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Blick in das VR-Depot Jyväskylä mit Dr13 2302 und 2337 im Vordergrund (Juni 1990)

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Blick in das VR-Depot Jyväskylä mit Dr13 2302
(ID 874485)
225 133-3 gehört seit Dezember 2012 dem Stuttgarter Bahnservice (SBS) und hatte in letzter Zeit einige Fahrten mit Schotterzügen zu erledigen.
Im Betriebswerk Mannheim sind neben den den Standard-TRAXX 185er auch noch ältere Lokgenerationen und die neuen IC-146.5 zu finden.



Blick in das VR-Depot Jyväskylä mit Dr13 2302 und 2337 im Vordergrund (Juni 1990)

Blick in das VR-Depot Jyväskylä mit Dr13 2302 und 2337 im Vordergrund (Juni 1990)

Horst Lüdicke 14.06.2015, 678 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Matthias Hartmann 15.6.2015 18:56

Hallo Horst,
eine sehr interessante Aufnahme aus dem VR-Depot die mir sehr gut gefällt.

Liebe Grüße
Matthias

Horst Lüdicke 18.6.2015 10:33

Danke für Deinen freundlichen Kommentar Matthias.
Gruß Horst

Die 54 zwischen 1962 und 1965 beschafften Lokomotiven der VR-Baureihe Dr13 waren im Juni 1990 noch unentbehrlich, hier steht Dr13 2341 vor einem Schnellzug im Bahnhof Pieksämäki. Die letzten Exemplare standen noch bis 2000 im Dienst.
Die 54 zwischen 1962 und 1965 beschafften Lokomotiven der VR-Baureihe Dr13 waren im Juni 1990 noch unentbehrlich, hier steht Dr13 2341 vor einem Schnellzug im Bahnhof Pieksämäki. Die letzten Exemplare standen noch bis 2000 im Dienst.
Horst Lüdicke

Finnland / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Finnland / Dieselloks / Dr13

416 1200x728 Px, 27.02.2021

Dr13 2332 steht an einem Juniabend 1990 abfahrbereit im Bahnhof Helsinki
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Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dr13

477 1200x686 Px, 09.11.2014

Im Juni 1990 treffen Dr13 2312 und Sr1 3099 im Bahnhof Tampere aufeinander
Im Juni 1990 treffen Dr13 2312 und Sr1 3099 im Bahnhof Tampere aufeinander
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dr13

835 1200x767 Px, 23.09.2013

Dr13 3006 und 2340 warten im Mai 1988 im Hafenbahnhof Turku vor den Zügen nach Helsinki und Tampere auf die Fahrgäste der Nachtfähren aus Stockholm. Die beiden ersten Dr 13 wurden 1962 bei Alsthom/Frankreich gebaut, die restlichen wurden zwischen 1963 und 1965 in Lizenz von Lokomo und Valmet in Finnland hergestellt. Die 2060 kW starken Maschinen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h trugen die Hauptlast des Verkehrs auf den nicht elektrifizierten Strecken und standen bis 2000 im Einsatz.
Dr13 3006 und 2340 warten im Mai 1988 im Hafenbahnhof Turku vor den Zügen nach Helsinki und Tampere auf die Fahrgäste der Nachtfähren aus Stockholm. Die beiden ersten Dr 13 wurden 1962 bei Alsthom/Frankreich gebaut, die restlichen wurden zwischen 1963 und 1965 in Lizenz von Lokomo und Valmet in Finnland hergestellt. Die 2060 kW starken Maschinen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h trugen die Hauptlast des Verkehrs auf den nicht elektrifizierten Strecken und standen bis 2000 im Einsatz.
Horst Lüdicke

Finnland / Dieselloks / Dr13

764 1200x781 Px, 23.09.2013

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