Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2019:
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Re 460 001-1 mit der Werbung für 25 Jahre Naturaplan von COOP, fährt Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 03.01.2019.
Markus Wagner
213
1200x800 Px, 12.01.2019
Re 460 098-7 fährt Richtung Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 03.01.2019.
Markus Wagner
138
1200x800 Px, 12.01.2019
RABe 523 072, auf der S1, fährt Richtung Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 03.01.2019.
Markus Wagner
124
1200x800 Px, 12.01.2019
Re 460 031-8 mit der Ceneri 2020 Werbung, durchfährt den Bahnhof Muttenz. Die Aufnahme stammt vom 31.12.2018.
Markus Wagner
197
1200x797 Px, 12.01.2019
ETR 610 Nr. 3 Trenitalia wartet im Bahnhof SBB auf die Abfahrtszeit. Die Aufnahme stammt vom 03.01.2019.
Markus Wagner
173
1200x800 Px, 12.01.2019
Re 10/10, mit den Loks 620 080-2 und 420 344-4 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 08.01.2019.
Markus Wagner
132
1200x800 Px, 12.01.2019
Re 4/4 II (421 392-2) der SBB Cargo als IC 281 (Linie 87) von Stuttgart Hbf nach Zürich HB (CH) verlässt den Bahnhof Singen(Hohentwiel) auf Gleis 3.
Aufgenommen vom Parkhaus in der Julius-Bührer-Straße.
[14.7.2018 | 18:34 Uhr]
Clemens Kral
236
1200x815 Px, 12.01.2019
146 567-3 DB als IC 2382 (Linie 87) bzw. RE 52382 (RE87) nach Stuttgart Hbf verlässt seinen Startbahnhof Singen(Hohentwiel) auf Gleis 1.
Aufgenommen vom Parkhaus in der Julius-Bührer-Straße.
[14.7.2018 | 18:37 Uhr]
Clemens Kral
304
1200x815 Px, 12.01.2019
Re 4/4 II 11115 (420 115-8) SBB rangiert im Bahnhof Singen(Hohentwiel).
Aufgenommen vom Parkhaus in der Julius-Bührer-Straße.
[14.7.2018 | 18:45 Uhr]
Clemens Kral
362
4 1200x815 Px, 12.01.2019
101 098-2 ist im Bahnhof Basel Bad Bf (CH) abgestellt.
Aufgenommen vom Ende eines Bahnsteigs.
[13.7.2018 | 19:13 Uhr]
Clemens Kral
187
1200x815 Px, 12.01.2019
Nachschuss auf Re 4/4 II 11115 (420 115-8) SBB als IC 381 (Linie 87) nach Zürich HB (CH), der in seinem Startbahnhof Singen(Hohentwiel) zur Bereitstellung auf Gleis 3 rangiert wird.
[14.7.2018 | 18:52 Uhr]
Clemens Kral
227
1200x815 Px, 12.01.2019
Zahlreiche Flachwagen der Hupac AG mit Containern und Sattelaufliegern sind im Bahnhof Singen(Hohentwiel) abgestellt.
[14.7.2018 | 18:52 Uhr]
Clemens Kral
223
1200x815 Px, 12.01.2019
1216.228 fährt mit RJ-73 vor schöner Wolkenstimmung über der Rax bei Payerbach am 11.1.19
andreas hansch
258
1200x800 Px, 13.01.2019
Die neue 1144.279 fährt mit ihren Reg.bei schönsten Winterwetter in den Bhf.Payerbach/R.ein. 11.1.19
andreas hansch
255
1200x800 Px, 13.01.2019
193
1200x772 Px, 13.01.2019
276
2 1200x772 Px, 13.01.2019
222
1200x772 Px, 13.01.2019
272
1200x772 Px, 13.01.2019
183
1200x772 Px, 13.01.2019
233
1200x772 Px, 13.01.2019
103
1024x683 Px, 13.01.2019
CSD E422 0003 (CD 100 003-3) am 25.August 2018 mit dem Os 28408 vor der Haltestelle Bechyne zastavka.
Karl Seltenhammer
164
1024x684 Px, 13.01.2019
Historisch als CSD 70 54 21-05 000-0 Balm angeschriebener CD 55 54 82-07 001-1 BDpx am 25.August 2018 im Bahnhof Bechyne.
Karl Seltenhammer
292
1024x683 Px, 13.01.2019
CSD E422 0003 (CD 100 003-3) am 25.August 2018 beim Stürzen vom Os 28408 auf den Os 28411 im Bahnhof Bechyne.
Karl Seltenhammer
146
1024x683 Px, 13.01.2019
CSD E422 0003 (CD 100 003-3) am 25.August 2018 mit dem Os 28411 nach Tabor im Bahnhof Bechyne.
Karl Seltenhammer
164
1024x683 Px, 13.01.2019
CSD E422 0003 (CD 100 003-3) am 25.August 2018 mit dem Os 28411 (Bechyne - Tabor) im Bahnhof Malsice.
Karl Seltenhammer
171
1024x683 Px, 13.01.2019
119
1200x772 Px, 13.01.2019
114
1200x772 Px, 13.01.2019
144
1200x772 Px, 13.01.2019
131
1200x772 Px, 13.01.2019
160
1200x772 Px, 13.01.2019
117
1200x772 Px, 13.01.2019
5022.033 führt einen Zug bestehend aus 2 der Triebwagen in Richtung Fehring . 10.01.2019
Karl Heinz Ferk
227
2 1200x800 Px, 13.01.2019
X630.562 hat für diesen Tag wohl seine Leistung gebracht und rollt Richtung Produktion.
10.1.2019
Karl Heinz Ferk
221
1200x800 Px, 13.01.2019
Einst hatte ich Sie als Modell , nun stand sie mir Model am 10.Jänner 2019 im Graz Hauptbahnhof .
Hinter den Gittern des Produktionsgeländes wartet 1144.057 auf weitere Dienste.
Karl Heinz Ferk
265
4 1200x800 Px, 13.01.2019
Die "Cityjets" dominieren auch den Grazer Nahverkehr.
gleich geht's los für diesen 4744 an diesem teilweise sonnigen 10.1.2019
Karl Heinz Ferk
331
1200x800 Px, 13.01.2019
In den Startlöchern warten die beiden Triebwagen in Graz Hauptbahnhof.
10.1.2019
Karl Heinz Ferk
330
1200x800 Px, 13.01.2019
30ig Sekunden ruhig zu stehen/ sitzen ist für GTW 03 wohl kein Thema , für Reini jedoch wie für jeden anderen von uns schon.
Versucht doch mal bei Langzeitbelichtung euch selbst aufzunehmen,...…
Ein großes Danke an dieser Stelle an Ihn und seine Kollegen die stets freundlich aus den Führerständen der Graz Köflacher Bahn grüßen.
