gerd Hahn
508
1044x709 Px, 10.02.2019
Nostalgische Märklin-H0-Anlage auf der "Internationalen Modellbahn- und Modellbau-Ausstellung 2018" in Straelen, 10.6.2018
Patrick Sesseler
1204
2 1200x900 Px, 10.02.2019
Nostalgische Märklin-H0-Anlage auf der "Internationalen Modellbahn- und Modellbau-Ausstellung 2018" in Straelen, 10.6.2018
Patrick Sesseler
1163
1200x900 Px, 10.02.2019
Nostalgische Märklin-H0-Anlage auf der "Internationalen Modellbahn- und Modellbau-Ausstellung 2018" in Straelen, 10.6.2018
Der VT08 dürfte allerdings von TRIX sein.
Patrick Sesseler
730
1200x800 Px, 10.02.2019
Nostalgische Märklin-H0-Anlage auf der "Internationalen Modellbahn- und Modellbau-Ausstellung 2018" in Straelen, 10.6.2018
Patrick Sesseler
939
1200x800 Px, 10.02.2019
Detailbild vom Triebwerk und Schrägstangenantrieb der E 32 27, ex 132 027-4, ex Bay. EP 2 20 027 am 30.04.2017 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
Die E 32 besaß langsam laufende hochliegende Repulsionsmotoren. Diese nahmen wegen ihrer Größe den ganzen Querschnitt des Lokomotivkastens ein, früher hatten solche Motoren eine beachtliche Größe. Für die Übertragung der Antriebskraft von diesem wurde in einem Winkel von ungefähr 45° angeordnete Treibstange angebracht. Die Treibstange übertrug die Kraft auf die Blindwelle, von der die Kraft mittels Kuppelstangen auf drei Achsen übertragen wurde. Zwischen dem Rechten und Linken Triebwerk war ein Kurbelversatz von 90°. Damit ist immer eine Antriebsseite in der Lage, die Antriebskräfte aufnehmen und übertragen zu können, wenn die andere Seite im Totpunkt ist.
Armin Schwarz
458
1200x807 Px, 10.02.2019
![Die E 32 27, ex 132 027-4, ex Bay. EP 2 20 027 am 30.04.2017 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
Die Deutsche Reichsbahn Gruppenverwaltung Bayern beschaffte zwischen 1924 und 1926 29 Elektrolokomotiven der Baureihe EP 2 für den leichten Personenzugdienst. Sie trugen die bayerische Bezeichnung EP2 20 006 bis 034, bevor sie die DR-Baureihenbezeichnung E 32 erhielten (nach 1968 DB BR 132). Die Nummern 01 bis 05 blieben unbesetzt, da sie zuvor schon der Bayerischen EP1 (spätere E 62) zugeteilt worden waren. Konstruktiv baut die E 32 auf zahlreiche Vorkriegskonstruktionen. Sie wurde mit zwei Motoren der bayr. ES 1 (E 16) und einer Vorgelegewelle auf die schräge Treibstange ausgerüstet. Die E 32 wurde auf allen oberbayrischen Strecken eingesetzt. Viele Teile der Lokomotive waren mit denen der E 16 identisch.
24 Lokomotiven wurden von der Deutschen Bundesbahn nach dem Zweiten Weltkrieg übernommen, fünf Lokomotiven mussten als Kriegsverluste ausgemustert werden. Ende der 1960er Jahre waren noch 19 Lokomotiven im Fahrdienst vorhanden, die im Raum München und Freiburg im Rangier- und leichten Personenzugdienst eingesetzt waren. Im Jahr 1968 wurden noch 22 Maschinen in die EDV-Baureihenbezeichnung 132 umgezeichnet, der Einsatz endete am 1. August 1972, als die letzten acht 132 ausgemustert wurden.
Technik
Die beiden Fahrmotoren und die Vorgelegewelle waren tief angeordnet. Das ermöglichte einen niedrigen Schwerpunkt und eine kürzere Treibstange zur Blindwelle im Vergleich zu den Vorgängerlokomotiven. Hinten war die Lokomotive mit einer Bisselachse versehen. Vorn waren die führende Laufachse und die erste Kuppelachse zu einem Krauss-Helmholtz-Lenkgestell vereinigt. Die zweite Kuppelachse hatte spurkranzgeschwächte Räder und war ebenso wie die dritte Kuppelachse fest im Rahmen gelagert.
Der Rahmen war als Innenrahmen mit 25 mm Blechstärke ausgelegt. Er war durch die Pufferbohlen und Querträger versteift. Der Lokkasten bestand aus einem Blechstahlgerippe und das Dach aus verbleitem Stahlblech. Zwei Dachsegmente waren abnehmbar gestaltet. Die Stirnseiten des Lokkastens waren mit mittleren Übergangstüren, Übergangsbrücken und Seitenschutz ausgestattet. In den Seitenwänden waren Öffnungen für den Tausch bestimmter Aggregate vorhanden.
Der Haupttransformator war ein ölgekühlter Transformator mit Fremdlüftung. Auf seiner Sekundärseite waren 13 Anzapfungen für die Steuerung der Fahrmotoren, eine für die Steuerung sowie die Hilfsbetriebe und zwei für die Zugheizung vorhanden. Die Steuerung war eine handbetriebene Schlittenschaltung. Sie besaß eine Schnellauslösung für jeden Fahrmotor in jeder der 13 Fahrstufen. Die Fahrtrichtungsänderung wurde über einen druckluftbetätigten Walzenschalter vorgenommen. Die zwölfpoligen Fahrmotoren waren mit denen der DR-Baureihe E 16 gleich. Sie hatten eine maximale Drehzahl von 960 mm−1 und besaßen Wendepole. Die Lokomotivbeleuchtung war original von einem Bordnetz von 24 V = gesteuert, dieses wurde von einem Beleuchtungsgenerator bzw. der Batterie gespeist. Die Lokomotiven besaßen eine Wegabhängige Sifa.
