bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Der Hokkaidô-Shinkansen (Eröffnung März 2016): Dieser knüpft an den Tôhoku-Shinkansen (den Shinkansen in den äussersten Norden der japanischen Hauptinsel) in Aomori an

(ID 864707)



Der Hokkaidô-Shinkansen (Eröffnung März 2016): Dieser knüpft an den Tôhoku-Shinkansen (den Shinkansen in den äussersten Norden der japanischen Hauptinsel) in Aomori an und unterquert das Meer im 53,8 km langen Seikan-Tunnel zur Insel Hokkaidô. Im bestehenden Seikan-Tunnel ist eine dritte Schiene eingebaut worden, damit die Strecke sowohl vom Shinkansen (1435mm-Spur) wie von den zahlreichen Containerzügen (1067mm-Spur) benutzt werden kann; es sind komplexe Vorrichtungen zur Entgleisungsverhütung bei Erdbeben eingebaut. Die heutigen 1067mm-Spur-Intercityzüge werden ab März 2016 vom Shinkansen abgelöst. Auf Hokkaidô ist Hakodate die vorläufige Endstation (genau genommen liegt der Shinkansen-Bahnhof von Hakodate im Dorf Oshima Ôno, von wo ein elektrischer Pendelzug Hakodate selbst erreichen wird). Die Länge des Hokkaidô-Shinkansen Aomori – Hakodate beträgt 148,4 km. Die Vollendung des Hokkaidô-Shinkansen (weitere ca. 212 km bis Sapporo) ist aufs Jahr 2030 angesetzt. - Im Bild die entstehende Shinkansen-Endstation in Oshima Ôno, wo es noch viel Platz für diese Anlage gibt; bereits stehen die Masten für die Elektrifikation der Verbindung in die Stadt Hakodate hinein. 2.Oktober 2014.

Der Hokkaidô-Shinkansen (Eröffnung März 2016): Dieser knüpft an den Tôhoku-Shinkansen (den Shinkansen in den äussersten Norden der japanischen Hauptinsel) in Aomori an und unterquert das Meer im 53,8 km langen Seikan-Tunnel zur Insel Hokkaidô. Im bestehenden Seikan-Tunnel ist eine dritte Schiene eingebaut worden, damit die Strecke sowohl vom Shinkansen (1435mm-Spur) wie von den zahlreichen Containerzügen (1067mm-Spur) benutzt werden kann; es sind komplexe Vorrichtungen zur Entgleisungsverhütung bei Erdbeben eingebaut. Die heutigen 1067mm-Spur-Intercityzüge werden ab März 2016 vom Shinkansen abgelöst. Auf Hokkaidô ist Hakodate die vorläufige Endstation (genau genommen liegt der Shinkansen-Bahnhof von Hakodate im Dorf Oshima Ôno, von wo ein elektrischer Pendelzug Hakodate selbst erreichen wird). Die Länge des Hokkaidô-Shinkansen Aomori – Hakodate beträgt 148,4 km. Die Vollendung des Hokkaidô-Shinkansen (weitere ca. 212 km bis Sapporo) ist aufs Jahr 2030 angesetzt. - Im Bild die entstehende Shinkansen-Endstation in Oshima Ôno, wo es noch viel Platz für diese Anlage gibt; bereits stehen die Masten für die Elektrifikation der Verbindung in die Stadt Hakodate hinein. 2.Oktober 2014.

Peter Ackermann 30.04.2015, 349 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Schreib einen Kommentar!
De Rond Hans und Jeanny 30.04.2015 18:41

Hallo Peter,
wieder sehr interessante Bilder aus Japan.
Dank Deiner expliziten Erklärungen hat man den Eindruck man sei mittendrin und nicht nur dabei.
Danke für's Einstellen der Fotos und für die hoch interessanten Texte.
Einen lieben Gruß nach Bern
Jeanny