10.Jänner 2019 in Graz Bahnsteig 8.
P.s.: die Zustimmung zur Veröffentlichung habe ich mir natürlich eingeholt !
Karl Heinz Ferk
248
4 1200x800 Px, 13.01.2019
151 139-3 (EGP) zu sehen am 12.01.19 mit einem leeren Autozug bei Hockeroda.
Alexander Hertel
307
1200x801 Px, 13.01.2019
319
1200x814 Px, 13.01.2019
298
1200x758 Px, 13.01.2019
BLS - Regio von Kerzers nach Lyss unterwegs bei Kallnach am 12.01.2019
Hp. Teutschmann
268
1200x874 Px, 13.01.2019
US-Anlage von Erik Ottenheym auf der "Internationalen Modellbahn- und Modellbau-Ausstellung 2018" in Straelen, 10.6.2018
Patrick Sesseler
241
1200x675 Px, 13.01.2019
US-Anlage von Erik Ottenheym auf der "Internationalen Modellbahn- und Modellbau-Ausstellung 2018" in Straelen, 10.6.2018
Patrick Sesseler
271
1200x675 Px, 13.01.2019
US-Anlage von Erik Ottenheym auf der "Internationalen Modellbahn- und Modellbau-Ausstellung 2018" in Straelen, 10.6.2018
Patrick Sesseler
299
1200x675 Px, 13.01.2019
US-Anlage von Erik Ottenheym auf der "Internationalen Modellbahn- und Modellbau-Ausstellung 2018" in Straelen, 10.6.2018
Patrick Sesseler
280
1200x675 Px, 13.01.2019
Flachwageneinheit mit abgesenktem Fußboden vom Einsteller TRANSWAGGON im Einsatz für die Bundeswehr mit der Nr. 23 RIV 80 D-TWA 4334 412-2 (P) Laadks 800 A beladen mit einem Bundeswehr Lkw 5 t hümS (4×4) Mercedes-Benz Axor 1829 A + Mercedes-Benz Unimog U5000 mit einem zweiachsigem Anhäger am 10.01.19 in einem Militärtranportzug Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann
690
1200x654 Px, 13.01.2019
DB Drehgestell-Flachwagen mit der Nr. 31 RIV 80 D-DB 4865 336-0 Samms 709 beladen mit einem Bundeswehr Sattelanhänger 56 t, Tieflader, tmil, 12×0 am 10.01.19 in einem Militärtranportzug Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann
960
1200x718 Px, 13.01.2019
DB Drehgestell-Flachwagenmit der Nr. 31 RIV 80 D-DB 3906 869-3 Rs 684 beladen mit einem Bundeswehr Multi A 1.1 + Wechselladersystem mit Tanks für Dieselkraftastoff am 10.01.19 in einem Militärtranportzug Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann
802
1200x687 Px, 13.01.2019
Auf einem vierachsigen Flachwagen der Bundeswehr mit der Nr. 33 RIV 80 D-BW 3994 283-8 Bf. Munster (Örtze) Süd "Militärgut" befinden sich drei Wechselladepritschen der Bundeswehr am 10.01.19 in einem Militärtranportzug Bf. Flughafen Berlin-Schönefeld.
Lothar Stöckmann
915
1200x710 Px, 13.01.2019
305
1200x811 Px, 13.01.2019
304
1200x811 Px, 13.01.2019
237
1200x809 Px, 13.01.2019
177
1200x811 Px, 13.01.2019
198
1 1200x811 Px, 13.01.2019
CAPTRAIN-Lokzug mit Lokomotive 187 011 am 09.01.2019 an der Kokerei Prosper in Bottrop.
Heinz Hülsmann
344
7 1200x800 Px, 13.01.2019
420 133-1 wartet am 5.1.2019 in Singen(Hohentwiel) auf den IC187 von Stuttgart Hauptbahnhof nach Zürich HB.
Alexander
264
1200x786 Px, 13.01.2019
146 231-6 steht am 5.1.2019 mit dem RE4720 von Konstanz nach Karlsruhe Hauptbahnhof in Singen(Hohentwiel).
Alexander
230
1200x785 Px, 13.01.2019
426 514-6 erreicht am 5.1.2019 als RB19735 von Schaffhausen den Bahnhof Singen(Hohentwiel).
Alexander
221
1200x800 Px, 13.01.2019
612 108-0 und 612 625-3 fahren am 5.1.2019 als IRE3057 von Basel Bad Bahnhof in den Ulmer Hauptbahnhof ein.
Alexander
232
1200x781 Px, 13.01.2019
146 223-3 hat am 5.1.2019 mit der RB19215 von Stuttgart Hauptbahnhof den Ulmer Hauptbahnhof erreicht.
Alexander
225
1200x791 Px, 13.01.2019
612 613-9 wartet am 5.1.2019 als IRE3204 nach Aalen Hauptbahnhof im Ulmer Hauptbahnhof auf Abfahrt.
Alexander
210
1200x799 Px, 13.01.2019
Leider nur abgestellt erwischte ich die 1860 gebaute 671 der Graz-Köflacher Bahn am 18.06.1974 im Heizhaus Graz. Zu diesem Zeitpunkt war sie noch nicht museal hergerichtet und besaß noch einen Kobelschornstein. Hinter ihr war eine ehemalige Südbahn-30 abgestellt.
Horst Lüdicke
239
1200x774 Px, 13.01.2019
Am 18.06.1974 wartet die 152.1367 auf die Ausfahrt aus dem GKB-Bahnhof in Graz. Die Lokomotiven der Reihe 52 mit Barrenrahmen wurden als Reihe 152 bezeichnet.
Horst Lüdicke
268
1200x772 Px, 13.01.2019
An einem kalten Februartag 2004 verlässt 9845 0 015 001-1 mit einer Doppelstockgarnitur den Bahnhof St. Martin im Sulmtal
Horst Lüdicke
223
2 1200x736 Px, 13.01.2019
Aus Köflach kommend trifft ein VT 70 der Graz Köflacher Bahn im Februar 2004 in Voitsberg ein
Horst Lüdicke
221
4 1200x728 Px, 13.01.2019
101 070-1 mit dem IC 1283 (München Hbf - Innsbruck Hbf) bei Terfens, 12.01.2019.
Markus
218
1200x658 Px, 13.01.2019
4024 069-9 als REX 5220 (Kufstein - Brennero/Brenner) in tief winterlicher Landschaft bei Terfens im Inntal, 12.01.2019.
Markus
167
1200x723 Px, 13.01.2019
4024 073-1 als S 2 5160 (Jenbach - Ötztal) bei Pill-Vomperbach, 12.01.2019.
Markus
224
2 1200x807 Px, 13.01.2019
189 912 und ein MRCE-Vectron mit einem Winner-Ganzzug Richtung Italien bei Terfens, 12.01.2019.
