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GVB 2007, 908 und 2067 am Centraal Station in Amsterdam.

(ID 988322)

GVB 2015 Linie 1 Osdorp de Aker-Amsterdam Centraal an der Haltestelle »Meer en Vaart« in Amsterdam.

GVB 2031 Linie 1 in der Mozes en Aäronstraat in Amsterdam.

GVB 2007, 908 und 2067 am Centraal Station in Amsterdam. Aufnahme: 4. Januar 2017.

GVB 2007, 908 und 2067 am Centraal Station in Amsterdam. Aufnahme: 4. Januar 2017.

Hans Christian Davidsen http://hcdavidsen.jimdo.com 07.01.2017, 204 Aufrufe, 0 Kommentare

GVB 829 am Centraal Station in Amsterdam.

GVB 2007, 908 und 2067 am Centraal Station in Amsterdam.

GVB 2015 Linie 1 Osdorp de Aker-Amsterdam Centraal an der Haltestelle »Meer en Vaart« in Amsterdam.

S-Bahn Rhein Main Bombardier 430 677 und 430 xxx am 07.01.17 in Rüsselsheim Bhf

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Amsterdam 723, Maurits Kade, 02.04.1999.

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Christian Wenger

Niederlande / Stadtverkehr / Straßenbahn Amsterdam ·GVB·

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Amsterdam 725, Prins Hendrik Kade, 02.04.1999.

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Christian Wenger

Niederlande / Stadtverkehr / Straßenbahn Amsterdam ·GVB·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / LHB, Siemens | 8G

 69 1104x726 Px, 11.07.2024

Historischer Straßenbahnwagen-776 bei einem kurzen Zwischenstopp am Dam in Amsterdam; 240609

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JohannJ

Niederlande / Stadtverkehr / Straßenbahn Amsterdam ·GVB·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / LHB, Siemens | 8G

 58 1200x900 Px, 27.06.2024 

Amsterdam 586, Stations Plein, 23.11.1986.

Amsterdam 586, Stations Plein, 23.11.1986. 
Christian Wenger

Niederlande / Stadtverkehr / Straßenbahn Amsterdam ·GVB·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge / Beijnes | 2G | Gelenktriebwagen

 84 1104x726 Px, 04.01.2024

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Combino 2085 GVB 2085 kreuzt die Stadhouderskade und hält gleich in der gleichlautenden Station.

Tw.

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Die Tw.

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Der Abschnitt zwischen den Haltestellen Amsterdam Zuid und Amstelveen Centrum wird sowohl von der Metrolinie M51als auch von der Straßenbahnlinie 5 gemeinsam verwendet, wobei an den Haltestellen

Der Combino 2078 überquert gerade die Amstel und erreicht in Kürze den Waterlooplein.

Nur vier Garnituren in Zweirichtungsausführung der Reihe Combino wurden für den Einsatz der Linie 5 bestellt, da an der südlichen Endstelle Amstelveen Binnenhof stumpf gewendet wird.

Tw.

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Von der Endstelle Diemen Sniep führt eine rund einen Kilometer lange eingleisige Strecke zur Hauptwerkstätte Diemen.

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Der Combino 2078 überquert gerade die Amstel und erreicht in Kürze den Waterlooplein.

Nur vier Garnituren in Zweirichtungsausführung der Reihe Combino wurden für den Einsatz der Linie 5 bestellt, da an der südlichen Endstelle Amstelveen Binnenhof stumpf gewendet wird.

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Der Combino 2078 überquert gerade die Amstel und erreicht in Kürze den Waterlooplein.

Nur vier Garnituren in Zweirichtungsausführung der Reihe Combino wurden für den Einsatz der Linie 5 bestellt, da an der südlichen Endstelle Amstelveen Binnenhof stumpf gewendet wird.

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