Die hydraulische Diesellokomotive V 140 001 wurde 1935 gebaut und ist hier in der Lokwelt Freilassing zu sehen

Die hydraulische Diesellokomotive V 140 001 wurde 1935 gebaut und ist hier in der Lokwelt Freilassing zu sehen.

(ID 1225322)

Dieses hydraulische Getriebe von Voith mit zwei Wandlern und einer Kupplung war in der BR 216 eingebaut.

111 174 mit einem EE Sonderzug in Köln Stammheim am 20.09.2020

Die hydraulische Diesellokomotive V 140 001 wurde 1935 gebaut und ist hier in der Lokwelt Freilassing zu sehen. (August 2020)

Christian Bremer http://cbpics.de 20.09.2020, 212 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2020:08:07 14:21:35, Belichtungsdauer: 10/800, Blende: 80/10, ISO1600, Brennweite: 110/10

193 861 mit einem Flixtrain nach Hamburg in Köln Stammheim am 20.09.2020

Der Dieselmotor 16 V 538 / 652 TB 10 von MTU hatte 16 Zylinder und eine Leistung von 1900 PS, welcher die BR216 angetrieben hat.

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In der Lokwelt in Freilassing war am 27.5.2022 auch dieses Magnet Schwebebahn Versuchsfahrzeug von MBB ausgestellt. 
Gerd Hahn

Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen / ~ Sonstige Magnetschwebebahnen, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Lokwelt Freilassing

 149 1044x703 Px, 13.06.2022

Dieses Oberleitung Bahndienstfahrzeug der DB 701065-5 steht heute im Eigentum der Lokwelt Freilassing und war am 27.5.2022 bei meinem Besuch fotogen in der Lokhalle ausgestellt. 
Gerd Hahn

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | historisch / BR 701 · BR 702.1 | Diagnose-VT Oberleitung, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Lokwelt Freilassing

 174 1044x700 Px, 13.06.2022

Diese Köf II wurde 1941 bei Kraus-Maffei hergestellt. (Eisenbahnmuseum Freilassing, August 2020) 
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 323/324 BR 323 · 324 ·DB Köf II, Köf III·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Lokwelt Freilassing

 296 1200x900 Px, 02.10.2020 

Im Eingangsbereich der Lokwelt Freilassing steht diese 1943 gebaute Köf II. (August 2020) 
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 323/324 BR 323 · 324 ·DB Köf II, Köf III·, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Lokwelt Freilassing

 187 900x1200 Px, 02.10.2020 

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Reservierungsinformationstafel in einem Abteilwagen der DB aus dem Jahr 1970 gebaut wurde, so gesehen Anfang August 2020 in der Lokwelt Freilassing.

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Diese 1956 gebaute Stopfmaschin mit Hebe- und Nivelliereinrichtung Plassermatic VKR 04 der Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industriegesellschaft m.b.H.

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Der Torso der 1914 gebauten Dampflokomotive 18 427 hat einen Platz in der Lokwelt Freilassing gefunden.

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Was ist das? Ich bin ehrlich gesagt überfragt.

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Ein ausgedientes Funkpult der Notfallleitstelle München war Anfang August 2020 in der Lokwelt Freilassing zu sehen.

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Herstellerschild an der hydraulische Diesellokomotive V 140 001.

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Der teilweise geöffnete Fahrmotor der aus dem Jahr 1899 stammenden Drehstrom-Lokomotive De 2/2 der ehemaligen Burgdorf-Thun-Bahn konnte in der Lokwelt Freilassing bewundert werden.

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Blick durch den aufgeschnittenen Kohletender auf den Führerstand der 1874 gebauten Schnellzugdampflokomotive Bayerische B IX 1000 , welche in der Lokwelt Freilassing zu sehen ist.

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Die hydraulische Diesellokomotive V 140 001 wurde 1935 gebaut und ist hier in der Lokwelt Freilassing zu sehen.

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Die Elektrolokomotive E16 07 wurde 1927 bei Krauss-Maffei gebaut.

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Die Elektrolokomotive 103 167-3 stammt aus dem Jahr 1970 und ist in der Lokwelt Freilassing ausgestellt.

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E16 07 am 03.01.2020 in der Lokwelt Freilassing.

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Ein Magnetschwebebahn-Versuchsfahrzeug von MBB aus dem Jahr 1971 ist Anfang August 2020 in der Lokwelt Freilassing zu sehen.

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Die Gleis-Nivellier-Stopfmaschine VKR 06-32 von Plasser & Theurer stammt aus dem Jahr 1966 und war Anfang August 2020 in der Lokwelt Freilassing zu sehen.

Deutschland > Bayern > Oberbayern > Landkreis Berchtesgadener Land > Freilassing

Die hydraulische Diesellokomotive V 140 001 wurde 1935 gebaut und ist hier in der Lokwelt Freilassing zu sehen.

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