Markus
188
1200x699 Px, 13.01.2019
Ein GKB-VT 70-Doppel fährt im Februar 2004 aus Pölfing-Brunn aus
Horst Lüdicke
265
4 1200x727 Px, 13.01.2019
Combino NF8 Nr. 410 der ViP in Potsdam am 10.06.2016
Felix B.
178
1200x900 Px, 13.01.2019
Combino NF8 Nr. 406 der ViP in Potsdam am 10.06.2016
Felix B.
151
1200x900 Px, 13.01.2019
Dieselpower am 19. August 2018 im SEM Chemnitz. 232 601-5 und 132 004-3 stehen zur Bewunderung da. Interessant dabei die 2 Lackvarianten. Dem Fotografen gefallen beide, jedoch ist die DR-Lackierung immer noch einen müh schöner!
Benjamin Ludwig
225
1200x800 Px, 13.01.2019
Eisenbahnfest im SEM Chemnitz am 19. August 2018. Die Lieblings-E-lok des Fotografen, alias DR 254 059-9, steht gut im Licht. Ach, ein Wunsch des Fotografen wäre, einmal eine E 94 mit Güterzug in freier Wildbahn zu erwischen. Doch leider kann man die betriebsfähigen Schönheiten in Deutschland an 2 Fingern abzählen... :( .
Benjamin Ludwig
379
2 1200x800 Px, 13.01.2019
Doppelschweizpower mit Re 421 393-0 und Re 421 390-6. Aufgenommen am 27. Juli 2018 in Offenburg.
Benjamin Ludwig
163
960x1200 Px, 13.01.2019
Offenburg am 30. Juli 2018. Re 482 002-3 ist mit einem Lkw-Walter-Zug unterwegs gen Süden.
Benjamin Ludwig
142
1200x675 Px, 13.01.2019
4. August 2018 in Usti nad Labem. Ein Kohlezug, mit den 2 Brillen 753 706-1 und 753 735-0, fährt an der Lindes des Fotografen vorbei.
Benjamin Ludwig
248
1200x800 Px, 13.01.2019
19. August 2018: Eisenbahnfest im SEM (Sächsisches Eisenbahnmuseum). E44 045 macht eine gute Figur.
Benjamin Ludwig
260
1200x800 Px, 13.01.2019
Zusammentreffen von Gotthardlokomotiven aus den Jahren 1920 und 1975 in Göschenen.
Zusammen auf einem Bild verewigt werden konnten am 20. Januar 2009 die Ce 6/8 II 14253 von SBB HISTORIC sowie die Re 620 061-2 "GAMPEL-STEG" von SBB CARGO.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
669
3 1200x867 Px, 13.01.2019
SBB CARGO Re 620 061-2 "GAMPEL-STEG" nach der Ankunft mit zweiachsigen Zementwagen in Göschenen am 20. Januar 2009.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
386
2 1200x800 Px, 13.01.2019
Die 152 105-3 mit einem KLV-Zug am 20.05.2018 in Nassenheide.
Heinz Lahs
175
2 1200x800 Px, 13.01.2019
Blick am 21.04.2018 von der Fußgängerüberführung der Station Birkenstein auf die Ostbahn Richtung Osten.
Heinz Lahs
210
1200x800 Px, 13.01.2019
Geführt von einem VT 632.001 (SA 139 015; 95 80 0632 020-3 D-NEBB) fährt das PESA-Link-Doppel auf der RB 26 nach Berlin-Lichtenberg am 21.04.2018 durch Hoppegarten.
Heinz Lahs
335
3 1200x800 Px, 13.01.2019
Die S-Bahn der BR 481-482 auf der S 5 nach Fredersdorf am 21.04.2018 in Neuenhagen bei Berlin.
Heinz Lahs
294
1200x800 Px, 13.01.2019
315
1200x800 Px, 13.01.2019
363
1200x800 Px, 13.01.2019
654
1200x675 Px, 13.01.2019
255
1200x800 Px, 13.01.2019
253
1200x900 Px, 13.01.2019
228
1200x800 Px, 13.01.2019
298
1200x800 Px, 13.01.2019
246
1200x1200 Px, 13.01.2019
320
1 1200x800 Px, 13.01.2019
228
900x1200 Px, 13.01.2019
Mit gut 10 Minuten Verspätung fährt der ICE 3 - Tz 302 "Hansestadt Lübeck" (BR 403), als ICE 755 (Dortmund Hbf - Köln Messe/Deutz - Frankfurt(M) Flughafen Fernbf - Nürnberg Hbf) am 25.03.2017 in den Bahnhof Montabaur ein. Dieser ICE hält (im Jahr 2017) an allen drei Zwischenbahnhöfen der Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main, d.h. in Siegburg/Bonn, Montabaur und Limburg/Süd.
Dieser ICE 3 Triebzug der 1. Bauserie (Redesign Januar 2017) setzt sich aus acht Wagen zusammen, es sind dies 403 002-9, 403 102-7, 403 202-5, 403 302-3, 403 802-2, 403 702-4, 403 602-6 und 403 502-8.
Armin Schwarz
359
1200x833 Px, 13.01.2019
![Die LOCON 216 (92 80 1214 007-7 D-LOCON) der LOCON Logistik & Consulting AG, ex DB 262 007-8 (NVR: 92 80 1214 007-7 D-ALS), ex DB 212 169-7, ex DB V 100 2169, abgestellt am 25.03.2017 beim ICE-Bahnhof Montabaur.
Die Spenderlok (eine V 100.20) wurde 1963 von Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal bei Kirchen an der Sieg, unter der Fabriknummer 13645 gebaut und als V 100 2169 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte dann die Umzeichnung in DB 212 169-7, als diese fuhr sie bis zur Ausmusterung im Juli 2002. Ende 2002 ging sie dann an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal. Im Jahr 2008 wurde sie dann von ALS und GLG gemäß Umbaukonzept BR 214 in die heutige 214 007-7 umgebaut. 2008 und 2009 war sie dann als Mietlok, als alias 262 007-8 bezeichnet jedoch mit der NVR-Nummer 92 80 1214 007-7 D-ALS, bei der Railion Deutschland AG bzw. DB Schenker Rail Deutschland AG. Von 2010 bis 2013 war sie dann bei der an CC-Logistik als 262 007-8 (92 80 1214 007-7 D-CCLG) bis sie dann im Juni 2013 an die LOCON ging.
Das Umbaukonzept BR 214:
Mit der Gründung des Joint-Ventures ALSTOM Lokomotiven Service GmbH (ALS) wurden über 100 Loks des Typs V 100 (DB) in das Gemeinschaftsunternehmen (von ALSTOM und der Deutschen Bahn AG) eingebracht. Nachdem einige Loks verkauft werden konnten, verblieben rund 60 Maschinen, z.T. nur noch als Rahmen in Stendal.
