Dietmar Eisert 10.3.2026 18:22
Ich bin 1969-1973 regelmäßig mit dem Kurswagen Moskau-Kopenhagen gefahren, mein Vater hatte beruflich in Moskau zu tun. Wir fuhren 2 mal im Jahr, einmal im Mai-Juni nach Rostock in die Sommerferien, dann im August wieder zurück nach Moskau. Einmal, es 1972 gewesen sein, fuhr ein junger aus Japan/ Osaka mit, er wollte nach Kopenhagen und kam mit der Transsib aus Wladiwostok. In Brest in obiger Umspurungshalle fotografierte er den Umspurungsprozess, das sah einer von den Grenzern, der kam dann rein, nahm seinen Fotoapparat und zog den Film raus, damit waren alle bisher gemachten Fotos futsch.
Olli 10.3.2026 23:03
Hallo Dietmar, das mit dem Film rausziehen, das hat man früher öfters gehört. Einige Leute haben wohl die Taktik angewendet, mit einem frischen Film solche Bilder zu riskieren. Später konnte man beim alten Film wieder so viele Bilder mit Deckel auf dem Objektiv knipsen, dass man relativ genau am Ende der bisher gemachten Bilder weiterfotografiert hat, die dann auch weitgehend in Sicherheit waren.
Gruß, Olli
Horst Lüdicke 11.3.2026 0:14
Hallo Dietmar, hallo Olli,
hier lagen die Verhältnisse etwas anders: Das war 1990 zun Zeiten von Glasnost und Perestroika und in Brest startete der "Baltic-Express", ein Sonderzug für Eisenbahnfreunde, (auf Teilstrecken von Dampfloks befördert) der durch das damals noch sowjetische Baltikum nach Leningrad fuhr. Noch vor der Abfahrt konnten wir die Umspurungsanlage besichtigen. Unsere "Gruppe" bestand aus über 200 Teilnehmern aus aller Welt (das kann man wörtlich nehmen). M. W. war dies der erste Sonderzug für westliche Eisenbahnfreunde in der damaligen UdSSR und die dortigen Eisenbahner hatten anscheinend keine Vorstellung, wie sich manche Eisenbahnfreund benehmen, wenn man sie von der Leine lässt. Nur so kann ich mir erklären, dass wir völlig unbeaufsichtigt durch die Umsetzhalle stromern und Aufnahmen machen konnten, wo wir wollten. Hier ging es zwar noch gesittet zu, aber ich kann mich noch an einen Fotohalt einige Tage später in einem kleineren Bahnhof erinnern, als manche Teilnehmer meinten, erst im letzten Moment das Gleis räumen zu müssen, auf dem sich ein Güterzug aus der Gegenrichtung mit hoher Geschwindigkeit und pausenloser Abgabe von akustischen Warnsignalen näherte.
Gruß Horst
Olli 10.3.2026 23:05
Hallo Patrick, ein beeindruckendes Teil aus Sowjetzeiten.
Gruß, Olli
Christoph Schneider 3.3.2026 18:44
Ein Traum im Altmühltal. Üblich war eine ES 64 U2 von Hectorrail vor diesem EZ. Die 151 kam nur selten im Einsatz. Oft habe ich mich dafür auf die Lauer gelegt, nur einmal mit Erfolg!
Korbinian Eckert 10.3.2026 17:01
Vielen Dank, Christoph.
An diesem Tag war im Altmühltal viel Hectorrail geboten. Zwar zweimal Lz, aber dennoch sehr abwechslungsreich.
Tom56 25.2.2026 23:43
Hallo Jens,
vielen Dank für das schöne Bild und für die Videos, ich freue mich immer über Bilder von der NME-Strecke.
Das ist ja schön, dass es hier wieder einmal Zugverkehr gibt.
Kannst Du sagen, ob für die kommenden Tage/Wochen weitere Fahrten zu erwarten ist?
Gibt es feste Fahrzeiten?
Viele Grüße
Tom
Korbinian Eckert 26.2.2026 18:05
Starkes Bild! Sieht absolut wild aus - diese Großstadtszene und mittendrin ein Zug.
Stefan Pavel 28.2.2026 5:55
Moin Jens,
Ein ER-20 in der Berliner Großstadt mega 👍👍👍😉
Mfg
Stefan
Thomas Wendt 28.2.2026 8:36
Interessant, dass auf der Strecke wirklich Bahnverkehr ist. Ich fahr da öfters mit dem Rad lang und hab mich schon immer gefragt, ob dort ab und zu was rollt.
Jens K 1.3.2026 14:47
Danke an euch, zur Zeit fährt viel und gestern kam ein Ferkeltaxi und fuhr bis vor dem Tanklager vor
Alexander, R. 1.3.2026 19:36
Sehr gut! Bitte bei der nächsten Sichtung eine Meldung absetzen, auch wenn ich im Schnitt 1,5 h weg von dort bin.