TECHNISCHE DATEN:
Gebaute Anzahl: 29
Hersteller: BBC, Maffei
Baujahre: 1924 bis 26
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: 1'C1'
Länge über Puffer: 13.010 mm
Gesamtradstand: 8.950 mm
Dienstgewicht: 84,8 t
Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h (E 32.0)
Stundenleistung: 1.170 kW
Dauerleistung: 1.010 kW
Anfahrzugkraft: 107 kN
Dauerzugkraft: 58 kN
Treibraddurchmesser: 1.400 mm
Laufraddurchmesser: 850 mm
Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz AC
Anzahl der Fahrmotoren: 2 Doppelmotoren
Antrieb: Schrägstangenantrieb]( "Die E 32 27, ex 132 027-4, ex Bay. EP 2 20 027 am 30.04.2017 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
Die Deutsche Reichsbahn Gruppenverwaltung Bayern beschaffte zwischen 1924 und 1926 29 Elektrolokomotiven der Baureihe EP 2 für den leichten Personenzugdienst. Sie trugen die bayerische Bezeichnung EP2 20 006 bis 034, bevor sie die DR-Baureihenbezeichnung E 32 erhielten (nach 1968 DB BR 132). Die Nummern 01 bis 05 blieben unbesetzt, da sie zuvor schon der Bayerischen EP1 (spätere E 62) zugeteilt worden waren. Konstruktiv baut die E 32 auf zahlreiche Vorkriegskonstruktionen. Sie wurde mit zwei Motoren der bayr. ES 1 (E 16) und einer Vorgelegewelle auf die schräge Treibstange ausgerüstet. Die E 32 wurde auf allen oberbayrischen Strecken eingesetzt. Viele Teile der Lokomotive waren mit denen der E 16 identisch.
24 Lokomotiven wurden von der Deutschen Bundesbahn nach dem Zweiten Weltkrieg übernommen, fünf Lokomotiven mussten als Kriegsverluste ausgemustert werden. Ende der 1960er Jahre waren noch 19 Lokomotiven im Fahrdienst vorhanden, die im Raum München und Freiburg im Rangier- und leichten Personenzugdienst eingesetzt waren. Im Jahr 1968 wurden noch 22 Maschinen in die EDV-Baureihenbezeichnung 132 umgezeichnet, der Einsatz endete am 1. August 1972, als die letzten acht 132 ausgemustert wurden.
Technik
Die beiden Fahrmotoren und die Vorgelegewelle waren tief angeordnet. Das ermöglichte einen niedrigen Schwerpunkt und eine kürzere Treibstange zur Blindwelle im Vergleich zu den Vorgängerlokomotiven. Hinten war die Lokomotive mit einer Bisselachse versehen. Vorn waren die führende Laufachse und die erste Kuppelachse zu einem Krauss-Helmholtz-Lenkgestell vereinigt. Die zweite Kuppelachse hatte spurkranzgeschwächte Räder und war ebenso wie die dritte Kuppelachse fest im Rahmen gelagert.
Der Rahmen war als Innenrahmen mit 25 mm Blechstärke ausgelegt. Er war durch die Pufferbohlen und Querträger versteift. Der Lokkasten bestand aus einem Blechstahlgerippe und das Dach aus verbleitem Stahlblech. Zwei Dachsegmente waren abnehmbar gestaltet. Die Stirnseiten des Lokkastens waren mit mittleren Übergangstüren, Übergangsbrücken und Seitenschutz ausgestattet. In den Seitenwänden waren Öffnungen für den Tausch bestimmter Aggregate vorhanden.
Der Haupttransformator war ein ölgekühlter Transformator mit Fremdlüftung. Auf seiner Sekundärseite waren 13 Anzapfungen für die Steuerung der Fahrmotoren, eine für die Steuerung sowie die Hilfsbetriebe und zwei für die Zugheizung vorhanden. Die Steuerung war eine handbetriebene Schlittenschaltung. Sie besaß eine Schnellauslösung für jeden Fahrmotor in jeder der 13 Fahrstufen. Die Fahrtrichtungsänderung wurde über einen druckluftbetätigten Walzenschalter vorgenommen. Die zwölfpoligen Fahrmotoren waren mit denen der DR-Baureihe E 16 gleich. Sie hatten eine maximale Drehzahl von 960 mm−1 und besaßen Wendepole. Die Lokomotivbeleuchtung war original von einem Bordnetz von 24 V = gesteuert, dieses wurde von einem Beleuchtungsgenerator bzw. der Batterie gespeist. Die Lokomotiven besaßen eine Wegabhängige Sifa.
TECHNISCHE DATEN:
Gebaute Anzahl: 29
Hersteller: BBC, Maffei
Baujahre: 1924 bis 26
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: 1'C1'
Länge über Puffer: 13.010 mm
Gesamtradstand: 8.950 mm
Dienstgewicht: 84,8 t
Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h (E 32.0)
Stundenleistung: 1.170 kW
Dauerleistung: 1.010 kW
Anfahrzugkraft: 107 kN
Dauerzugkraft: 58 kN
Treibraddurchmesser: 1.400 mm
Laufraddurchmesser: 850 mm
Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz AC
Anzahl der Fahrmotoren: 2 Doppelmotoren
Antrieb: Schrägstangenantrieb")
Die E 32 27, ex 132 027-4, ex Bay. EP 2 20 027 am 30.04.2017 im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
Die Deutsche Reichsbahn Gruppenverwaltung Bayern beschaffte zwischen 1924 und 1926 29 Elektrolokomotiven der Baureihe EP 2 für den leichten Personenzugdienst. Sie trugen die bayerische Bezeichnung EP2 20 006 bis 034, bevor sie die DR-Baureihenbezeichnung E 32 erhielten (nach 1968 DB BR 132). Die Nummern 01 bis 05 blieben unbesetzt, da sie zuvor schon der Bayerischen EP1 (spätere E 62) zugeteilt worden waren. Konstruktiv baut die E 32 auf zahlreiche Vorkriegskonstruktionen. Sie wurde mit zwei Motoren der bayr. ES 1 (E 16) und einer Vorgelegewelle auf die schräge Treibstange ausgerüstet. Die E 32 wurde auf allen oberbayrischen Strecken eingesetzt. Viele Teile der Lokomotive waren mit denen der E 16 identisch.
24 Lokomotiven wurden von der Deutschen Bundesbahn nach dem Zweiten Weltkrieg übernommen, fünf Lokomotiven mussten als Kriegsverluste ausgemustert werden. Ende der 1960er Jahre waren noch 19 Lokomotiven im Fahrdienst vorhanden, die im Raum München und Freiburg im Rangier- und leichten Personenzugdienst eingesetzt waren. Im Jahr 1968 wurden noch 22 Maschinen in die EDV-Baureihenbezeichnung 132 umgezeichnet, der Einsatz endete am 1. August 1972, als die letzten acht 132 ausgemustert wurden.