ALSTOM Lokomotiven Service GmbH (ALS) entstand aus dem Reichsbahnausbesserungswerk Stendal (kurz: Raw Stendal), nach der Wiedervereinigung wurde das Werk zum Schienfahrzeugzentrum Stendal der DB Regio AG. Aufgrund des geringeren eigenen Bedarfs kam es mehrfach zu Schließungsplänen. Schließlich entschloss sich die Deutsche Bahn AG zur Kooperation mit dem ALSTOM-Konzern im Rahmen eines Joint Venture.
Gemeinsam mit der Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH (GLG) in Mosbach begann 2006 die Projektierung (Entwicklung) einer Lokomotive auf Basis des V 100.20-Fahrgestells unter Verwendung von Standard-Bauteilen für den Neuaufbau. Ende 2006 erfolgte die Beschlussfassung zur Durchführung des Projektes sowie ein Rahmenvertrag mit der GLG über die Lieferung von Hauptkomponenten wie z. B. Fahrerkabine, Steuerung, Bremsgerüst und Kühler. Zudem wurden die beiden ersten Loks bei GLG gefertigt. Die zwei entsprechenden Rahmen, der 212 196-0 und 212 197-8 (Jung Fabriknummer 13672 und 13673) wurden im Januar 2007 per LKW von Stendal nach Mosbach überführt, im Sommer 2007 lief die Produktion weiterer Loks in Stendal an. Der Vertrag für zwei erste Loks wurde Anfang 2007 mit der NbE unterzeichnet, eine erste 214 wurde im Juni 2007 auf der Messe transportlogistic in München präsentiert. Die Bauartzulassung durch das Eisenbahnbundesamt wurde am 20. Mai 2008 erteilt, zugleich die Bezeichnung als Baureihe 1214 im EBA-Fahrzeugregister festgelegt. Für den Umbau werden nur die Rahmen und Drehgestelle bisheriger V 100 nach Aufarbeitung weiterverwendet.
Die Modernisierung der in Szenekreisen aufgrund der eckigen Formen als Lego-Lok bezeichneten Maschinen umfasst:
Einbau eines neuen, leistungsstarken Dieselmotors (Caterpillar V-8- Dieselmotor, vom Typ CAT 3508 B SC) mit zugehöriger Luftansaugung und Abgasanlage mit Partikelfilter
Einbau eines umgebauten und grundüberholten Strömungsgetriebes
Einbau einer neuen Kühlanlage
Einbau einer Hydrostatikanlage für den Antrieb des Kühlerlüfters und des Luftverdichters
Ersatz des Heizdampfkessels durch eine Vorwärmanlage
Einbau einer modernen Drucklufterzeugungsanlage mit Lufttrockner
Einbau einer modernen Druckluftbremsanlage
Umstellung der Bordelektrik von 110 V DC auf 24 V DC
Einbau einer elektronischen Loksteuerung und -überwachung (SPS Schneider Selectron) und optionaler Funkfernsteuerung
Einbau einer optionalen Zugsicherungsanlage I 60 R
Einbau einer optionalen Zugfunkanlage
Neubau des Führerhauses nach ergonomischen und designerischen Gesichtspunkten mit hohem Lärm- und Brandschutzniveau
Bisher wurden 36 Fahrzeuge umgebaut. Die DB bezeichnet die von ihr angemieteten Loks als Baureihe 262 (als Baureihe 214 bzw. 714 wurden ja bereits die Lokomotiven der Tunnelrettungszüge bezeichnet).
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: B´B´
Länge über Puffer: 12.300 mm (12.500 über Rangierkupplung)
Drehzapfenabstand: 6.000 mm
Drehgestellachsstand: 2.200 mm
Größte Höhe über SOK: 4.260 mm
Breite: 3.100 mm
Treibraddurchmesser: 950 mm (neu) / 870 mm (abgenutzt)
abgenutzt
Dienstgewicht: 61 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / Rangiergang 60 km/h
Motor: Caterpillar V-8-Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung, vom Typ CAT 3508 B SC
Motorhubraum: 34,5 l (Bohrung 170 mm x Hub 190 mm)
Motorgewicht: ca. 4.300 kg
Motornenndrehzahl : 1.800/min
Motorleistung: 970 kW
Antriebsleistung: 957 kW
Max. Anfahrzugkraft: 177 kN
kleinster befahrbarer Gleisbogen: 100 m
Bremse: KE-GP-mZ
Kraftstoffvorrat: 2.700 Liter]( "Die LOCON 216 (92 80 1214 007-7 D-LOCON) der LOCON Logistik & Consulting AG, ex DB 262 007-8 (NVR: 92 80 1214 007-7 D-ALS), ex DB 212 169-7, ex DB V 100 2169, abgestellt am 25.03.2017 beim ICE-Bahnhof Montabaur.
Die Spenderlok (eine V 100.20) wurde 1963 von Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal bei Kirchen an der Sieg, unter der Fabriknummer 13645 gebaut und als V 100 2169 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte dann die Umzeichnung in DB 212 169-7, als diese fuhr sie bis zur Ausmusterung im Juli 2002. Ende 2002 ging sie dann an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal. Im Jahr 2008 wurde sie dann von ALS und GLG gemäß Umbaukonzept BR 214 in die heutige 214 007-7 umgebaut. 2008 und 2009 war sie dann als Mietlok, als alias 262 007-8 bezeichnet jedoch mit der NVR-Nummer 92 80 1214 007-7 D-ALS, bei der Railion Deutschland AG bzw. DB Schenker Rail Deutschland AG. Von 2010 bis 2013 war sie dann bei der an CC-Logistik als 262 007-8 (92 80 1214 007-7 D-CCLG) bis sie dann im Juni 2013 an die LOCON ging.
Das Umbaukonzept BR 214:
Mit der Gründung des Joint-Ventures ALSTOM Lokomotiven Service GmbH (ALS) wurden über 100 Loks des Typs V 100 (DB) in das Gemeinschaftsunternehmen (von ALSTOM und der Deutschen Bahn AG) eingebracht. Nachdem einige Loks verkauft werden konnten, verblieben rund 60 Maschinen, z.T. nur noch als Rahmen in Stendal.
ALSTOM Lokomotiven Service GmbH (ALS) entstand aus dem Reichsbahnausbesserungswerk Stendal (kurz: Raw Stendal), nach der Wiedervereinigung wurde das Werk zum Schienfahrzeugzentrum Stendal der DB Regio AG. Aufgrund des geringeren eigenen Bedarfs kam es mehrfach zu Schließungsplänen. Schließlich entschloss sich die Deutsche Bahn AG zur Kooperation mit dem ALSTOM-Konzern im Rahmen eines Joint Venture.
