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Der Transrapid aus Shanghai kommt im Flughafen an.

(ID 61168)

Bahnübergang zwischen Berekvam und Blomheller, hier reicht ein einfaches Andreaskreuz, die zugelassene Höchstgeschwindigkeit beträgt bergauf 40 km/h, bergab 30 km/h, die Züge sind mit 5 Bremssystemen

650 072 der ODEG in Storkow (Mark).

China / Maglev / Shanghai Maglev Train 磁悬浮列车 SMT

Der Transrapid aus Shanghai kommt im Flughafen an. Für die ca. 30 km lange Strecke benötigt er 8 Minuten. Sein Fahrverhalten bei ICE-Geschwindigkeiten ist mit dem ICE vergleichbar. Bei seiner Höchstgeschwindigkeit (430 km/h) ruckelt er ganz schön. 03/2006

Der Transrapid aus Shanghai kommt im Flughafen an. Für die ca. 30 km lange Strecke benötigt er 8 Minuten. Sein Fahrverhalten bei ICE-Geschwindigkeiten ist mit dem ICE vergleichbar. Bei seiner Höchstgeschwindigkeit (430 km/h) ruckelt er ganz schön. 03/2006

Thomas Wendt http://www.bahnbilder.de 25.06.2006, 1740 Aufrufe, 0 Kommentare

650.072 der ODEG zwischen Wendisch-Rietz und Hubertushöhe.

650 072 der ODEG in Storkow (Mark).

Der Transrapid aus Shanghai kommt im Flughafen an.

Bahnübergang zwischen Berekvam und Blomheller, hier reicht ein einfaches Andreaskreuz, die zugelassene Höchstgeschwindigkeit beträgt bergauf 40 km/h, bergab 30 km/h, die Züge sind mit 5 Bremssystemen

Station Blomheller bei km 11,8 ab Flam in 450 m Höhe, viele Stationen der Flambahn sind Bedarfshaltestellen, diese auch.

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Der Transrapid – in China Shanghai Maglev Train (磁悬浮列车) genannt – (hier kurz vor dem Bahnhof Lóngyáng-Road) benötigt für die 30 km lange Strecke zum Flughafen 7 Minuten 18 Sekunden. Nach 3½ Minuten bzw. 12,5 km ist die Betriebsgeschwindigkeit von 430 km/h erreicht, die für 50 Sekunden gehalten wird, bevor die Verzögerungsphase (wiederum 12,5 km) beginnt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf dieser Strecke beträgt 247 km/h. (06.04.2012)

Der Transrapid – in China Shanghai Maglev Train (磁悬浮列车) genannt – (hier kurz vor dem Bahnhof Lóngyáng-Road) benötigt für die 30 km lange Strecke zum Flughafen 7 Minuten 18 Sekunden. Nach 3½ Minuten bzw. 12,5 km ist die Betriebsgeschwindigkeit von 430 km/h erreicht, die für 50 Sekunden gehalten wird, bevor die Verzögerungsphase (wiederum 12,5 km) beginnt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf dieser Strecke beträgt 247 km/h. (06.04.2012) 
Peter Heck

China / Maglev / Shanghai Maglev Train 磁悬浮列车 SMT

 917 1024x643 Px, 24.06.2012 

Betriebsgeschwindigkeit erreicht: Am 06.04.2012 um 09:03:17 Uhr Ortszeit auf der Fahrt zwischen dem Bahnhof Lóngyáng-Road und dem Flughafen Pudong. Mittlerweile verkehrt die Mehrzahl aller Fahrten (32 von 56 pro Tag und Richtung) nur noch mit einer reduzierten Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h, wodurch sich die Fahrzeit auf ca. 8 Minuten und 10 Sekunden erhöht.

Betriebsgeschwindigkeit erreicht: Am 06.04.2012 um 09:03:17 Uhr Ortszeit auf der Fahrt zwischen dem Bahnhof Lóngyáng-Road und dem Flughafen Pudong. Mittlerweile verkehrt die Mehrzahl aller Fahrten (32 von 56 pro Tag und Richtung) nur noch mit einer reduzierten Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h, wodurch sich die Fahrzeit auf ca. 8 Minuten und 10 Sekunden erhöht. 
Peter Heck

China / Maglev / Shanghai Maglev Train 磁悬浮列车 SMT

 567 1024x630 Px, 24.06.2012 

An den Weichen kurz vor der Bahnhofseinfahrt Lóngyáng-Road: Der Shanghai Maglev Train (SMT) (06.04.2012)

An den Weichen kurz vor der Bahnhofseinfahrt Lóngyáng-Road: Der Shanghai Maglev Train (SMT) (06.04.2012) 
Peter Heck

China / Maglev / Shanghai Maglev Train 磁悬浮列车 SMT

 597 1024x645 Px, 24.06.2012 

Der Shanghai Maglev Train (SMT) bei der Einfahrt in den Bahnhof Lóngyáng-Road. (06.04.2012)

Der Shanghai Maglev Train (SMT) bei der Einfahrt in den Bahnhof Lóngyáng-Road. (06.04.2012) 
Peter Heck

China / Maglev / Shanghai Maglev Train 磁悬浮列车 SMT

 726 1024x633 Px, 24.06.2012 

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