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Süddeutschland und Schweiz 

Clemens Kral

Hier kommen alle Bilder zusammen, die im Süden unserer Republik und im Bahnland Schweiz entstanden sind. Einen Schwerpunkt bildet die Metropolregion Stuttgart.

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Mit offenen Güterwagen ist Re 620 069-5 Hägendorf im Bahnhof Pratteln (CH) Richtung Basel SBB RB zu sehen.

Re 474 018-5 (Siemens ES64F4) schleppt Kesselwagen durch den Bahnhof Pratteln (CH) Richtung Basel SBB RB.

362 592-8 (364 592-6 | 360 592-0 | 260 592-1 | DB V 60 592) rangiert zurück Richtung Bw Stuttgart-Rosenstein, nachdem sie einen PbZ auf Gleis 1 des Stuttgarter Hbf schleppte.

Die Dritte im Bunde eines PbZ war 101 098-2.

101 022-2 wird in einem PbZ mitgeschleppt.

In einem PbZ mit Zuglok 101 032-1 waren neben etlichen Dostos der Südostbayernbahn auch drei Loks der Baureihe 101 eingereiht.

362 592-8 (364 592-6 | 360 592-0 | 260 592-1 | DB V 60 592) hat etliche Doppelstockwagen und 101er-Loks auf Gleis 1 von Stuttgart geschleppt.

Beim Stopp am Hausbahnsteig in Ludwigsburg hängt 114 024-3 (112 024-5) am Schluss des RE12-Ersatzzuges.

Der RE12-Ersatzzug legt mit 114 024-3 (112 024-5) einen Halt in Stuttgart Hbf auf Gleis 7 ein.

Auf schmaler Spur über den Stuttgarter Killesberg Enge Bögen und starke Steigungen machen die Mitfahrt zu einem einmaligen Erlebnis.

Auf schmaler Spur über den Stuttgarter Killesberg Am Abfahrtsbahnhof im Süden des Höhenparks Killesberg lädt DIEMA DFL 60/3 Schwoabapfeil die Besucher zum Einsteigen ein.

Auf schmaler Spur über den Stuttgarter Killesberg Gemächlich tuckert die Killesbergbahn mit Diesellok Schwoabapfeil durch die verträumten Grünanlagen.

Auf schmaler Spur über den Stuttgarter Killesberg Die modernste Lok der Killesbergbahn ist der Schwoabapfeil , eine 1992 gebaute Diesellok der Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler

Auf schmaler Spur über den Stuttgarter Killesberg Die Killesbergbahn umrundet auf 2,1 Kilometern den Höhenpark Killesberg in Stuttgart.

Eine von 28 Kelchstützen für den neuen unterirdischen Hauptbahnhof in Stuttgart.

Im westlichen Teil des neuen achtgleisigen Stuttgarter Hauptbahnhofs sieht alles noch ziemlich offen aus.

Baufortschritt an der östlichen Einfahrt des neuen Stuttgarter Tiefbahnhofs, unweit der neuen Haltestelle Staatsgalerie.

423 836-6 wartet mit einem Schwestertriebzug auf Gleis 2 in Stuttgart Hbf auf die Abfahrt.

430 582-7 und 430 575-1 stehen in ihrem Startbahnhof Stuttgart Hbf auf Bahnsteig 3/4 nebeneinander.

Stammstrecke offline.

Sonntags-Überraschung: 202 439-6 (204 009-9 | 112 439-5 | 110 439-7 | DB V 100.1) durchfährt u.a.

Den Vogel abgeschossen in puncto Verspätung hatte an diesem Tag der Flixtrain mit 182 521-5 (Siemens ES64U2-021).

Bpmmbdzf mit Schublok 101 089-1 fährt leicht verspätet an Markgröningen bzw.

Ein unerkannt gebliebener 403 ist bei Markgröningen bzw.

101 109-7 unterwegs zwischen Markgröningen und Schwieberdingen.