Gemeinsam mit der Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH (GLG) in Mosbach begann 2006 die Projektierung (Entwicklung) einer Lokomotive auf Basis des V 100.20-Fahrgestells unter Verwendung von Standard-Bauteilen für den Neuaufbau. Ende 2006 erfolgte die Beschlussfassung zur Durchführung des Projektes sowie ein Rahmenvertrag mit der GLG über die Lieferung von Hauptkomponenten wie z. B. Fahrerkabine, Steuerung, Bremsgerüst und Kühler. Zudem wurden die beiden ersten Loks bei GLG gefertigt. Die zwei entsprechenden Rahmen, der 212 196-0 und 212 197-8 (Jung Fabriknummer 13672 und 13673) wurden im Januar 2007 per LKW von Stendal nach Mosbach überführt, im Sommer 2007 lief die Produktion weiterer Loks in Stendal an. Der Vertrag für zwei erste Loks wurde Anfang 2007 mit der NbE unterzeichnet, eine erste 214 wurde im Juni 2007 auf der Messe transportlogistic in München präsentiert. Die Bauartzulassung durch das Eisenbahnbundesamt wurde am 20. Mai 2008 erteilt, zugleich die Bezeichnung als Baureihe 1214 im EBA-Fahrzeugregister festgelegt. Für den Umbau werden nur die Rahmen und Drehgestelle bisheriger V 100 nach Aufarbeitung weiterverwendet.
Die Modernisierung der in Szenekreisen aufgrund der eckigen Formen als Lego-Lok bezeichneten Maschinen umfasst:
Einbau eines neuen, leistungsstarken Dieselmotors (Caterpillar V-8- Dieselmotor, vom Typ CAT 3508 B SC) mit zugehöriger Luftansaugung und Abgasanlage mit Partikelfilter
Einbau eines umgebauten und grundüberholten Strömungsgetriebes
Einbau einer neuen Kühlanlage
Einbau einer Hydrostatikanlage für den Antrieb des Kühlerlüfters und des Luftverdichters
Ersatz des Heizdampfkessels durch eine Vorwärmanlage
Einbau einer modernen Drucklufterzeugungsanlage mit Lufttrockner
Einbau einer modernen Druckluftbremsanlage
Umstellung der Bordelektrik von 110 V DC auf 24 V DC
Einbau einer elektronischen Loksteuerung und -überwachung (SPS Schneider Selectron) und optionaler Funkfernsteuerung
Einbau einer optionalen Zugsicherungsanlage I 60 R
Einbau einer optionalen Zugfunkanlage
Neubau des Führerhauses nach ergonomischen und designerischen Gesichtspunkten mit hohem Lärm- und Brandschutzniveau
Bisher wurden 36 Fahrzeuge umgebaut. Die DB bezeichnet die von ihr angemieteten Loks als Baureihe 262 (als Baureihe 214 bzw. 714 wurden ja bereits die Lokomotiven der Tunnelrettungszüge bezeichnet).
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: B´B´
Länge über Puffer: 12.300 mm (12.500 über Rangierkupplung)
Drehzapfenabstand: 6.000 mm
Drehgestellachsstand: 2.200 mm
Größte Höhe über SOK: 4.260 mm
Breite: 3.100 mm
Treibraddurchmesser: 950 mm (neu) / 870 mm (abgenutzt)
abgenutzt
Dienstgewicht: 61 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / Rangiergang 60 km/h
Motor: Caterpillar V-8-Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung, vom Typ CAT 3508 B SC
Motorhubraum: 34,5 l (Bohrung 170 mm x Hub 190 mm)
Motorgewicht: ca. 4.300 kg
Motornenndrehzahl : 1.800/min
Motorleistung: 970 kW
Antriebsleistung: 957 kW
Max. Anfahrzugkraft: 177 kN
kleinster befahrbarer Gleisbogen: 100 m
Bremse: KE-GP-mZ
Kraftstoffvorrat: 2.700 Liter")
Die LOCON 216 (92 80 1214 007-7 D-LOCON) der LOCON Logistik & Consulting AG, ex DB 262 007-8 (NVR: 92 80 1214 007-7 D-ALS), ex DB 212 169-7, ex DB V 100 2169, abgestellt am 25.03.2017 beim ICE-Bahnhof Montabaur.
Die Spenderlok (eine V 100.20) wurde 1963 von Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal bei Kirchen an der Sieg, unter der Fabriknummer 13645 gebaut und als V 100 2169 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte dann die Umzeichnung in DB 212 169-7, als diese fuhr sie bis zur Ausmusterung im Juli 2002. Ende 2002 ging sie dann an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal. Im Jahr 2008 wurde sie dann von ALS und GLG gemäß Umbaukonzept BR 214 in die heutige 214 007-7 umgebaut. 2008 und 2009 war sie dann als Mietlok, als alias 262 007-8 bezeichnet jedoch mit der NVR-Nummer 92 80 1214 007-7 D-ALS, bei der Railion Deutschland AG bzw. DB Schenker Rail Deutschland AG. Von 2010 bis 2013 war sie dann bei der an CC-Logistik als 262 007-8 (92 80 1214 007-7 D-CCLG) bis sie dann im Juni 2013 an die LOCON ging.
Das Umbaukonzept BR 214:
Mit der Gründung des Joint-Ventures ALSTOM Lokomotiven Service GmbH (ALS) wurden über 100 Loks des Typs V 100 (DB) in das Gemeinschaftsunternehmen (von ALSTOM und der Deutschen Bahn AG) eingebracht. Nachdem einige Loks verkauft werden konnten, verblieben rund 60 Maschinen, z.T. nur noch als Rahmen in Stendal.
ALSTOM Lokomotiven Service GmbH (ALS) entstand aus dem Reichsbahnausbesserungswerk Stendal (kurz: Raw Stendal), nach der Wiedervereinigung wurde das Werk zum "Schienfahrzeugzentrum Stendal" der DB Regio AG. Aufgrund des geringeren eigenen Bedarfs kam es mehrfach zu Schließungsplänen. Schließlich entschloss sich die Deutsche Bahn AG zur Kooperation mit dem ALSTOM-Konzern im Rahmen eines Joint Venture.
