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Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara.

(ID 1135291)

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara.

Die Werbelok 101060-2 war am 25.02.2019 um 11.22 Uhr bei Hasbergen auf der Rollbahn mit dem IC 1929 nach Köln zu sehen.

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara. (19.01.2019)

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara. (19.01.2019)

Herbert Graf 05.03.2019, 334 Wyswietlenia, 0 Komentarze

Eurobahn ET 8.03 erreicht hier am 25.2.2019 um 11.39 Uhr auf der Fahrt nach Osnabrück den Ortsrand von Hasbergen.

Die Werbelok 101060-2 war am 25.02.2019 um 11.22 Uhr bei Hasbergen auf der Rollbahn mit dem IC 1929 nach Köln zu sehen.

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara.

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara.

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara.

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Eritrean Railways. Hauptstadtbahnhof Asmara. (18.01.2019)

Eritrean Railways. Hauptstadtbahnhof Asmara. (18.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 235 1142x768 Px, 18.03.2019

Eritrean Railways. Hauptstadtbahnhof Asmara. (18.01.2019)

Eritrean Railways. Hauptstadtbahnhof Asmara. (18.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 185 1143x768 Px, 18.03.2019

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara. (19.01.2019)

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara. (19.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet, Eritrea / Dampfloks / BR R.202

 373 1200x742 Px, 05.03.2019

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara. (19.01.2019)

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara. (19.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet, Eritrea / Dampfloks / BR R.202

 294 1144x768 Px, 05.03.2019

Wiecej Bilder z "Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige"

Eritrean Railways steamtrain special fährt in Lessa ein, dessen Bahnhofgebäude weitab von jeder Siedlung nur noch eine Ruine ist.

Bahnhof Ghinda.

Lokhalle in Ghinda.

Die reichlichen Regenfälle der vergangenen Wochen lassen das Grün im Bahnhof Ghinda spriessen.(07.12.2014)

Eine drückende Hitze liegt über dem Bahnhof Mai Atal.

Eine Haltestelle auf dem Festland in der Stadt Massawa, wo mal vor Jahren ein bescheidener Vorortsverkehr zu den vorgelagerten Inseln betrieben wurde.

Das Gelände vor dem ehemaligen alten Bahnhof von Massawa auf der Insel Taulud liegt brach und wartet auf bessere Zeiten.

Endstation der Eisenbahn ist der Hafen auf der Insel Batse, die über einen Damm mit der Insel Taulud verbunden ist, von welche ein weiterer Damm zum Festland führt.

Depot Locomotiva Asmara mit Güterwagen italienischer Bauart.

Bahnhofgebäude Asmara mit abgestellten Personen- und Gepäckwagen.

Bahnhofgelände von Asmara.

Bahnhof Shegerini.(10.12.2014)

Zweckentfremdeter Bahnhof Abrascico.

Bahnstationruine Andenna 1906m ü/M., wo einige Getreidesäcke auf den Weitertransport warten, früher mit der Bahn und heute vermutlich mit einem Pickup.

Bahnhof Dem Sabei 1987m ü/M.

Wie von Zyklopenhand scheinen die riesigen Felsblöcke entlang der ehemaligen Bahnhlinie bei Amba Derho verteilt worden zu sein.

Zerstörte Bahnstation Ela Bared.

Auch in Ela Bared steht noch ein vergessener Tankwagen.

Ehemaliger Bahnhof Halib Mentel 93km von Asmara entfernt auf ca 1400m ü/M.

Cheren-Tantarua Villagio Indegeno am Stadtrand von Cheren wurde von der einheimischen Bevölkerung benützt.

Cheren Tantarua, dieser Bahnhof wurde von der einheimischen Bevölkerung benützt.

Die nach dem Unabhängigkeitskrieg gegen Äthiopien wieder aufgebaute Bahnlinie von Massawa am Roten Meer zur Hauptstadt Asmara hatte früher noch eine Fortsetzung über Keren nach

Bahnhof der zweitgrössten Stadt Keren/Cheren auf rund 1350m ü/M.

