Baureihe_628
Allgemeines
Die Baureihe 628, bzw. 928 für den antriebslosen Steuerwagen ist ein zweiteiliger Dieseltriebzug, welcher hauptsächlich für den Nahverkehr in der Sparte DB Regio eingesetzt wird. Anzutreffen sind die Triebzüge deutschlandweit auf Haupt- und Nebenstrecken, wo sie die Leistungen der RegionalBahn erbringen.Technik
Die Triebzüge verfügen über eine Antriebseinheit, während der andere Wagen als Steuerwagen mitgeführt wird. Es gibt mehrere Bauserien der Baureihe 628, wobei der Hauptunterschied eher in Äußerlichkeiten bzw. der Ausstattung als in der Motorisierung zu finden ist.Baureihe 628.0
Die Grundbaureihe der Baureihe 628 war noch doppelt motorisiert, d.h. es gab noch keinen motorlosen Steuerwagen, der mitgeführt wurde. Die Leistung beider Motoren betrug 416kW.
Baureihe 628.1
Die erste Unterbaureihe unterschied sich vom Ursprungsmodell in erster Linie durch den Wegfall des zweiten Motors, da der verbleibende Motor die Leistung erbrachte, um den Triebzug allein zu bewegen. Es fielen zudem eine der beiden Toiletten und eine von vier Türen weg.
Baureihe 628.2
Die Bauserie 2 ist eine Weiterführung der 628.1. Jedoch wurde die Frontpartie stärker angekippt und das Dreilicht-Spitzensignal wurde unter die Frontscheibe versetzt und eine Zugzielanzeige eingesetzt. Zur Zeit werden die Triebzüge der RegionalBahn Schleswig-Holstein einem Redesign unterzogen, wobei der Innenraum dem aktuellen Stil der Deutschen Bahn angepasst und der gesamte Zug einer Modernisierung beigeführt wird.
Baureihe 628.4
Eine Ladeluftkühlung, die dem Motor zwanzig Prozent mehr Leistung ermöglichte, ist eines der Hauptmerkmale der Unterbaureihe 628.4. Außerdem fielen die unteren Scheiben der Türen weg, da diese beim 628.2 stetig Steinschlag aus dem Gleisbett zum Opfer fielen, es wurde außerdem am Kurzkupplungsende eine zweite Tür eingebaut, weshalb die Triebzüge um jeweils 50cm verlängert wurden. Der Vorraum wurde erweitert, um mehr Kapazitäten zum Transport von Fahrrädern zu schaffen.
Baureihe 628.9]
Um auch auf Steilstrecken eingesetzt werden zu können, beschaffte die DB Triebzüge mit doppelter Motorisierung auf Basis der 628.4. Der Treibstoffverbrauch erhöhte sich aufgrund der kurzen Lastzeiten jedoch nicht. Die auch als "Powerpack" bezeichneten Züge sind in Ulm und der Rhein-Neckar-Region beheimatet.
Einsatz
Die Züge der Ursprungsbauserie 628.0 sind bis auf wenige Ausnahmen verschrottet oder ins Ausland verkauft, die 628.1 sind z-gestellt, während die 628.4 im gesamten Bundesgebiet im Regionalverkehr anzutreffen sind.Quellen
Fahrzeugkatalog DB 2009, GeraMond Verlag, 2009de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_628
© Tobias Wassmann, 2009