Gemeinsam mit der Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH (GLG) in Mosbach begann 2006 die Projektierung (Entwicklung) einer Lokomotive auf Basis des V 100.20-Fahrgestells unter Verwendung von Standard-Bauteilen für den Neuaufbau. Ende 2006 erfolgte die Beschlussfassung zur Durchführung des Projektes sowie ein Rahmenvertrag mit der GLG über die Lieferung von Hauptkomponenten wie z. B. Fahrerkabine, Steuerung, Bremsgerüst und Kühler. Zudem wurden die beiden ersten Loks bei GLG gefertigt. Die zwei entsprechenden Rahmen, der 212 196-0 und 212 197-8 (Jung Fabriknummer 13672 und 13673) wurden im Januar 2007 per LKW von Stendal nach Mosbach überführt, im Sommer 2007 lief die Produktion weiterer Loks in Stendal an. Der Vertrag für zwei erste Loks wurde Anfang 2007 mit der NbE unterzeichnet, eine erste 214 wurde im Juni 2007 auf der Messe "transportlogistic" in München präsentiert. Die Bauartzulassung durch das Eisenbahnbundesamt wurde am 20. Mai 2008 erteilt, zugleich die Bezeichnung als Baureihe 1214 im EBA-Fahrzeugregister festgelegt. Für den Umbau werden nur die Rahmen und Drehgestelle bisheriger V 100 nach Aufarbeitung weiterverwendet.
Die Modernisierung der in Szenekreisen aufgrund der eckigen Formen als "Lego-Lok" bezeichneten Maschinen umfasst:
Einbau eines neuen, leistungsstarken Dieselmotors (Caterpillar V-8- Dieselmotor, vom Typ CAT 3508 B SC) mit zugehöriger Luftansaugung und Abgasanlage mit Partikelfilter
Einbau eines umgebauten und grundüberholten Strömungsgetriebes
Einbau einer neuen Kühlanlage
Einbau einer Hydrostatikanlage für den Antrieb des Kühlerlüfters und des Luftverdichters
Ersatz des Heizdampfkessels durch eine Vorwärmanlage
Einbau einer modernen Drucklufterzeugungsanlage mit Lufttrockner
Einbau einer modernen Druckluftbremsanlage
Umstellung der Bordelektrik von 110 V DC auf 24 V DC
Einbau einer elektronischen Loksteuerung und -überwachung (SPS Schneider Selectron) und optionaler Funkfernsteuerung
Einbau einer optionalen Zugsicherungsanlage I 60 R
Einbau einer optionalen Zugfunkanlage
Neubau des Führerhauses nach ergonomischen und designerischen Gesichtspunkten mit hohem Lärm- und Brandschutzniveau
Bisher wurden 36 Fahrzeuge umgebaut. Die DB bezeichnet die von ihr angemieteten Loks als Baureihe 262 (als Baureihe 214 bzw. 714 wurden ja bereits die Lokomotiven der Tunnelrettungszüge bezeichnet).
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: B´B´
Länge über Puffer: 12.300 mm (12.500 über Rangierkupplung)
Drehzapfenabstand: 6.000 mm
Drehgestellachsstand: 2.200 mm
Größte Höhe über SOK: 4.260 mm
Breite: 3.100 mm
Treibraddurchmesser: 950 mm (neu) / 870 mm (abgenutzt)
abgenutzt
Dienstgewicht: 61 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / Rangiergang 60 km/h
Motor: Caterpillar V-8-Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung, vom Typ CAT 3508 B SC
Motorhubraum: 34,5 l (Bohrung 170 mm x Hub 190 mm)
Motorgewicht: ca. 4.300 kg
Motornenndrehzahl : 1.800/min
Motorleistung: 970 kW
Antriebsleistung: 957 kW
Max. Anfahrzugkraft: 177 kN
kleinster befahrbarer Gleisbogen: 100 m
Bremse: KE-GP-mZ
Kraftstoffvorrat: 2.700 Liter
Armin Schwarz
548
5 1200x824 Px, 13.01.2019
201
900x1200 Px, 13.01.2019
217
1200x675 Px, 13.01.2019
RTB 193 816-6 fährt mit einem Mischer in Langenisarhofen nach Süd durch.Bild 3.1.2019
Matti Morelli
330
1 1200x750 Px, 13.01.2019
245 035 ist in einem Schneesturm mit einem Re aus Ulm nach Friedrichshafen in Watenweiler unterwegs.Bild 5.1.2019
Matti Morelli
484
7 1200x750 Px, 13.01.2019
Der TGV 822 mit den Triebköpfen 310244 (führend) und 310243 (schiebend) erreicht Belfort-Montbéliard TGV. Der Euroduplex ist als TGV 9880 von Luxembourg (ab 07:24) nach Montpellier Saint-Roch (an 15:03) unterwegs.
11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
201
1200x768 Px, 13.01.2019
Der SNCF Z 25570 / Z 25569 erreicht, als TER 895055 von Belfort kommend, Meroux TGV.
11. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
209
1200x788 Px, 13.01.2019
Obwohl Les Pléiades die Gipfelstation ist, sorgten einige Bäume für überraschend viel Schatten, so dass mir bei der Abfahrt des CEV MVR GTW ABeh 2/6 7503 "Blonay-Chamby" nur dies kleine "Sonnenfenster" zur Verfügung stand.
10. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
199
1200x788 Px, 13.01.2019
Nachdem der CEV MVR ABeh 2/6 7503 "Blonay-Chamby" auf Les Pléiades eingetroffen ist, verlässt die CEV MVR HGe 2/2 N° 1, MFO 1911, mit der CEV Xrot 91 Les Pléiades Richtung Blonay. Und mir blieb, da mit dem Regionalzug angekommen, kaum Zeit, die Zahnradbahn Lok zu fotografieren.
10. Jan. 2019
Stefan Wohlfahrt
219
1200x778 Px, 13.01.2019
Weichenstraße am 12.01.19 in Bad Vilbel vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster
217
1200x800 Px, 13.01.2019
284
1200x800 Px, 13.01.2019
DB S-Bahn Rhein Main 423 399-5 am 12.01.19 in Bad Vilbel Bhf als S6
Daniel Oster
232
1200x800 Px, 13.01.2019
Freiburg im Breisgau - Straßenbahn CAF Urbos 312 - Aufgenommen am 20.09.2018
Murat Karabeke
120
1200x675 Px, 13.01.2019
Freiburg im Breisgau - Straßenbahn CAF Urbos 308 - Aufgenommen am 20.09.2018
Murat Karabeke
166
2 1200x675 Px, 13.01.2019
Freiburg im Breisgau - Straßenbahn CAF Urbos 308 - Aufgenommen am 20.09.2018
Murat Karabeke
78
1200x675 Px, 13.01.2019
Freiburg im Breisgau - Straßenbahn CAF Urbos 301 - Aufgenommen am 20.09.2018
Murat Karabeke
139
1200x675 Px, 13.01.2019
Blick nach hinten - Dieser Ausblick ist nur möglich, wenn eine technische Störung am Zug vorliegt, die Lok dem Steuerwagen vorgespannt ist und den Zug zieht anstatt zu schieben. Am 20.07.2017 legen sich bei Ummendorf die Wagen des IRE 4210, Lindau - Stuttgart in den Bogen und passieren einen Zweiwege-Unimog, mit dem Rangierarbeiten auf dem Industriegleisanschluss durchgeführt werden.