Technik
Die beiden Fahrmotoren und die Vorgelegewelle waren tief angeordnet. Das ermöglichte einen niedrigen Schwerpunkt und eine kürzere Treibstange zur Blindwelle im Vergleich zu den Vorgängerlokomotiven. Hinten war die Lokomotive mit einer Bisselachse versehen. Vorn waren die führende Laufachse und die erste Kuppelachse zu einem Krauss-Helmholtz-Lenkgestell vereinigt. Die zweite Kuppelachse hatte spurkranzgeschwächte Räder und war ebenso wie die dritte Kuppelachse fest im Rahmen gelagert.
Der Rahmen war als Innenrahmen mit 25 mm Blechstärke ausgelegt. Er war durch die Pufferbohlen und Querträger versteift. Der Lokkasten bestand aus einem Blechstahlgerippe und das Dach aus verbleitem Stahlblech. Zwei Dachsegmente waren abnehmbar gestaltet. Die Stirnseiten des Lokkastens waren mit mittleren Übergangstüren, Übergangsbrücken und Seitenschutz ausgestattet. In den Seitenwänden waren Öffnungen für den Tausch bestimmter Aggregate vorhanden.
Der Haupttransformator war ein ölgekühlter Transformator mit Fremdlüftung. Auf seiner Sekundärseite waren 13 Anzapfungen für die Steuerung der Fahrmotoren, eine für die Steuerung sowie die Hilfsbetriebe und zwei für die Zugheizung vorhanden. Die Steuerung war eine handbetriebene Schlittenschaltung. Sie besaß eine Schnellauslösung für jeden Fahrmotor in jeder der 13 Fahrstufen. Die Fahrtrichtungsänderung wurde über einen druckluftbetätigten Walzenschalter vorgenommen. Die zwölfpoligen Fahrmotoren waren mit denen der DR-Baureihe E 16 gleich. Sie hatten eine maximale Drehzahl von 960 mm−1 und besaßen Wendepole. Die Lokomotivbeleuchtung war original von einem Bordnetz von 24 V = gesteuert, dieses wurde von einem Beleuchtungsgenerator bzw. der Batterie gespeist. Die Lokomotiven besaßen eine Wegabhängige Sifa.
TECHNISCHE DATEN:
Gebaute Anzahl: 29
Hersteller: BBC, Maffei
Baujahre: 1924 bis 26
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: 1'C1'
Länge über Puffer: 13.010 mm
Gesamtradstand: 8.950 mm
Dienstgewicht: 84,8 t
Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h (E 32.0)
Stundenleistung: 1.170 kW
Dauerleistung: 1.010 kW
Anfahrzugkraft: 107 kN
Dauerzugkraft: 58 kN
Treibraddurchmesser: 1.400 mm
Laufraddurchmesser: 850 mm
Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz AC
Anzahl der Fahrmotoren: 2 Doppelmotoren
Antrieb: Schrägstangenantrieb
Armin Schwarz
644
1 1200x955 Px, 10.02.2019
101 112 ''Rheingold''mit IC 2093 nach München HBF.(Uhingen(Fils)9.2.2019).
Daniel Powalka
312
1200x925 Px, 10.02.2019
185 589 RHC mit Kesselwagen Richtung Kornwestheim.(Uhingen(Fils)9.2.2019).
Daniel Powalka
193
1200x612 Px, 10.02.2019
189 901 RTC-Lokomotion mit Winner-KLV Richtung Ulm.(Uhingen(Fils)9.2.2019).
Daniel Powalka
186
1200x990 Px, 10.02.2019
218 491 mit 218 476 und IC 119 nach Innsbruck.(Uhingen(Fils)9.2.2019).
Daniel Powalka
338
1200x847 Px, 10.02.2019
DB Regio 143 970 // Zwischen Essen-Kettwig und Essen-Werden. // 21. April 2014
Paul Zimmer
166
1100x714 Px, 10.02.2019
DB Regio 143 039 // Bahnhof Kettwig // 21. April 2014
Paul Zimmer
181
1100x715 Px, 10.02.2019
DB Regio 143 xxx // Essen-Kettwig // 21. April 2014
Paul Zimmer
150
1100x733 Px, 10.02.2019
DB Regio 143 xxx // Langenfeld // 19. September 2010
Paul Zimmer
219
1100x713 Px, 10.02.2019
FS-Trenitalia E 412 005 und eine unbekannte E 412 mit gemischtem Güterzug in Richtung Brennero/Brenner (Colle Isarco/Gossensaß, 02.09.10).
Reinhard Kühn
207
1200x949 Px, 10.02.2019
FS-Trenitalia E 464 033 mit R 20721 Brenner - Meran (Campo di Trens/Freienfeld, 28.08.10).
Reinhard Kühn
246
1200x847 Px, 10.02.2019
FS-Trenitalia E 652 087 mit offenen Güterwagen in Richtung Brenner (Colle Isarco/Gossensaß, 01.09.10). Die Front wurde z. T. digital gereinigt.
Reinhard Kühn
238
1 1200x782 Px, 10.02.2019
DB Regio 422 019 + 422 xxx // Zwischen Essen-Kettwig und Essen-Werden. // 26. September 2018
Paul Zimmer
149
1100x706 Px, 10.02.2019
DB Regio 422 056 + 422 058 // Leverkusen-Rheindorf // 11. Juli 2018
Paul Zimmer
220
1100x714 Px, 10.02.2019
325
1200x800 Px, 10.02.2019
FS-Trenitalia E 652 062 und eine unbekannte E 652 mit KLV-Zug in Richtung Verona (Campo di Trens/Freienfeld, 03.09.10). Die Front wurde z. T. digital gereinigt.
Reinhard Kühn
251
1200x798 Px, 10.02.2019
FS-Trenitalia E 652 096 und eine unbekannte E 652 mit KLV-Zug in Richtung Verona (Colle Isarco/Gossensaß, 02.09.10).
Reinhard Kühn
208
1200x798 Px, 10.02.2019
SBB CARGO: Re 10/10 mit einem Blockzug unterwegs in Richtung Olten auf der alten Stammstrecke bei Bollodingen am 9. Februar 2019.
Erkennbar ist die Re 620 068-7 "STEIN SÄCKINGEN".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
246
1200x800 Px, 10.02.2019
SBB CARGO:
Am trüben Morgen des 9. Februar 2019 wurde dieser fotogene Güterzug mit der Re 430 355-8 bei Bollodingen verewigt. Während sich der Schnee in dieser Gegend bereits verabschiedet hat, präsentiert sich im Hintergrund wenigstens die erste Jurakette hinter dem Gewölk noch in "WEISS".
