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Süddeutschland, Schweiz und Österreich 

Clemens Kral

Hier kommen alle Bilder zusammen, die im Süden unserer Republik und den sich anschließenden Ländern Schweiz und Österreich entstanden sind.

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Triebwagen SSB 222 (Jubiläumswagen), Baujahr 1904, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Triebwagen SSB 610 (Reihe 600), Baujahr 1929, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Gelenktriebwagen 722 (Maschinenfabrik Esslingen GT4) der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Beiwagen ESS 22, Baujahr 1912, und Triebwagen ESS 7, Baujahr 1912, der ehemaligen Eßlinger Städtische Straßenbahn (ESS) sind im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Triebwagen SSF 15 , Baujahr 1926 und links im Bild, der ehemaligen Städtischen Straßenbahn Feuerbach (SSF), und Beiwagen SSB 1511 (Bo), Baujahr 1954, der Stuttgarter Straßenbahnen AG

Blick in den Innenraum von Gelenktriebwagen 519 (Maschinenfabrik Esslingen GT4) der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), der im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt ist.

Triebwagen SSB 804 (T2), Baujahr 1957, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Gelenktriebwagen SSB 912 (DoT4), Baujahr 1965 und links im Bild, sowie Triebwagen SSB 804 (T2), Baujahr 1957, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) sind im Straßenbahnmuseum Stuttgart

Auch ein alter Fahrkartenschalter der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart zu sehen.

Triebwagen WN 26 , Baujahr 1912, der ehemaligen Württembergischen Nebenbahnen AG (WN) für die Filderbahn ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

E-Lok SSB 2023, Baujahr 1946, auch Trümmerlok genannt, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Beiwagen WN 32 , Baujahr 1905, der ehemaligen Filderbahn-Gesellschaft (FBG) für die Untere Filderbahn ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Blick auf den Ausstellungsteil Baustelle des Straßenbahnmuseums Stuttgart.

Im Straßenbahnmuseum Stuttgart entsteht aktuell ein weiterer Abschnitt zur Themeninsel Infrastruktur .

SPE-Pferdebahnwagen 1 (Arbeitswagen END 2221), Baujahr 1868, ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Neben historischen Fahrzeugen und Fotos zeigt das Straßenbahnmuseum Stuttgart ebenso die Entwicklung der Innenausstattung der Straßen- und Stadtbahnwagen.

Triebwagen 340, Baujahr 1910, der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) ist im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt.

Damals bis heute: Auch die verschiedenen Sitze bzw.

Blick auf historische Fahrkartenautomaten, die im Straßenbahnmuseum Stuttgart ausgestellt sind.

Am Beginn der Ausstellung des Straßenbahnmuseums Stuttgart steht dieser alte Pferdebahnwagen.

DBbzfa 761.0 (50 80 80-35 304-0 D-SRI) der SRI Rail Invest GmbH mit Schublok 146 521-0 der Akiem S.A.S., vermietet an die HSL Logistik GmbH (HSL), untervermietet an die Wedler Franz Logistik GmbH &

218 343-2 und 218 ??? der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB | DB Regio Baden-Württemberg) als IC 2012 Allgäu (Linie 32) von Oberstdorf stehen im Endbahnhof Stuttgart Hbf auf

Blick auf den Uhrturm als Teil des Empfangsgebäudes (Bonatzbau) von Stuttgart Hbf.

Deutschlands wohl größte Baugrube: Panorama von der Dachterrasse des neuen InfoTurmStuttgart (ITS) über die Arbeiten für die künftigen unterirdischen Bahnsteiganlagen von

Kelchstützen, Gerüste und Baukräne, soweit das Auge reicht: In der Mittagshitze konnte der Blick über die Baustelle des neuen Stuttgarter Tiefbahnhofs im Zuge des Bahnprojekts

Von der Dachterrasse des neuen InfoTurmStuttgart (ITS) kann man ebenso über den Stuttgarter Kopfbahnhof blicken.

Blick auf zwei von 28 im Bau befindlichen Kelchstützen, die später im neuen Stuttgarter Tiefbahnhof für den Einfall von Tageslicht sorgen werden.

Blick auf das Empfangsgebäude (Bonatzbau) mit bekanntem Uhrturm in Stuttgart Hbf.

Der neue Bonatzbau des Stuttgarter Hauptbahnhofs inkl.

Blick auf ein Modell des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofs, der im Zuge des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm (Stuttgart 21) derzeit umgebaut wird.

