Seitenansicht der Zweikraftlokomotive EH118.Ihre Heimat war bis zum 30.8.2003 Duisburg-Hamborn, bis sie in das Rheinische Industriebahnmuseum Köln kam

Seitenansicht der Zweikraftlokomotive EH118.Ihre Heimat war bis zum 30.8.2003 Duisburg-Hamborn, bis sie in das Rheinische Industriebahnmuseum Köln kam.Vorher wurde sie noch äußerlich aufgearbeitet.Das

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SNCV Tw 9142 in der Rue Rodolphe Delval in Trazegnies, 16.06.1987.

Henschel DH440.Das Baujahr war 1956; die Fabriknummer trug 26748 und früher konnte man sie im RWE Werk in Frimmersdorf bewundern, wo sie die Loknummer 2 trug.SIe ist noch eine der letzten

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Seitenansicht der Zweikraftlokomotive EH118.Ihre Heimat war bis zum 30.8.2003 Duisburg-Hamborn, bis sie in das Rheinische Industriebahnmuseum Köln kam.Vorher wurde sie noch äußerlich aufgearbeitet.Das Foto entstand am 13.2.2011 im Bw Köln Nippes (RIM Köln).Im Führerstand erkennt man übrigens einen bekannten Fotografen von Bahnbilder.de! ;D

Maxim Philipp https://www.flickr.com/photos/123833275@N07/ 18.02.2011, 552 Aufrufe, 0 Kommentare

Seitenansicht der Henschel DH440 aus dem früheren RWE Werk in Frimmersdorf.

Ein Wagen der Drachenfelsbahn steht am 06.

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Die ehemalige RWE Frimmersdorf Lok 2 zieht den Museumszug durch Köln Ossendorf in Richtung Frechen. Köln 07.09.2024 
Dennis Fiedler

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Auf der ersten Rundfahrt vom Niehler Hafen nach Frechen durchfährt der Zug Köln Bickendorf im gemütlichen Tempo. Köln 07.09.2024 
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Henschel DH 440, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Rheinische Industriebahn Museum Köln ·RIM·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 9604 Niehler Hafen – Frechen ex KBS 251d

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Im Niehler Hafen wird der ET57 noch an die Seite rangiert. Danach stellt sich Lok 2 mit ihrem Zug bereit für die erste Sonderfahrt durch den Niehler Hafen. Köln 07.09.2024 
Dennis Fiedler

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Seitenansicht der ehemaligen RWE Frimmersdorf Lok 2 im Niehler Hafen. Die Lok wurde 1956 gebaut und am 12.7.1957 an RWE ausgeliefert und als Lok 2 genummert. 1961 wurde sie ins Umspannwerk Wesel-Obrighoven als Lok 1 versetzt. Noch in den 60ern kam sie dann wieder zurück nach Frimmersdorf und wieder als Lok 2 bezeichnet. 1996 wurde die Lok an den Verein Rheinisches Industriebahn-Museum e.V. übergeben wo sie bis heute gut gepflegt wird. Köln 07.09.2024 
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