Jürgen Vos
274
667x1000 Px, 13.01.2019
Ist der Bahnsteig zu kurz bzw. der Zug zu lang, können nicht alle Türen der Wagen zum Ein-/Ausstieg genutzt werden. Das aus zwei Bildern zusammengesetzte, verfremdete Bild zeigt die Wagen des IC 119, Münster(Westfalen) - Innsbruck, am 04.05.2015 im Bahnhof von Biberach (Riß).
Jürgen Vos
449
5 1200x599 Px, 13.01.2019
Da wollen die Bahnpendler nach Hause fahren und anstatt eines um diese Zeit planmäßig einfahrenden Regionalzuges zieht 218 487-7 die Wagen des mit 54 Minuten verspäteten IC 119 "BODENSEE", Münster(Westfalen) - Innsbruck, am 04.05.2015 in den Bahnhof von Biberach (Riß). Das bedeutet für die Bahnpendler mit Wochen-/Monatskarte weiter zu warten, da im IC diese Abo-Fahrkarten nicht akzeptiert werden.
Jürgen Vos
301
1200x800 Px, 13.01.2019
383
1104x725 Px, 13.01.2019
231
1104x726 Px, 13.01.2019
153
1024x682 Px, 13.01.2019
188
1024x682 Px, 13.01.2019
161
1024x682 Px, 13.01.2019
222
1024x682 Px, 13.01.2019
154
1024x682 Px, 13.01.2019
196
1024x682 Px, 13.01.2019
Die Rhein Niers Bahn (RB33) aus Aachen-Hbf nach Heinsberg-Rheinand-Duisburg-Hbf und kommt aus Richtung Aachen-West,Laurensberg,Richterich, und hält in Kohlscheid und fährt in Richtung Herzogenrath,Mönchengladbach.
Aufgenommen von Bahnsteig 1 in Kohlscheid.
Bei Regenwetter am Kalten Nachmittag vom 11.1.2019.
Stefan Hochstetter
181
1200x820 Px, 13.01.2019
Die Rhein Niers Bahn (RB33) aus Aachen-Hbf nach Heinsberg-Rheinand-Duisburg-Hbf und kommt aus Richtung Aachen-West,Laurensberg,Richterich, und hält in Kohlscheid und fährt in Richtung Herzogenrath,Mönchengladbach.
Aufgenommen von Bahnsteig 2 in Kohlscheid.
Bei Regenwetter am Nachmittag vom 13.1.2019.
Stefan Hochstetter
200
1200x782 Px, 13.01.2019
111 125 DB kommt die Kohlscheider-Rampe hoch aus Richtung Neuss,Herzogenrath mit dem RE4 aus Dortmund-Hbf nach Aachen-Hbf und fährt durch Kohlscheid in Richtung Richterich,Laurensberg,Aachen-West,Aachen-Schanz,Aachen-Hbf.
Aufgenommen vom Bahnsteig 1 in Kohlscheid.
Bei Regenwetter am Nachmittag vom 13.1.2019.
Stefan Hochstetter
182
1200x736 Px, 13.01.2019
Ein Nachschuss von der 111 143-4 DB schiebt den RE4 aus Aachen-Hbf nach Dortmund-Hbf und kommt aus Richtung Aachen-West,Laurensberg,Richterich, und fährt durch Kohlscheid in Richtung Herzogenrath,Mönchengladbach,Neuss.
Aufgenommen vom Bahnsteig 2 in Kohlscheid.
Bei Regenwetter am Nachmittag vom 13.1.2019.
Stefan Hochstetter
199
1200x1017 Px, 13.01.2019
Die Euregiobahn (RB20) kommt aus Düren nach Alsdorf und kommt aus Richtung Aachen-West,Laurensberg,Richterich und hält in Kohlscheid und fährt in Richtung Herzogenrath. Aufgenommen von Bahnsteig 2 in Kohlscheid.
Bei Regenwetter am Nachmittag vom 13.1.2019.
Stefan Hochstetter
207
1200x847 Px, 13.01.2019
Am 20.10.2018 war IC 2012 unterwegs von Oberstdorf nach Hannover und wurde ab Stuttgart von 101 129 gezogen. Das ehemalige Kernkraftwerk Mülheim-Kärlich befand sich gerade im Rückbau und gegenüber Ende Juli war bereits ein erster Fortschritt zu erkennen.
http://www.bahnbilder.de/1200/am-2272018-war-abriss-des-1113955.jpg
Michael Brunsch
344
1200x880 Px, 13.01.2019
München
Auch auf der Linie 19 sieht man noch ein paar R2.2, wie hier 2144 in der Lautensackstraße, 11.01.2019.
Patrick Köck
350
1200x879 Px, 13.01.2019
Kurz vorm Haltepunkt Riedrode ist hier der 622 037 als RB 63 nach Worms zu sehen am Sonntag den 13.1.2019
Andreas Strobel
260
1200x894 Px, 13.01.2019
Zwei RE7 stehen in Bad Neustadt an der Saale am Bahnsteig, der Linke ist auf dem Weg nach Erfurt Hbf und der Rechte auf dem Weg nach Würzburg Hbf. Samstag 12.1.2019
Andreas Strobel
236
1200x801 Px, 13.01.2019
1440 703 der MRB als RE 26926 von Dresden Hbf nach Hof Hbf bei Feilitzsch, 08.05.2018
Korbinian Eckert
113
1200x798 Px, 13.01.2019
Immer Mal wieder verirrt sich an die Güterzugleistungen von Leipzig bzw. Zwickau auch eine Baureihe 155. So auch am 8. Mai, als 155 128 mit dem EZ 51719 von Zwickau nach Nürnberg die letzten Meter bis Hof zurücklegt. Ab Hof geht dann eine Nürnberger 232/233 an den Zug. Die E-Lok fährt im Anschluss Lz wieder zurück nach Zwickau, 08.05.2018
Korbinian Eckert
158
1200x798 Px, 13.01.2019
Mal was winterlches aus München!
Die neueste Aveion Lieferserie ist nun auch unterwegs, heir etwa Avenio T2 2701 als Linie 12 am Scheidplatz, 11.01.2019.