Nachschuss auf 185 677-2 der Railpool GmbH, vermietet an die HSL Logistik GmbH (HSL), untervermietet an die Wedler Franz Logistik GmbH & Co.

Bnrbdzf 480.1 (50 80 80-34 110-2 D-GfF) der Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (GfF) mit Schublok 185 677-2 der Railpool GmbH, vermietet an die HSL Logistik GmbH (HSL), untervermietet an die

8442 611 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH als RB 19526 (RB17a) von Stuttgart Hbf nach Pforzheim Hbf durchfährt den Bahnhof Asperg auf der Bahnstrecke

Nachschuss auf 114 004-5 (112 004-7 | 212 004-6) mit Zuglok 114 035-9 (112 035-1) von DB Regio Baden-Württemberg als IRE 16656 (IRE8) von Stuttgart Hbf nach Würzburg Hbf, der den Bahnhof

114 035-9 (112 035-1) mit Schublok 114 004-5 (112 004-7 | 212 004-6) von DB Regio Baden-Württemberg als IRE 16656 (IRE8) von Stuttgart Hbf nach Würzburg Hbf durchfährt den Bahnhof

1430 056-0 (ET 6.13) und 1428 522-5 (ET 4.08 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als umgeleiteter RE 19023 (RE1) von Karlsruhe Hbf nach Stuttgart Hbf durchfahren den

812 023-1 (Tz 9023) als umgeleiteter ICE 514 (Linie 42) von Stuttgart Hbf nach Hamburg-Altona durchfährt den Bahnhof Asperg auf der Bahnstrecke Stuttgart–Würzburg (Frankenbahn | KBS

KLV-Zug mit 152 080-8 (Siemens ES64F) DB durchfährt den Bahnhof Asperg auf der Bahnstrecke Stuttgart–Würzburg (Frankenbahn | KBS 780) Richtung Kornwestheim.

Containerzug mit 193 840-6 (193 962-8 | Siemens Vectron) der boxXpress.de GmbH durchfährt den Bahnhof Asperg auf der Bahnstrecke Stuttgart–Würzburg (Frankenbahn | KBS 780) Richtung

KLV-Zug mit 193 710-1 (X4 E - 710 | Siemens Vectron) der Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), vermietet an Mercitalia Rail S.r.l., durchfährt den Bahnhof Asperg auf der Bahnstrecke

Gemischter Gz mit 187 187-0 DB durchfährt Gleis 3 (S-Bahn-Gleis) des Bahnhofs Asperg auf der Bahnstrecke Stuttgart–Würzburg (Frankenbahn | KBS 780) Richtung Kornwestheim.

Nachschuss auf 101 046-1 als IC 2264 (Linie 60) von München Hbf nach Karlsruhe Hbf, der den Bahnhof Asperg auf der Bahnstrecke Stuttgart–Würzburg (Frankenbahn | KBS 780)

Bpmmbdzf 286.1 (61 80 80-91 150-5 D-DB) mit Schublok 101 046-1 als IC 2264 (Linie 60) von München Hbf nach Karlsruhe Hbf durchfährt den Bahnhof Asperg auf der Bahnstrecke

425 306-8, 425 303-5 und 425 304-3 von DB Regio Baden-Württemberg, im Dienste der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH (Ersatzzug), als RB 19327 (RB18) von Osterburken nach Tübingen Hbf

Gemischter Gz mit 185 131-0 DB durchfährt den Bahnhof Asperg auf der Bahnstrecke Stuttgart–Würzburg (Frankenbahn | KBS 780) Richtung Bietigheim-Bissingen.

Nachschuss auf 101 123-8 mit Zuglok 101 027-1 als umgeleiteter IC 1269 (Linie 60) von Karlsruhe Hbf nach München Hbf, der den Bahnhof Asperg auf der Bahnstrecke Stuttgart–Würzburg

101 027-1 mit Schublok 101 123-8 als umgeleiteter IC 1269 (Linie 60) von Karlsruhe Hbf nach München Hbf durchfährt den Bahnhof Asperg auf der Bahnstrecke Stuttgart–Würzburg

Nachschuss auf 426 020-4, 425 814-1 und 426 004-8 Walhausen von DB Regio Baden-Württemberg, im Dienste der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH (Ersatzzug), als RB 19326 (RB18) von

426 004-8 Walhausen , 425 814-1 und 426 020-4 von DB Regio Baden-Württemberg, im Dienste der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH (Ersatzzug), als RB 19326 (RB18) von Tübingen Hbf nach

101 006-5 als umgeleiteter IC 2313 (Linie 30) von Hamburg-Altona nach Karlsruhe Hbf durchfährt den Bahnhof Asperg auf der Bahnstrecke Stuttgart–Würzburg (Frankenbahn | KBS 780).