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
218
1200x800 Px, 10.02.2019
1063 039 mit Güterzug zwischen Fentsch St.Lorenzen und Knittelfeld am 4.02.2019
Herbert Pfoser
270
2 1200x811 Px, 10.02.2019
1144 233 mit einem Ein-Wagen-Güterzug kurz vor Knittelfeld am 4.02.2019.
Herbert Pfoser
227
1 1200x811 Px, 10.02.2019
166
1200x811 Px, 10.02.2019
206
1200x811 Px, 10.02.2019
1142 564 mit Güterzug zwischen Fentsch St.Lorenzen und Knittelfeld am 4.2.2019.
Herbert Pfoser
228
1200x811 Px, 10.02.2019
2016 059 mit Güterzug zwischen Kraubath und Fentsch St.Lorenzen am 4.02.2019.
Herbert Pfoser
408
1200x811 Px, 10.02.2019
22WEd-002 am 25.04.2018 bei Tychy(25.04.2018).
romsier
108
1024x576 Px, 10.02.2019
BLS - Lok 193 497-5 abgestellt im Bahnhofsareal in Spiez am 09.02.20109
Hp. Teutschmann
203
1200x924 Px, 10.02.2019
BLS - Re 4/4 420 504-3 unterwegs im Bahnhof Spiez am 09.02.2019
Hp. Teutschmann
374
1200x907 Px, 10.02.2019
SBB - 460 109-2 bei der einfahrt im Bahnhof Spiez am 09.02.2019
Hp. Teutschmann
165
1200x928 Px, 10.02.2019
BLS - 465 018-0 mit Güterzug beim verlassen des Bahnhofs Spiez am 09.02.2019
Hp. Teutschmann
182
1200x925 Px, 10.02.2019
BLS - Triebzug RABe 535 106-9 unterwegs im Bahnhofsareal von Spiez am 09.02.2019
Hp. Teutschmann
245
1200x927 Px, 10.02.2019
BLS - Re 4/4 190 mit Güterzug unterwegs im Bahnhofsareal in Spiez am 09.02.2019
Hp. Teutschmann
198
1200x926 Px, 10.02.2019
Winterdampf des Vereins Historische Emmentalbahn. Dampflok Ed 3/4 Nr. 2 der Solothurn-Münster-Bahn in Huttwil. Mit im Gepäck hat sie zwei vierachsige Leichtstahlplattformwagen und einen K2. Februar 2018.
Olli
137
1200x836 Px, 10.02.2019
Winterdampf des Vereins Historische Emmentalbahn. Dampflok Ed 3/4 Nr. 2 der Solothurn-Münster-Bahn auf dem Bahnübergang bei Dürrenroth. Februar 2018.
Olli
138
1200x804 Px, 10.02.2019
Winterdampf des Vereins Historische Emmentalbahn. Dampflok Ed 3/4 Nr. 2 der Solothurn-Münster-Bahn auf dem Bahnübergang bei Dürrenroth. Februar 2018.
Olli
180
1200x808 Px, 10.02.2019
Winterdampf des Vereins Historische Emmentalbahn. Dampflok Ed 3/4 Nr. 2 der Solothurn-Münster-Bahn beim Halt in Affoltern-Weier. Februar 2018.
Olli
161
1200x864 Px, 10.02.2019
Winterdampf des Vereins Historische Emmentalbahn. Dampflok Ed 3/4 Nr. 2 der Solothurn-Münster-Bahn auf dem Bahnübergang bei Dürrenroth. Februar 2018.
Olli
238
1200x803 Px, 10.02.2019
Winterdampf des Vereins Historische Emmentalbahn. Dampflok Ed 3/4 Nr. 2 der Solothurn-Münster-Bahn auf dem Bahnübergang bei Dürrenroth. Februar 2018.
Olli
264
2 1200x754 Px, 10.02.2019
185 198-9 mit der Wagenlok 185 142-7 und einem Containerzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen in Eichenberg am 13.05.2016.
Jens Baumhauer
192
1200x692 Px, 10.02.2019
145 089-9, das "Zementaxi" der RheinCargo mit einem passenden Zug aus Richtung Osten kommend. Aufgenommen in Eichenberg am 13.05.2016.
Jens Baumhauer
289
1200x827 Px, 10.02.2019
193 806-7 mit Containerzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen in Eichenberg am 13.05.2016.
Jens Baumhauer
224
1200x840 Px, 10.02.2019
Kurz vor der Heimreise kam noch die NRS 264 009-2 mit einem Kieszug um die Ecke. Aufgenommen im Hauptbahnhof Bremen am 11.05.2016.
Jens Baumhauer
410
1200x732 Px, 10.02.2019
Wiebe 264 011-8 mit Betonschwellen am Haken. Aufgenommen am 11.05.2016 im Hauptbahnhof Bremen.
Jens Baumhauer
294
1200x800 Px, 10.02.2019
140 184-3 mit leeren Autotransportwagen im Hauptbahnhof Bremen abgelichtet. Aufgenommen am 11.05.2016.
Jens Baumhauer
243
1200x808 Px, 10.02.2019
Kesselzug mit 261 065-7 (Voith Gravita) DB rangiert in der neuen Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.
[3.8.2018 | 13:27 Uhr]
Clemens Kral
191
1200x815 Px, 10.02.2019
296 046-6 (DB V 90) DB rangiert am Ablaufberg der neuen Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.
[3.8.2018 | 13:29 Uhr]
Clemens Kral
210
1200x815 Px, 10.02.2019
296 046-6 (DB V 90) DB rangiert am Ablaufberg der neuen Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.
[3.8.2018 | 13:30 Uhr]
Clemens Kral
289
1200x815 Px, 10.02.2019
143 963-7 der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37917 (S9) von Halle(Saale)Hbf nach Eilenburg passiert die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.
Es handelt sich um einen Ersatzzug, der für einen gewöhnlichen BR 1442 (Bombardier Talent 2) einsprang.
[3.8.2018 | 13:34 Uhr]
Clemens Kral
334
1200x815 Px, 10.02.2019
640 ??? (Alstom Coradia LINT 27), ehem. Transdev Sachsen-Anhalt (HarzElbeExpress), schon mit entfernter Fahrzeug-Nummer und abgeklebtem Logo, als HEX80426 (HEX 47) nach Bernburg steht in seinem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 1.