Patrick Köck
411
1 1200x863 Px, 13.01.2019
1440 206 der MRB als RE 26933 von Hof Hbf nach Dresden Hbf bei Feilitzsch, 08.05.2018
Korbinian Eckert
145
1200x798 Px, 13.01.2019
Nach Sonnenuntergang befindet sich 155 128 auf der Rückfahrt von Hof nach Zwickau. Eben brachte sie den EZ 51619 von Zwickau in die nordbayerische Stadt, 08.05.2018
Korbinian Eckert
127
1200x798 Px, 13.01.2019
612 156 mit dem RE 3690 aus Regensburg Hbf nach Hof Hbf bei Oberkotzau, 11.05.2018
Korbinian Eckert
188
1200x798 Px, 13.01.2019
612 141 als RE 3865 aus Bamberg nach Hof bei Oberkotzau, 11.05.2018
Korbinian Eckert
129
1200x799 Px, 13.01.2019
Mit einem bunten Containerzug fuhr am 05.06.2017 die ATLU/XRAIL 185 536-0 nördlich von Müllheim (Baden) über die KBS 703 durchs Rheintal in Richtung Basel.
Tobias Schmidt
139
1200x800 Px, 13.01.2019
Mit einem "LKW Walter"-KLV aus Zeebrugge fuhr am Nachmittag des 05.06.2017 die BRLL/XRAIL 185 596-4 "Suzy" nördlich von Müllheim (Baden) in Richtung Schweizer Grenze.
Tobias Schmidt
228
1200x800 Px, 13.01.2019
Am 05.06.2017 bespannte EE 110 169-0 einen Pilgerzug nach Lourdes bis an die Schweizer Grenze in Basel SBB. Hier fuhr sie bei Müllheim (Baden) durchs Markgräflerland und hatte nur noch wenige Kilometer vor sich.
Tobias Schmidt
273
1200x800 Px, 13.01.2019
Am 05.06.2017 bespannte wieder 101 108-9 den EC 206 (Zürich HB - Frankfurt (Main) Hbf), als sie nördlich von Müllheim (Baden) gen Freiburg (Breisgau) fuhr.
Tobias Schmidt
153
1200x800 Px, 13.01.2019
Am Nachmittag des 05.06.2017 bespannte die sehr saubere Re 485 009-5 eine RoLa (Freiburg (Brsg) Rbf - Novara Boschetto), als sie bei Müllheim (Baden) durchs Rheintal gen Schweiz fuhr.
Tobias Schmidt
176
1200x800 Px, 13.01.2019
Als Lokzug fuhr am Nachmittag des 05.06.2017 die Rpool/BLSC 186 105 nördlich von Müllheim (Baden) in Richtung Norden.
Tobias Schmidt
168
1200x800 Px, 13.01.2019
In Heddesheim/Hirschberg kommt die SBB Cargo 482 021-3 samt einem Tankwagenzug gen Süden durchgefahren. 13.1.2019
Andreas Strobel
175
1200x801 Px, 13.01.2019
Als RB nach Meinigen kommt der VT 005/ 650 435-3 in Bad Neustadt an der Saale eingefahren, sobald der Gegenzug nach Schweinfurt Hbf angekommen ist, kann er seine Fahrt fortsetzen. 12.1.2019
Andreas Strobel
201
1200x801 Px, 13.01.2019
![Re 4/4 II (421 392-2) der SBB Cargo als IC 281 (Linie 87) von Stuttgart Hbf nach Zürich HB (CH) verlässt den Bahnhof Singen(Hohentwiel) auf Gleis 3.
Aufgenommen vom Parkhaus in der Julius-Bührer-Straße.
[14.7.2018 | 18:34 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1126738/re-44-ii-421-392-2-der-sbb-cargo-als-ic-281-linie-87-von-stuttgart-hbf-.jpg "Re 4/4 II (421 392-2) der SBB Cargo als IC 281 (Linie 87) von Stuttgart Hbf nach Zürich HB (CH) verlässt den Bahnhof Singen(Hohentwiel) auf Gleis 3.
Aufgenommen vom Parkhaus in der Julius-Bührer-Straße.
[14.7.2018 | 18:34 Uhr]")
![146 567-3 DB als IC 2382 (Linie 87) bzw. RE 52382 (RE87) nach Stuttgart Hbf verlässt seinen Startbahnhof Singen(Hohentwiel) auf Gleis 1.
Aufgenommen vom Parkhaus in der Julius-Bührer-Straße.
[14.7.2018 | 18:37 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1126739/146-567-3-db-als-ic-2382-linie-87-bzw.jpg "146 567-3 DB als IC 2382 (Linie 87) bzw. RE 52382 (RE87) nach Stuttgart Hbf verlässt seinen Startbahnhof Singen(Hohentwiel) auf Gleis 1.
Aufgenommen vom Parkhaus in der Julius-Bührer-Straße.
[14.7.2018 | 18:37 Uhr]")
![Re 4/4 II 11115 (420 115-8) SBB rangiert im Bahnhof Singen(Hohentwiel).
Aufgenommen vom Parkhaus in der Julius-Bührer-Straße.
[14.7.2018 | 18:45 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1126740/re-44-ii-11115-420-115-8-sbb-rangiert-im-bahnhof-singenhohentwiel.jpg "Re 4/4 II 11115 (420 115-8) SBB rangiert im Bahnhof Singen(Hohentwiel).
Aufgenommen vom Parkhaus in der Julius-Bührer-Straße.
[14.7.2018 | 18:45 Uhr]")
![101 098-2 ist im Bahnhof Basel Bad Bf (CH) abgestellt.
Aufgenommen vom Ende eines Bahnsteigs.
[13.7.2018 | 19:13 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1126741/101-098-2-ist-im-bahnhof-basel-bad-bf-ch-abgestellt.jpg "101 098-2 ist im Bahnhof Basel Bad Bf (CH) abgestellt.
Aufgenommen vom Ende eines Bahnsteigs.
[13.7.2018 | 19:13 Uhr]")
![Nachschuss auf Re 4/4 II 11115 (420 115-8) SBB als IC 381 (Linie 87) nach Zürich HB (CH), der in seinem Startbahnhof Singen(Hohentwiel) zur Bereitstellung auf Gleis 3 rangiert wird.
[14.7.2018 | 18:52 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1126742/nachschuss-auf-re-44-ii-11115-420-115-8-sbb-als-ic-381-linie-87-nach-.jpg "Nachschuss auf Re 4/4 II 11115 (420 115-8) SBB als IC 381 (Linie 87) nach Zürich HB (CH), der in seinem Startbahnhof Singen(Hohentwiel) zur Bereitstellung auf Gleis 3 rangiert wird.
[14.7.2018 | 18:52 Uhr]")
![Zahlreiche Flachwagen der Hupac AG mit Containern und Sattelaufliegern sind im Bahnhof Singen(Hohentwiel) abgestellt.
[14.7.2018 | 18:52 Uhr]](/bilder/vorschau/210/1126743/zahlreiche-flachwagen-der-hupac-ag-mit-containern-und-sattelaufliegern-sind-.jpg "Zahlreiche Flachwagen der Hupac AG mit Containern und Sattelaufliegern sind im Bahnhof Singen(Hohentwiel) abgestellt.
[14.7.2018 | 18:52 Uhr]")