101 116-2 unterwegs mit Verspätung zwischen Markgröningen und Schwieberdingen.

Ein 8442 (Bombardier Talent 2) durchquert die Ortslage von Asperg, gesehen vom 355 Meter hohen Hohenasperg.

Auf dem Weg Richtung Bietigheim-Bissingen wurde ein Hamsterpärchen von der Festung Hohenasperg beobachtet.

Nachschuss auf den dreiteiligen Roten Flitzer in Form von 798 469-2 (95 80 07-98 469-2-D-DNV), 998 417-9 (95 80 09-98 417-9-D-DNV) und 998 554-9 (95 80 09-98 554-9-D-DNV), der am frühen Morgen

Die Sonne hat die Bahnsteiganlagen noch nicht erreicht, als die drei Wulle-Schienenbusse 998 554-9 (95 80 09-98 554-9-D-DNV), 998 417-9 (95 80 09-98 417-9-D-DNV) und 798 469-2 (95 80 07-98

Ende Juli ging der Rote Flitzer mal wieder auf Tour.

Im ersten Licht des Tages durchfährt ein gemischter Gz mit 185 181-5 den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 5 Richtung Kornwestheim.

Das Gröninger Zügle , wie es von den Bewohnern genannt wird, fährt leider schon lange nicht mehr nach Markgröningen.

182 510-8 Ludwig van Beethoven (Siemens ES64U2-010) wartet auf dem Gleisvorfeld in Stuttgart Hbf auf neue Aufgaben.

1016 023-4 (Siemens ES64U2), mit Werbung für ÖBB Green Points, erreicht den Endbahnhof Stuttgart Hbf auf Gleis 4.

218 837-3 ist in Stuttgart Hbf auf Gleis 49 abgestellt.

Als Leerfahrt aus Tübingen Hbf zurückgekehrt ist 114 006-0 (112 006-2) in Stuttgart Hbf auf Gleis 10.

4708 (TGV 310015 | 93 87 0 310 015-7 F-SCNF | Alstom TGV Euroduplex) beim Zwischenhalt in Stuttgart Hbf auf Gleis 14.

426 513-8 taucht aus dem 272 Meter langen Schnarrenbergtunnel in Stuttgart auf.

Ein KLV-Zug ist mit 152 160-8 (Siemens ES64F) Richtung Kornwestheim unterwegs und wurde oberhalb des Schnarrenbergtunnels in Stuttgart festgehalten.

Keine halbe Minute später bahnt sich am Stuttgarter Schnarrenberg ein gemischter Gz mit 185 039-5 Richtung Kornwestheim an.

Eine nicht näher bekannte 185 steuert als Tfzf am Schnarrenberg in Stuttgart gen Kornwestheim.

Inmitten der heranreifenden Weinreben auf dem Schnarrenberg in Stuttgart fährt 426 013-9 mit Berufspendlern vorüber.

Ein kleiner Quietschie in der großen Stuttgarter Stadtlandschaft .

Wenn's drauf ankommt, ist sie weg, die liebe Sonne.

Ein S-Bahn-Langzug, angeführt von 430 022-4, lässt den Bahnhof Plochingen hinter sich.

294 854-5 (294 354-6 | 290 354-0 | DB V 90) beim Rangieren im Bahnhof Plochingen.

Blick auf einen Doppelstockwagen der 2.

114 024-3 (112 024-5) verlässt mit den vier ex DR-Dostos der Ersatzzuggarnitur den Bahnhof Plochingen abweichend auf Gleis 7.

Nachschuss auf 101 089-1 bei der Durchfahrt im Bahnhof Plochingen auf Gleis 4.

111 169-9 konnte auf Gleis 307 des Bahnhofs Plochingen vor mehreren Güterwagen beobachtet werden.

Zu guter Letzt stand auf der Geislinger Steige der Bundesrepublik Deutschland -ICE in Form von 812 057-8 (Tz 9457) auf dem Programm.