Nachschuss auf 8442 314 und 8442 807 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH als RE 19624 (RE17b) von Stuttgart Hbf nach Heidelberg Hbf bzw.

8442 807 und 8442 314 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH als RB 19524 (RB17a) von Stuttgart Hbf nach Pforzheim Hbf bzw.

Kurzer Schiebewandzug mit 294 620-0 (294 120-1 | 290 120-5 | DB V 90) DB durchfährt den Bahnhof Asperg auf der Bahnstrecke Stuttgart–Würzburg (Frankenbahn | KBS 780) Richtung

8442 111 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH als RB 19525 (RB17a) von Pforzheim Hbf nach Stuttgart Hbf durchfährt den Bahnhof Asperg auf der Bahnstrecke

403 511-9 (Tz 311 Wiesbaden ) und 403 556-4 (Tz 356) als umgeleiteter ICE 519 (Linie 42) von Dortmund Hbf nach München Hbf, ersatzweise für einen ICE 4, durchfahren den Bahnhof Asperg auf

114 004-5 (112 004-7 | 212 004-6) mit Schublok 114 035-9 (112 035-1) von DB Regio Baden-Württemberg als IRE 16653 (IRE8) von Würzburg Hbf nach Stuttgart Hbf durchfährt den Bahnhof

182 597-5 (Siemens ES64U2-097) der Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), im Dienste der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH (Ersatzzug), als RE 95905 (RE10b) von Heilbronn Hbf nach

Nachschuss auf 1430 045-3 (ET 6.02) und 1428 020-0 (ET 4.06 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als umgeleiteter RE 19021 (RE1) von Karlsruhe Hbf nach Stuttgart Hbf,

Nachschuss auf 407 004-1 (Tz 704 | Siemens Velaro D) als umgeleiteter ICE 790 (Linie 32) von Stuttgart Hbf nach Wiesbaden Hbf, der den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1 durchfährt.

407 504-0 (Tz 704 | Siemens Velaro D) als umgeleiteter ICE 790 (Linie 32) von Stuttgart Hbf nach Wiesbaden Hbf durchfährt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1.

Abellio-Treffen im Bahnhof Ludwigsburg: Während 8442 807 und 8442 314 (Bombardier Talent 2) als RB 19523 (RB17a) von Pforzheim Hbf bzw.

Nachschuss auf 147 557-3 DB als umgeleiteter IC 2066 (Linie 61) von Nürnberg Hbf nach Offenburg, der den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1 durchfährt.

DBpbzfa 668.4 (50 80 86-81 883-0 D-DB) mit Schublok 147 557-3 DB als umgeleiteter IC 2066 (Linie 61) von Nürnberg Hbf nach Offenburg durchfährt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1.

8442 314 und 8442 807 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH als RB 19523 (RB17a) von Pforzheim Hbf bzw.

Nachschuss auf 1430 547-8 (ET 6.04) und 1430 546-0 (ET 6.03 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als umgeleiteter RE 19679 (RE1) von Karlsruhe Hbf nach Stuttgart Hbf,

1430 557-7 (ET 6.14) und 1428 015-0 (ET 4.01 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als umgeleiteter RE 19680 (RE1) von Stuttgart Hbf nach Karlsruhe Hbf durchfahren den

Nachschuss auf 401 570-7 (Tz 170) als umgeleiteter und verspäteter ICE 597 (Linie 11) von Berlin Gesundbrunnen nach München Hbf, der den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 durchfährt.

401 070-8 (Tz 170) als umgeleiteter und verspäteter ICE 597 (Linie 11) von Berlin Gesundbrunnen nach München Hbf durchfährt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4.

8442 806 und 8442 802 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH als verspätete RB 19520 (RB17a) von Stuttgart Hbf nach Pforzheim Hbf bzw.

Nachschuss auf 101 067-7 mit Zuglok 101 059-4 als umgeleiteter IC 2294 (Linie 62) von Stuttgart Hbf nach Frankfurt(Main)Hbf, der den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1 durchfährt.

101 059-4 mit Schublok 101 067-7 als umgeleiteter IC 2294 (Linie 62) von Stuttgart Hbf nach Frankfurt(Main)Hbf durchfährt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1.