Nur mit Glück erwischt man ein Bild eines Hokkaidô Shinkansenzugs, weil fast alle Züge mit E5 von JR East Japan von Tokyo bis auf die Nordinsel Hokkaidô gefahren werden. Hier steht Zug H5 Nr. 1 des Hokkaidô Shinkansen in Tokyo; er trägt nicht ein rosarotes, sondern ein violettes Band zwischen dem Weiss und dem Grün. Der Hokkaidô Shinkansen durchfährt von der japanischen Hauptinsel Honshû her den 53, 85 km langen Unterseetunnel hinüber auf die Insel Hokkaidô (mit den angrenzenden Tunnelbauten sind es fast 75 km Tunnel). 29.März 2019
Nur mit Glück erwischt man ein Bild eines Hokkaidô Shinkansenzugs, weil fast alle Züge mit E5 von JR East Japan von Tokyo bis auf die Nordinsel Hokkaidô gefahren werden. Hier steht Zug H5 Nr. 1 des Hokkaidô Shinkansen in Tokyo; er trägt nicht ein rosarotes, sondern ein violettes Band zwischen dem Weiss und dem Grün. Der Hokkaidô Shinkansen durchfährt von der japanischen Hauptinsel Honshû her den 53, 85 km langen Unterseetunnel hinüber auf die Insel Hokkaidô (mit den angrenzenden Tunnelbauten sind es fast 75 km Tunnel). 29.März 2019
Peter Ackermann

Zug H5 Nr.1 des Hokkaidô Shinkansen ist gerade in Tokyo eingefahren, gekuppelt mit einem Zug E6 des Akita Shinkansen, mit dem er sich in Morioka oben vereinigt hat (29.März 2019). Zum  Vergleich: 1971 benötigte man für die Strecke Tokyo - Hakodate (die unterste Stadt auf der Insel Hokkaidô) etwa 14 Stunden, wovon über 4 Stunden für das Einschiffen und die Fahrt mit der Hochseefähre Aomori - Hakodate. 1986 waren es noch 10 Stunden, weiterhin mit den über 4 Stunden für die Fähre; immernoch fuhren viele Leute mit dem Schlafwagen Tokyo - Aomori (was 3 bis 4 Stunden länger dauerte). Heute benötigt man mit dem Shinkansen noch 4 Stunden insgesamt, und die Hochseefähre ist Vergangenheit.
Zug H5 Nr.1 des Hokkaidô Shinkansen ist gerade in Tokyo eingefahren, gekuppelt mit einem Zug E6 des Akita Shinkansen, mit dem er sich in Morioka oben vereinigt hat (29.März 2019). Zum Vergleich: 1971 benötigte man für die Strecke Tokyo - Hakodate (die unterste Stadt auf der Insel Hokkaidô) etwa 14 Stunden, wovon über 4 Stunden für das Einschiffen und die Fahrt mit der Hochseefähre Aomori - Hakodate. 1986 waren es noch 10 Stunden, weiterhin mit den über 4 Stunden für die Fähre; immernoch fuhren viele Leute mit dem Schlafwagen Tokyo - Aomori (was 3 bis 4 Stunden länger dauerte). Heute benötigt man mit dem Shinkansen noch 4 Stunden insgesamt, und die Hochseefähre ist Vergangenheit.
Peter Ackermann

Wagen des Hokkaidô Shinkansen tragen stolz das Signet von JR Hokkaidô, über 800 km von Tokyo entfernt. 29.März 2019
Wagen des Hokkaidô Shinkansen tragen stolz das Signet von JR Hokkaidô, über 800 km von Tokyo entfernt. 29.März 2019
Peter Ackermann

Hanasaki-Linie. Blick in den Triebwagen KIHA 54 523. An der Decke hängt die freudvolle Ankündigung, dass der Shinkansen im kommenden März den Betrieb bis auf Japans Nordinsel Hokkaidô aufnimmt. 26.Oktober 2015.
Hanasaki-Linie. Blick in den Triebwagen KIHA 54 523. An der Decke hängt die freudvolle Ankündigung, dass der Shinkansen im kommenden März den Betrieb bis auf Japans Nordinsel Hokkaidô aufnimmt. 26.Oktober 2015.
Peter Ackermann





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.