Nach zwei Stunden und 21km wird Paltin erreicht. Es ist der Endbahnhof der Touristenzüge und jedermann kann sich in der grosszügig ...

Nach zwei Stunden und 21km wird Paltin erreicht.

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764.435 Bavaria ist bereit zur Weiterfahrt.

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeu de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·

Nach zwei Stunden und 21km wird Paltin erreicht. Es ist der Endbahnhof der Touristenzüge und jedermann kann sich in der grosszügig angelegten Verpflegungsstätte mit Speis und Trank versorgen. Nach einer guten Stunde Aufenthalt gehts wieder talwärts nach Viseu de Sus. (11.06.2017)

Herbert Graf 08.07.2017, 142 Weergaven, 0 Opmerkingen

764.435 fährt mit ihrem Zug noch ein Stück weiter zur Ausweichstelle Bardãu, wo der erste Touristenzug auf die Rückfahrt wartet und wo die Lok umgesetzt wird.(11.06.2017)

Nach zwei Stunden und 21km wird Paltin erreicht.

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764 457 Viseu de Sus 14.04.24 
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeu de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 90 1200x800 Px, 22.04.2024

764 457 Viseu de Sus 14.04.24 
Hansjörg Brutzer

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeu de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·, Rumänien / Dampfloks | Schmalspur / BR 764 ·Resita·

 95 1200x800 Px, 22.04.2024

nach Hochwasser, September 2021 
Stefan Hösel

Rumänien / Schmalspurbahnen / CFF Vişeu de Sus - Comanu ·Wassertalbahn·

 189 1200x676 Px, 27.11.2021

Schon fast Urwaldähnlich mutet der Wald an beim Gleisdreieck in Novicior als 764.211 "Maruta" aus dem Grün auftaucht. (13.06.2017) 
Herbert Graf

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 329 1189x800 Px, 07.08.2017

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764.408 Cozia-1 und 764.469 vor dem Lokschuppen in Viseu de Sus.

Draisine KL X 626.152 BM100 in Viseu de Sus.

Auf der Wassertalbahn verkehren eine ganze Menge Lieferwagen der Marken Mercedes, VW und Ford.

Am Sonntag ist Kirchgang und die Touristen auf dem Weg nach Paltin werden freundlich begrüsst.

Weiter hinten im Tal, wo die Strasse endet, kommt uns auf der andern Seite der Vaser eine Schafherde entgegen.

Personenwagen der Wassertalbahn in Viseu de Sus.

Auf der Wassertalbahn verkehren etliche Wagen der schweizerischen Wengernalpbahn.

Nicht einmal die Routentafeln wurden vor dem Transport nach Rumänien entfernt und erfreulicherweise wurden sie auch noch nicht geklaut.

764.435 Bavaria zieht den zweiten Zug ins Wassertal nach Paltin und zurück.

764.435 Bavaria bereit zur Abfahrt ins Wassertal.

Resitalok 764.449 Joana aus dem Jahr 1955 zieht den Touristenzug von Viseu de Sus nach Paltin und zurück.

Schmalspurbahnhof der Wassertalbahn in Viseu de Sus.

Die Wassertalbahn,von den Einheimischen liebevoll Mocanita genannt,ist weltweit wohl die letzte Waldbahn auf der Dampfzüge verkehren.Auf dem Abschnitt Viseu de Sus bis Station Paltin,km 21.6,

Wassertalbahn: ein alter Ford Transit + ein Langholzwagendrehgestell + eine Laufachse + viele geschickte Hände ergeben eine Draisine.An der Endstation wird das Fahrzeug mit einer Spindel und

Cozia-1 und Eigenbau Draisine in der Station Paltin.

Cozia-1,Nr.764 408,Waldbahnlok der CFF (Caile Ferata Forestiere).Beim Wasserfassen an der Vaser,Maramures.

Cozia-1,Nr.764 408,Waldbahnlok der CFF (Caile Ferata Forestiere).Hersteller:Reghin (RO),Baujahr:1986,Spurweite:760mm,Vmax:30km/h,Achsfolge:D.Mit einem Touristenzug in der Station Paltin im

Nach Ihrer Hauptuntersuchung in Rumänien rollt 764.411R erstmals wieder ins Heizhaus Stainz.

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