MfG
Olli 1.3.2026 22:31
Hallo Jens,
hier war tatsächlich Streckenarchäologie nötig. Die NME wurde offenbar von der Teilung Deutschlands teilweise zerstört und teilweise gefördert und die Strecke umgeleitet. In der Stubenrauchstraße und am Zwickauer Damm handelt es sich um das Industriestammgleis Rudow von der NME. Die originäre Strecke hingegen ging offenbar Richtung Süden zur Zonengrenze (im Stadtplan noch zu erahnen) und dann via Schöneberg, durch den BER, Selchow und Brusendorf nach Mittenwalde. Südlich des BER ist die Trasse wieder zu erahnen. Die Fortsetzung bis Zossen hingegen hat offenbar noch Gleise, scheint aber zugewachsen zu sein. In dem Sinne ist die Strecke nun angegeben, wie wir es sonst bei anderen Strecken auch gemacht haben. Damit das Industriegleis auffindbar ist, habe ich ihm die Streckennummer der NME zugeordnet mangels bekannter Nummer. Somit sollten jetzt alle Bilder eine passende Kategorie haben. Korrekturvorschläge am besten per PN an mich. Überall, wo der Eiserne Vorhang zugeschlagen hatte, sind oft skurrile Verläufe der alten Strecken, die eine Zuordnung von Bildern nicht gerade einfach machen. Das gilt nicht nur für Deutschland. Wer noch Bilder hat, auch von der alten Strecke, könnte damit eventuell ein bisschen zum Verständnis beitragen.
Gruß, Olli
Olli 9.3.2026 16:59
Nach einem Hinweis, ein Dank an Tom56, korrigiere ich. Natürlich meinte ich Schönefeld (während die Finger wohl Schöneberg geschrieben hatten)... ;-)
Dennis Fiedler 9.3.2026 9:05
Tolle Bilder aus Dillenburg. Der Bahnhof steht seit langem auf meiner Liste.
Horst Lüdicke 9.3.2026 14:48
Danke Dennis,
bei mir stand Dillenburg auch schon länger auf der Liste, einen Besuch kann ich nur empfehlen.
Gruß Horst
Horst Lüdicke 8.3.2026 8:25
Da haben wahrscheinlich einige hochdotierte Leute in der PR-Abteilung zusammen mit einer gut bezahlten Werbeagentur wochenlang dran gesessen. Hiess denn Vohwinkel wenigstens auch "Frohwinkel"?
Gruß Horst
Mike Stephan 8.3.2026 9:31
Exakt so hieß es! Das schien mir in der Tat noch eine der gelungeneren Umdichtungen. War nicht so dermaßen zu dick aufgetragen wie viele andere.
Horst Lüdicke 9.3.2026 14:45
Hallo Mike,
da fehlen mir fast die Worte, eigentlich hatte ich das ironisch gemeint...
Gruß Horst
Olli 8.3.2026 15:53
Im Vorschaubild denkt man sofort an einen Interegio in den 1990ern...
Gruß, Olli
Stefan Pavel 8.3.2026 10:52
Moin Karl,
dein Bild von der AHK 4224 aus Kantang gefällt mir.
Mfg
Stefan
Tom56 7.3.2026 22:02
Hallo Herr Dietrich,
oh das ist ein tolles Bild von einem ungewöhnlichen Ort!
Das Versorgungsgleis zum Flughafen wurde laut biuub.bplaced.net im Jahre 1936 errichtet und von der Neukölln-Mittenwalder-Eisenbahn betrieben. Es führt jedenfalls zu den NME-Gleisen am Bahnhof Hermannstraße.
Mario Ulbricht 7.3.2026 11:25
Schönes Foto. Für mich ist die 01-05 die schönste Dampflok von allen, noch vor der 18 !
V. G. Mario
Dennis Fiedler 4.3.2026 5:19
Fantastische Aufnahme.
Gisela, Matthias und Jonas Frey 4.3.2026 10:59
Wirklich großartig! Man könnte fast meinen unter dem ICE befände sich noch ein Güterzug, aufgrund der Schattenwirkung auf den Brückenkasten.
LG Matthias
Arthur Beusch 5.3.2026 4:09
Fantastische Spiegelung, ein sehr gutes Bild
Olli 5.3.2026 21:25
Warst Du zuvor auf Entenjagd oder hast Du einen Vertrag mit dem Federvieh geschlossen? Grandios...
Hans-Peter Kurz 5.3.2026 22:23
Danke euch allen!
@Olli: Zumindest eine Ente (4024) hab ich vor dem ICE "geschossen", die anderen hatten einfach Respekt ;)
Olli 6.3.2026 19:12
Nun, die Tal-Enten sind gottseidank auch selten im Wasser anzutreffen... ;-)
ATISBLOG.DE 5.3.2026 11:20
Schönes Foto! Wo genau bei Ufering ist das?
