Saltsjöbanan, Endstation Saltsjöbaden. Zum Ausbau auf Stadtbahnbetrieb müssen die hohen Bahnsteige abgebaut werden, für einen ...

Saltsjöbanan, Endstation Saltsjöbaden.

(ID 139120)

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Saltsjöbanan

Saltsjöbanan, Endstation Saltsjöbaden. Zum Ausbau auf Stadtbahnbetrieb müssen die hohen Bahnsteige abgebaut werden, für einen höhere Zugdichte zusätzliche Ausweichemöglichkeiten an der meist eingleisigen Strecke geschaffen werden.

19.08.2007 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 27.09.2007, 754 Calls, 0 Comments

Berliner U-Bahn Typ A1 Wagennr 7 in der Wagenhalle Warschauer Strasse am Tag des offenen Denkmals.

Am Bubenbad - Stadtbahnausbau für die U15, Haltestelle Bubenbad.

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C10 2885 der Saltsjöbanan ist im Mai 1988 von Slussen in Richtung Saltsjöbaden unterwegs 
Horst Lüdicke

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Saltsjöbanan

 214 1200x775 Px, 06.09.2016

Saltsjöbanan, Endstation Saltsjöbaden. Die Bahn ist insgesamt 18,4 km lang mit 18 Stationen. 19.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Saltsjöbanan, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

 968 800x509 Px, 27.09.2007

Saltsjöbanan, Endstation "Solsidan". Hier endet die kurze Zweigstrecke mit vier Stationen, die ab "Igelboda" im Pendelbetrieb befahren wird. Viele Hochbahnsteige der Saltsjöbanan sind wie hier Holzkonstruktionen. 19.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Saltsjöbanan, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

 1020 800x550 Px, 26.09.2007 

Saltsjöbanan, Station "Henriksdal". In den nächsten Jahren wird sich hier vieles verändern, so wird diese Aufnahme bald schon historischen Wert haben. 28.08.2007 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm Saltsjöbanan, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

 842 800x531 Px, 26.09.2007

Saltsjöbanan, Endstation Saltsjöbaden.

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