1428 023-4 (ET 4.09 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als chronisch verspäteter RE 19071 (RE8) von Würzburg Hbf nach Stuttgart Hbf erreicht den Bahnhof

Vor ca.

Portrait von 185 691-3 der Railpool GmbH, vermietet an die HSL Logistik GmbH (HSL), untervermietet an die Wedler Franz Logistik GmbH & Co.

1428 015-0 (ET 4.01) und 1430 557-7 (ET 6.14 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als umgeleiteter IRE 19019 (IRE1) von Karlsruhe Hbf nach Stuttgart Hbf durchfahren den

Autotransportzug mit 152 018-8 (Siemens ES64F) DB durchfährt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 Richtung Kornwestheim.

407 501-6 (Tz 701 II) und 407 515-6 (Tz 715 | Siemens Velaro D) als umgeleiteter ICE 516 (Linie 42) von Stuttgart Hbf nach Dortmund Hbf durchfahren den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1.

1430 055-2 (ET 6.12 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als RE 19074 (RE8) von Stuttgart Hbf nach Würzburg Hbf verlässt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1.

8442 613 und 8442 120 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH als verspätete RB 19323 (RB18) von Osterburken nach Tübingen Hbf erreichen den Bahnhof Ludwigsburg

8442 802 und 8442 806 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH als RB 19521 (RB17a) von Pforzheim Hbf bzw.

425 811-7 von DB Regio Mitte, im Dienste der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH, als Leerzug durchfährt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1 Richtung Bietigheim-Bissingen.

Bpmmbdzf 286.1 (61 80 80-91 142-2 D-DB) mit Schublok 101 017-2 als umgeleiteter IC 2266 (Linie 60) von München Hbf nach Karlsruhe Hbf durchfährt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1.

152 043-6 (Siemens ES64F) DB als Tfzf durchfährt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 Richtung Kornwestheim.

101 020-6 als umgeleiteter IC 2267 (Linie 60) von Karlsruhe Hbf nach München Hbf durchfährt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4.

101 142-8 als umgeleiteter IC 1116 (Linie 32) von Stuttgart Hbf nach Dortmund Hbf durchfährt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1.

Kesselzug mit 185 276-3 DB durchfährt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 Richtung Kornwestheim.

Abendliche Baustellenruhe auf der zur Sanierung gesperrten Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart (KBS 770) bei Sonnenuntergang.

425 309-2 von DB Regio Mitte und 425 803-4 von DB Regio Baden-Württemberg, im Dienste der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH (Ersatzzug), als RB 19320 (RB18) von Tübingen Hbf nach

Schiebewandzug mit 185 012-2 DB durchfährt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 Richtung Kornwestheim.

1430 555-1 (ET 6.12 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als RE 19069 (RE8) von Würzburg Hbf nach Stuttgart Hbf erreicht den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4.

8442 617 und 8442 125 (Bombardier Talent 2) der Abellio Rail Baden-Württemberg GmbH als Leerzug durchfahren den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1 Richtung Bietigheim-Bissingen.

812 022-3 (Tz 9022) als umgeleiteter ICE 517 (Linie 42) von Dortmund Hbf nach Stuttgart Hbf durchfährt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4.

1428 522-5 (ET 4.08) und 1430 056-0 (ET 6.13 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als umgeleiteter RE 19018 (RE1) von Stuttgart Hbf nach Karlsruhe Hbf durchfahren den

185 677-2 der Railpool GmbH, vermietet an die HSL Logistik GmbH (HSL), untervermietet an die Wedler Franz Logistik GmbH & Co.

1430 553-6 (ET 6.10) und 1430 550-2 (ET 6.07 | Stadler FLIRT 160) der Go-Ahead Baden-Württemberg GmbH (GABW) als umgeleiteter und verspäteter RE 19017 (RE1) von Karlsruhe Hbf nach Stuttgart

Bnrdzf 483.0 (50 80 80-35 141-6 D-TRAIN) der TRI Train Rental GmbH mit Schublok 182 597-5 (Siemens ES64U2-097) der Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE), im Dienste der Abellio Rail

407 004-1 (Tz 704 | Siemens Velaro D) als verspäteter ICE 9573 (Linie 83) von Paris Est (F) nach Stuttgart Hbf (D) durchfährt den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4.

Nachschuss auf 101 059-4 mit Zuglok 101 067-7 als umgeleiteter und verspäteter IC 2393 (Linie 62) von Frankfurt(Main)Hbf nach Stuttgart Hbf, der den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4

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