[3.8.2018 | 13:52 Uhr]
Clemens Kral
299
1200x815 Px, 10.02.2019
Blick auf das im Umbau befindliche Gleisvorfeld der Westseite von Halle(Saale)Hbf mit dem markanten Wasserturm im Hintergrund.
Aufgenommen am Treppenzugang auf Bahnsteig 1/2.
[3.8.2018 | 13:54 Uhr]
Clemens Kral
269
1200x815 Px, 10.02.2019
Ein ICE 4 fährt als ICE 575 (Hamburg – Stuttgart) durch Hautz-Höchst an der Kinzigtalbahn. Die ICE-Linie 20/22 ist eine von drei stündlichen ICE-Verbindungen durchs Kinzigtal.
Anton Eisenbach
319
1200x676 Px, 10.02.2019
114 009 fährt einen Regionalexpress mit sechs Doppelstockwagen an Haitz-Höchst vorbei. Die Linie RE50 verbindet Fulda stündlich mit Frankfurt am Main, über die Kinzigtalbahn.
Anton Eisenbach
222
1200x800 Px, 10.02.2019
Ein ICE 1 fährt als ICE 370 nach Berlin in den Bahnhof Gelnhausen an der Kinzigtalbahn ein.
Anton Eisenbach
208
1200x676 Px, 10.02.2019
Ein GTW (HLB 130) der Hessischen Landesbahn steht als RB22 (RB 25678) nach Limburg im Frankfurter Hauptbahnhof, Gleis 17.
Anton Eisenbach
253
1200x800 Px, 10.02.2019
DB Cargo 294 739-8 als Leerfahrt am 08.02.19 in Mainz Bischofsheim Netztrennstelle
Daniel Oster
173
1200x800 Px, 10.02.2019
DB Museum Koblenz E40 128 mit drei TEE Reisezugwagen + TEEVT11.5 + 218 824-1 am 08.02.19 in Mainz Bischofsheim Netztrennstelle
Daniel Oster
238
1200x800 Px, 10.02.2019
DB Museum Koblenz E40 128 mit drei TEE Reisezugwagen + TEEVT11.5 + 218 824-1 am 08.02.19 in Mainz Bischofsheim Netztrennstelle
Daniel Oster
364
1200x800 Px, 10.02.2019
DB Museum Koblenz TEEVT11.5 + 218 824-1 am 08.02.19 in Mainz Bischofsheim Netztrennstelle
Daniel Oster
459
1200x800 Px, 10.02.2019
DB Fernverkehr 218 824-1 am 08.02.19 in Mainz Bischofsheim Netztrennstelle am Ende einer Überführung
Daniel Oster
340
1200x800 Px, 10.02.2019
Winter bei Bern-Ostermundigen; gleiche Silhouetten - verschiedene Bahnen: Während eine SBB Re460 ihren Intercity-Zug Richtung Thun stösst, kreuzen zwei BLS Re465 (013+014) mit einem Güterzug vom Lötschberg her. 29.Januar 2019
Peter Ackermann
204
1200x800 Px, 10.02.2019
Winter bei Bern-Ostermundigen; BLS Doppelstockzug "Mutz" Nr. 002 vor der Ueberbauung Wittigkofen. 29.Januar 2019
Peter Ackermann
214
1200x800 Px, 10.02.2019
Winter bei Bern-Ostermundigen; Kreuzung des BLS "Lötschberger" Nr.107 mit einem Güterzug, geführt von den DB-Loks 185 087 und 114. 29.Januar 2019
Peter Ackermann
234
1200x800 Px, 10.02.2019
Winter bei Bern-Ostermundigen; Blick auf den Motorwagen ICE 401 572 mit seinen zwei Pantographen (DB/SBB) bei der Vorbeifahrt Richtung Berlin. 29.Januar 2019
Peter Ackermann
271
1200x800 Px, 10.02.2019
101 MEG / AVG Albtal Verkehrsgesellschaft / Ettlingen (Freibad) / Eingescanntes Dia / 13.01.1980
Hubert Bachmann
273
1200x773 Px, 10.02.2019
188
1200x794 Px, 10.02.2019
261
1200x801 Px, 10.02.2019
BLS Cargo UKV-Zug mit zwei unbekannten 186ern am 9. Februar 2019 bei der Durchfahrt in Riedtwil.
Julian Ryf
215
1200x800 Px, 10.02.2019
Der von Walter Ruetsch ca. 800 m vorher auf Bild 1131304 gezeigte Güterzug 62228 RBL - Thun GB mit der Re 4/4 III 11355 am 9. Februar 2019 bei Hermiswil. Im Gegensatz zu Walter Bild leider bereits im Wolkenschatten.
Julian Ryf
206
1200x750 Px, 10.02.2019
Bei der BLS Cargo sind seit einiger Zeit gemischte Bombardier-Siemens-Doppeltraktionen im Einsatz. Am 9. Februar 2019 befördert ein solches gemischtes Pärchen aus 193 495 und 486 502 einen UKV-Zug bei Hermiswil nordwärts.
Julian Ryf
242
1200x675 Px, 10.02.2019
Noch immer sind die TGV-Züge nicht mit einem Schweiz-kompatiblen ETCS ausgerüstet und fahren schleichen zwischen Bern und Olten gemütlich über die Stammstrecke durchs Önztal. Am 9. Februar 2019 ist Einheit 4407 "Stan Wawrinka" bei Hermiswil unterwegs als TGV 9216 von Bern nach Paris.
Julian Ryf
245
1200x750 Px, 10.02.2019
Bei Wanzwil zweigt die Ausbaustrecke nach Solothurn von der NBS Olten - Bern ab. Die eingleisige Strecke verläuft zu einem grossen Teil auf dem Trasse der 1992 stillgelegten Bahnstrecke Herzogenbuchsee - Solothurn. Die Einmündung in die NBS erfolgt kreuzungsfrei, wobei der Tunnel Wolfacher Süd der ABS (Richtungsgleis nach Solothurn) den doppelspurigen Önzbergtunnel der NBS direkt nach der Mündung mit nur 2.5 Metern Höhenunterschied überquert. Die ABS wird heute fast ausschliesslich von ICN der Linie IC 5 Zürich - Genève Aéroport im Stundentakt befahren.
Am 9. Februar 2019 hat RABDe 500 033 "Gallus Jakob Baumgartner" die NBS gerade verlassen und fährt auf der ABS weiter Richtung Solothurn.