146 203-5 erklimmt die Geislinger Steige Richtung Amstetten (Württemberg).

Nachschuss auf 214 016-8 (V100-SP-026 | 212 152-3 | DB V 100 2152) und 214 014-3 (V100-SP-024 | 212 163-0 | DB V 100 2163), die sich Richtung Geislingen (Steige) rollen lassen und dabei einem IC

214 014-3 (V100-SP-024 | 212 163-0 | DB V 100 2163) und 214 016-8 (V100-SP-026 | 212 152-3 | DB V 100 2152) wurden auf der Geislinger Steige in westlicher Richtung überführt und in der

Nachschuss auf 101 027-1, die mit Zuglok 101 134-5 gut 100 Meter Richtung Geislingen (Steige) hinabfährt.

101 134-5 lässt sich mit 101 027-1 am Zugschluss die Geislinger Steige herunterrollen.

218 432-3 schlängelt sich beim gleichnamigen Ort über die Geislinger Steige.

812 043-9 (Tz 9043) unterwegs auf der Steilstrecke zwischen Amstetten (Württemberg) und Geislingen (Steige).

812 013-2 (Tz 9013) beim Aufstieg Richtung Amstetten (Württemberg) am Rande von Geislingen (Steige).

812 013-2 (Tz 9013) fährt stark verspätet die Geislinger Steige herab.

Ankunft im Bahnhof Geislingen(Steige) - mit 1429 042-3 (ET 5.07 | Stadler FLIRT 160).

KLV-Zug mit 193 306-8 (Siemens Vectron) durchfährt den Bahnhof Süßen auf Gleis 4 Richtung Göppingen.

Zum Zeitpunkt meines Besuchs im Bahnhof Süßen stand das Relais-Stellwerk Sf der Bauart Sp Dr S59 von Siemens kurz vor seiner Außerbetriebnahme.

Dieser mit Holzstämmen beladene Flachwagen mit Niederbindeeinrichtungen und der Bezeichnung Snps 719 (37 80 4723 384-6 D-DB) war im Bahnhof Süßen am Hausbahnsteig abgestellt.

218 456-2 und 218 155-0 unterwegs mit Verspätung in Salach, Süßener Straße.

146 207-6 zieht drei Doppelstockwagen in Salach, Süßener Straße.

Bpmmbdzf mit Schublok 101 064-4 wurde zwischen Süßen und Salach abgelichtet.

Vorbei an einem (vermutlich) alten Bahnwärterhäuschen bewegt sich DABpbzfa mit Schublok 146 203-5 in Salach, Süßener Straße.

812 022-2 (Tz 9022) unterwegs in Salach, Süßener Straße.

1429 548-9 (ET 5.13 | Stadler FLIRT 160) unterwegs zwischen Süßen und Salach.

182 510-8 Ludwig van Beethoven (Siemens ES64U2-010) war über mehrere Tage in Stuttgart Hbf abgestellt.

Da hatte ich die Rechnung wohl ohne S-Bahn gemacht: Der WFL-Ersatzzug mit DABbuzfa 760.0 (50 80 36-33 013-4 D-WFL) an der Spitze und 114 024-3 (112 024-5) am Schluss steht zusammen mit 423 519-8 und

Der lichtgrau lackierte 423 023-1 verlässt zusammen mit 423 027-2 den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 3.

