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Natürlich darf auch der S-Bahn-Klassiker nicht fehlen : 420 747 verlässt als S14 von Wiesbaden über Frankfurt-Flughafen nach Frankfurt-Süd den Mainzer Tunnel (13.8.1994).

(ID 1276232)

Einige Kasten-110er aus Stuttgart fielen durch ihre hellere Lackierung (das sogenannte Freimann-Blau ) auf.

Die alte, nur zweigleisige Tunnelausfahrt Mainz Süd am 13.8.1994 mit 103 123.

Natürlich darf auch der S-Bahn-Klassiker nicht fehlen : 420 747 verlässt als S14 von Wiesbaden über Frankfurt-Flughafen nach Frankfurt-Süd den Mainzer Tunnel (13.8.1994).

Natürlich darf auch der S-Bahn-Klassiker nicht fehlen : 420 747 verlässt als S14 von Wiesbaden über Frankfurt-Flughafen nach Frankfurt-Süd den Mainzer Tunnel (13.8.1994).

Markus Engel 08.11.2021, 562 Weergaven, 0 Opmerkingen

Der Bahnhof Mainz-Süd (heute Mainz-Römisches Theater) am 13.8.1994 (vor dem Umbau) mit aus Richtung Mannheim kommendem IC.

Die alte, nur zweigleisige Tunnelausfahrt Mainz Süd am 13.8.1994 mit 103 123.

Natürlich darf auch der S-Bahn-Klassiker nicht fehlen : 420 747 verlässt als S14 von Wiesbaden über Frankfurt-Flughafen nach Frankfurt-Süd den Mainzer Tunnel (13.8.1994).

Einige Kasten-110er aus Stuttgart fielen durch ihre hellere Lackierung (das sogenannte Freimann-Blau ) auf.

Ende 1989 kehrte die vorher mit besonderen Schnellfahrdrehgestellen ausgestattete und beim BZA Minden beheimatete 103 118 in den normalen IC-Dienst zurück.

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DB Regio 430 184 + 430 130 // Mainz Römisches Theater // 17. Februar 2016

DB Regio 430 184 + 430 130 // Mainz Römisches Theater // 17. Februar 2016 
Paul Zimmer

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mainz (sonstige Bahnhöfe), Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 430 BR 430

 113 1065x1600 Px, 22.09.2024

DB Gebrauchtzug 111 111-1 am 24.09.22 mit einen Sonderzug in Mainz Bischofsheim dieses Foto hat ein Freund für mich gemacht

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Daniel Oster

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mainz (sonstige Bahnhöfe), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Werbeloks

 179 1200x800 Px, 30.09.2022

Die alte, nur zweigleisige Tunnelausfahrt Mainz Süd am 13.8.1994 mit 103 123. Der Zug befährt das Gleis in Richtung Frankfurt.

Die alte, nur zweigleisige Tunnelausfahrt Mainz Süd am 13.8.1994 mit 103 123. Der Zug befährt das Gleis in Richtung Frankfurt. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mainz (sonstige Bahnhöfe), Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 471 Mainz – Kelsterbach – Frankfurt Stadion – Frankfurt Süd ·Mainbahn·, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

 385 1200x787 Px, 08.11.2021

Der Bahnhof Mainz-Süd (heute Mainz-Römisches Theater) am 13.8.1994 (vor dem Umbau) mit aus Richtung Mannheim kommendem IC.

Der Bahnhof Mainz-Süd (heute Mainz-Römisches Theater) am 13.8.1994 (vor dem Umbau) mit aus Richtung Mannheim kommendem IC. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mainz (sonstige Bahnhöfe), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 660 Mainz – Ludwigshafen – Mannheim 'hessische Ludwigsbahn', Züge am Rhein

 450 1200x787 Px, 08.11.2021

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Die alte, nur zweigleisige Tunnelausfahrt Mainz Süd am 13.8.1994 mit 103 123.

Der Bahnhof Mainz-Süd (heute Mainz-Römisches Theater) am 13.8.1994 (vor dem Umbau) mit aus Richtung Mannheim kommendem IC.

218 369 vom BW Kaiserslautern auf der Rheinbrücke in Mainz-Süd (August 1983).

So sah der Wiesbaden-City planmäßig aus : 141 200 auf der Rheinbrücke Mainz-Nord im März 1989.

Rüsselsheim, 18.3.1989.

110 331 verlässt vor einem IR Emden - Karlsruhe die Rheinbrücke Mainz-Süd (1.5.1997).

IC 566 Goethe im August 1983 mit 111 121 in Mainz-Süd.

420 940 und 420 941 waren am 18.08.2021 bei der Bereitstellung im Düsseldorfer Hauptbahnhof zu sehen.

420 941 der S-Bahn Rhein-Ruhr ist einer der 420er, die momentan als Ersatz für die 422er auf der Düsseldorfer S 11 zwischen Düsseldorf Hbf und Düsseldorf Flughafen Terminal

420 462-8 als S 63596 (Dachau Bf-Altomünster) bei Markt Indersdorf 9.5.21

420 462-8 als S 63599 (Altomünster-Dachau Bf) bei Kleinberghofen 9.5.21

420 474 als S 63597 (Altomünster-Dachau Bf) bei Niederroth 9.5.21

420 462-8 als S 63592 (Dachau Bf-Altomünster) bei Breitenau 9.5.21

420 462 als S 63595 (Altomünster-Dachau Bf) bei Kleinberghofen 9.5.21

BR 420 als Taktverstärker auf der Linie S4 nach Geltendorf, München Aubing, 31.03.2021

Am 15.09.2020 gegen 16:53 fuhr 420 945-8 als Verstärker-S-Bahn nach Dachau Bahnhof durch meine Fotostelle Nähe Stumpfenbach.

Der heilige ET , wie die Triebzüge der Baureihe 420 unter Eisenbahnfreunden ehrfurchtsvoll genannt werden, verstärkt die Münchener S-Bahn Flotte inzwischen mit 36 Exemplaren.

München oder Frankfurt, die S-Bahn-Einheitsbahnhöfe der 1970er Jahre sehen überall (fast) gleich aus.

Ende der 1980er Jahre kamen einige Male blau-weiße 420 aus München leihweise in Frankfurt zum Einsatz.

420 183, Essen Deilbachhammer, S9, 03.04.2005.

Jahrelang bestimmte die Baureihe 420 das Erscheinungsbild der S-Bahn Rhein-Main.

420 888, Essen Holthausen, S9 6945, 03.04.2005.

Am 22.02.2021 standen ET 420 415 und ein weiterer ET 420 als S-Bahn nach Langenfeld(Rheinland) im Bahnhof Düsseldorf Flughafen Terminal.

Nur ein einziges Mal, am 27.7.1978, fuhr mir in München der rote Prototyp 420 003 über den Weg, der - soweit ich weiß - eine für die Stuttgarter S-Bahn in Betracht gezogene, aber dann nicht

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