Julian Ryf
283
1200x800 Px, 10.02.2019
Bei Wanzwil zweigt die Ausbaustrecke nach Solothurn von der NBS Olten - Bern ab. Die eingleisige Strecke verläuft zu einem grossen Teil auf dem Trasse der 1992 stillgelegten Bahnstrecke Herzogenbuchsee - Solothurn.
Die alte Önzbrücke der sogenannten "Buchsibahn" bildet am 9. Februar 2019 den Vordergrund für den im Hintergrund gerade die Weiche von der ABS in die NBS befahrenden ICN auf der Linie IC 5 Genève Aéroport - Zürich.
Julian Ryf
309
683x1024 Px, 10.02.2019
SBB Fanzug 27982 für das Fussball Spiel Xamax FCS Neuchâtel - FC Luzern auf dem Neubaustreckenabschnitt bei Bolken am 10. Februar 2019.
Die Re 420-ETCS + 7BFC verkehrte mit einer Verspätung von dreissig Minuten bei Regen und starken Sturmwinden.
Diese Aufnahme ist sehr speziell, da auf dieser Strecke im planmässigen Verkehr nur RABDe 500 ICN mit dem InterCity 5 verkehren.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
499
1200x800 Px, 10.02.2019
SBB Fanzug 27982 für das Fussball Spiel Xamax FCS Neuchâtel - FC Luzern auf dem Neubaustreckenabschnitt bei Bolken am 10. Februar 2019.
Die Re 420-ETCS + 7BFC verkehrte mit einer Verspätung von dreissig Minuten bei Regen und starken Sturmwinden.
Diese Aufnahme ist sehr speziell, da auf dieser Strecke im planmässigen Verkehr nur RABDe 500 ICN mit dem InterCity 5 verkehren.
Bei der BOBO handelt es sich um die Nummer 11181 ehemals "Bourret" resp. Zugkraft Aargau.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
304
1200x800 Px, 10.02.2019
Die Rhein Niers Bahn (RB33) kommt aus Duisburg-Hbf-Heinsberg-Rheinland nach Aachen-Hbf und fährt in Aachen-West ein.
Aufgenommen vom Bahnsteig in Aachen-West.
Bei Regenwetter am Nachmittag vom 9.2.2019.
Stefan Hochstetter
205
1200x885 Px, 10.02.2019
Ein Nachschuss von der Rhein Niers Bahn (RB33) steht im Aachener-Hbf bereit zur Abfahrt nach Heinsberg,Duisburg-Hbf.
Aufgenommen in Aachen-Hbf.
Am Nachmittag vom 9.2.2019.
Stefan Hochstetter
201
1200x749 Px, 10.02.2019
101 063 "100 Jahre Bauhaus" zog am 2. Februar 2018 IC 2264 durch Westerstetten Richtung Stuttgart.
Laufradsatzlageröler
206
1200x800 Px, 10.02.2019
1116 262 war am 9. Februar 2019 Zuglok von EC 113 zwischen Stuttgart und München. Das Bild entstand in Westerstetten.
Laufradsatzlageröler
239
1200x800 Px, 10.02.2019
247
1200x800 Px, 10.02.2019
187 078 von RheinCargo zog am 9. Februar 2019 einen Kesselzug durch Westerstetten.
Laufradsatzlageröler
214
1200x800 Px, 10.02.2019
189 901 von Lokomotion bespannte am 9. Februar 2019 den Winner-Klv. Hier ist der Zug bei Westerstetten.
Laufradsatzlageröler
221
1200x800 Px, 10.02.2019
Freiburg im Breisgau - Straßenbahn CAF Urbos 310 - Aufgenommen am 28.09.2018
Murat Karabeke
171
1200x675 Px, 10.02.2019
Freiburg im Breisgau - Straßenbahn CAF Urbos 309 - Aufgenommen am 28.09.2018
Murat Karabeke
299
1200x675 Px, 10.02.2019
Freiburg im Breisgau - Straßenbahn CAF Urbos 309 - Aufgenommen am 28.09.2018
Murat Karabeke
142
1200x675 Px, 10.02.2019
Freiburg im Breisgau - Straßenbahn CAF Urbos 305 - Aufgenommen am 28.09.2018
Murat Karabeke
183
1200x675 Px, 10.02.2019
Freiburg im Breisgau - Straßenbahn CAF Urbos 305 - Aufgenommen am 28.09.2018
Murat Karabeke
151
1200x675 Px, 10.02.2019
Freiburg im Breisgau - Straßenbahn CAF Urbos 305 - Aufgenommen am 28.09.2018
Murat Karabeke
204
1200x675 Px, 10.02.2019
Re 482 013-0 durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 04.02.2019.
Markus Wagner
215
1200x800 Px, 10.02.2019
Lok 189 093-8 durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 04.02.2019.
Markus Wagner
128
1200x800 Px, 10.02.2019
Siemens Vectron 193 347-2 durchfährt den badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2019.
Markus Wagner
356
1200x800 Px, 10.02.2019
Re 460 034-2 durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2019.
Markus Wagner
146
1200x800 Px, 10.02.2019
Doppeltraktion, mit den Loks 186 109-5 und 475 403-2, durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2019.
Markus Wagner
170
1200x800 Px, 10.02.2019
Re 460 095-3 durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 02.02.2019.
Markus Wagner
205
1200x800 Px, 10.02.2019
Hector Rail 242 516 (182 516) "FERDINAND" mit KLV-Zug in Richtung Osnabrück (bei Diepholz, 12.07.11).
Reinhard Kühn
202
1200x675 Px, 10.02.2019
EuroCity EC 175 Berlin Hbf. - Praha hl.n. gezogen von CD 193 294 "Matej" bei Durchfahrt durch Stadt Wehlen (Sachsen); spätnachmittags, 04.02.2019
Volkmar Döring
403
1200x900 Px, 10.02.2019
Am Abend des 21.07.2017 fuhr 185 105-4 mit einem gemischten Güterzug (Mannheim Rbf - Chiasso Smistamento), kurz vor einem Regenschauer, bei Buggingen in Richtung Süden.
Tobias Schmidt
137
1200x800 Px, 10.02.2019
Mit dem abendlichen KLV von Weil am Rhein nach Hamburg Billwerder, fuhr am 21.07.2017 die 152 113-7 am Industriegebiet von Buggingen vorbei in Richtung Norden.