Blick auf einen klimatisierten Liegewagen mit der Bezeichnung Bvcmz 248.5 (61 85 50-91 002-9 CH-RDC), eingereiht an letzter Stelle im Alpen-Sylt-Nachtexpress, der den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4

Blick auf einen klimatisierten Liegewagen mit der Bezeichnung Bvcmz 248.5 (51 80 50-91 028-9 D-RAG), der an vierter Stelle im Alpen-Sylt-Nachtexpress eingereiht ist und den Bahnhof Ludwigsburg auf

Blick auf einen klimatisierten Schlafwagen mit der Bezeichnung WLABmz (61 81 70-90 204-2 A-RAG), der in der Zugmitte des Alpen-Sylt-Nachtexpress mitläuft und den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4

Blick auf einen ehemaligen InterRegio-Wagen mit Mehrzweckabteil mit der Bezeichnung Bimdz 268.4 (51 80 84-95 003-0 D-RAG), der an zweiter Stelle im Alpen-Sylt-Nachtexpress eingereiht ist und den

Blick auf einen klimatisierten Liegewagen mit der Bezeichnung Bvcmz 248.5 (61 80 50-91 044-6 D-RAG), der hinter der Zuglok 182 518-1 (Siemens ES64U2-018) im Alpen-Sylt-Nachtexpress eingereiht ist

Nach zweiminütigem Aufenthalt verlässt 182 518-1 (Siemens ES64U2-018) mit dem Alpen-Sylt-Nachtexpress den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4.

182 518-1 (Siemens ES64U2-018) ist mit dem Alpen-Sylt-Nachtexpress im Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 4 eingetroffen.

Ab und an verirrt sich auch mal eine 430er-Einheit in einen Umlauf der Stuttgarter S5.

Vom Rangierbahnhof Kornwestheim kommend, durchquert 152 084-0 (Siemens ES64F) mit Schiebewandwagen und 187 145-8 im Schlepp die Anlagen des Bahnhofs Ludwigsburg Richtung Bietigheim-Bissingen.

185 249-0 mit Gemischtwarenladen auf Durchfahrt im Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1 Richtung Bietigheim-Bissingen.

152 125-1 (Siemens ES64F) rollt mit geschlossenen Autotransportwagen und dreiköpfiger Lokmannschaft (sicher zu Ausbildungszwecken) durch den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 5 Richtung

Nachschuss auf ein RheinCargo-Doppel mit einer 187 und einer 266, das den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 1 Richtung Bietigheim-Bissingen durchfährt.

Im Dornröschenschlaf: das Empfangsgebäude des alten Bahnhofs Möglingen.

Hier am Empfangsgebäude wurde früher in Möglingen auf den Zug gewartet.

Östlich des alten Bahnhofs Möglingen musste die Bahnhofstraße überquert werden.

1440 033-7 und 1440 540-1 (Alstom Coradia Continental) sind im Endbahnhof Nürnberg Hbf auf Gleis 2 eingetroffen.

102 004-9 (Škoda 109 E3) steht im Startbahnhof Nürnberg Hbf auf Gleis 12.

182 522-3 (Siemens ES64U2-022) verlässt Halle(Saale)Hbf auf Gleis 6.

182 522-3 (Siemens ES64U2-022) und DBpbzfa 668.4 sonnen sich in Stuttgart Hbf.

182 522-3 (Siemens ES64U2-022) steht als Flixtrain im Startbahnhof Stuttgart Hbf auf Gleis 5.

Den bereits im neuen Stuttgarter S-Bahn-Design lackierten 423 523-0 konnte ich eines Morgens mit einem noch roten Schwestertriebzug bei der Einfahrt in den Bahnhof Ludwigsburg auf Gleis 2 erwischen.

Nachschuss auf zwei 430 auf der Rosensteinbrücke bei Stuttgart-Bad Cannstatt.

Nachschuss auf zwei Stadler FLIRT 160, die den Neckar auf der Rosensteinbrücke bei Stuttgart-Bad Cannstatt überqueren.

Vom neuen Fußgängersteg über den Neckar in Stuttgart geht der Blick hinüber auf die HVZ-Ersatzzuggarnitur der WFL mit 114 006-0 (112 006-2), die an ihrem ersten Einsatztag die

Drei 430er machen sich auf der Rosensteinbrücke auf den Weg Richtung Stuttgart Hbf.

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