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1216 236-8 und 1044 084-0 (Zugschluss mit einer RoLa bei der Durchfahrt Brixlegg gen innsbruck am 23.5.08

(ID 195589)

1144 247-2 und 216-7 sowie 182 009-1 am Zugschluss mit einer Rola bei der Durchfahrt Brixxlegg am 23.5.08

1116 210-4 mit dem OEC 662 bei der Durchfahrt Brixlegg gen Innsbruck am 23.5.08

1216 236-8 und 1044 084-0 (Zugschluss mit einer RoLa bei der Durchfahrt Brixlegg gen innsbruck am 23.5.08

1216 236-8 und 1044 084-0 (Zugschluss mit einer RoLa bei der Durchfahrt Brixlegg gen innsbruck am 23.5.08

Andreas Hackenjos 29.05.2008, 879 Calls, 0 Comments

1116 095-9 mit dem OEC 188 Val Gradena/Grödnertal bei der Durchfahrt Brixlegg gen Wörgl am 23.5.08

1116 210-4 mit dem OEC 662 bei der Durchfahrt Brixlegg gen Innsbruck am 23.5.08

1216 236-8 und 1044 084-0 (Zugschluss mit einer RoLa bei der Durchfahrt Brixlegg gen innsbruck am 23.5.08

1144 247-2 und 216-7 sowie 182 009-1 am Zugschluss mit einer Rola bei der Durchfahrt Brixxlegg am 23.5.08

Nachschuss: 1144 247-2 und 216-7 sowie 182 009-1 am Zugschluss mit einer Rola bei der Durchfahrt Brixxlegg am 23.5.08

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Nachdem die legendäre ÖBB-Baureihe 4010 Transalpin mit dem Fahrplanwechsel 2008 aus dem Plandienst abgezogen wurde, verrichteten angemietete DB-UIC-X-Wagen den Dienst im inneralpinen Fernverkehr, so auch am 7. März 2009. Hier zu sehen der IC 513 (Salzburg>Graz), gebildet aus einem ABimdz und fünf Bimz sowie der Lok 1044 072 in Bruck a.d. Mur Übelstein.

Nachdem die legendäre ÖBB-Baureihe 4010 "Transalpin" mit dem Fahrplanwechsel 2008 aus dem Plandienst abgezogen wurde, verrichteten angemietete DB-UIC-X-Wagen den Dienst im inneralpinen Fernverkehr, so auch am 7. März 2009. Hier zu sehen der IC 513 (Salzburg>Graz), gebildet aus einem ABimdz und fünf Bimz sowie der Lok 1044 072 in Bruck a.d. Mur Übelstein. 
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