Tobias Schmidt
183
1200x800 Px, 10.02.2019
Mit einem Containerzug der mit neuen Schweizer Postcontainer beladen war, fuhr am Abend des 21.07.2017 die 185 061-9 bei Buggingen durchs Rheintal in Richtung Schweizer Grenze.
Tobias Schmidt
181
1200x800 Px, 10.02.2019
152 017-0 am 21.07.2017 bei leichtem Regen mit einem Kesselzug südlich von Buggingen im Markgräflerland und fuhr gen Freiburg (Breisgau).
Tobias Schmidt
166
1200x800 Px, 10.02.2019
Mit einem Containerzug nach Aachen West/Belgien fuhr am Abend bei starken Regen die ATLU/XRAIL 185 530-3 südlich von Buggingen am dortigen Industriegebiet in Richtung Freiburg (Breisgau) vorbei.
Tobias Schmidt
200
1200x800 Px, 10.02.2019
Re 485 005-3 am Nachmittag des 22.07.2017 mit einer RoLa (Novara Boschetto - Freiburg (Brsg) Rbf) bei Buggingen auf der KBS 703 und hatte nur noch wenige Kilometer vor sich.
Tobias Schmidt
154
1200x800 Px, 10.02.2019
Kurz nach der Station Versam-Safien fährt am 12.10.2014 der in Disentis-Mustér gestartete RE 1253 mit Ziel Scuol-Tarasp am Vorderrhein entlang durch die Ruinalta. Am höchsten Punkt der im oberen rechten Bildrand zu sehenden Abrisskante des Felssturzes war der Standort des vorherigen Bildes.
Jürgen Vos
160
1200x800 Px, 10.02.2019
Viel Landschaft, wenig Bahn. Kaum zu erkennen sind die Wagen des Glacier-Express, GEX 904, Zermatt - St. Moritz in der Station Versam-Safien (24.08.2014).
Jürgen Vos
201
1200x800 Px, 10.02.2019
Die Köf 332 306-0 auf der Drehscheibe des Eisenbahnmuseums in Bochum-Dahlhausen. (September 2018)
Christian Bremer
182
1200x675 Px, 10.02.2019
Ein Schwerkleinwagen (53-0676) auf dem Gelände des Bochumer Eisenbahnmuseums. (September 2018)
Christian Bremer
191
1200x900 Px, 10.02.2019
Die Diesellokomotive 212 007-9 verkehrte zwischen Eisenbahnmuseum und Bahnhof Bochum-Dahlhausen. (September 2018)
Christian Bremer
187
1200x900 Px, 10.02.2019
Die Rangierlok Köf 4737 und ein Barwagen im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen. (September 2018)
Christian Bremer
158
1200x675 Px, 10.02.2019
Die Dampflokomotive 01 008 hinter einer Draisine im Eisenbahnmuseum Bochum. (September 2018)
Christian Bremer
374
1200x900 Px, 10.02.2019
Alte Loren, gestapelt in einer versteckten Ecke im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen. (September 2018)
Christian Bremer
179
1200x675 Px, 10.02.2019
218
1200x800 Px, 10.02.2019
191
1200x800 Px, 10.02.2019
2 S-Bahn Generationen treffen sich in Hennef. Aufgenommen am 11.4.2017 13:05
Br111 Fan
226
1200x674 Px, 10.02.2019
Eine RB58 nach Frankfurt Süd erreicht den Bahnhof Frankfurt-Mainkur. Aufgenommen am 1.4.2017 15:53
Br111 Fan
295
1200x655 Px, 10.02.2019
146 247 nähert sich mit einem RE54 nach Bamberg dem Haltepunkt Maintal-West. Aufgenommen am 1.4.2017 14:47
Br111 Fan
236
1200x674 Px, 10.02.2019
Ein wegen Bauarbeiten nicht nach Frankfurt Hbf, sondern nach Frankfurt Stadion verkehrender RE54 erreicht Maintal-West. Aufgenommen am 1.4.2017 14:15
Br111 Fan
237
1200x662 Px, 10.02.2019
Ein RE nach Würzburg erreicht den Haltepunkt Hanau Wilhelmsbad. Aufgenommen am 1.4.2017 11:53
Br111 Fan
227
1200x674 Px, 10.02.2019
145 031 durchfährt mit einem Güterzug gen Hanau durch Hanau-Wilhelmsbad. Aufgenommen am 1.4.2017 11:44
Br111 Fan
283
1200x674 Px, 10.02.2019
TGV-Duplex 310041 als TGV "Lyria" nach Zürich Hb, aufgenommen am 20.1.2019 in Bf. Basel SBB.
Andreas Bogott
341
1200x900 Px, 10.02.2019
TGV-Duplex 310041 als TGV "Lyria" nach Ankunft in Zürich Hb, aufgenommen am 20.1.2019.
Andreas Bogott
107
1200x900 Px, 10.02.2019
Straßenbahn Mainz / Mainzelbahn: Stadler Rail Variobahn der MVG Mainz - Wagen 231, aufgenommen im Oktober 2018 bei der Bergfahrt zwischen Mainz-Lerchenberg und Mainz-Marienborn.
N8Express
230
1200x789 Px, 10.02.2019
Am Fischteich nahe Cranzahl vorbei, dampft 99 1794 der Fichtelbergbahn von Cranzahl nach Kurort Oberwiesenthal. Leider hatte ich nur das 24mm Objektiv auf der Kamera, sodass ich Kompromisse beim Schnitt eingehen musste.
01.02.2019
Leitner Thomas
333
9 1200x816 Px, 10.02.2019
VIIk 99 1794 auf der Fahrt von Cranzahl nach Kurort Oberwiesenthal, hier entlang der Grenze zu Tschechien dem Pöhlbach.
Unterwiesenthal 31.01.2019
Leitner Thomas
279
1 1200x806 Px, 10.02.2019
Winterdampf pur gab es auf der Fichtelbergbahn, als die VIIk 99 1794 mit dem P1003 von Cranzahl nach Kurort Oberwiesenthal unterwegs war.
Unterneudorf 31.01.2019
Leitner Thomas
267
1 1200x806 Px, 10.02.2019
Auf der Anhöhe nahe Unterneudorf, fotografierte ich die 99 1773 mit dem P 1005 in Richtung Kurort Oberwiesenthal.
31.01.2019
Leitner Thomas
460
5 1200x806 Px, 10.02.2019
Schmalzgrube 2.Februar 1930 ;O) - So oder ähnlich könnte es ausgesehen haben.
