C 53 - 45 Dampflokomotive / Eisenbahn Museum Kyoto / Japan 29.08.2010 34°59’12.00" N, 135°44’34.54" E

C 53 - 45 Dampflokomotive / Eisenbahn Museum Kyoto / Japan 29.08.2010 34°59’12.00" N, 135°44’34.54" E.

(ID 451242)

Ge 4/4II 630 'Trun' der RhB mit R 1656 bei Punt Muragl (08.08.2010)

C 51 - 1 Dampflokomotive / Eisenbahn Museum Kyoto / Japan 29.08.2010 34°59’12.00 N, 135°44’34.54 E.

Japan / Museen und Ausstellungen / Kyôto

C 53 - 45 Dampflokomotive / Eisenbahn Museum Kyoto / Japan
29.08.2010
34°59’12.00" N, 135°44’34.54" E.
Die C53 war im Einsatz zwischen Tokaido und Sanyo.
Am 24. Juni 1950 war die letzte Fahrt der C53.
Die Nummer "45" ist nicht mehr fahrtüchtig.
Hersteller: Kisha Seizo Co. 1928 Osaka
Technische Daten:
Rad-Folge: 4-6-2
Gewicht: 81 t
Kesseldruck: 14,0 kg/cm2
Stärke: 1250 PS
Spurweite: 1067 mm
Länge (üP): 20.625 mm
Geschwindigkeit: 100 km/h
Herstellung: 97 Stück von 1928 und 1930

Volker Liedmann http://www.volker-liedmann.de 12.10.2010, 552 Aufrufe, 0 Kommentare

Der ET403 als LHA (Lufthansa Airport Express) auf der GR Moselstrecke (MSTS-Screenshot).

Ge 4/4II 615 'Klosters' der RhB mit D 950 (Bernina-Express) auf dem Landwasser-Viadukt bei Filisur (08.08.2010)

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Eine aktive und eine inaktive japanische 8620: Die noch aktive Lok 8630 pafft auf den Gleisen des grossen Eisenbahnmuseums in Kyôto herum; im "real existierenden" Kirschblütenwetter, bei dem der Regen die ganze Pracht innert kurzer Zeit zu Boden schleudert. Die Lok wurde 1914 gebaut und 1972 dem Dampflokmuseum Kyôto zugeteilt. 8.April 2017 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / 8620, Japan / Museen und Ausstellungen / Kyôto

 251 1200x800 Px, 14.03.2018

Heute ist eine Lok Typ 8620 im Eisenbahnmuseum Kyôto betriebsfähig erhalten. Gerade hat die 8630 ihre Arbeit für den Tag beendet. 8.April 2017 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / 8620, Japan / Museen und Ausstellungen / Kyôto

 257  4 1200x800 Px, 26.02.2018

Japanische Dampflokomotiven Typ 8620: Diese Personenzug-Loks bilden die erste Gross-Serie von Triebfahrzeugen, die vollständig in Japan gebaut wurden, 1914-1929. Achsfolge 1-C, 48,83 t schwer, 759 PS; sie waren ideal für kurvenreiche und steile Strecken. 672 Loks (8620-8699, 1-8620 bis 1-8699, 2-8620 bis 2-8699 usf. bis 8-8651) entstanden für das Innenministerium (später Japanische Staatsbahn), 2 Loks für die Landentwicklungs-Eisenbahn Hokkaidô (8621/2), 15 Loks für die Insel Sachalin (8-8652 bis 8-8866), und 43 Loks für Taiwan (später CT 151 – CT 193 und CT 194 aus Teilen von Abbruchloks). Berühmt wurde das Bild der 2-8697 mit einem Evakuierungszug beim Grossen Erdbeben von Tokyo 1923, bei dem Zehntausende sich für die Flucht an die Züge und Loks klammerten. 1972 verblieben noch 41 Loks, die letzte schied 1975 aus. Im Bild die im Eisenbahnmuseum Kyôto betriebsfähig erhaltene Lok 8630. 8.April 2017. 
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / 8620, Japan / Museen und Ausstellungen / Kyôto

 284 1200x800 Px, 20.02.2018 

C 51 - 1 Dampflokomotive / Eisenbahn Museum Kyoto / Japan 29.08.2010 34°59’12.00" N, 135°44’34.54" E. Hersteller: 1919 im Workshop Hamamatsu-Japan Aichi-Provinz Die C51 zog im Oktober 1930 den ersten "Super-Express -TSUBAME" von Tokyo nach Kobe Die Nummer "239" ist fahrtüchtig und wird abwechselnd mit anderen Lokomotiven für Sonderfahrten eingesetzt. Technische Daten: Rad-Folge: 4-6-2 Gewicht: 69,6 t Kesseldruck: 13,0 kg/cm2 Stärke: 1040 PS Spurweite: 1067 mm Länge (üP): 19.994 mm Geschwindigkeit: 100 km/h Herstellung: 289 Stück von 1919 und 1928 
Volker Liedmann

Japan / Museen und Ausstellungen / Kyôto

 496 769x1024 Px, 12.10.2010

Weitere Bilder aus "Japan / Museen und Ausstellungen / Kyôto"

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