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DB/Hochrheinbahn: Infolge Doppelspurausbau und Elektrifizierung im Klettgau werden die 611 vom 4.

(ID 693643)

Der CIE/IR 22310 aus Dublin ist in Gallways Wellblech Bahnhof angekommen.

DB/Hochrheinbahn: Infolge Doppelspurausbau und Elektrifizierung im Klettgau werden die 611 vom 4.

DB/Hochrheinbahn: Infolge Doppelspurausbau und Elektrifizierung im Klettgau werden die 611 vom 4. März bis zum 5. Oktober 2013 auf dem Streckenabschnitt Basel Bad Bf-Erzingen nicht eingesetzt. Für etwas Abwechslung sorgen dafür die 218 und 628 die normalerweise nicht mehr auf der Hochrheinbahn zum Einsatz gelangen. Am 5. April 2013 konnten 218 343-2 und 628 703 anlässlich einer fliegenden Kreuzung bei Rheinfelden (Baden) fotografiert werden.
Foto: Walter Ruetsch

DB/Hochrheinbahn: Infolge Doppelspurausbau und Elektrifizierung im Klettgau werden die 611 vom 4. März bis zum 5. Oktober 2013 auf dem Streckenabschnitt Basel Bad Bf-Erzingen nicht eingesetzt. Für etwas Abwechslung sorgen dafür die 218 und 628 die normalerweise nicht mehr auf der Hochrheinbahn zum Einsatz gelangen. Am 5. April 2013 konnten 218 343-2 und 628 703 anlässlich einer fliegenden Kreuzung bei Rheinfelden (Baden) fotografiert werden.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 04.06.2013, 943 Llamadas, 0 Comentarios

ES 64 U2-034 der hkx rangierte am 02.05.13 im bhf harburg

DB/Hochrheinbahn: Infolge Doppelspurausbau und Elektrifizierung im Klettgau werden die 611 vom 4.

DB/Hochrheinbahn: Infolge Doppelspurausbau und Elektrifizierung im Klettgau werden die 611 vom 4.

Der CIE/IR 22310 aus Dublin ist in Gallways Wellblech Bahnhof angekommen.

Irlands Bahn hat sich stark verändert: Vorwiegend Takt-Verkehr, welche die nun allgegenwertigen Class 22000 Triebzüge praktisch vollständig übernommen haben.

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