Hier besteigen ein paar Schifahrer, die 1913 gebaute Dampflok IV K 99 1590 im Bahnhof Schmalzgrube.
02.02.2019
Leitner Thomas
539
4 1200x809 Px, 10.02.2019
99 1590 fährt mit dem letzten Zug von Steinbach nach Jöhstadt, geknipst nahe der Haltestelle Schlössel Fahrzeughalle.
02.02.2019
Leitner Thomas
542
7 1200x736 Px, 10.02.2019
302
1103x726 Px, 10.02.2019
314
1104x727 Px, 10.02.2019
314
1104x726 Px, 10.02.2019
355
1104x725 Px, 10.02.2019
356
2 1104x725 Px, 10.02.2019
Gleisbaumaschine Matisa R20RD-2 der Sersa Group auf einem normalspurigen Transportwaggon, 01.11.2018, Landquart
Georg Friebe
286
1200x800 Px, 10.02.2019
Gleisbaumaschine Matisa R21RD-1 der Sersa Group steht am 08.07.2018 im Bahnhof Appenzell
Georg Friebe
279
1200x800 Px, 10.02.2019
ÖBB 1144.201 hat am 30.03.2018 mit einem gemischten Güterzug den Schattenburgtunnel verlassen und fährt in den Bahnhof Feldkirch ein.
Georg Friebe
280
1200x800 Px, 10.02.2019
ÖBB 4024.022 hat am 30.03.2018 die Felsenau-Schlucht in Feldkirch erreicht und verschwindet gleich im Schattenburg-Tunnel in Richtung Bahnhof. Der Weg links im Bild neben dem Fluss ist die ehemalige Bahntrasse vor dem Bau des Tunnels, und der Pfeiler war das Widerlager der ehemaligen Straßenbrücke.
Georg Friebe
377
1 1200x800 Px, 10.02.2019
Im TALENT nach Zürich? - mitnichten! RailJet 162 hatte am 30.03.2018 Verspätung. Als Ersatz stellten die ÖBB 4024.024 in Feldkirch bereit, allerdings nur im grenzüberschreitenden Verkehr bis Buchs SG (und nicht wie am Display angegeben bis Zürich). Hier verlässt der Ersatzzug den Bahnhof Feldkirch.
Georg Friebe
193
1200x800 Px, 10.02.2019
Bunt wie das Herbstlaub kommt die Städtebahn Sachsen mit den beiden Desiro 642 333 und 642 829 als RB72 durch den Wald am Geisingberg auf der Fahrt von Heidenau nach Kurort Altenberg; Müglitztalbahn, 13.10.2019
Volkmar Döring
337
1200x675 Px, 10.02.2019
Nachschuss auf die Städtebahn Sachsen mit den beiden Desiro 642 333 und 642 829 als RB72 auf der Fahrt von Heidenau nach Kurort Altenberg; Müglitztalbahn, oberhalb Geising 13.10.2019
Volkmar Döring
344
1200x900 Px, 10.02.2019
![Kesselzug mit 261 065-7 (Voith Gravita) DB rangiert in der neuen Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.
[3.8.2018 | 13:27 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1131330/kesselzug-mit-261-065-7-voith-gravita-db-rangiert-in-der-neuen-.jpg "Kesselzug mit 261 065-7 (Voith Gravita) DB rangiert in der neuen Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.
[3.8.2018 | 13:27 Uhr]")
![296 046-6 (DB V 90) DB rangiert am Ablaufberg der neuen Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.
[3.8.2018 | 13:29 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1131331/296-046-6-db-v-90-db-rangiert-am-ablaufberg-der-neuen-zugbildungsanlage-.jpg "296 046-6 (DB V 90) DB rangiert am Ablaufberg der neuen Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.
[3.8.2018 | 13:29 Uhr]")
![296 046-6 (DB V 90) DB rangiert am Ablaufberg der neuen Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.
[3.8.2018 | 13:30 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1131332/296-046-6-db-v-90-db-rangiert-am-ablaufberg-der-neuen-zugbildungsanlage-.jpg "296 046-6 (DB V 90) DB rangiert am Ablaufberg der neuen Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.
[3.8.2018 | 13:30 Uhr]")
![143 963-7 der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37917 (S9) von Halle(Saale)Hbf nach Eilenburg passiert die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.
Es handelt sich um einen Ersatzzug, der für einen gewöhnlichen BR 1442 (Bombardier Talent 2) einsprang.
[3.8.2018 | 13:34 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1131333/143-963-7-der-s-bahn-mitteldeutschland-db-regio-suedost-als-s-37917-.jpg "143 963-7 der S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) als S 37917 (S9) von Halle(Saale)Hbf nach Eilenburg passiert die Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale).
Aufgenommen von der Berliner Brücke.
Es handelt sich um einen Ersatzzug, der für einen gewöhnlichen BR 1442 (Bombardier Talent 2) einsprang.
[3.8.2018 | 13:34 Uhr]")
![640 ??? (Alstom Coradia LINT 27), ehem. Transdev Sachsen-Anhalt (HarzElbeExpress), schon mit entfernter Fahrzeug-Nummer und abgeklebtem Logo, als HEX80426 (HEX 47) nach Bernburg steht in seinem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 1.
[3.8.2018 | 13:52 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1131334/640--alstom-coradia-lint-27-ehem.jpg "640 ??? (Alstom Coradia LINT 27), ehem. Transdev Sachsen-Anhalt (HarzElbeExpress), schon mit entfernter Fahrzeug-Nummer und abgeklebtem Logo, als HEX80426 (HEX 47) nach Bernburg steht in seinem Startbahnhof Halle(Saale)Hbf auf Gleis 1.
[3.8.2018 | 13:52 Uhr]")
![Blick auf das im Umbau befindliche Gleisvorfeld der Westseite von Halle(Saale)Hbf mit dem markanten Wasserturm im Hintergrund.
Aufgenommen am Treppenzugang auf Bahnsteig 1/2.
[3.8.2018 | 13:54 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1131335/blick-auf-das-im-umbau-befindliche-gleisvorfeld-der-westseite-von-.jpg "Blick auf das im Umbau befindliche Gleisvorfeld der Westseite von Halle(Saale)Hbf mit dem markanten Wasserturm im Hintergrund.
Aufgenommen am Treppenzugang auf Bahnsteig 1/2.
[3.8.2018 | 13:54 Uhr]")
