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Hier fährt der Gleismesszug am ehemaligen Rangierbahnhof Luitpoldhütte bei Amberg durch (06.04.2008)

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Hier fährt der Gleismesszug am ehemaligen Rangierbahnhof Luitpoldhütte bei Amberg durch (06.04.2008)

Hier fährt der Gleismesszug am ehemaligen Rangierbahnhof Luitpoldhütte bei Amberg durch (06.04.2008)

Tobias Schuminetz, Hirschau www.bahnbilder-nordbayern.de 06.04.2008, 992 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
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Helmut Amann 06.04.2008 12:14

Ein schönes Motiv mit dem gezogenen Flügelsignal, aber leider ist die Aufnahme etwas dunkel, die Lichtverhältnisse waren offenbar grenzwertig. Du hättest das Bild bei der Bearbeitung etwas aufhellen können, hast Du es unbearbeitet eingestellt ?

Bahn-Freundliche Grüße


Helmut Amann

Tobias Schuminetz, Hirschau 06.04.2008 14:26

Danke Helmut!

Ja das Motiv fasziniert mich auch immer wieder!

Leider waren die Lichtverhältnisse sowie die Tageszeit an dieser Fotostelle eher Suboptimal als ich das Bild aufgenommen habe!

Meine Bilder bearbeite ich grundsätzlich nicht! Daher ist auch dieses Bild nicht bearbeitet, das Problem ist, wenn ich es nochmal herausnehme, dass es dann nicht mehr in der Serie ist!

Gruß Schumi

Klaus Bach 06.04.2008 15:52


Hallo Tobias!

Ich finde das Bild interessant und wertvoll. Dunkel ist es, aber die Scheinwerfer sind sehr korrekt belichtet.

Ich bin der Ansicht, man solle seine Bilder nicht bearbeiten, weil sie dann Originale sind, schon öfter begegnet.

Die Ansicht allerdings beruht auf einem Denkfehler: der Film nämlich sieht etwas anderes als ich, denn ich denke mir das Bild immer zurecht, ohne daß ich etwas dagegen tun könnte.

Die Farbe des Tageslichts nämlich verändert sich über den Tag, unter bewölktem Himmel habe ich andere Farben als an einem sonnigen Tag im Schatten, in direkter Sonne zu Mittag andere Farben als am frühen Abend (dieser Unterschied ist stark genug, daß er einem bewußt wird, auch ohne daß man darüber nachgedacht hätte).

Argument gegen die " Original-" Idee bei diesem Bild ist, daß das Kontrastverhältnis, das wir verdauen können, wenn wir uns Dinge anschauen, bedeutend höher ist, als jenes von Digitalkameras. Wenn ich also ein Bild mache, dann habe ich die moralische Freiheit, einmal auszuprobieren, ob ich nicht noch mehr daraus machen kann, weil das Resultat der Realität näher kommen wird als das unbearbeitete Photo - dann ist die Nachbearbeitung dringend geboten, finde ich.

Ich bearbeite fast alle meine Bilder nach, Farbbalance, Helligkeitsverteilung, manche schärfe ich nach, schneide sie zu, wie man mit Photos eben umgeht in einer Dunkelkammer.

In seltenen Fällen verschwindet auf wundersame Weise sogar eine Starkstromleitung aus dem bewölkten Himmel oder ein Auto von der Straße... dieses letztere, die Retusche, kann man kritisieren, die klassische Nachbearbeitung, wie man sie auch für ordentliche Abzüge gemacht hat und macht, die ist angebracht und notwendig.

Gruß
JW

Helmut Amann 07.04.2008 21:08


Hallo Tobias,

ich kann verstehen dass Du das Bild nichr herausehmen möchtest, damit die Serie nicht unterbrochen wird, das Bild ist ja an sich auch gar nicht schlecht, wie bereits erwähnt.

Beim Thema Bildbearbeitung habe ich allerdings eine ähnliche Einstellung wie Johannes, den Ausschnitt bearbeiten und dabei eventuell störende Elemente ausblenden sowie die Belichtung korrigieren, empfinde ich persönlich nicht als Verfälschung des Originals, solange es dem Bild dadurch den Charakter nicht nimmt, etwa durch grobe Verfälschugen.

Aber lasse Dich nicht beirren, jede/r hat seinen eigenen Umgang damit, das sollte mensch jedem auch lassen.

Bahn-Freundliche Grüße


Helmut


Diese Gespann wurde schon in ganz Deutschland gesichtet und dokumentiert.
DB Systemtechnik GmbH aus Minden mit den PRESS Vectron Dual Loks im Tandem, hier zieht die PRESS 248 105-9  [NVR-Nummer: 90 80 2248 026-7 D-PRESS] dazwischen der DB Netz Instandhaltung SPZ  720 301  (D-DB 99 80 9360 006-7) + ein DB Notfalltechnik Hilfszugwagen und die PRESS   248 106-8  [NVR-Nummer: 90 80 2248 027-5 D-PRESS]am Ende des Zuges am 29.09.2024 zwischen Zorneding und Eglharting auf einem S-Bahn Gleis. Kam dann kurz darauf wieder in die andere Richtung zurück.
Diese Gespann wurde schon in ganz Deutschland gesichtet und dokumentiert. DB Systemtechnik GmbH aus Minden mit den PRESS Vectron Dual Loks im Tandem, hier zieht die PRESS"248 105-9" [NVR-Nummer: 90 80 2248 026-7 D-PRESS] dazwischen der DB Netz Instandhaltung SPZ "720 301" (D-DB 99 80 9360 006-7) + ein DB Notfalltechnik Hilfszugwagen und die PRESS "248 106-8" [NVR-Nummer: 90 80 2248 027-5 D-PRESS]am Ende des Zuges am 29.09.2024 zwischen Zorneding und Eglharting auf einem S-Bahn Gleis. Kam dann kurz darauf wieder in die andere Richtung zurück.
Flo Weiss

Deutsche Bahn AG - DB Systemtechnik mit einem Messzug angeschoben von ex? DB Fernverkehr AG [D]  101 056-0 [NVR-Nummer: 91 80 6101 056-0 D-DB] Richtung Frankfurt/Oder am 14.08.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hirschgarten.
Deutsche Bahn AG - DB Systemtechnik mit einem Messzug angeschoben von ex? DB Fernverkehr AG [D] "101 056-0"[NVR-Nummer: 91 80 6101 056-0 D-DB] Richtung Frankfurt/Oder am 14.08.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

Deutsche Bahn AG - DB Systemtechnik mit einem Messzug mit einem noch in weißer IC-Lackierung eingesetzten Steuerwagen mit der Nr.  D-DB 61 80 80-91 149-7 Bpmmbdzf 286.1 vor zwei Messwagen angeschoben von ex? DB Fernverkehr AG [D]  101 056-0 [NVR-Nummer: 91 80 6101 056-0 D-DB] Richtung Frankfurt/Oder am 14.08.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hirschgarten.
Deutsche Bahn AG - DB Systemtechnik mit einem Messzug mit einem noch in weißer IC-Lackierung eingesetzten Steuerwagen mit der Nr. "D-DB 61 80 80-91 149-7 Bpmmbdzf 286.1 vor zwei Messwagen angeschoben von ex? DB Fernverkehr AG [D] "101 056-0"[NVR-Nummer: 91 80 6101 056-0 D-DB] Richtung Frankfurt/Oder am 14.08.24 Höhe Bahnhof Berlin-Hirschgarten.
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