Der italienische Einfluss beim Eisenbahnbau, wie hier am Bahnhof Cheren, ist gut sichtbar.

Wiecej Bilder z "Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet"

Eritrean Railways 440.008 und 442.56 vor dem Lokdepot Asmara aus dem jahre 1911.

Eritrean Railways 440.008 rangiert in Asmara.

Eritrean Railways 440.008 rangiert in Asmara.

Eritrean Railways steamtrain special mit der kleinen Mallet 440.008 und ihrem Güterzug in Shegerini.

Eritrean Railways steamtrain special mit der kleinen Mallet 440.008 und ihrem Güterzug in Shegerini.

Eritrean Railways steamtrain special mit der kleinen Mallet 440.008 und ihrem Güterzug in Shegerini.

Eritrean Railways steamtrain special mit der kleinen Mallet 440.008 und ihrem Güterzug passiert das Eingangstor in Asmara.

Eritrean Railways steamtrain special mit der kleinen Mallet 440.008 und ihrem Güterzug erreicht Asmara.

Eritrean Railways steamtrain special fährt in Lessa ein, dessen Bahnhofgebäude weitab von jeder Siedlung nur noch eine Ruine ist.

Bahnhof Ghinda.

Lokhalle in Ghinda.

Die reichlichen Regenfälle der vergangenen Wochen lassen das Grün im Bahnhof Ghinda spriessen.(07.12.2014)

Eine drückende Hitze liegt über dem Bahnhof Mai Atal.

Eine Haltestelle auf dem Festland in der Stadt Massawa, wo mal vor Jahren ein bescheidener Vorortsverkehr zu den vorgelagerten Inseln betrieben wurde.

Das Gelände vor dem ehemaligen alten Bahnhof von Massawa auf der Insel Taulud liegt brach und wartet auf bessere Zeiten.

Endstation der Eisenbahn ist der Hafen auf der Insel Batse, die über einen Damm mit der Insel Taulud verbunden ist, von welche ein weiterer Damm zum Festland führt.

Depot Locomotiva Asmara mit Güterwagen italienischer Bauart.

Wiecej Bilder z "Eritrea / Dampfloks / BR R.202"

Eritrean Railways 202.008 im Lokdepot Asmara.

Eritrean Railways 440.008 und 442.56 vor dem Lokdepot Asmara aus dem jahre 1911.

Eritrean Railways 440.008 rangiert in Asmara.

Eritrean Railways 440.008 rangiert in Asmara.

Eritrean Railways steamtrain special mit der kleinen Mallet 440.008 und ihrem Güterzug in Shegerini.

Eritrean Railways steamtrain special mit der kleinen Mallet 440.008 und ihrem Güterzug in Shegerini.

Eritrean Railways steamtrain special mit der kleinen Mallet 440.008 und ihrem Güterzug in Shegerini.

Eritrean Railways steamtrain special mit der kleinen Mallet 440.008 und ihrem Güterzug passiert das Eingangstor in Asmara.

Eritrean Railways steamtrain special mit der kleinen Mallet 440.008 und ihrem Güterzug erreicht Asmara.

Eritrean Railways steamtrain special fährt in Lessa ein, dessen Bahnhofgebäude weitab von jeder Siedlung nur noch eine Ruine ist.

Bahnhof Ghinda.

Lokhalle in Ghinda.

Die reichlichen Regenfälle der vergangenen Wochen lassen das Grün im Bahnhof Ghinda spriessen.(07.12.2014)

Eine drückende Hitze liegt über dem Bahnhof Mai Atal.

Eine Haltestelle auf dem Festland in der Stadt Massawa, wo mal vor Jahren ein bescheidener Vorortsverkehr zu den vorgelagerten Inseln betrieben wurde.

Das Gelände vor dem ehemaligen alten Bahnhof von Massawa auf der Insel Taulud liegt brach und wartet auf bessere Zeiten.

Endstation der Eisenbahn ist der Hafen auf der Insel Batse, die über einen Damm mit der Insel Taulud verbunden ist, von welche ein weiterer Damm zum Festland führt.

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