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RENFE 251 007 im Madrider Bahnhof Principe Pio, Juli 1992, HQ-Scan ab Dia.

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RENFE 251 007 im Madrider Bahnhof Principe Pio,
(ID 359751)
ÖBB BR 1042 559-3 in Wien Westbahnhof, August 1989, HQ-Scan ab Dia.
MAV M62 224 begegnen wir auf der Fahrt von Wien nach Budapest, August 1989, HQ-Scan ab Dia.



RENFE 251 007 im Madrider Bahnhof Principe Pio, Juli 1992, HQ-Scan ab Dia.

RENFE 251 007 im Madrider Bahnhof Principe Pio, Juli 1992, HQ-Scan ab Dia.

Heinz Stoll 11.12.2009, 1892 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die leistungsfähigen 251 meistern alle Rampen dre Sierra de Guadarrama hieß es in spanischen Eisenbahn-Zeitschrift Via Libre in den 1980er Jahren. Hier durchfährt die 251 006 den Bahnhof Santa Maria Alameda mit einem Containerzug Richtung Madrid. Die Nennleistung der Lok ist mit 4650 kW angegeben, die maximale Dauerzugkraft mit 349 kN, was die Aussage von Via Libre deutlich unterstreicht. Santa Maria Alameda (Avila - Madrid), 7. Oktober 1988
"Die leistungsfähigen 251 meistern alle Rampen dre Sierra de Guadarrama" hieß es in spanischen Eisenbahn-Zeitschrift "Via Libre" in den 1980er Jahren. Hier durchfährt die 251 006 den Bahnhof Santa Maria Alameda mit einem Containerzug Richtung Madrid. Die Nennleistung der Lok ist mit 4650 kW angegeben, die maximale Dauerzugkraft mit 349 kN, was die Aussage von "Via Libre" deutlich unterstreicht. Santa Maria Alameda (Avila - Madrid), 7. Oktober 1988
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Burgos – Valladolid – Irun (–Hendaye)

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Für die steigungsreichen Abschnitte der Sierra de Guadarrama und des Pajares der Strecke Madrid - Gijon beschaffte die Renfe die Reihe 251. Hier durchfährt die 251 021 mit einem kurzen Containerzug den Bahnhof Palencia Richtung Süden. Mitsubishi und CAF haben wohl gute Arbeit geleistet, denn im Jahr 2023 standen Maschinen dieser Baureihe noch im Dienst. Palencia (Castilla y Leon), 15. Oktober 1989
Für die steigungsreichen Abschnitte der Sierra de Guadarrama und des Pajares der Strecke Madrid - Gijon beschaffte die Renfe die Reihe 251. Hier durchfährt die 251 021 mit einem kurzen Containerzug den Bahnhof Palencia Richtung Süden. Mitsubishi und CAF haben wohl gute Arbeit geleistet, denn im Jahr 2023 standen Maschinen dieser Baureihe noch im Dienst. Palencia (Castilla y Leon), 15. Oktober 1989
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Leon

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251 012, Villallana (Gijón - León), 17.09.1991.
251 012, Villallana (Gijón - León), 17.09.1991.
Christian Wenger

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / 130 León – Gijón ·Asturien-Bahn·

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Am Abend des 8. Oktobers 1987 durchfährt die 251 008 mit einem Container-Zug - einem TECO - die Guadarrama Eisenbahn Madrid - Avila. Auch die Baureihe 251 wurde in Spanien unter Lizenz von Mitsubishi gebaut. Die Lok haben drei zweiachsige Monomotor-Drehgestelle, eine maximale Leistung von 4650 kW und eine Masse von 132 t.
Am Abend des 8. Oktobers 1987 durchfährt die 251 008 mit einem Container-Zug - einem TECO - die Guadarrama Eisenbahn Madrid - Avila. Auch die Baureihe 251 wurde in Spanien unter Lizenz von Mitsubishi gebaut. Die Lok haben drei zweiachsige Monomotor-Drehgestelle, eine maximale Leistung von 4650 kW und eine Masse von 132 t.
Gerold Hörnig

Spanien / E-Loks / BR 251, Spanien / Strecken / Strecke Madrid – Leon

322 1200x800 Px, 18.04.2020