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Bahnstationruine Andenna 1906m ü/M., wo einige Getreidesäcke auf den Weitertransport warten, früher mit der Bahn und heute vermutlich mit einem Pickup.

(ID 845021)

Bahntrassee mit Tunnel 31 Richtung Andenna.

Bahntrassee entlang dem Fluss Bacra Rabei Richtung Dem Sabei auf 1987m ü/M.

Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige

Bahnstationruine Andenna 1906m ü/M., wo einige Getreidesäcke auf den Weitertransport warten, früher mit der Bahn und heute vermutlich mit einem Pickup. (02.12.2014)

Bahnstationruine Andenna 1906m ü/M., wo einige Getreidesäcke auf den Weitertransport warten, früher mit der Bahn und heute vermutlich mit einem Pickup. (02.12.2014)

Herbert Graf 01.02.2015, 218 Calls, 0 Comments

Bahnhof Dem Sabei 1987m ü/M.

Bahntrassee entlang dem Fluss Bacra Rabei Richtung Dem Sabei auf 1987m ü/M.

Bahnstationruine Andenna 1906m ü/M., wo einige Getreidesäcke auf den Weitertransport warten, früher mit der Bahn und heute vermutlich mit einem Pickup.

Bahntrassee mit Tunnel 31 Richtung Andenna.

Zweckentfremdeter Bahnhof Abrascico.

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Eritrean Railways. Hauptstadtbahnhof Asmara. (18.01.2019)

Eritrean Railways. Hauptstadtbahnhof Asmara. (18.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 180 1142x768 Px, 18.03.2019

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Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 127 1143x768 Px, 18.03.2019

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara. (19.01.2019)

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Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet, Eritrea / Dampfloks / BR R.202

 257 1200x742 Px, 05.03.2019

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara. (19.01.2019)

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara. (19.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet, Eritrea / Dampfloks / BR R.202

 228 1144x768 Px, 05.03.2019

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Bahnhof Dem Sabei 1987m ü/M.

Wie von Zyklopenhand scheinen die riesigen Felsblöcke entlang der ehemaligen Bahnhlinie bei Amba Derho verteilt worden zu sein.

Zerstörte Bahnstation Ela Bared.

Auch in Ela Bared steht noch ein vergessener Tankwagen.

Ehemaliger Bahnhof Halib Mentel 93km von Asmara entfernt auf ca 1400m ü/M.

Cheren-Tantarua Villagio Indegeno am Stadtrand von Cheren wurde von der einheimischen Bevölkerung benützt.

Cheren Tantarua, dieser Bahnhof wurde von der einheimischen Bevölkerung benützt.

Die nach dem Unabhängigkeitskrieg gegen Äthiopien wieder aufgebaute Bahnlinie von Massawa am Roten Meer zur Hauptstadt Asmara hatte früher noch eine Fortsetzung über Keren nach

Bahnhof der zweitgrössten Stadt Keren/Cheren auf rund 1350m ü/M.

Der italienische Einfluss beim Eisenbahnbau, wie hier am Bahnhof Cheren, ist gut sichtbar.

Es gab in Cheren auch ausgedehnte Güteranlagen und ein Lokdepot.

Vom Turm des Hotel Keren in der Stadtmitte hat man einen guten Blick auf den Bahnhof von der andern Seite.

Zwischenhalt in Lessa.

Station Nefasit.

Station Nefasit mit den Blechhütten, in denen es einen heissen Tee, Bananen, Zigaretten oder andere Sachen des täglichen Bedarfs zu kaufen gibt.

Ruhige Zeiten im Bahnhof Asmara.

Nach unserer Abreise wird der Bahnhof Asmara wieder in seinen Dornröschenschlaf verfallen.

Heute habe ich noch fünf Bilder aus Eritrea ohne Eisenbahnfahrzeuge, die aber dennoch mit der Bahn in Verbindung gebracht werden können.

Auch ein Wasserturm der Eritreischen Eisenbahnen in Keren ist erhalten geblieben und befindet sich unweit des Holzmarktes, wo Brennholz mit Kamelen angeliefert wird.

Ob je wieder Züge nach Keren fahren werden ist noch ungewiss, ist aber geplant und sicher zu begrüssen.

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